Godini

Eu nu neg faptul ca le face sa se desprinda (cu toate ca mi-e greu sa cred si asta ), dilema mea este : cum ajung ele sa fie eliminate fizic ? Cum trece o bucata de ceva (orice) ,cu diametrul mai mare de 1 mm ,prin dpf?

Daca reuseste cineva sa ma lamureasca pe unde sunt eliminate depunerile din capul pistonului , fac eu "decarbonizare" si filmez , cu parametrii live inainte si dupa ...tot tacamul. Doar atat vreau sa mi se explice , calamina aia din capul pistonului, cum ajunge ea sa fie eliminata pe esapament.

Zici ca-i sarpe ,asa se misca motorul . Fulia se vede clar ca e dusa.

Poti sa o returnezi in 14 zile !

Termostat blocat pe inchis ?

Eu am pus KYB si sunt foarte multumit .

Nu cred ca se poate demonstra asta . Ai avut ghinion sau ai cumparat unele contrafacute, Jurid e o firma serioasa .

Jurid =original .

Nu e scurt ,asta e principiul de functionare . Uzura senzorului inseamna fir intrerupt .Cand se intrerupe circuitul ,da eroare in bord .

E foarte posibil , sincer, nu o sa dau in viata mea pe senzor mai mult decat dau pe placute . Am pus placute jurid (echipare de fabrica) si senzor trw . Chiar nu mi se pare asa important senzorul asta la placute. Ma rog , fiecare face ce vrea . Chiar 120k , pe spate .

Am montat ,am avut eroarea in continuare .

Rezolvat . Pentru cine se intreaba cum se face bypass la senzori placute ,se taie cablul ,se desizoleaza cele 2 fire ,se leaga intre ele si se izoleaza la loc . Trebuie taiat atat cel din fata cat si cel din spate chiar daca e defect doar unul(n-am inteles de ce),apoi se sterg erorile si se reseteaza din bord . Dupa operatiune ,fata s-a resetat la 110 mii si spatele la 120 mii . Nu incurajez pe nimeni sa faca asta ,a fost alegerea mea ,voi verifica ochiometric placutele de acum incolo.

E maneta de sub semnalizare .

Nu merge resetat nici cu motorul pornit .

Cu motorul pornit , nu am incercat . Eu stiam ca doar cu contactul pus se face resetarea .Nici nu cred ca intra in meniul ala cu motorul pornit . O sa incerc maine .

Nu se sterg , sunt 2 erori . Nu mai tin minte exact codurile (contin ambele un 5), in schimb am verificat si ambele se refera la senzor placute .

Exact asta am facut ,primesc eroare in continuare . Sincer ,m'am plictisit sa dau banii degeaba pe 2 fire si sa ma mai si streseze eroarea in bord .

Sunt la a 2-a incercare de a pastra senzorii placutelor , din pacate ,de ambele dati, am primit eroare in bord chiar daca am schimbat si senzorul odata cu placutele . Si mai stresant este ca nu pot reseta. Ca sa anulez senzorii , trebuie taiat si unit firele intre ele atat cel din fata cat si cel din spate ,sau doar cel pe care primesc eroarea ? Eroarea o primesc pe fata.

Am si eu vibratia in usile de pe fata , habar nu am de unde vine .

Din fabrica ,placutele sunt Jurid. Nu stiu daca si discurile sunt tot de la ei .

Presupun ca pe loc ,altfel nu avea cum sa isi dea seama ca vibreaza usile deschise .

Asta e clar ca trebuie schimbate . Ai 4 o'ring + 1 garnitura (aprox. 250 lei costa , la magazin)

Am avut scurgeri masive pe la termoflot , 1,5 l /100 km si nu mirosea a nimic . Uleiul nu prea miroase , mai mult miroase antigelul cand ajunge pe ceva incins.

Mie mi se pare ca merge ok motorul . Esti cumva fost sofer de benzina ? Te intreb pentru ca si eu am avut un soc ,vis-a-vis de sunetul motorului ,cand am trecut de la benzina la diesel . LE : parca ,ascultand mai bine ,se aude un tacanit.

Antigel in ulei din cauza termoflotului , e aproape imposibil . Uleiul are mai mare presiunea decat antigelul. Eventual invers , ulei in antigel. Plus ca , s-ar observa lipsa antigelului , s-ar gripa bielele, antigelul in ulei e un dezastru. E ceva foarte ciudat !