RobyS

am aceeasi problema..... am facut un test asta vara si mi-a iesit ca am bujiile incadescente duse ... le-am schimbat neputand vedea vara daca is sau nu duse ca nu is folosite decat la temperaturi scazute si am zis ca oricum nu strica sa le schimb. dupa ce a venit iarna nu am avut absolut nici o problema. masina porneste la prima cheie. si la munte la -15 grade la fel. am facut insa alt test si la fel mi-a dat eroare la bujii. deci nu bujiile is stricate si altceva ce le comanda... releul de bujii cred. este cel despre care vorbiti ? sau ala e altceva ? ce ar putea sa mai fie stricat in afara de acest releu de aprox 300 RON daca nu-s bujiile ? Mersi

eu vad ca-i 55 acolo

@delutzu : e un filtru dinainte de turbina care poate afecta viata turbinei daca e prea dus.... costa in jur de 130-150 ron @f1bogdan : eu am sedan si tot sus tine :) mi-a luat mult sa ma obisnuiesc cu el asa :)

alex cat a fost filtru epurator la e46-le tau ? mersi

eu stiu un preten care a mers cu 320d facelift stock fara remap cu 230 (viteza pe ceasuri, care stiu ca difera de aia reala de pe gps)

m-am uitat pe wiki acu juma de an si am vazut ce era acolo... aia au cam gresit la ani si motoare. le-au ametit putin din cate am vazut si nu dau detalii (ex. motorul lui 318d 2004 difera de 318d 2002 - facelift amandoua). eu iti zic din viata reala. si din ce am studiat pe realoem.

practic exista aceleasi riscuri si cu 125 si cu 143. ti-am zis 143 ca asa e harta de chiptuning standard safe pentru stage 1. la 125 numai "pe comanda" poti sa o faci si nu-i vad rostul. sincer pentru 10 cai nu are rost sa suprasoliciti turbina aiurea. diferente prea mari nu vei vedea decat daca se umbla la curba de cuplu. eu te sfatuiesc sa te bagi la harta de 143 cp daca faci chiptuning. sau daca ti se pare riscant las-o asa cum e. am auzit de turbine picate la 320d stock sau 320d duse la 170 cp din 150....... dar la 318d dus la 143 nu prea am auzit de turbine duse..... dar depinde si de noroc ti-am zis....

inutila sigur nu e ! se schimba radical masina dupa remaparea de 143-150 cp. dispare lagul, cuplu mai de jos mai mare, putere mai mare, viteza de varf mai mare. cat despre periculoasa, eu zic sa n-o privesti asa. depinde de cum folosesti masina. daca toata ziua ii ceri cat va putea duce, se vor uza niste elemente mai repede si vor pica pe rand. daca mergi calculat si te gandesti cand bagi picioru in acceleratie ... atunci totul va fi aproape le fel de normal ca fara remap. exista riscuri in functie de uzura pieselor odata cu km. se vor uza mai repede la fel cum se uzeaza la o masina cu caii respectivi. eu zic ca la un 318d 2004 e ok o remapare safe stage 1 la 143 cp. depinde unde o faci. meri la george de pe forum ca se pricepe. dar depinde si de venitul tau. cand dai cei 200 euro la remapare sa pui raul in fata si sa te gandesti daca in viitor poti face fatza la o cheltuiala de 700-1000 euro pentru turbina. (daca se va duce cumva pui direct una de 320d si ai rezolvat problema pe termen foarte lung). bafta eu am 318d 1/2005 si ii voi face remap cu prima ocazie.

sos nu prea cunosti si vorbesti aiurea..... motorul de pe 318d 116 cp 2004 are cilindreea de 1995 cm3 la fel ca 320d 2004 150 cp. din cate am vazut pe realoem difera turbina si injectoarele.

pentru ca flansa si-a modificat in timp propietatile sale si putin forma, iar cand se incalzeste "cauciucul" acela se dilata putin si nu mai apar probleme. cand e rece e problema. asa mi s-a spus si mie la un service unde am fost dar nu-mi venea sa cred prima data ca-i de la cardan. a zis mecanicul ca s-ar putea sa fie si de la arcurile din ansamblu ambreiaj-volanta care au mai "obosit" si devin flexibile numai dupa ce se incalzesc putin.

hai sa va lamuresc eu putin ca vad ca nu va prindeti de idei : exista doua probleme in acest topic ambele cu acelasi efect ... tremuratul masinii. - prima problema este la unii la care masina tremura DUPA ce se incalzeste motorul mai ales in aglomeratie si trafic intens... acolo este de vina ambraiaj + volanta problema aparuta de la uzura volantei la cuplarea excesiva a ambreiajului ... - a doua problema (care o am si eu) este INAINTE de a se incalzi motorul, atunci cand motorul e rece si apare tremuratul la plecarea masinii de pe loc numai in treapta intai cu accelerare slaba sau fara accelerare. aceasta problema este cauzata de uzura elementelor din cardan enumerate mai sus de colegul nostru. va doresc success si cand se incalzeste afara o sa schimb si eu acele elemente de la cardan si va comunic daca a disparut sau nu tremuratul masinii la plecarea de pe loc

dupa un remap la 150 cai o sa vezi ca ar fi buna a 6-a :)

salut. eu am 318d 1/2005 (ultima luna de 318d e46) ... si are 5 trepte, deci cu 6 sigur nu e decat daca-i pui tu :)

aceeasi problema o au si unele masini de la grupul VAG, dar la ei rezolvarea este schimbarea firelor (fiselor) care duc la injectoare.... o fi si la noi asta ? a incercat cineva ?

si sa mai ziceti ca loganu-i prost :))))) ma cam enerveaza chestiile astea la bmw...... cu picatu pieselor pana in 150-200 mii de km cum ar fi : turbine, ambreiaje, volante, debitmetre..... oare inginerii de la bmw stiu de chestia asta ? sau poate stiu si le convine....

eu am xenon aftermarket in faruri fara lupa.... culoare 6000k... de 35 W.... sunt reglate bine.. nu mi-a dat nimeni blitzuri ca ar fi prea tari... eu le-am pus sa vad mai bine ... diferenta e enorma. daca vroiam sa ma dau mare imi luam lupe OEM.

eu la mine si la prietenii la care am pus am lipit cu poxypol transparent si e ok... pui cateva puncte de lipici doar pe clemele de pe inele... si ti acolo pana se lipesc....

are cineva un maner de la schimbator de e46 ? vreau sa ma apuc de un proiect de iluminare a acestuia.... si nu as strica unul nou. mersi.

si eu tind sa cred ca pompa de ambreiaj se leneveste in timp si asta poate fi cauza.....

pentru cei care sustin cu insistenta ca problema provine de la volanta, am si eu doua intrebari cat se poate de intemeiate : 1) de ce trepidatiile persista si la cei care si-au schimbat kitul ambreiaj + volanta + tampoate ? 2) de ce eu aveam trepidatiile cu jante de 17 si acum dupa ce am pus pe cele de iarna mai usoare nu mai am trepidatii decat la plecarea la rece de pe loc cu 4 in masina ? cand sunt singur nu mai trepideaza niciodata..... si parerea mea ..... ceva e de la cardan (de aici si pocniturile acele ce se aud sub masina cateodata -> argumente : se intampla doar la bmw-uri (tractiune spate), si doar in sarcina la miscarea masinii de pe loc)

E posibil ca la E46 318 D din 2004 sa nu am oglinzile incalzite?:) Nu sunt calde niciodata, cum pot verifica? Astya in caz ca am standard, bineinteles :) salut. eu am 318d din 1/2005 si nu am optiunea de oglinzi incalzite la el :). am dat jos sticla de la oglinda - nu are papuci din aia pentru conectarea firelor de incalzire, si nici firele nu-s trase. asta e...... cu putina munca si alte sticle cu incalzire rezolvi....

uite niste sfaturi.... acea piesa este din plastic acoperit dintr-o vopsea cauciucata la fel ca unele trimuri de interior. se scoata apasand din laterale spre interior si tragand in sus. daca ai echipare bluetooth inlocuirea ei duce la pierderea acestei optiuni deoarece acolo se afla "jucaria". poti scoate acel locas si sa-l revopsesti dupa ce dai jos acel cauciuc de pe el. il dai jos foarte usor cu ajutorul acetonei. inmoi o carpa in acetona si o pui peste partea care vrei sa se "decojeasca" de acel cauciuc. SA NU O LASI MAI MULT DE 30 secunde. apoi cu un card bancar razuiesti vopseaua aceea de pe element. dupa sa ai niste hartie abraziva de 1000 cu care sa smirgheluiesti sub apa acel element. dupa uscare poti finisa cu hartie abraziva de 2000, dupa care poti sa vopsesti cu primer + spray + lac. bafta

la coupe s-au gandit ca-si pun oamenii lambo doors :)))))

pentru ca nu is facute de o firma precum renault :) .... si inginerii de la bmw au pus bandourile astea cu un scop anume si de aia nu le-au vopsit :)

arata mai bine (parerea mea)