Godini

1) viata DPF-lui se apropie de sfarsit 2) turbina sau actuator(sau senzor MAP) 3) senzorul MAF (posibil sa dea eroare din cauza erorii 2) 4) actuator clapete galerie admisie 5) releu (bujii?) 6) senzor presiune DPF

^^ corect ! Scoate urgent G12 din motor,o sa ai probleme mari . O sa iti roada anumite componente, eu am patit-o la o masina ,mi-a ros o teava si mi-a distrus pompa de apa . Respecta indicatiile producatorului,pune G11.

Se demonteaza pe sistemul "cleste de rufe" ,adica foarte simplu . Apesti pe 2 cleme si tragi .

Trebuie verificata presiunea in DPF .Daca e ok,trebuie inregistrat DPF-ul ca fiind nou . Daca nu e ok,se trimite la curatat . Nu ai nicio problema la masina,te anunta ca se apropie timpul sa schimbi DPF-ul (250 mii km). Daca e sa ne luam dupa descriere,e posibil sa ai peste 250 k km parcursi .Poate e doar traducerea defectuoasa .

Saiba e cam 18 lei una si garnitura 70-80 de lei . Manopera nu se discuta,difera de la mecanic la mecanic.

Ce eroare apare mai exact ?

E cu totul .

Daca furtunul e bun,nu ai de ce sa-l schimbi,eventual il speli/stergi . Garnitura e pe turbina,din cate imi amintesc. Cel mai probabil uleiul ala vine prin conducta capac tacheti . Dar trebuie sa ii faci si o verificare turbinei . Scoate furtunul si verifica jocul turbinei,daca nu are joc atunci e de unde am zis eu .Daca are joc ,trebuie reconditionata . Atentie,un joc mic lateral ,e normal sa ai.

13 71 7 803 842 Se numeste :"conducta capac tacheti".

Se apropie timpul sa faci service la ceva , frane,ulei,lichid frana....etc.

Aia cred ca e motorina,nu ulei .

La mine nu e robinet, e un dop in radiator care se desface cu surubelnita,in partea dreapta jos . Ca sa ajungi la el,trebuie dat scutul jos . A mea e din 2008 ,posibil la tine sa fie altfel . Asta pentru golire. Pentru aerisire , e pe vasul de expansiune ,tot cu surubelnita se desface .

Esti sigur ca se ard ,sau doar nu merg ? Posibil sa fie oxidate contactele .

Daca nu ai garantie la el,e posibil sa se intample asta .

Ti-a pus un alternator "de firma" reconditionat ,de obicei astea se vand cu piesa la schimb . Am vazut ca se practica asta si pe site-urile serioase de piese auto ,dar te avertizeaza in descriere ca trebuie sa dai piesa veche la schimb.

Asta am observat si eu ,imi apare mesaj "increased battery discharge" , nivelul de incarcare al bateriei nu trece de 36% si mi se reseteaza ceasul . Unele erori au o descriere chiar ciudata,personal cred ca bateria e dusa .Dar ce inseamna "clamp cutoff" si ce siguranta sa verific ?

A559 Clamp cutoff - Check fuse Stie cineva la ce se refera eroarea asta ? Multumesc !

Eu am avut problema asta cand era defecta sonda lambda ,mergea infundat ,in suturi si nu se accelera.Pe sport,mergea mai bine . Verifica pe tester,in mers ,daca in acel moment sonda lambda arata valori anormale sau se blocheaza pe 32.77(parca...ceva de genul asta).In mod normal trebuie sa fluctueze in permanenta,nu trebuie sa ramana pe o valoare .

Eu as incerca un ulei mai subtire , 0w30 !

Si la mine se aude ceva ,dar cand sunt stationat . Parca trage cineva o basina ,bine ca nu miroase .

^^ Corect ! Am auzit multa lume care are impresia ca regenerarea trebuie facuta la viteza mare . Nimic mai fals ,important e sa "se invarta roata" si sa ai pedala de acceleratie calcata . Si la 30 de km/h si la 160 km/h , regenerarea se face la fel . De ex, daca ai 160 km/h si iei piciorul de pe pedala de acceleratie,regenerarea se opreste .Cand calci iarasi acceleratia , porneste .

Trebuie verificata garnitura de chiulasa. Trebuie verificat blocul motor ,sa nu fie fisurat. Cand verifici garnitura,verifica si capul cilindrilor ,sa nu fie fisura undeva . Verifica daca ai cumva ulei in antigel.Invers(antigel in ulei) e mai greu sa fie pentru ca uleiul are presiune mai mare decat antigelul si ar fi si mai grav sa se intample asta . E posibil sa fi bagat motorina cu apa (la bidon de la baieti)? Cand ai umblat la injector,ti-a verificat si pompa ?

A ce miroase fumul ?

Fum albastru e de la ulei !

BMW 2F08 : Inlet air temperature sensor, signal Senzorul de temperatura de pe admisie,probabil e dus de tot sau are mufa scoasa .