Injectoru'6

Reprezentanta evita sa faca reparatiile in contul BMW din cauza sumelor modice pe care le plateteste BMW pe ora de manopera. Prefera sa jecmaneasca pe oricine altcineva sa ia dublu pentru aceasi lucrare. Mai fac si garantii acolo unde nu au loc de interpretari.

Acolo unde ramane RWD este de vina soferul nu masina.

Nu merita XDrive. Eu am RWD si merg iarna la munte fara probleme si tot anul ai o masina in care te simti bine. Xdrive ia tot fun-ul.

Stiu. Am scris mai sus ca este o poza generala.

Electricitatea este un domeniu foarte vast si complicat. Nu are rost dezbateri de genul. Exista forumuri pentru asta. Un consumator consuma curent si nu voltaj. O analogie cu apa ar fi ca amperajul este apa-debitul de apa si voltajul este presiunea care impinge curentul. De asta este de preferat sa se foloseasca clestele ampermetric pe fiecare consunator in parte.

Se gaseste orice pe lumea asta. Bani sa ai. Doar daca vrei la bani putini. .. Nu se gaseste.

Sa ne intelegem. Am pus poza sa exemplific despre cum arata un cleste ampermetric in general. Nu am indemnat omul sa cumpere Fluke.

Pune si antigel si apa. 50-50. Scapi de dilema si rezolvi problema.

Sa nu se fi rupt vre-un arc. La mine cam asa se auzea. Desi la o masina asa noua nu ar trebui sa se rupa.

Nop. Pana sa incui masina si sa inre in sleep mode o sa consume mai mult de 10 A si multimetrul face plici sau poate mai face si vre-un modul plici. Teoretic se pune mutimetru in serie dar nu cu toata masina. Se pune cu fiecare consumator pe rand. Daca nu stapanesti asta cu electrica mai bine mergi la un electrician si scapi mai ieftin decat sa arzi aparatul sau vre-un modul. Ideal este sa folosesti un cleste ampermetric pentru DC ca in foto.

Sa nu sifoneze. Cauta supapa de nonretur poate scapa pe acolo.

Colegul, eu caut de ceva timp un Golf 5 cu 1,9 TDi dar nu gasesc in stare buna. Daca stii vreunu zi si mie. Sunt motoare extraordinare. Tabla nu prea tine la rugina dar in rest Golful este ff ok. Motoarele de astazi sunt subdimenionate raportate la putere. Masinile astea nu se fac pentru piata noastra. Ele ajung aici dupa ce le trece speranta de viata in vest.

Unde sa intreb de arcuri? La magazinele de piese nu prea au experianta in problema asta.

Probleme cu pompa de ulei au fost si la 2.0 si la 3.0, la fel si cu distributia si cu altele. Nu te framanta atat. Ia masina care iti place si traieste-ti viata. Daca este sa pice o sa se intample oricat de grijuliu ai fi. S-a mai dezbatut subiectul aici pe forum si poti vedea acolo mai multe pareri. Succes !

Pentru admisia de N47 se poate schimba tot ansamblul de clapete si nu este scump. Vine pe original. La cat costa nu stiu daca merita anulate.

Se poate inadi. Cauta conectorii aceia speciali si tine o viata. Apropo fibra optica este singlemode si multimode. Iti trebuie acelasi tip de fibra. Daca le amesteci nu merge.

Am avut masina prin 2008 si la vremea aia stateam in Buc dar faceam drumuri dese la Cta. Masina era ff ok si nu am avut alte probleme in afara consumului. Masina nu o fortam cu demaraje aiurea dar mergeam mai sportiv.

Ai grija cu E39 pe cu motor 2,5 pe benzina. Am avut unu si invatasem toate benzinariile din zona. La cum mergeam eu imi lua 17/18 la suta lejer.

Cauta pe net un tehnician care lucreaza cu fibra optica si iti poate sertiza orice mufa vrei si orice lungime.

Masina ia valorile presetate din calculatorul motorului. Nu citeste valorile reale. Merge orbeste. Debitmetrul se poate curata cu un electrocleaner si posibil sa fie ok sau nu. Depinde de la caz la caz. Cel mai usor cand o problema poti gasi descrierea functionarii normale in manualul motorului.

Cum merge noul motor? Simti vre-o diferenta fata de cel original al masinii?

Este procedura scrisa in ISTA. Urmezi procedura si franele vor fi bune. Pe forumuri se plang cum ma plangeam si eu de frane ca simti efectul ala de pedala moale buretoasa sa zicem. Mi-a luat putin sa il fac pe mecanic sa inteleaga ce trebuie sa facem impreuna, dar s-a rezolvat cu succes

Pesonal am tot setul. Bimmercode+ Bimmerlink+Carly. De cand mi-am pus ISTA pe un calculator decent nu as mai folosi altceva. Si cand pleci in excursie il iau cu mine. Nu iti trebuie baterie sa tina cu orele. In 20 minute faci o diagnoza completa si iti dai seama de unde vine buba. Nu cred ca este criteriu asta cu saracia. Am vazut modele noi de Apple la oameni cu salariu minim pe economie. Cred ca are de-a face cu interesul corporatiilor si compatibilitatea software. Si eu ma chinui cu Android mai precis Huawei. Sunt mai practice si bateria tine decent comparand cu Apple unde il incarci de 2 ori pe zi.

Mie Carly mi-a dat numai rateuri.Pana si la baterie cand am inregistrat-o. Pe Carly imi da o valoare pe Ista imi arata vechia valoare. (Am facut upgrade la baterie.) In plus imi da niste erori ciudate pe care le-am trimis la suportul lor si mi sa raspuns sa nu le bag in seama ca aplicatia mai face figuri.

WOW! De unde ai cumparat cu 150 ron cablu Enet? Pe aliexpress (ca de acolo vin toate) cel mai scump costa maxim 40 ron. Nu era rau sa te fi documentat putin inainte de a cumpara. Intr-adevar un calculator decent pe care poti rula ISTA + Enet este o afacere mai buna decat Carly sau Bimmerlink, mai ales ca laptopul il poti lua cu tine oriunde.