RobyS

nu ma pot abtine e o boala grea ...

pai o masina se tine 100k sau 5 ani ????? sa nu uitam ca pana acum 1 an ei NICI NU STIAU CA EXISTA SI CA SE SCHIMBA filtru epurator. cel putin banat car timisoara au intrebat mirati CE-I ALA ???? )))

ei sunt niste idioti si te mint ca uleiul la cutie e lifetime. oare de ce or fi pus inginerii de la bmw filtru si de ce se fabrica oare acest filtru si ulei daca tot sunt lifetime cum zic ei ? ar fi bine pentru toti cu automata la 50k sa le schimbe. daca nu, cel mult la 100k de km. plus ca se stie de cutiile facute de GM ca-s problematice si cam pica. ZF sunt alea bune

in mod normal la automate trebuie schimbat periodic uleiul si filtru. multi nu schimba deloc ca e scump fiind vorba de vreo 8 litri de ulei la vreo 100 RON litru. consecintele le vezi chiar tu ... simptomele descrise releva faptul ca, cutia ta incepe sa cedeze. poti merge sa o reconditionezi pana nu e mai scump sau prea tarziu. n-are voie sa smuceasca.

daca gasesti si cu incalzire e si mai bine ca o sa ai incalzire o sa-ti mai trebuiasca doar butoane si gata jantele cred ca-s mai faine astea ca alea de M

foloseste imageshack.us pentru upload de poze.

wow. arata impecabil. zici ca-i noua. mai rar masini asa intretinute la vechimea respectiva. s-o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea. nu prea ai ce sa-i mai faci, eventual un lip la bara fata de la alpina si un interior sport.

ciudat acel zgomot. nu va mai amagiti ca nu e de la ulei ... verifica daca ai stransa evacuarea pe turbina asa cum trebuie fara sa se miste de la vibratii. de asemenea e posibil ca acel zgomot sa vina de la distributie. poti verifica lant si patine.

am realiniat toba de vreo 3 ori ca sa stea cum trebuie aia ce mi-au schimbat ambreiaju si volanta nu au mai pus-o la loc cum trebuia si evacuarea era nestransa pe turbina si avea joc... pierdea putere pe acolo, facea si zgomot. dupa ce am strans-o calumea finala intra in ceva vibratii mai pronuntate la relanti... am comandat tampoane din alea de cauciuc noi pentru finala si inainte de finala. vine si alt debitmetru ca asta vechi are valori duble la relanti fata de ce ar trebui... sa vedem daca asa o fi de la soft sau e debitmetru de vina... am pus si buton de deschidere a portbagajului din interior ... deocamdata nu l-am legat dar l-am pus acolo sa fie volanu are 1 saptamana sau 2 de cand l-am imbracat si arata ca unul nou... si se pare ca ma duc sa-l reimbrac iar cu burele ca sa fie mai gros si mai moale ca ala de ///M

Cumpar stopuri E60 LCI (facelift = cu tuburi celis) OEM second. Sa nu aiba defecte si pretul sa fie bun binenteles. nu ma intereseaza replici chinezesti. vreau doar originale.

up

up

e single stage.... dual stage are 2 mufe, iar single stage are 1 mufa.

edy si le-a facut dupa indicatiile mele telefonice )

Nu se vede pe sus . Se vede doar cand demontezi admisia.

nu m-ai suparat ! dar crede-ma ca acolo e unde am zis . am schimbat vreo 4 pana acum. arata asa : http://www.originalspareparts.ro/files/img/2R023p41.jpg

n-ai inteles... la cele fara lupa se regleaza DOAR din imbus. la cele cu lupa se regleaza dintr-o lamela obturator de la lupa.se misca sus-jos in functie de tara. nu pot sa-ti explic cum sa faci modificarea, care e extrem de simpla, dar nu merge spus in cuvinte . hai ca nu-i asa departe timisoara

stai ca nu intelg. tu ai facut acest topic sa intrebi ceva sau sa ne convingi o chestie gresita ? daca vrei sa intelegi bine, daca nu ..... mergi la service !!!

releul de bujii pe care tu-l cauti este chiar acel modul electronic de sub admisie care l-ai reperat deja. este aproximativ cat un pachet de tigari, prins in 2 suruburi pe suportul lui, si are ca intrari 2 mufe : una mai mare dreptunghiulara si una mai mica rotunda i se zice din obisnuinta releu (pentru ca releu era la modele vechi pentru actionarea bujiilor incandescente) dar de fapt de la E46 FL in sus este o unitate de control a bujiilor. in tehnica i se zice GLOW PLUG CONTROL UNIT. se afla in partea stanga a motorului (pe partea soferului la masina normala cu volan pe stanga) sub admisie, desupra suportului motor. la E46 si la E90 se poate schimba cel mai usor pe jos, cu masina pe groapa sau pe elevator. n-are rost sa dai admisia jos si sa-l schimbi pe sus. la E60 si E65 se schimba pe sus prin demontarea admisiei.

la bricheta este siguranta 47 si trebuie sa fie de 20 Amperi. scoate mufa din soclu brichetei din spate si pune o siguranta de 20 amperi. daca nu se arde inseamna ca firele sunt ok pe traseu pana acolo. apoi scoate siguranta bagata si baga mufa in soclul brichetei (verifica intai ca acel soclu sa fie gol fara alte plastice, lamele metalice, banuti, etc in el. dupa ce ai bagat mufa in soclu baga siguranta la loc. daca nu se arde inseamna ca si soclu e ok. daca se arde inseamna ca ai o problema la soclu si trebuie sa-l schimbi. daca totul e ok si nu e arsa siguranta care ai bagat-o. dute si ia alt dispozitiv pentru bricheta si baga-l acolo, gen incarcator de mobil, navigatie, etc. orice in afara de modulatorul FM. daca nu se arde cu acel dispozitiv si cu modulatorul se arde e clar ... modulatorul e in scurt si-ti prajeste siguranta. vezi ca sunt si modulatoare pentru tiruri de 24v si alea s-ar putea sa strice siguranta. nu face improvizatii si nu te juca cu fire pe sigurante ca s-ar putea sa apelezi la casco dupa aia sau mai rau sa ramai cu o caroserie carbonizata. de unde esti ? poate pot sa te ajut personal...

pana acum nu te-au ajutat deloc raspunsurile... din contra te-au indus intr-o mare eroare ! multi isi dau cu parerea, dar putini cunosc realitatea. MERG farurile de pe masinile cu volan pe dreapta 100%. o spun din experienta si nu din auzite. poti sa-ti iei linistit. alea fara lupa sunt fix la fel dar reglate din suruburile (imbus) dar presupun ca nu-ti iei din alea. alea cu lupa sunt identice cu cele de la masinile cu volan pe stanga. e clar ca au acelasi part number si poti verifica asta si pe realoem. singura diferenta este pozitia lamelei de la obturatorul lupei. aceasta este anume facuta ca sa o muti in functie de pozitia volanului (stanga sau dreapta) la masinile cu volan pe stanga lumina formata pe perete este data de obturator si arata cam asa : ___/ ___/ la masinile cu volan pe dreapta arata cam asa : \___ \____ modificarea se face foarte simplu. te pot ajuta eu in 5 minute daca vii la timisoara cu masina sau farurile sau daca vrei mai aproape calin78 langa lipova. deci poti sa-ti iei linistit farurile !!!

eu cunosc foarte bine acest comportament. il aveam inainte sa schimb volanta crede-ma...

de obicei volanta face figuri in functie de vreme la apasarea ambreiajului...

ba chiar da. ca sa te convingi monteaza invers diodele si o sa vezi ca ti le topeste. [discutiile dintre noi 2 pe acest topic se incheie aici. continuare lor se considera up intentionat] bafta la vanzare

nu stiu ce studii ai tu de ma faci nepriceput, dar eu iti zic ca am o facultate de electronica in spate si zi de zi fac una alta in acest domeniu. deci cred ca inteleg care-i rolul acelor diode. si faptul ca nu permiti scurtcircuitarea unui motor si a modului de confort la care se leaga ... tot protectie se cheama. dioda in electronica este considerata element de protectie si sens ! presupun ca daca as posta aici o schema care face acelasi lucru cu montajul tau si a carei realizare nu costa mai mult de 30 RON ti s-ar termina afacerea... dar prefer sa nu o fac chiar daca tonul si comportamentul tau sunt destul de agresive.