MOTANUL

Am uitat sa specific ca produsele pot fi ridicate din bucuresti - zona titan sau petricani. Nu trimit prin curier.

Am mai descoperit azi o setare de care nu stiam: 1 alarma Maat 7500 2 foot-rest SPARCO - nu tin in mod deosebit sa fie SPARCO 3 cotiera - originala SH 4 harti RO / H/ BG/ GRECIA pt navigatie 5 roti de iarna 16" Good year ultra gryp 7 6 emulator magazie cd-uri BMW Gateway dension 300 7 Vinilinul de la schimbatorul de viteze de schimbat foarte Multumit 8 Am pregatire kar-kit hands free / am reusit (codul este in service plan; nu e ca la alti producatori 0000 sau 1234) 9 vopsit etrieri albastrii 10 presuri de cauciuc pentru iarna 11 Engel Eyes 12 Alarma: Inchidere automata usi la 15 km/h; deschidere automata la scoaterea cheii din contact 13 Alarma - cheie originala: inchis si deschis geamurile din afara masinii din telecomanda.

E46 FL are 5x120 (nr si distanta intre prezoane)

Ai nevoie de: 1. distanta intre prezoane, 2. Diametru gaura centrala 3 offset (ET) 4. J (latime janta). Cand le ai pe toate poti sa cumperi linistit. La tine vad ca diametru este deja stabilit 16. Este ok (minim pentru masina ta).

Poate cu scaune normale. Sport nu sunt chiar pe toate drumurile (nici cu piele - nici textil).

Frumoasa masina! Aleasa cu inima nu cu bugetul. La asa motorul era pacat sa aiba 4 usi. Imi place ca nu ai facut compromis nicaieri. PS: Nu mai vin cu tine la karting ca te antrenezi in fiecare zi ! :gym:

Si eu am observat acelasi lucru - este din orice numai din piele naturala nu. Eu cand am luat masina avea 4 ani vechime; mansonul de la schimbator arata urat si l-am schimbat. Cel din piele naturala prestat ad-hoc de un mesterica priceput arata ca nou dupa alti 3 ani si ceva. Materialul in care este imbracata cotiera (merge cu frana de mana si ce a mai ramas in jur) dar bag mana in foc ca e tot un fel de plastic. PC: La fel era si la golf IV - plastic. Acolo am gasit un manson italienesc super-meserias la o firma de tuning. Stiu unde a ajuns masina (am vazut-o chiar duminica) si arata foarte bina dupa 5 sau 6 ani (nu mai stiu exact).Ala original tot ca la BMW arata - varza la 5 ani. Nu cred ca pielea ecologica tine mai mult decat cea naturala. (cel putin la mason schimbator; la scaune nu am experienta personala) Cand am luat masina am evitat scaunele de piele (la cate optionale am vrut pe ea a fost dificil de gasit fara). Am vrut si 6 vit, senzori parcare, tempomat+butoane volan, scaune sport, reglaj lombar, faruri, stergatoare cu senzor, navi. Nu am vrut navi mare (sa nu se fure) dar as mai fi vrut si xenon + volan sport. Gasisem una cu xenon si volan sport dar avea scaune de piele si nu am vrut. Sunt foarte multumit de scaune asa cum sunt. Sunt printre putinele lucruri la care nu am gasit cusur.

Am urmatoarele accesorii in plus: Unele nu au semne de utilizare, altele au mici zgarieturi sau semne de utilizare (vezi si poze). Scrumiera este pentru model cu led / compartimentul de jaluzea este tot pentru model cu led. Mai am si o scrumiera simpla, un buton de avarii-inchidere centralizata, un capac cu compartimente de langa frana de mana. http://img819.imageshack.us/img819/5871/201109040016.th.jpg http://img193.imageshack.us/img193/3752/201109040008.th.jpg http://img59.imageshack.us/img59/5748/201109040018.th.jpg Pret 5 ron bucata. Cine le vrea pe toate plateste in loc de 5x5=25 / 15 lei.

Pai si ce pretentii ai? Cu cotiera au toti probleme :frantics: ; Doar ca eu sunt singurul care mi-am dat seama ca este mai jos decat manerul din portiera. Si masina mea a fost produsa intre 1998 si 2005. Uite cati ani au fost necesari... Eu m-am sesizat din prima zi de cand am pus-o. Cred ca si cu gramatica ai fost un pic certat. E bine ca dupa atata timp ai parcurs si tu postul cu nr.1. 1 zi am umblat doar cu cotiera fara tunel. Daca te uitai mai in jos pe pagina (sunt multe posturi pana acolo- nu cred ca vei reusi sa le parcurgi) vezi si produsul finit.

Tu ai copiat la bac? Sau nu ai ajuns nici macar acolo? Ultima oara cand am facut eu matematica intre un plan (cotiera) si un punct (umarul meu) cel mai scurt drum este perpendiculara. Ipotenuza (gasesti in dex daca nu sti ce inseamna)este mai lunga. Daca cotiera este mai departe cu ~2 cm decat cotul pe partea soferului cu atat mai mult este mai departe pe partea pasagerului. De ce ar trebui sa tin mana pe partea pasagerului ca acolo e mai lunga la tine zau ca nu inteleg; cu atat mai putin cu ce ma avantajeaza. Daca ar fi fost prea sus (ceea ce nu este cazul la mine) ar fi fost un avantaj sa stau cu mana mai departe - respectiv pe zona pasagerului. @ POIUYT : inca o dovada ca tu ai un filmulet pentru orice nepriceput. Este o incercare grea - dar nu imposibila sa gasesti si una de Octavia 2 cu un boloboc intre cotiera si manerul din usa. De la tine am pretentii. Ca la BMW stiu cum sta treaba.

Sunt 10 fise - Chiar nici un amator de pacanele?

stramba, asimetrica, neechilibrata, neproportionata whatever; cum spui tu. Cu nivela laser raportat la nivelul marii. PS: Cred ca ar fi mai usor sa te uiti la masina ta sa vezi ca este la fel.

Chiar ar fi utila o bicicleta dar sunt prea multi nebuni pe drumuri si ai nevoie de 1600 kg de cutie de siguranta dupa tine!

Aici va inselati . Nu sunt la aceeasi inaltime. Diferenta este de ~ 2cm (si eu ma mir cat de corect am nimerit-o). Abaterile de executie la cotiera mea le incadrez undeva intre 1-3 mm maxim! Pe scurt asa sunt toate. Tunelul nu permite o abatere mai mare de 2-3 mm nici pe verticala nici pe orizontala. Probabil sunt singurul suficient de subtil sa imi dau seama de o diferenta de 2 cm. Pot sa traiesc cu ea fara nici o problema - dar as fi preferat sa nu construiasca astia o masina stramba. Si va dau 10 incercari sa ghiciti cum este la alti producatori de masini.

Vad ca va incapatanati sa nu intelegeti :frantics: ca si cotiera de anglia si cea de europa au acelasi dezavantaj comun - nu se regleaza; Asta spun de cel putin 10 posturi. As fi facut o afacere de 2 ori mai proasta sa dau de 2 ori mai multi bani si tot sa nu se regleze. Eu nu vad ce este asa greu de priceput. Mai bine nu mai intru pe topic decat sa mai repet de inca 5-6 ori acelasi lucru. Pentru inaltimea sotiei cotiera vine bine si daca conduce si daca sta in dreapta. Eu consider ca este un avantaj faptul ca este orientata catre sofer - am aia 2-3 cm in plus; Asa cum consola centrala este orientata un pic catre sofer - detaliu tipic BMW si cotiera mea este orientata tot catre sofer. Singurul dezavantaj este accesul la frana de mana mai dificil.

Am renuntat la modificari (am scris si asta pe pagina anterioara). Exact asta am facut. Am lasat-o asa cum este. Oricum e mai bine cu ea decat fara ea. (cu asta sunt de acord). Asta chiar este o idee buna. Nu m-am gandit la ea.(am cotiera de cateva zile si inca nu m-am obisnuit cu toate compartimentele). Dar e cea mai buna solutie fara sa fac nicio modificare.

In cazul in care tu nu ai cunostinte iti explic eu ca exista producatori la care cotiera originala are aceste optiuni. Daca ma gandesc si la masinile premium pe care am mers - mai au si altele si mai interesante. Ideea este geniala - insa propunerea face dovada ca nu ai citit pagina anterioara ca sa iti faci o idee de la ce ipoteza de lucru pornesc.

Ca sa sintetiz ce am spus pe pagina anterioara ma deranjeaza ca si RHD cat si LHD nu sunt reglabile (asa cum sunt eu obisnuit). Are un sistem tip crichet cu un singur sens si o lasi unde iti este mai comod. (eu am nevoie de 1-2 cm mai sus fata de pozitia de baza. Cred ca si la BMW cam tot atat ar fi necesar. Doar ca la BMW nu se poate... Si asta nu tine de RHD sau LHD.

Daca nu ai inteles din prima nici nu imi fac iluzii ca o sa intelegi daca iti mai explic odata. (e valabil si pentru restul). Fiecare dupa posibilitati...

In afara de faptul ca decupatura este in partea cealalta nu e nicio diferenta. Cotiera se prinde cu 3 suruburi direct pe caroserie. Nu prea ai cum sa o pui altfel si sa vina la milimetru in dreptul decupaturii de la tunel. Pozitia este buna. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/39084-bmw-320-d-2004/page__view__findpost__p__1503463

Nu credeam ca voi mai bifa cotiera - dar s-a intilnit cererea cu oferta pana la urma. Sunt multumit de design, calitate etc. As fi preferat sa fie reglabila. 1 alarma Maat 7500 2 foot-rest SPARCO - nu tin in mod deosebit sa fie SPARCO 3 cotiera - originala SH 4 harti RO / H/ BG/ GRECIA pt navigatie 5 roti de iarna 16" Good year ultra gryp 7 6 emulator magazie cd-uri BMW Gateway dension 300 7 Vinilinul de la schimbatorul de viteze de schimbat foarte Multumit 8 Am pregatire kar-kit hands free / am reusit (codul este in service plan; nu e ca la alti producatori 0000 sau 1234) 9 vopsit etrieri albastrii 10 presuri de cauciuc pentru iarna 11 Engel Eyes 12 Inchidere automata usi la 15 km/h; deschidere automata la scoaterea cheii din contact http://img148.imageshack.us/img148/4139/201108270028.th.jpg http://img689.imageshack.us/img689/8191/201108270015.th.jpg http://img691.imageshack.us/img691/3518/201108270017.th.jpg http://img822.imageshack.us/img822/3728/201108270024.th.jpg Bune: - Tinuta de drum - consumul redus la viteze mari - nu are nici un greieras (incredibil pt. o masina de 172.000 km) - volanul de piele arata ca nou - scaunele cu reglaj lombar si sport confortabile la drum lung - elasticitate motor - tractiune buna iarna echipata corespunzator - spatiile special amenajate in porbagaj - fiabilitate buna la motor-tractiune Minusuri: - Forma butonului de reglat oglinzile electrice; butoanele de ridicat-coborat geamurile amplasate aiurea. - foot restul - cuplul maxim atins abia pe la 2500; Nu trage cum m-as fi asteptat la turatii mai mici. - usile se inchid greu - afiseajul BC arata ca in epoca de piatra si nu ofera informatii suficiente - tempomatul cu prea multe butoane - inaltimea plafonului prea mica pentru persoanele mai inalte

In esenta asta ar fi problema (simt lipsa reglajului la cotiera). Restul sunt detalii. Dar de cate ori zic de BMW ca are ceva mai putin decat perfect, sare lumea ca BMW-ul nu poate fi decat perfect si eu am ceva cu aceasta marca.

Sunt asa de mare pasionat VAG ca urmatoarea masina nu va fi VAG 100%. BMW mai are sanse 10%. VAG am mai spus si o repet - e un termen de comparatie.

Nu stiu daca am fost clar sau nu. Pe mine ma deranjeaza: 1. Ca nu este reglabila ca la alti producatori (la care piesele costa mai putin); La BMW dai un ban si stai mai in spate 2. Ca este mai jos decat as fi vrut sa fie - legata de prima oarecum (daca ar fi fost reglabila nu ar mai fi fost o problema) Nici una din problemele de mai sus nu este rezolvata de cotiera pentru volan stanga. As da de 2 ori mai multi bani si as avea aceleasi neajunsuri.Daca vreti sa va explic neajunsurile cotierei de anglia o fac si pe asta. (dar nu au legatura cu primele si ma deranjeaza mai putin). Am luat hotararea sa o las montata (toate problemele de montaj se pot rezolva).Estetic arata foarte bine si se incadreaza din toate punctele de vedere. Functional este undeva la limita acceptabilului.

Pai in cazul meu, cu scaunul maxim jos, tot ating plafonul usor. Nici nu se pune problema sa il tin altfel. BMW-ul este prea turtit pentru persoane inalte. Asta am spus de cand am luat masina si o sustin in continuare. In Seat nu ating plafonul cu scaunul maxim jos (desi este o clasa mai mica). Din primul topic mi-am exprimat si multumirile. Ca sa te fac fericit si azi, precizez ca am fost impresionat de calitatea fonoabsorbantului folosit. Pe langa ca avea 3 cm toate mufele erau imbracate intr-un material special sa nu zornaie. Ce sa fac daca nu imi plac tiparele si sa fiu incadrat in tipare !