MOTANUL

Poate pentru unii este mai important aspectul exterior decat coloana vertebrala! Fara indoiala aspectul are de castigat. Daca iei gropile si santurile cu 2-3 km/h poti sa pui si de 18 sau 19 inch.

Argumentul decisiv pentru benzina este rulajul mai mic. (probabilitatea este mai mare sa o gasesti cu km putini. De obicei dieselul in germania face 30.000-50.000 km (cred ca nu exagerez daca zic ca asta se intampla in 80-90% din cazuri). Asa ca o masina de 4 ani vechime din germania are undeva la 120.000-200.000 km parcursi. Daca e adusa din germania a avut garantie 3 ani - deci 3 ani s-a dus sigur la reprezentanta - si iti faci o idee cam cati km are (cu cat vechimea masinii e mai aproape de astia 3 ani cu atat e mai concludent). La benzina la aceeasi vechime poti sa gasesti destul de multe cu 60.000 km. Daca o testezi din bara in bara poti sa vezi daca a fost vopsita pentru zgarieturi sau pentru ca s-a rasturnat de 3 ori.

Eu am avut bosh la 140 lei si acum am luat doar cauciucul (lama) de la reprezentanta ~ 100 ron. Pe Seat am pus unele de 60-70 lei de care am fost extrem de nemultumit (le-am "tinut" 4 luni - dar cred ca nici 1 luna nu au sters bine). Apoi am luat de la Auchan titan niste low costuri de 24 lei amandoua; m-am uitat sa fie made in italy - nu made in PRC. Sunt mai multumit de ele decat de astea de la reprezentanta originale BMW. Daca e o mizerie consistenta intr-un loc (gen gainat) cum trece de el geamul este curat. Cele de pe BMW imi lasa o dara in dreptul zonei murdare. Sunt curios si cum se comporta in timp ca au doar 2 luni. Dar la cat am dat pe ele, deja si-au scos banii fata de cele de 60 ron

Eu am fost cu seatul anul trecut si la seat a pierdut presiune in perioada aia de test la a 3-a zecimala. Mai era un BMW care a facut aceeasi operatiune in paralel si pierdea mult mai mult (la prima sau a 2-a zecimala in intevalul ala scurt de 10-20 de minute cat dureaza testul). Omul din service a spus ca in cel mai bun caz sa revina cu BMW-ul peste 1 an. Cred ca intervalul ala este prea generos. (in sensul ca daca in 10-20 de minute pierde din presiune 2-3% e clar ca nu tine macar 2 ani).

Eu cred ca sunt jantele proaste nu sunt eu talentat. Pentru ca pe seat am de 17" after market (maximul admis de producator) si indrept la ele mult mai rar (1 din 4) desi merg cu masina cam de 2-3 ori mai multi km pe an si pe drumuri mult mai proaste. Nu este mai putin adevarat ca ma duc la o vulcanizare la care exigentele sunt foarte mari. Astia daca gasesc o janta stramba jumatate de mm sau 1 mm vor sa o indrepte. La seat de exemplu cuiul ala special avea o abatere de maxim 1 mm. La BMW vreo 2 jante erau strambe 2 mm.

Eu am touring. Masina mea are aproape 178.000 km si o am din germania 148.000 km. Tot ce inseamna articulatii este original. Adica nu am schimbat nimic pana acum (am istoricul masinii complet pana la 148.000 km). Am un joc extrem de mic in caseta de directie (de care o sa ma ocup in vara sau cand oi avea chef). Ulei am folosit uleiul original BMW (nici mobil, nici castrol - dar eu am diesel). La diesel nu nu am completat ulei desi am tinut uleiul vrei 17-18.000 km daca nu ma insel. La mine discurile au fost schimbate pe la 80.000 pe fata si 110.000 pe spate. Sa nu uit: calitatea jantelor originale destul de proasta; Indrept cam 3 din 4 la 8 luni. Indrept si la cele de vara si de iarna. Si am pe 16" (adica destul de decente; chiar si producatorul recomanda 18" la masina mea). PS: Sunt adeptul clasei compacte (am fost si raman). Dupa compact pe locul 2 ar fi touringul. Nu am ales compactul de la BMW pentru ca este foarte urat. (asa il vad eu).

Nu pot sa te ajut cu nimic tehnic. Eu am dat banii si la sfarsit am verificat ca totul merge conform planului. (montajul a fost mai mult sau mai putin plug&play). Totusi vreo 3 fire au fost puse undeva separat de cele cu mufe speciale. (asta tin minte ca nu stiau nici ei unde sa le puna - era prima oara cand montau). Eu am avut pretentii mai mari: Respectiv am vrut ca dispozitivul sa emuleze magazia de cd-uri. (asta inseamna ca la mine merge sa schimb din butoanele de pe volan melodiile, sonorul, sa sar de la un folder la altul etc) Dezavantajul la auxiliar este ca melodiile de schimbi din dispozitiv nu din butoanele de pe RC sau volan. Eu prefer sa pun mp3 sau wav pe usb stick - si aici merge sa volosesc butoanele masinii. Sunt mai mult dispozitive care fac acest lucru. Am urmarit discutiile. La momentul cand l-am pus pe al meu, era singurul disponibil in romania. (am eu idei fixe sa am garantie, montaj). Restul puteam sa le comand din alte tari online. Ca si o concluzie poti sa cauti si alte oferte (din ce am retinut din discutii sunt altele mai bune). vezi postul meu de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/39084-bmw-320-d-2004/page__view__findpost__p__483956 sau ce am montat eu si merge: Gateway dension 300 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/39084-bmw-320-d-2004/page__view__findpost__p__539731

Eu mi-am montat din anul in care mi-am luat masina E46 2004 (respectiv l-am montat in 2008). De putut se poate. Radio-cass cu navi mic am eu (4/3)

Eu am 320D / 2004 din 2008-Aug 148.000 km). In curand fac 3 ani de cand il am / 177.000km. Nu am avut nicio problema cu el sau cheltuila in afara consumabilelor. Am schimbat din proprie initiativa galeria pentru mai multa siguranta (din punctul asta de vedere e mult mai bine sa cumperi 318D). Anul asta sau la anul o sa trebuiasca schimbata/reparata caseta de directie. Nu curge/caraie - dar din punct de vedere mecanic are un pic de joc. Indiferent ce cumperi - trebuie sa o testezi cat mai bine. Iti dai seama din jocuri (planetare-transmisie) cat de mult a fost calarita.

Eu nu am negat consumul aratat de BC. Doar am precizat ca ar fi util sa il compari si cu cel real calculat. Vezi cati litrii ai alimentat si cati km ai mers cu un plin. Daca ai mers si in oras si in afara specifici cam cat ai mers in oras si cat in afara. Ca sa iti dau un exemplu (ca tot trebuie sa alimentez azi). 827 km (din care ~260 in afara / ~567 doar in bucuresti) O sa verific pe bonul de benzina (ma astept la 58-62 l) la cum arata acul de consum. Viteza medie si la mine este 30.(dar nu am resetat-o de multa vreme - probabil e ceva "mixt"). Penntru mers in bucuresti ar trebui sa se invarta undeva 18-25. Mai departe: daca as fi mers doar in bucuresti se ducea spre 750 km; daca mergeam doar afara urca la un 950 km. Daca as merge la consum sigur as sari de 1000 km. Dar sa il vad eu pe ala care are rabdare sa mearga cu 100 km/h 1000 km :goodjob:

Eu am sustinut ca fiecare proprietar de masina ar trebui sa aiba o idee cat consuma masina real in oras si in afara. Din acest motiv am dat niste repere. Ne apropiem de 100 de posturi si nu am primit raspuns cat consuma real masinile respective in oras si in afara. (@Bala este exceptia desi nu a precizat foarte exact nici el) Exista piloti "specializati" in obtinerea unor consumuri cat mai bune. Un astfel de pilot scoate cu dinozaurul meu un consum mai bun decat scoate un sofer obisnuit cu un 520D 2008 efficient dynamics. Parte din lucrurile implementate pe masina asta, le-ar face manual.

Eu sunt 100% de acord ca se fura la pompa. Eu am rezervorul de max 67 l si la o anumita benzinarie am bagat de 71 l Dar in 30.000 km iti faci su tu o idee cat consuma real masina. Ca nu am intrebat la sutime sau miime. Cand pleci in austria sau grecia; cand "prinzi" 600-700 km doar in oras; etc. Eu in cazul cel mai rau (mers doar in oras) fac in jur de 700.

Experienta m-a facut sa ma feresc de tehnologiile/modelele nou-aparute pentru un constructor. Vezi seria A de la mercedes care se rasturna si multe altele (inclusiv motorul pompe duse de la VW-Audi intra aici). E nevoie de cel putin un ciclu de viata (5 ani) pentru a dezvolta tehnologia la adevaratul potential si a fi in acelasi timp si fiabila. Probabil la urmatoarea serie 5 lucrurile o sa fie si fiabile in acelasi timp. Nedumerirea multora a aparut firesc - din moment ce producatorul sustine ca aceasta masina consuma 6.2 in afara si 4.5 in oras e putin probabil ca masina sa consume mai putin. Probabil diferentle sunt eroare de BC. (masina in realitate consuma 4,5-5 in afara si 6,2-7 in oras. Valori de consum extrem de bune. Fuel consumption Urban in l/100 km 6.2 [6.5] Extra-urban in l/100 km 4.5 [4.6] Combined in l/100 km 5.1 [5.3] CO2 emissions in g/km 135 [139] Tank capacity, approx. in l 70 Performance Top speed in km/h 222 [220] Acceleration 0–100 km/h in s 8.3 Acceleration 80–120 km/h in 4th/5th gear in s Atunci ne-am conciliat.

320D touring are 1580 kg si un rezervor de 67 l. 520D touring are 1790 kg si un rezervor de 70 l. Deci nu e mare castigul din aia 3l pentru ca are si mai mult de carat (ma refer la greutate proprie a masinii) In tot bordul ala hy tech nu gasesti si tu un buton sa resetezi la zero nr. de km cand faci plinul? Iti spun cinstit ca m-ai facut curios. Nu sunt Gica-contra. Si eu fac plinul 1 data pe luna pentru ca merg rar cu BMW-ul. E un argument prea subiectiv. De 4 zile e nemiscat in parcare.

minutul 3,37 A facut fix 500 mile cu un plin (adica 800 km) adica mai putin decat fac eu cu 320D-ul meu in regim de autostrada. Un consum calculat de 6%. (Madrid-Bordeaux - pe google map sunt doar 700 - dar il credem pe cuvant ca sunt 800). E foarte adevarat ca daca trag de masina sare si peste 7%. La al doilea plin nu a mai apucat sa faca nici macar 800 km. (a trebuit sa alimenteze inainte) Este exact raspunsul pe care evitati sa il dati de cand s-a deschis acest topic. Case close! PS: Voi lucrati la un dealer BMW sau ma insel eu? Sau stati rau cu regula de 3 simpla? Sau preluati orice reclama ca atare? @bm3rmy Nu pot sa bag mana in foc ca e top gear sau 5 gear sau altceva. Dar la repezeala am gasit ceva similar. Testul e focusat pe altceva (calitatea carburantilor) - dar scoate in evidenta acelasi lucru. O masina care ar fi trebuit sa aiba 200 CP (Golf GTI) are in realitate cu cel mai bun carburant 177 CP la roata(minutul 3.54)

Pai sa vorbeasca cineva care a facut dyno. Ca ce cred eu sau ce crezi tu e mai putin relevant. Au facut la top gear - daca nu gresesc - teste pe cam toti producatorii. Cum era de asteptat marcile coreene "mint" cel mai mult la capitolul CP motor. Marcile germane mint mai rezervat. BMW-ul contrar asteptarilor, mintea mai mult comparativ cu Mercedes si Audi. Si au dat exemplu motorul de 320D 177 care pe mai multe masini si cu km diferiti avea doar 150-155 CP in loc de 177 CP.La alte motoare erau mai apropiati de real. De ce te incurci in atatea detalii si nu raspunzi la o intrebare esentiala: Faci sau nu 1800 km cu un plin in afara? Respectiv 1000 cand mergi exclusiv in oras. Sau pe aproape...

Lasa-ma cu teoria. Ca nu are rost sa pierdem vremea sa discutam punct cu punct ce ai scris acolo. Nu ai raspuns la o intrebare esentiala: Ai facut vreodata 1800 km cu un plin? Sau macar pe aproape. Ca daca nu ai facut vorbim discutii. Sunt de acord ca acest drum este mult mai relevant decat ce arata BC. Cumva ai plecat cu plinul facut si te-ai intors acasa fara sa alimentezi si cu inca un sfert de rezervor plin? Ca daca nu ai facut asta nu are rost sa discutam. Am zis de la inceput ca BMW-ul pentru puterea si greutatea lui consuma putin. Dar sa nu exageram. PS: Daca te duci sa faci un Dyno din 177 CP o sa vezi ca ai doar 150-155 CP maxim. (la 320D nou)

Eu am 6 vit. Dar viteza 6 nu ajuta la mersul in oras; Ajuta pe autostrada unde la 140 km/h ai doar 2500 ture sau ceva de genul asta. E adevarat ca si din cutie poti sa ai un consum mai mic. Au aparut cutii automate de generatie noua cu consum mai mic decat cele manuale. (dar e vorba de 0,3%-0.5%; Nu 1-2 litrii%.

Hai sa nu ne mai luam dupa BC si ce arata acolo. Cat mergeti voi cu un rezervor plin in oras? (evident fara sa ramai cu masina in drum - pana mai raman 5-7 litrii de siguranta). Nu stiu cat e rezervorul exact - dar ar trebui minim 1000 km. Logica voastra nu cred ca sta in picioare. Multa vreme katalizatoarele s-au numit pe buna dreptate "frana catalitica" pentru ca "consuma" din puterea motorului. Altfel spus o masina fara katalizator (evident cu modificarile de riguare) ar consuma mai putin decat una fara. Nu katalizatorul in sine si nr. de grame de co2 duc la un consum mic. Multe din modificarile aduse motoarelor pentru a se incadra in norme au dus la o combustie cat mai eficienta. Nu catalizatorul in sine face asta.

@nene Consumul ala de 4% nu este consum real. Sa lamurim din start. Ar fi real doar atunci cand ai face cu un plin 1800 km. Lucru pe care ma indoiesc ca l-ai facut vreodata. Chiar daca ar afisa 1800 km cu un plin tot as avea dubii. (adica daca se incapataneaza sa afiseze 4% si/sau 1800 km ai ceva probleme in bord / senzori etc). Eu am masina cu motor 2.0D doar 150 CP si daca merg la consum scot 5.6% real (doar in aceste conditii). In mod normal 6-7 asa cum sustine mai toata lumea care a postat aici. Daca vrei consum REAL de 4% te sfatuiesc sa vinzi BMW-ul si sa cumperi o masina la maxim 1200 kg si motor de 70-100 CP maxim (gen 1.5 DCI renault, 1,6 TDI vw, 1.9 SDI). Chiar si cu masinile astea daca ii dai 140 km pe autostrada tot sari de 4 (4,5-4,6%). Deci chiar si cu ele trebuie mers la consum pentru a scoate 4.0%. Consumul real il vezi la pompa nu in BC.

178.000 km and still rolling. Inca nici un semn de oboseala. Fara burn-out; fara liniute. 148.000 in germania 30.000 in romania. 320D 150 CP.

E pentru FL sau NFL? Are si gaura pentru buton bluetooth?

Si eu consider ca trebuie sa il despagubesti daca i-ai creat un prejudiciu. Treaba cu lucratul in weekend - doar ca solutie de avarie; nu ca obligatie. Si eu consider ca nu trebuie o masina sa fie mai importanta ca familia.

Atentie la nuante! Omul nu a zis ca nu ii rezolva problema. A zis ca nu o rezolva in weekend. Ceea ce este cu totul altceva. Nici la Porsche sau la Bavaria nu cred ca vine cineva Duminica chiar daca a costat reparatia 8.000 lei sau mult mai mult. Astepti pana luni si asta este!. Lucru care s-a si intamplat; Luni am vazut ca a venit cineva sa verifice masina. Una peste alta - mai multi au spus ca daca softul era gresit masina nu mergea din prima (mai multi din domeniu au spus asta). Nu mergea o zi si a 2-a zi nu mai pleca. Daca softul era busit (sa zicem) si nu mai dadea motorina de loc - cum a mers masina in prima zi?

Pe vwforum au fost mai multi care au sustinut ca softul nu prea da erori de genul celor descrise de tine. De 5 ori sa mearga si a 6-a nu. Si eu am avut masina care pleca la sfert de 3 ori si a 4-a nu mai pleca. Sau pornea si se oprea. Nu pleca din start de la premiza ca doar din soft se poate intampla asta. Sunt 1000 de alte motive posibile. Faptul ca Dragos a resoftat niste mii de masini poate este tot atat de adevarat. Este cel putin suspect de ce nu mai gasesti niste zeci sau sute de nemultumiti daca problema e doar la el cum sustii tu. Am urmarit si eu topicul - si a stat niste zile bune pana sa il inchida. Imi amintesc de altele care au stat foarte mult timp. Nu vreau sa dau niciun verdict. Tu singur ai recunoscut ca masina pornea mai greu. Vad ca a fost nevoie sa schimbi si bateria etc.