BMW535I

Va salut,azi am fost in service sa schimb uleiul al cutie,in catalog scrie ca baia e de 9.20l si se schimba 4,omu mi-a scurs tot uleiul si ia pus doar 6 si mia dat pe afara si joja imi arata peste full,cat intra defapt cutia si motoru masini e 524td 90 caroserie 535i din 88.Va multumesc

am fost si mi-am facut comanda de filtru de ulei de la cutie,ma costa 55lei,si am intrebat si de ulei de cutie si mia zis ca DEXRON II care e 20 lei litru iar baia e de 9 litri dar cand fac schimbul bag numai 4 asa mi-a zis omuletul de acolo,sigur e bun uleiul asta ca mi se pare cam ieftin

Se aprinde doar oilservice dar nu tot timpul

filtru de ulei si filtru de motorina au o luna si ceva de cand leam schimbat,dar am avut problema cu radiatorul si am cam ramas fara ulei de motor si de cutie din cauza asta.sa inteleg ca e bun DEXRON II si incap 3l?

Va salut,de curand am schimbat radiatorul,si cum acesta are racire si pt uleiul din cutia automata,cand am scos sondele am cam pierdut uleiul si acum e aproape de minim.i-mi puteti da un sfat ce fel de ulei sai cumpar si cam cati l intra?caroseria si cutia automata au ramas de 535i,motorul e 524td.Va mulumesc si ast.un rasp.Bafta

Am dat ieri jos radiatorul,e format din 2 bucati care se imbina in niste cleme,e radiatorul original nus facute improvizatii,cel de ulei de motor este separat iar celalalt este de apa si de la uleiul de la cutie ca e cutie automata.Daca ai modelul asta sa-mi spui si ce treb sa fac ca sa mil trimiti ca eu sunt din Iasi.Mersi mult. cum adica din 2 bucati?? :twoup: conductele de la cutie nu vin prinse tot in radiatorul de apa? :twoup: Ba da,cel de ulei de motor e separat

radiatorul e format din 2 bucati cel de ulei de motor fiind separat iar celalalt este de ulei de la cutia de viteze automata si de apa,intre ele se fixeaza ca o sanie(slide),am sunat deja la 2 firme de dezmembrari si nu au,daca are cineva modelul asta si il vinde sau macar radiatorul de apa si de ulei de cutie automata ca cel de ulei de motor e intact sa-mi spuna.Ms.

Am dat ieri jos radiatorul,e format din 2 bucati care se imbina in niste cleme,e radiatorul original nus facute improvizatii,cel de ulei de motor este separat iar celalalt este de apa si de la uleiul de la cutie ca e cutie automata.Daca ai modelul asta sa-mi spui si ce treb sa fac ca sa mil trimiti ca eu sunt din Iasi.Mersi mult.

pai si cum facem,vad ca esti din bucuresti

pana gasesc altul,se poate lipi crapatura cu poxipol,sau tot o sa am belele,crapatura e de circa 3 cm in plasticul de pe lateral stanga

salut,un radiator de bmw 524td m-ar interesa daca ai si la ce pret.Ms.

E34,motor 524td,caroserie de 535i,aveti idee cat ajunge unu la dezmembrari?

Problema e ca s-a spart radiatorul,si s-a rupt curelusa de la alternator.Curelusa am cumparato,ramane sa vad daca gasesc radiator.

Acum juma de ora eram prin oras si deodata sa aprins martorul de la baterie si imediat acul de la temperatura apei incepea sa urce a ajuns pe rosu.Am oprit si a inceput sa iasa aburi,de a sarit lumea a crezut ca a luat foc.Va rog ajutatima cu niste sfaturi,care a=r putea fi problema e prima data cand mi se intampla asta.Mentionez ca eram in rampa si o acceleram unpic cand a inceput.Va multumesc anticipat.

da inainte nu aveam problema asta dupa ce am plecat de la vulcanizare in drum spre casa am vazut,prima oara am crezut ca e de la strada ca era un pic inclinata dar n-a fost asa.

Azi am fost la vulcanizare,am schimbat cauciucurile fata spate iam pus 195/65/15 si leam echilibrat,si acum are tendinta sa traga dreapta cand merg cu ea,greseala a fost ca nu am mers cu ea cativa km si apoi sa le echilibrez?Cauciucurile nu sunt noi si ala mi-a spus ca numai daca sunt noi trebuie sa merg o perioda cu ea si apoi sa le echilibrez.Ce este de facut acum?I-si revine ea sau ce treb. sa fac?

Va salut,am un BMW 524TD si maine vreau sa-i pun pe fata cauciucuri de 195/65/15 aceeasi dimensiune care o am si pe spate,cele care sunt acum au dimensiunea de 185/65/15.E vreo problema daca o sa fie toate la fel?Masina are tractiune pe spate daca are vreo importanta asta.Va multumesc.

aceeasi problema o am si eu,aceeasi masina,numai ca sunt momente cand merge dar imediat ce opresc masina si o pornesc din nou nu mai merge si asta foarte rar,nu m-am interesat care e problema ca nu ma deranjeaza.Poate afli tu care e buba si i-mi spui si mie.Bafta.

am rezolvat azi problema,problema era de la un carbune care era jumate fata de celalalt,iar pe releul de incarcare avea depuneri de nu stiu ce pe el,chiar nu mai stiu cum a zis meseriasu care ma ajutat, si a dat cu smilgheru usor pe el si acum totul e ok,sau stins toti martorii din bord,si pe aparatu de masura arata ca baga curent,am scos si borna cu motorul pornit si nu sa oprit si tot am mers cu ea toata ziua.Tin sa va multumesc pt.parerile voastre,multa bafta tuturor.

pai prima data a scos omu releul care e primu si sub el prinsi in suruburi sunt si carbunii.

am desfacut azi alternatorul cu un meserias,si un carbune e la jumate fata de celalalt,a mesterit el ceva pe acolo creca la ridicat mai sus sa fie amandoi la acelasi nivel si ia scos borna la beterie si nu sa oprit si imi disparuse si martorii din bord dar am oprito si a oua oara nu a mai luato la cheie,i-mi murise bateria de tot.Maine am sa-i schimb carbunii,poate asta e buba,ca unu e al jumate fata de celalalt.

pai daca alternatorul nu incarca nu ar trebui sa fie gata bateria? azi am mers cu ea si am avut dat drumu la clima,faruri,casetofon,stergatoare ca ploua si mi-a luato la prima cheie cand am pornito am verificat si lichidul de frana si e full dar cu toate astea imi sta aprins martorul in bord ca e nivel scazut,m-am uitat si la cureaua de pe alternator si mie mi se pare ok,nu vad sa fie slabita,frana de mana practic nu o am deloc ca sa rupt nu stiu ce,sincer nu ma pricep ,practic nu e functionala e scoasa de tot,dar imi sta aprinsa in bord.Daca intradevar alternatorul nu incarca bateria nu ar trebui sa nu mai porneasca masina?sau ce se intampla?va intreb pt.ca sincer chiar nu ma pricep deloc,e prima masina.Va multumesc.

mai nou sta aprins si martorul de la frana de mana cu toate ca o am scoasa,ceva idei?au luato razna senzorii sau chiar am probleme numai ca masina se comporta normal

Martorii de la baterie,frane si lichidul de frana se aprind dupa 3,4km parcursi nu se aprind cum pornesc motorul.Si daca e alternatoru cat costa unu sal schimb?

Va salut,de vreo 2 zile mi s-a aprins in bord bateria cu toate ca o ia la prima cheie si merg toate componentele electrice,se vede un rosu palid iar cand accelerez se aprinde de tot,de la ce ar putea fi problema?Mentionez ca bateria are o borna crapata dar am mers toata iarna cu ea asa si nu am avut probleme.SI pe langa baterie se mai aprind martorii de la frana si lichidul de frana,dar asta nu tot timpul.Masina e un BMW 524TD.