MOTANUL

Decat sa pui geamuri electrice si sa lasi gaura de la maneta in fata de usa mai bine nu faci nimic... Si pasagerul din spate cum actioneaza geamul daca nu are nici un buton?

Eu am si o gramada de suruburi. Dar pierzi mai mult timp sa cauti alt surub decat sa-l strangi pe asta existent cu un teu si un cap de tubulara normal (mai subtiri ca sa ai acces acolo). Eu toate suruburile cu cap de genul celui descris de Bogdan le-am desfacut-strans cu tubulara normala. Sunt de calitate buna si nu se deformeaza de niciun fel (nici la desfacut nici la strans). La cel in discutie nu am umblat in mod particular ca nu am avut de ce.

Pentru capota E46? Si Hayon?

Sunt de schimbat fetele de usi; Toata consola + 2 butoane noi, schimbat macaraua, sistemul de prindere, kitul montaj pentru motoras. Daca nu gasesti la sh e jale. am vrut eu sa pun oglinzi electrice la un vw fara oglinzi electrice si am ajuns la o suma de m-am lasat pagubas. (tot asa fete de usi, butoane noi, carcase + geamuri noi etc). Firele si releele ar fi ultima problema (din punct de vedere al costurilor) Pe original te iei cu mainile de cap... In final am cumparat un singur buton si m-am alimentat pe circuitul de incalzit luneta. Nu s-a ars siguranta niciodata. Pentru geamuri electrice sunt costuri si mai mari.

Am prelungitor, crichet, teu, surubelnita cu prelungitor. Doar capul special nu il am. (sunt destul de convins ca merge si cu tubulara normala). Zona liviu rebreanu sau pipera. Eu am zis ca usile astea au probleme - dar nu ma crede nimeni.... :twoup:

Incearca cu o tubulara (hexagonala); sau si mai bine cu inelara profi. 99% merge strans si asa. (fara cheie speciala) Daca nu ai dau eu tel la 2 service-uri din bucuresti la care sa te trimit sa il stranga. (dupa ce sun in prealabil sa fiu sigur ca au)

S-a ars si al doilea balast de la angel eyes. :twoup: Lucrurile au stat asa: dec 2008 cumparat; garantie 1 an Pe stanga s-a stricat in mai 2010 Pe dreapta in septembrie 2010 Retrospectiv vorbind (tot patitul e priceput) mai bine luam cu garantie 2 ani (ar fi trebuit sa platesc mai mult). De data asta - am luat unul in plus sa am pe stoc. (120 au costat amandoua). Arata bine - dar cele after market sunt un fel de "pain in the ass".

UP-senzorii sunt din nou la vanzare.

Bune: - Tinuta de drum - consumul redus la viteze mari - nu are nici un greieras (incredibil pt. o masina de 172.000 km) - volanul de piele arata ca nou - scaunele cu reglaj lombar si sport confortabile la drum lung - elasticitate motor - tractiune buna iarna echipata corespunzator - spatiile special amenajate in porbagaj - fiabilitate buna la motor-tractiune Minusuri: - Forma butonului de reglat oglinzile electrice; butoanele de ridicat-coborat geamurile amplasate aiurea. - foot restul - cuplul maxim atins abia pe la 2500; Nu trage cum m-as fi asteptat la turatii mai mici. - usile se inchid greu - afiseajul BC arata ca in epoca de piatra si nu ofera informatii suficiente - tempomatul cu prea multe butoane - inaltimea plafonului prea mica pentru persoanele mai inalte

Se pot comanda la reprezentanta si separat. Evident cu comanda ca nu ii avantajeaza sa tina pe stoc.

BMW-ul franeaza bine este adevarat (are discurile mari si asta se vede la viteze mari cand este nevoie de multa forta). Cu toate acestea cel mai bun scor l-am scos cu o dacie 1310 break prin 2000 cred. Am avut egalitate 99%. A ras si mesterica de la RAR care a zis ca era ultima masina la care se gandea ca va iesi pe primul loc. (aveam in fata BMW-uri, mercedesuri cu numere de tranzit la greu). ITP-ul nu iti da aceste rezultate. Trebuie sa te interesezi tu sau sa te uiti pe ecran. Iti da doar primit sau respins. Chiar m-am certat odata cu ei si nu au vrut sa-mi dea rezultatele. Au zis ca cel mult imi dau hartia sa-mi fac copie. Vezi aici pe wvforum confirmarea valorii (20% era corect): http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=34968&st=0 http://vwforum.vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=541598 Citez: stai linistit, asculta-l pe "Motan" Eram mai destept pe vremea aia :twoup: Cu trecerea timpului nu ajungi nici mai frumos nici mai destept. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1219265

Din cate stiu eu nu este indicat sa le schimbi. (ele se pasuies pe disc) si in momentul in care le schimbi masina nu mai franeaza bine. De altfel este cunoscut faptul ca masina franeaza prost cu placutele noi (au o perioada de rodaj). Cu atat mai mult cand ele sunt deformate pe unul din discurile masinii. Cea mai buna solutie ar fi verificarea ochiometrica spre final. (la mine se vad fara sa dau roata jos pe jantele de vara).

Ha ha ha... Masinile astea bmw (ca de altfel toate masinile de pe fata acestui pamant) nu franeaza egal pe cele 2 roti. Diferenta acceptata este de 15-20% (nu cunosc valoarea reala - pun si eu din burta; trebuie vazut la ITP). Pentru cei care au facut mate-fizica este la mintea cocosului ca una din roti se poate toci cu ~20% mai repede (in scenariul cel mai rau in care masina este tehnic ok) ca ajungi intr-o zona de risc maxim. Ori daca senzorul ala are ochiometric ~ 1mm si placuta are ~10mm o placuta poate ajunge la fier in timp ce placuta cu senzor are > 1mm. La mine placuta fara senzor are < 1mm si placuta cu senzor 1,5mm. Pe margine deja atingea fierul pe disc. Intamplarea face ca am facut ITP-ul cu 2-3 zile inainte sa se aprinda becul in bord. Diferenta era de 9% pe fata; pe spate nu am retinut (am impresia ca mai mica). Deci masina era ok tehnic chiar si in conditiile astea. Am verificat la mine si asta am pe masina. Practic bucla respectiva este tot timpul inchisa. Din acest motiv nu intelegeam de ce nu dispare iconita din bord in momentul in care am lasat in aer senzorii de uzura. Practic la mine circuitul este intrerupt si iconita din bord aprinsa. sper cand voi monta firele cu circuitul inchis sa nu mai am probleme. M-am gandit ce schema ar fi necesara pentru a avea senzor pe toate rotile. Daca circuitul merge pe intrerupere ar trebui sa le leg in serie. (daca le-as pune in paralel evident nu ar merge). Si indiferent unde se intrerupe (stanga sau dreapta) se aprinde martorul in bord. Era mult mai simplu cu datul la masa. (adica contact cu discul) http://img534.imageshack.us/img534/1711/201009150067.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img7.imageshack.us/img7/3126/201009150068.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img16.imageshack.us/img16/281/201009150069.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img338.imageshack.us/img338/2568/201009150070.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img831.imageshack.us/img831/3519/201009150072.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img837.imageshack.us/img837/1101/201009150073.th.jpg Uploaded with ImageShack.ushttp://img39.imageshack.us/img39/6092/201009150074.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Daca nu ar gasi clienti sa la vanda nu le-ar mai fura nu? Atata timp cat vor gasi, inseamna ca au piata de desfacere asigurata si indirect ii incurajezi sa fure. Daca nu ai 800 lei sa-ti cumperi originala - cumperi cu 60-70 lei made in taiwan noua si cu garantie.

La o masina SH puterea mica e de obicei o garantie ca masina a fost utilizata moderat. Crezi ca un maniac al vitezei cumpara o masina de 75 de CP? Va cauta o masina de 150-250 CP. Si nu o sa dea dublu doar ca sa scrie in talon 250 in loc de 75 CP. (+ taxe, + asigurare mult mai mari). Va scoate de 2 ori mai multi bani deoarece vrea sa utilizeze acei 250 CP destul de des. Exista si exceptii - dar asta este regula.

3 zile incepand de azi sunt rezervati. Detaliile au fost stabilite pe PM.

A schimbat si lichidul de frana in banii astia, diagnoza, verificat tot pe masina. Este un pic cam mult dar oricum numai din piese depasesti 860 lei daca pui lucruri de calitate. Si la placutele de frana e la fel. Gasesti si la 120 ron si la 800. Daca eu cumpar mai scumpe - nu cumpar ca nu am stiut ca se gasesc si mai ieftine. Cumpar de 250 de lei ca acolo am considerat eu ca am un raport calitate-pret-siguranta bun.

Senzorii se potrivesc si pe E46 NFL functional. Estetic sunt un pic diferiti.

Nu am - vreau sa pun cablurile cumparate pe cele 2 pozitii in care sunt prevazuti din fabrica - si sa folosesc cablurile vechi pentru a mesteri ceva si pentru celelalte 2 roti (care nu au prevazut circuit). Daca merita efortul evident. Cablul de pe spate are 1,4 m si cel de pe fata 0.6m

@ "adk nu-ti intra senzorul in locasul prevazut in armatura placutei pt el ?" Exact - este mai ingust la LPG. Este vorba de 1mm.

Din pacate spatiul destinat este foarte mic (3 mm lungime pe 1-2 cm latime). Este prea in miniatura. Am comandat deja senzorii (pentru pozitia normala). Ideea ta e buna - poate mesteresc ceva si pentru rotile care nu au nimic. Sa vad intai cum functioneaza bucla aia.

110 am dat pe amandoi. Daca stiam ii comandam direct cu placutele. Asa 2 comenzi, 2 drumuri, 2 plati pentru 2 fire cu o pastila in cap. Basca ca pe spate senzorul original nu se potrivea cu placuta. Am facut scandalul de rigoare - ca nu specifica nicaieri. Fiind spart, oricum trebuia sa cumpar un senzor nou. Au zis ca o sa aduca senzorii si sa vin cu placuta sa vad daca se potrivesc. (am avut inspiratia sa montez placutele pe ambele roti in fata si doar pe o roata in spate sa raman cu o pereche ca model). Sper sa nu fac si al 3-lea drum. Ref. la pret: set placute fata: intre 120 si 900 set placute spate intre 80 si 600 Pe fata am pus Textar pe spate nu aveau si mi-au dat LPG sau ceva de genul asta.

Nu mai este nimic neclar. M-am convins ca ai dreptate. Probabil asta este motivul pentru care - desi am schimbat placutele becul din bord este tot aprins. Asta ca sa te oblige si schimbi si senzorii. Este inca un mod de a stoarce bani de la clienti. Macar daca mergeau pe logica asta puneau 4 senzorii sa ia mai multi bani. Oricum senzorii de nivel uzura s-au spart la demontare. Vreo 10-20 km se stingeau si se aprindeau. Apoi au ramas aprinsi tot timpul (s-a inchis circuitul cum spui tu). E jenant sistemul. La modelul nou serie 3 e la fel? Ca am vazut ca e cu vreo 100 kg mai usor... :twoup: Daca asa intelege BMW sa faca economie e nasol.

Am si specificat ca "pe fata"aveai 2 senzori, nu unul ca la BMW. La seat ai 4 roti pe disc - 4 senzori. E ceva legat de siguranta. Eu nu inteleg sa faci economie aici. (la frana). In rest sunt de acord (la comfort, la plasticul din bord, la usile care se inchid greu).

Pretul asta e foarte bun. Eu am platit ultima oara ~1100 ron cu filtre mann. Eu am BMW Seria 3 E46 320d M47N / 150 CP ~400 ron filtrele ~300 6 litrii de ulei ~160 stergatoare fata ~250 monopera Motorul meu are 172.000 km si nici un semn de oboseala. La turbina trebuie sa fi atent. (e de asteptat sa pice la un moment dat).