Injectoru'6

Merge sensor aftermarket si merge bine. Si daca schimbi placutele inainte sa se reteze senzorul il poti pastra pe cel vechi dupa cum bine a zis si colegul bimmer90f30. Senzorul ala nici macar nu este senzor. Este o sarma subtire care tine circuitul inchis si cand placuta se duce si "senzorul" se freaca de disc se toceste, se reteaza si intrerupe circuitul . Este o chestie ff simpla. Sarma continua martor stins si sarma intrerupta martor aprins.

Cu ce ai schimbat? Originala sau Corteco? Intreb ca exista diferenta de pret. Care a fost numarul are piesei ? In documentatie recomanda sa schimbi si suruburile.

https://www.ebay.com/itm/BMW-N57-DIESEL-INTAKE-MANIFOLD-REPLACEMENT-BLANKS/163342328481?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 Poate ajuta daca mai ai nevoie

Cu o tubulara de 10 o poti face si tu mai spre primavara daca esti genul sa mestereasca. Nu este asa greu. Avantajul este ca ai timp sa cureti bine. La service mai da o surubelnita mai baga o perie dar nu prea am vazut sa iasa plasticul curat cum am facut eu. A luat ceva timp dar a iesit curata ca din fabrica. Mai era un topic de unde m-am inspirat. Acolo sunt cateva informatii despre cum se face.

Cumpar mufa H13 pentru frana de mana electrica. S-a rupt la un schimb de placute spate si as vrea sa schimb doar mufa aceea.

De ce nu cumperi un senzor after market mai ieftin? E mai safe asa decat firele in scurt. Poti ajunge la fier pe fier, sa nu tina franele si strici discurile. In loc sa dai 50 ron pe senzor s-ar putea sa dai cateva sute de ron.

Poti pune si o a doua baterie pe masina pentru asta.

Pot fi mai multe motive. Primul ar fi ca faci drumuri scurte si bateria nu are timp sa se incarce. In timp bateria nu mai tine incarcarea. Poti incerca sa o pui pe redresor sa sa vezi daca o aduci la viata. Daca nu o schimbi cu Banner,Moll,Exide, care sunt marci bune. Alti colegi au avut releul de incarcare dus, altul nu avea polaritatea minus pe motor, altul contact imperfect la tabloul, de sigurante, etc. Sunt multe probleme deja discutate. Foloseste functia "search" cu incredere

Cel mai bun sistem la BMW este cel de atragere a sexului frumos. Dintre toate marcile il are cel mai perfectionat. Pe langa sistemul asta toate celelalte sisteme sunt neimportante. Bucura-te de masina si de sistemul asta avansat. La urma urmei daca vrei musai la munte se poate ajunge prin nenumare cai chiar si fara masina Cei care stiu ca masina plina de femei are mai buna aderenta sunt oameni trecuti prin viata si ar fi bine sa pleci urechea la un sfat binevoitor. Cu ce te ajuta xdrive cand esti singur in masina?

Poate erau doar masini parcate si oamenii se bucurau de zapada pe partie.

Am fost la un nene care face diagnoza si cu ISTA nu apare nici o eroare. In schimb a mai scanat cu o alta interfata tot pentru BMW careia nu i-am retinut numele si acolo apar.

Hi, I can not tell why they come back to be honest, but they are for information purposes only and not critical. The dealership can not even read them. SchĂśne GrĂźĂe / Kind regards Stephan Gauch I-am scris lui Stephan. Si asta este raspunsul lui. Dar mai departe nu stie sa spuna. Informatie cu privire la ce? La starea sistemului? La viitoare erori? Ma poate ajuta cineva sa scap de erorile sau informarile acestea?

Nici eu nu inteleg de ce Xdrive este asa necesar.Intr-adevar orice sistem in plus pe masina teoretic face viata mai buna dar s-a ajuns la modul ca multi nu concep masina fara Xdrive. Inca ceva ce nu inteleg ... de ce Xdrive sau 4Matic este confundat cu tractiune integrala.

Nu prea ai gasit un exemplu bun acest amarat de youtuber. NU este posesor de BMW si el merge cu masina ca si cu un golf. Si daca ii dai o senilata, amaratul asta o sa sune la 112 ca a ramas inzapezit. Apoi un exemplu de iarna asta cand am fost la munte in Apuseni pe drum neasfaltat si zapada. Pot spune ca masina s-a comportat excelent. Si la urcare si la coborare. Depinde cat si cum iti cunosti masina si cat de profi esti la mers si in afara drumului cu asfalt.

Daca lantul original nu este ok, eu unu as cauta si as comanda un lant sau toate lanțurile unui producator de subansamble sau as cauta ceva mai bun pe aceleasi dimensiuni. Puteti sa spuneti ca BMW are exclusivitate. Am lucrat la o firma mare la achizitii si mai toti vand/produc chestii sub un contract discret. Doar banul vorbește. Chiar este o idee de business cu viitor si cu bun simt. Sa platesti odata schimbarea si sa dormi liniștit. Posibil sa fie mai acump dar iti cumperi linistea.

Este codul piesei respective

Schimba-l liniștit. Eventual sa fi impacat tine-l pe cel vechi si il pui inapoi cu o zi inainte de revizie daca este original. La cate minuni se intampla la reprezentanta te astepti la orice

Salut. Este frumoasa masina dar cam trista povestea ei. A ajuns in Ro in iulie si deja a avut doi proprietari. In 6 luni 2 proprietari plus ca cineva a dat 100k km inapoi. Dupa cum s-au aranjat km cine stie cate mai sunt aranjate pe la masina. Si astea le gasesti in timp nu la o inspectie. Apoi mie unu mi-e teama sa cumpar o masina cu intetinere doar reprezentanta unde este un fel de scoala de mecanici necalificati. Din ce am citit si le-am pus cap la cap masina nu este de tinut. Dupa cum vezi nu am nimic pozitiv de spus despre situatia asta asa ca ma opresc aici.

Am si eu aceasi problema. Am desfacut si are un amortizor facut de SUSPA liftline type 16-2. Lungime totala 550 mm (dupa ce am desurubat capetele rotunde) , cursa 250 mm, lungime cilindru 300 mm. Grosimea cilindru 18mm. Tija este de 8.Putere ejectare 180 N Se poate gasi ceva echivalent? Sa schimbam doar amortizorul?

Salut. Daca raman erori dupa o codare nereusita cum se poate readuce modulul respectiv la "default"? Nu pot folosi optiunea de "restore" pentru ca intre timp am schimbat telefonul si nu mai am cum.

Caut o masina pentru fratele meu si cum am vazut cateva masini si detin un F10 asemanator am si eu cateva intrebari sper pertinente. Cum a ajuns o masina la aproape 300 mii km sa fie impecabila fara vre-un detailing sau un mic polish? Adica in Romania si mai ales la Constanta unde este jale pe drum iarna din experienta pot spune ca ma cam indoiesc. Adica nu a sarit nici o pietricia de pe autostrada pe capota sau faruri? Nu are nici o urma pe parbriz cat de mica? Nu are nici o zgarietura de la vre-un mecanic sau vre-un grabit prin parcare la mall cu plasele nevestei ? Ce istoric are pe partea de mentenanta? Ce s-a schimbat pana acum? Distributie? Furtune vacuum? Ceva pe la turbine? Detii facturi? Sper sa nu te superi dar sa platesc suma ceruta am intrebari pe masura.

Am incercat sa gasesc cati litrii sunt in toata instalatia dar nimic pana acum. Apropo, lichid de frana de la Textar a folosit cineva pentru F10?

Cand am cumparat masina am facut revizia la reprezentanta. Motorul a devenit zgomotos si parca fara vlaga. Am mers pe la 2 3 mecanici sa vad ce are si unu a zis sa schimb uleiul. Avea un Castrol la butoi de 60 litrii. Imediat dupa schimb motorul a revenit la normal si torcea placut. Asa ca, scump si prost nu imi mai trebuie. Cred ca un service de cartier e mai ok la mentenanta uzuala. De schimbat lichid de frana nici vorba. Eu unu chiar nu mai am incredere in reprezentanta. Sa nu mai vorbesc de servicii care nu sunt deloc premium. Lasi o groaza de bani la ei si nici macar o cafea nu vezi. Platesti si manusile de lucru la suprapret. DezgustĂŁtor!

Cam cati litrii trebuiesc pentru inlocuire la un F10?

Mai este o aplicatie pentru diagnoza pe telefon. Se numeste Carista. A incercat-o cineva?