RobyS

de plictiseala am mai schimbat ceva pe la faruri si cu ocazia asta mi-am pus si becuri D2S de 5000K in locul celor de 6000K ..... http://img841.imageshack.us/img841/1207/20120211194246.jpg

gelu il stiu pe de rost acel topic ceea ce-mi arati tu e de fapt inlocuirea cuielor si nu prinderea plasei de incalzire pe burete plasa de incalzire vine cum banuiai tu .... intre burete si piele/stofa......

mi-au ajuns in sfarsit termistorii de 6.8k din polonia de la TME .... in tara nu am gasit nicaieri si nu am vrut sa pun 2 in serie...... maine ma apuc de incaziri..... cu ce ati lipit plasele de burete ? banda din aia dubla adeziva de la dedeman folosita pentru a lipi mocheta sau banda cu insertie textila ? izolarea gaurilor din jurul cuielor cu ce ati facut-o ? ca eu nu am gasit banda de teflon si m-am gandit ca e ok sa folosesc powertape in 2 straturi......

exista demult modul tv original bmw hybrid ... care are si analogic si digital .. si se poate pune pe sisteme cu mk2,3,4 costa 4520 RON la grozadan (cod kit retrofit : 65 50 0 397 412 ) sau doar modulul respectiv costa 800 euro daca vrei

in HU e digital demult.... cum iesi la cenad si treci calea ferata incepi sa prinde digital terestru.... vreo 20 de posturi. noi si BG am ramas singurele tari uitate de lume

e relativa intrebarea ta cu salariul lunar pentru a intretine acea masina ? degeaba zic o suma dar tu 80 % din suma aia o dai la banca pentru apartament sau daca esti bautor de elita sau cheltuitor fara masura.... depinde iar daca ai un anumit salar singur sau cumulat si cat de mare iti este familia.... eu cred ca ti-o permiti daca poti rezerva in fiecare luna pentru acea masina 500 RON (fara motorina)... de casco nu zic, pentru ca nu toti considera ca-i necesar, insa eu da.... nu am zis ca vei cheltui suma de 500 RON.... am zis ca e ok daca poti renunta la acei bani lunar ... si e o suma calculata rapid in minte fara nici o baza reala ... e doar o parere... si trebuie tratata ca atare, fiecare avand conceptii diferite despre viata si despre masini

lupa are 2.7" in loc de 3" cat este la FX-R .... diferenta iluminarii pe drum este insesizabila.... ambele fiind la fel de calitative. asa cum zice colegul XXL, nici acestea nu-s chiar plug and play si necesita lucrul cu atentie cu dremelu, bison metalic sau poxypol, etc rezultatul este la fel de frumos. am facut mai multe astfel de montari si eu zic ca merita efortul.

eu am dat 70 RON pe unu BEHR NOU la magazin ! termostatu de la egr nu se merita sa-l cumperi second.... e prea ieftin ca sa risti sa-ti pice maine

S-a dat

Si noi asteptam un pret serios, precum si un vanzator serios.

omul si-a facut pentru el....nu a zis nimeni ca vinde..... maine va face ceva mai frumos.....sa asteptam

4- racord oem nu gasesti decat cu tot cu catalizator si la pret foarte mare, iar SH n-are rost... gasesti nou aftermarket la orice magazin cu 70 RON 8 - am eu suporti pentru bara normal Facelift fata 10 - are useru zeronoo acea consola cu dsc + scaune incalzire la 50 euro.....mufa ti-o cumperi de la bmw ca-i ieftina

jos palaria !

aaaaa.....scuze.....credeam ca doar anvelopele le vinde ...... m-a indus in eroare ca avea in titlu dimensiunile ! mea culpa.....pretul este corect atunci la calitatea gumelor.

buna idee ) nu m-as fi gandit niciodata......

cat maaaaaaaaa ?????????? atat sunt noi !

mai bine le vinzi le cumpar eu )))))))

Cu ce vrei tu... Numai sĂŁ-l cureĂži. Plasticu nu ramane imbibat cu nimic. Benzina se evapora rapid. Nu-ti face griji. Doar sa-l lasi sa se usuce

ia uite : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101568-vand-interior-e46-jacquard-antracit/page__p__1439672__fromsearch__1?do=findComment&comment=1439672 colegul B11WTF are exact interior la fel la vanzare CU INCALZIRE SI REGLAJ LOMBAR ELECTRIC .. cu 600 RON cam la jumate pretul si mult mai dotate

daca este tip decantor.... si cred ca asa este la modelul tau .... nu trebuie sa-l schimbi decat daca s-a deteriorat vizibil. demontezi carcasa lui si pe el il scoti din carcasa si le cureti ambele in benzina... dupa care le lasi sa se usuce BINE. iti recomand sa comanzi garnituri noi inainte sa-l pui la loc : piesele 12 si 13 de aici : http://bmwfans.info/parts/catalog/E91/Touring/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2006/september/browse/engine/cylinder_head_cover/

racordul flexibil este sub masina pe traseul de evacuare, dupa catalizator, acolo unde evacuarea verticala isi schimba traseul pe orizontala.... este capsulat si daca scapa fum si gaze pe acolo ar trebui sa se vada afumat sau chiar fum iesind daca pui masina pe elevator sau groapa. mai poate intra fum in masina si de la partea de evacuare pana la acel racord... la imbinarea evacuarii cu turbo ... verifica sa fie totul ok in acea zona.

verifica contactele si mufele sa fie in regula si sa nu ai acolo probleme, verifica pe diagnoza releul de bujii daca e defect sau nu, fa un test comple la glow system. cauzele nu pot fi numai de aici ...

Geme : si daca nu e releul dus ? daca sunt cumva mufele sau firele care intra in acesta ? il schimba omul degeaba ? pe banii cui ?

acest filtru / decantor nu se curata cu carpa. nici nu e indicat sa faci asa ceva. eventual daca vrei sa-l cureti - poti incerca cu benzina si sa-l lasi la uscat dupa curatare. bbi: in mod normal nu ar trebui sa scape acele gaze incat sa le simti in interior. ai probleme cu racordul flexibil sau cu partea de evacuare pana la acesta... trebuie sa verifici la un service

da. se potrivesc perfect ! o sa pun poze