F10

Masina are admisie noua din primavara 2011, si am revopsit trimurile pe usi(shadow line) deoarece se albeau de la spuma activa de la spalatorie,acum arata identic cu starea originala.Are sistem hi-fi OEM retrofit montat de mine,site de la boxe fata de la Logic 7 (argintii) Istoricul masinii cred ca se poate afla la orice service BMW

Adevarul e ca nu prea am avut probleme cu ea.

6 face in vara, pozele nu au fost prelucrate pentru vanzare,ele au fost facute din pasiune pentu masina si marca... .Eu am spus cat e una la nemti,oricum imi place ca nimeni nu se cearta pe aici!

Multumesc!

Masina a fost adusa in 2008 in tara cu 24000km ,in acesti trei ani am reusit sa fac cu ea mai putin de 100.000km. Se prezinta in stare tehnica si optica impecabila,nu a fost lovita, zgariata vreodata.Motor 231 cai , 500NM. Dotari mai importatne : -Pachet M interior-exterior -Scaune combinatie stofa -alcantara antracit,tapiterie tavan negru -Active Stearing -Dublu climatronic -Senzori parcare fata-spate -Confort access -Navigation professional -Adaptives kurvenlicht -Bixenon -Tempomat activ cu functie de urmarire /franare -Scaune partial electrice -Bluetooth -Comenzi vocale -Incalzire scaune -Scaune rabatabile spate cu sac de schiuri -Jante M pe 17'' 225 fata ,255 pe spate -Sistem audio hi-fi -Pachet lumini -Oglinzi electrice pliabile, heliomate -Senzor ploaie Exista multe alte optionale, se pot vedea din VIN ,pentru doritori.Dupa calculele mele erau dotari de 20000 de euro. Masina se da fara portbagajul Thule, care apare in unele poze. Pretul este de 20.000 negociabil.Stiu ca este mult dar si in Germania la dotarile astea e cam 20.000 ,si aici vorbim de o masina la care s-a platit taxa de inmatriculare care dupa cum am auzit ar fi 4 mii de euro acuma. Va rog nu va certati pe tema pretului,dupa cum am spus e negociabil.Eu stiu ce vand,masina a fost BMW premium selction, deci nu e bomba,cine o vrea la 15 mii de euro e liber sa caute la bisnitari,dar sa nu se astepte ca are km in domeniul 100-200 mii km,si va umbla fara probleme, asta ca sa lamurim de la inceput anumite aspecte! Accept orice fel de teste,verificari pana in panzele albe! Motivul vanzarii:s-a inmultit familia, nu mai corespunde cerintelor de spatiu. Poze:

Eu am scaune combinatie alcantara antracit -stofa,sunt foarte multumit,scaunele arata ca noi dupa 100000km.Insa in Audi-ul tatalui scaunele s-au scamosat rau de tot,o fi mai slab calitativa sau imitatie nu stiu...

Eu am cerut sa o seteze in engleza ,nu am platit nimic pentru asta,si daca e in garantie nu cred ca se plateste resoftare,cel putin eu nu am plat la noi.

Observ ca pe dincolo cam toate f10 urile au navi professional,s-au scos celelalte nevigatii?(mi se pare o idee buna) Am inceput si eu sa trag cu ochii spre 5,cea mai mare dezamagire este faptul ca 525 are motor de 3l, deci si impozitele aferente,atunci mai bine iei 530 . Mai astept pana la anu sa scada preturile intre 25-30 mii.

Da ,e foarte fain,eu cred ca mi-l fabric eu unul acasa,doar cu capetii aia indoiti am o problema,dar cred ca il fac in totalitate din ceva material mai flexibil ce se poate indoi,deja am si schita,doar timp imi trebuie! http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=432610&d=1285023505 Cred ca modelul postat de tine e cel mai usor de manufacturat!

Da' pofticios mai esti! :console: Si imediat te-ai dus la cules de struguri cu ele! Arata fain ,cand te hotarasti la o tura mai ampla cu bici sa ma chemi si pe mine!

Din poze pare sa nu aiba,dar din acest unghi nu poti spune..

Vezi sa aiba niste fante jos ,sa iti inghita barele ,ca altfel o sa asculti un suierat inca de la 50 la ora.Eu zic sa o incerci cum se aude inainte sa o cumperi. La mine pana la 100 nu auzi nimic ,si de la 100 in sus se aude dar putin ,nu e deranjant,si nu se aude tot mai tare,e constanta ori ca mergi cu 120 ori cu 140 e tot aia.

Eu sincer nici nu stiu cat consuma in realitate,imi arata 8.5 media ceea ce e mai putin decat realitatea,probabil intre 8 -12 asa combinat cu oras dar pe autostrata cu combustibil bun am scos chia sub 8 cu bine,iar la drumul acesta la 1600 de km daca iau 2 litrii in plus iese cam 200 de lei in plus ceea ce nu mi se pare asa mult,depinde cum conduci.Oricum la diesel nu-i asa o tragedie orice faci, mie de la 2l la 3 litrii nu mi se pare o diferenta semniicativa la consum asa un 20%. Nu am cautat la alte firme poti incerca .insa am vazut si niste modele ca m urate,Eu am luat sa aiba inaltime( 45cm),daca iei scund arata fain da nu e practic.Intra acolo 2 roti 225/17 si mai e loc deasupra.

Nu uita ca ala e in America ,stiam ,dar la noi e 180eur, fain nu?

Thule Fairing,sau wind deflector,sunt pe cale sa imi fabric una ,pt ca la noi costa 180 de euro .

Zice sa nu se depaseasca 130 la ora,probabil ia mai mult cu 1-2 litrii,dar nu e tot timpul pe masina.:ike:

Asta costa cam 300 de euro plus 80 suportul,dar exista si modele cu 800 . Exista prindere si pentru coupe atasez niste imagini: http://farm6.static.flickr.com/5142/5743129171_d5e55f8a60_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3623/5743679938_41f3cb3004_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2699/5743680240_aa11c50272_b.jpg Ma bucur ca va place,probabil multi dintre noi ne vom vedea la intalnirea de la Herculane FUN::hairy: http://farm6.static.flickr.com/5066/5743129703_672cc46daa_b.jpg http://farm6.static.flickr.com/5146/5743128883_438b88d38e.jpg Pana acuma nu am transportat decat o roata in ea ,dar nu am simtit nimic ,oricum pui 50-60 de Kg in el nu mai mult, de curand o voi incarca si va spun.

Nu vad ce legatura ar avea coupe-ul cu lipsa piulitelor acelea,la cabrio inteleg.Exista si masini cu 4 usi care nu au sistem de prindere,dar exista suporti si pt acelea,se prind direct de stalpi au garnitura de guma nu zgarie vopseaua,si te-ai scos. La mine era problema ca si suspensia e M,nu doar gumele.Cine vrea suspensia la schimb sa ma anunte!

Datorita faptului ca modelul e90 in mod ingenios nu are roata de rezerva, si nu mai suporti sa te scuture runflaturile esti nevoit sa te dai pe anvelope obisnuite.Dar ce faci daca trebuie sa pleci la drum lung si mai ai si un copilas mic? Cumperi un portbagaj de 460 de litrii si ai rezolvat problema : http://farm4.static.flickr.com/3276/5741922725_3b996641c4_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2620/5742473684_41bd0b76bb_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2164/5742472410_90e977538e_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2009/5742471540_b1809bf0f1_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2246/5741897333_be7d994238_b.jpghttp://farm6.static.flickr.com/5268/5741922405_277a85fbeb_b.jpg

Pana nu am certitudinea ca pot pune arcuri de la tine nu stiu ce sa zic.

Faza cu numarul de km nu tine,se face test de amortizoare daca ies ok, nu am nimic impotriva ,de asemenea daca cineva vine cu informatia ca ar merge si de pe 320d nu am nimic impotriva,codul de telescoape e identic de la 330d la 320d doar codul de arcuri pare diferit, probabil 330d fiind mai greu dar diferenta fiind mica aprox 50kg.

Stiu ca e cam off dar tot intrebare e,nu vrea careva suspensie M pt 330d?

As dori sa schimb suspensia pe una normala + o mica diferenta .Prefer tot un 330d pt ca nu stiu daca nu exista diferente datorate diferentei de greutate intre un 320d si 330d.Deci cine are 330d cu suspensie normala si vrea M Sport sa ma contacteze. De preferabil ar fi vestul tarii dar se rezolva oricum,suspensia nu are absolut nimic, doar ca am un copilas mic si nu vreau sa-l scutur.Am ceva dubii legat de aceasta scimbare in sensul ca mi-e frica ca o sa imi para rau dar nu am ce sa fac. E greu sa treci de pe ceva ce se comporta perfect in curbe,suspensia e super! Precizez ca nu o schimb cu masini gen 300000 km,maxim 120000 km reali.

E vorba de alt model...