RobyS

asa e.... poti dezactiva verificarile pe ce becuri vrei.... http://img51.imageshack.us/img51/2886/aaagtq.th.jpg merge super si pe win7 : http://img17.imageshack.us/img17/570/bbbsi.th.jpg

si eu l-am cumparat de la ei cu 20 euro prin paypall... si merita din plin ! are multe chestii folositoare. cei care nu au dotari la masina gen navi, sau bluetooth macar, nu prea au de ce sa-l cumpere.

s-a rezolvat..... am comandat de la 3xpert. se poate inchide. multumesc.

ce ciudat ati sarit direct de la e46 la e90 cand cei cu care discutam au in semnatura e46 ... asta fara sa specificati trecerea... va las.....va urez bafta in continuare

:)))))))) de unde le scoti frate ? esti amuzant pe ce se bazeaza afirmatiile tale ? de unde ai aflat aberatiile astea ? sa-i spui la ala care ti-a zis ca te-a mintit grav ! PS : la mine se ridica acea clapeta de pe lupa cand dau flash :)

vad tot felul de confuzii si unele posturi scrise fara acoperire tehnica sau in necunostinta de cauza...... incerc sa va lamuresc eu ... bixenon : xenon cu lupa pe faza scurta iar intre becul D2S si lupa exista o clapeta care se ridica atunci cand dai faza lunga permitand intregii suprafete a lupei sa lumineze, clapeta actionata de un solenoid (un fel de electromagnet care se armeaza prin regula mainii drepte - legea inductiei electromagnetice) care o trage in sus. in mod faza scurta lumina de la bec spre lupa e obturata de aceasta clapeta care formeaza un val pe perete daca va uitati pentru protejarea masinilor din sens opus ____/-----____/------. In momentul actionarii modului faza lunga aceasta clapeta se ridica permitand luminii sa circule prin toata suprafata lupei fara restrictii. masinile care nu au bixenon, ci doar xenon simplu cu lupa, au aceat obturator-clapeta, dar nu exista circuitul cu solenoid care sa o ridice la faza lunga (se poate monta de la lupele care au). flashul functioneaza astfel : cand farurile sunt oprite flashul (blitzul) este facut doar cu becurile de halogen de pe faza lunga, din oglinda interioara (nu de becul cu xenon din lupa de faza scurta). cand farurile sunt aprinse pe faza scurta atunci flashul va fi format din aprinderea becurilor halogen de la faza lunga + ridicarea clapetei de pe faza scurta cu xenon. pentru upgrade la xenon la bixen nu este nevoie de rescrierea modului de lumini sau mai stiu eu ce improvizatii la acesta. trebuie procurata doar o clapeta cu solenoid pentru lupa de xenon iar firele care vin in mufa acestui solenoid trebuie legate la alimentarea halogenului de faza lunga. sper ca ati inteles. bafta

daca e originala se poate dezactiva din SSS progman. bafta

daca vrei sa faci trecerea asta sa-mi zici pe PM ca-ti dau tot ce tine de suporti pentru a monta bara de facelift. iti mai trebuie doar bara dupa aceea si gata.

corect !!! e safety part !!!! nu va jucati cu viata voastra .... valoreaza mai mult decat 1 senzor ca s-o inlocuiti cu 1 rezistenta si o dioda !

ma ofer sa va ajut cu traducerea ca sa nu va chinuiti cu google : baieti, vazand ca s-a vorbit mult de asta, cred ca e oportun sa aduc un tutorial de stergere a erorii de airbat cauzata de nefunctionarea plasei de senzori de la scaunu pasagerului. pentru alte probleme, metoda descrisa e inutila. aveti nevoie de : DIODA 1N4007 RESISTENTA de 33 kilo ohm bagati o mana sub scaunu pasagerului, in partea posterioara gasiti o cutie patrata, invartiti-o in sens orar si va iesi. acum scoateti cele 2 mufe (cea alba si cea neagra) taiati firele alb si albastru din conectorul alb. rasuciti firele de la dioda si rezistenta impreuna si legati partea cu semn alb al diodei la firul albastru. legati cealalta extremitate la firul alb. izolati legaturile si eventual introduceti "circuitul" in cutie. acum puteti merge in masina sa legati pinii firelor (cel negru puteti sa nu-l legati) si puneti contactul. p.s. pentru a reintroduce cutia cum trebuie, rotiti-o in sens orar si apoi in sens invers. ACEASTA SOLUTIE AR TREBUI SA INDICE PREZENTA PASAGERULUI! SINCER NU STIU CLAR DACA SISTEMUL PRIMESTE CLAR SEMNAL "SCAUN OCUPAT" AM LUAT DE BUNE SFATURILE ALTOR BAIETI IN CEEA CE PRIVESTE REZISTENTA. scuzati calitatea pozelor.

de la 2 prieteni de pe forum. daca nu le gaseam la ei comandam de pe ebay.

Merg, am montat lupe Bosch facelift in faruri ZKW facelift. Trebuie facuta o mica modificare la una dintre urechile de prindere. Functioneaza perfect si se regleaza bine. i`m the lucky one :)))))) yeeeee.....dupa 7 ore de munca cu Calin am reusit sa montam lupe bosch facelift in carcase de far normal zkv facelift. IS PERFECTE. se regleaza din toate punctele de vedere. si se vede excelent :lol: MULTUMESC CALIN !

nu ramane cu ele deoarece la multa lume se topesc mufele de contact de pe acele panouri si se cauta ... in special la cei cu facelift (cunosc multi). mai ales ca pretul de 50 RON ambele panouri cu becuri e super ok considerand ca la dezmembrari se vand cu 70-100 RON bucata. pentru cine nu stie este vorba de panourile din imagine (piesa 3 - cu becuri) : http://img19.imageshack.us/img19/9913/ndc0ndvfca.th.png afumatu : nu-i chiar ok sa te bagi in seama daca nu esti interesat. no offence

salut. le vreau eu. ai pm.....

Mie mi se pare mai silentios un 320d decat un 318d . Si de afara daca ai ureche si esti posesor de 318d iti dai seama ca suna altfel un motor de 320 d, plus ca difera o gramada de piese inclusiv sistemul de franare. Ex. La 318d poti sa ti pui jante pe 15 pe cand la un 320d(face lift) nu poti sa ti pui pt ca nu intra roata, etc. Si nicodata nu se va compara ca [utere un 320d fata de un 318d chiar daca ii pui soft. Bafta!! in ce carti de canasta ai citit tu prostiile astea ? puteai macar sa citesti postul de inaintea acestuia care l-ai postat si te lamureai.

ce alarma ai ? cu ce module (in afara de pornirea din telecomanda care nu ma intereseaza) ? cat costa ? unde recomanzi montarea in tm ?

si nu a revenit ? ca de obicei asa fac ... iti ia una si revin sa-ti ia si perechea :)

ce marca sunt jantele tale din postul : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=708167 ? pe 17 cu ET de e46 la jantele astea aduci ? la ce pret sunt ? mersi

nu merita :) binenteles..... deci m-am convins..... multumesc de lamuriri :lol:

eu stiu de la lucru ca nu se poate face bypass la immobilizer la masinile cu chip in cheie deoarece ECU are comunicatie nonstop cu immo.... DECI E ABSOLUT NECESAR sa se lase cheia sau chipul din cheie in bord ascuns ? ... nu se poate fara.... ca ma cam feresc de chestia asta.... ca e pericol sa fie furata mai usor asa avand deja chip in masina.

am o intrebare adresata celor care au asa ceva sau lucreaza in acest domeniu. pentru montarea unei alarme cu modul de pornire din telecomanda, la masinile prevazute cu immobilizer (chip in cheie), trebuie neaparat lasata o cheie in masina ascunsa sau acea alarma stie sa faca bypass automat si porneste si fara asa ceva motorul. va multumesc.

nu trebuie taiat soclu. exista adaptoare. cu cat dai kitu fara becuri (adica doar balasturile + accesorii fixare) ?

salut. care ma ajuta si pe mine va rog cu o rozeta din aia ce tine prins becul xenon de lupe. cred ca e aceeasi pe orice bmw. am pus aici poza cu rozeta (suportu plastic) de care am nevoie : http://img697.imageshack.us/img697/8880/lupe1.jpg

interioarele la far se potrivesc daca le iei cu totul (lupe + oglinzi). la nFL lupele sunt mai mici in diametru decat la FL si nu au bixenon.

DEOARECE AM VAZUT IN 1000 de TOPICURI ACEASTA INTREBARE : diferentele dintre E46 318d si 320d (ambele 2004) sunt mai multe : - softul (calibrarile DDE - nu si softul de calcul) - injectoarele - turbina (difera doar turbina ca piesa, nu si sistemul de prindere) - ambreiajul - volanta - discurile frana fata/spate - crankshaful - 320d are un sistem de echilibrare in plus la motor (Crankshaft drive mass compensator) - sistemul de lubrifiere/ungere (inclusiv pompa de ulei) - 318d are un colier in plus la iesirea din termostatul de EGR cooling (smile.gif beton are si 318 ceva in plus fata de 320) - ECU-ul (doar la masinile 318d cu euro4 DDE-ul este un model mai nou decat pe toate 320d - versiunea 5.02 fata de 5.0. Doar pe 320d acea versiune speciala cu 120 si ceva de cai - nu 150, exista un DDE mai nou 5.03) -> in principiu toate contin acelasi SOFT de calcul difera doar zona de calibrari care este remapata de unii - cutia de viteze si suspensia/suportul acestei cutii (la 320d - 6 viteze , la 318d - 5 viteze) - cardanul (drive shaft) (la 320d din 2 bucati, la 318d din 3 bucati din cauza diferentei cutiei de viteze) Sursa : BMWfans.info and realoem.com