Godini

Daca sunt bune , lasa-le acolo .

Daca te referi la clapetele din galeria de admisie ,eu stiu ca acolo e un motoras care le deschide si inchide, cel putin la n47. Oricum ,nu se inchid etans, porneste motorul si cu ele inchise si deschise . Edit : acum am vazut ce model ai , nu e valabila treaba cu motorasul.

N-are treaba releul, porneste si cu el ars, daca afara sunt temperaturi cu plus . Verifica din nou toate mufele .

Uleiul in miezul turbinei intra pe conducta de tur si se intoarce pe conducta de retur . Intre turbina si galerie , turbina si evacuare , ai garnituri .Dar nu are ce cauta uleiul acolo , acolo sunt doar gaze.

Daca o sa-i pui un ulei 0w30 ,probabil ar ajuta . In film 2 ,se aude ceva ciudat pe decelerare.

Din tester !

Se pot reseta adaptarile cutiei .

Posibil actuator turbo sau chiar turbo. Poti verifica si intrarea si iesirea din intercooler , sa nu fie spart sau iesit vreun furtun. Daca ai pe cineva cu un tester, iti dai seama imediat , urmarind parametrii in mers . Dpf-ul e verificat , sa nu fie incarcat ?

Da, se pare ca ai o turbina mai "deosebita" . http://bmwfans.info/parts-catalog/F30N/Europe/330iX-B48/feb2016/browse/engine/turbo_charger_with_lubrication/ Asta cred ca e ! Cauta totusi dupa cod , poate gasesti mai ieftin pe site-urile de piese . Se pare ca e scumpa cu spume !

ADV, HOET,ROBNEC ,contacteaza-i pe rand si cere oferta de pret . Montatul si demontatul,nu este neaparat sa il faci cu ei,poti contacta un mecanic care sa iti dea jos turbina si sa o trimiti prin curier . 100 lei demontat , e un pret de bun simt . Ulterior, poti contacta un service agreat rar de prin zona ta, sa iti faca montatul, ca sa ai garantie . Mai mult de 3-4 sute de lei nu o sa te coste. Nu am acelasi model,dar mi-a picat turbina identic ,la mine s-a rupt axul turbinei ,partea spre evacuare .

Reconditionatul nu costa mai mult de 1500 lei . Exact asa a cazut si la mine turbina ,doar ca la km mai multi ,in rest simptomele au fost identice . Reconditionat + schimb ulei/filtre ,te costa maxim 2500 lei (excludem reprezentanta la pretul asta) .

As verifica curele (curea), fulie vibrochen, turbina , pierderi ulei, pierderi antigel, anvelope(presiune , uzura, kit pana) ,placute frana .

Tai cablul senzorului si cele doua fire care le gasesti inauntru, le legi intre ele .

Eu din cauza asta i-am anulat , i-am pus noi si nu puteam sa resetez. Initial l-am anulat doar pe cel de pe fata ...n-a mers . Pana nu l-am anulat si pe spate, nu am reusit sa resetez . Nu te incurajez sa faci asta , doar ti-am spus experienta mea .

Senzorii placutelor de frana , sunt ok ?

Poate la masinile fara DPF sa vezi funingine pe teava. Ti-au dat o explicatie ...cel putin dubioasa!

Posibil actuatorul turbinei nu este reglat bine .Probabil ti l-au dereglat cand au desfacut turbina .

Update : Asta era problema ,ax rotor rupt ! https://ibb.co/S6nmDd5

Salut ! Astazi mergand pe serpentine la Dedulesti ,in urma unei accelerari ,am auzit un fluierat care se accentua la acceleratie si devenea abia perceptibil la decelerare. Fluieratul a disparut in aproximativ 2 minute dar a disparut totodata si puterea masinii . Se accelereaza normal dar nu creste viteza decat foarte foarte greu . Nu scoate fum ! Pe tester am asa : 4530 Charge-air pressure control 4CD0 Boost Pressure Controller Ce idei ?

Din cate stiu, valorile acceptate sunt +/- 0.5 .

La 110 se intampla ceva , nu stiu ce , temperatura antigelului incepe sa scada . Ajunge la 101, 102 , apoi creste iar usor pana la 110 . Si mie mi s-a parut cam mult . La mine(E91/320D) , 35° afara, 130km/h constant, antigel 110, ulei 108 .

Mergi linistit . Daca vrei sa scapi de eroare din bord fara sa schimbi senzorii ,taie-i,leaga firele intre ele si reseteaza din bord .

Verifica sa nu ai cumva o roata blocata, posibil pistonas etrier blocat . Initial, poti verifica vizual placutele, daca pe una dintre rotile fara senzor, sunt mai tocite decat la cealalta roata .

In cartea service ,nici macar nu exista rubrica pentru asa ceva . Producatorul cutiei recomanda ,normal ca recomanda,banii multi nu vin din vanzarea piesei ,ci din service . La masina mea nu a schimbat nimeni uleiul in cutie si nu il voi schimba nici eu . Ps: celorlalti nu le raspund pentru ca au atitudine de fetite rasfatate.

Ce va faceati voi daca luati masina noua si va dadea bmw garantie 5 ani fara limita de km ? Schimb ulei motor si filtre la 35 de mii,schimb filtru carburant la 70 de mii, schimb ulei cutie nu ....s.a.m.d Respectati intervalele lor si pastrati garantia?sau renuntati la garantie si schimbati uleiul in cutie ,ca asa ati auzit voi ca e bine ?