spyros

Stie cineva la motorul N47 de pe E90 320d din 2009 unde este filtrul epurator? Pe realoem nu am vazut nimic dar poate nu gasesc eu. Multumesc.

Robert poti sa pui niste poze cu pompa de 8 litri ,ca nu prea reusesc sa-mi dau seama cum arata si functioneaza. Multumesc

Este teapa , chestia este ca in general sunt romani ,ia scriele in romana si injurai sa vezi cum iti raspund imediat. Pe site respectiv tot ce este cu preturi mai mici de 2000e fata de piata este teapa, le trimiti mail si raspund cu vechia placa ,cum ca este cetatean englez ,sa rentors in Anglia dupa ce a lucrat in IT ,nu are ce face cu masina acolo si trimite tu 1000-5000e pe numele unei rude,prieten,etc ,de-al tau prin Western ,Money etc , si sai dai lui codul sa fie sigur ca vrei masina ,ca sa o trimita cu o firma de curierat auto din Anglia,tu platind banii la firma de curierat cin vezi masina ,daca i-ti convine si esti multumit de cum este masina , bla, bla.....bla. P.S. Eu am trimis mail cred ca peste 100 si doar unul era adevarat ,dar era greseala de scriere la pret.

Cum dracu vine asta ,2006 daca masina este inmatriculata in 11/2005 ? Oricum spor la vinzare ,arata bine in poze ,acum depinde si cit va functiona fara probleme grave.

Care este rationamentul tau de spui ca o baterie sub 12v sta mai mult de 3 zile trebuie schimbata? Nu este LI-IO si oricum si cu alea sunt mai multe de povestit. In general ptr verificat baterii sunt niste aparate care descarca fortat bateria pina la o anumita valoare ,dupa care in 1-2 minute trebuie sa aiva o alta valoare (nu-mi aduc aminte valorire ,dar o sa ma interesez) ,iar bateria daca nu mai este buna in momentul ala chiar nu m-ai ai ce face cu ea. Oricum asemenea aparate nu prea se gasesc decit in service-uri specializate in acumulatori.

Verifica bateria daca are curent indeajuns Verificare incarcare baterie. Dai drumu la motor si il lasi la relanti. Cu un aparat de masura setat pe 20V curent continuu, pui sondele + si - pe bornele + si - ale bateriei. Trebuie sa indice mai mult de 13.5-13.6V. Accelerezi, trebuie sa urce undeva peste 14.2 dar nu mai mult de 14.4 Dai drumu la faruri/AC/incalzirea din luneta (un consumator MARE). Turezi pe la 2000rpm. Masori din nou, la fel, nu trebuie sa treaca de 14.4 dar nici sa scada sub 13.5-13.6. Este normal sa indice valoare mai mica decit cind masori fara consumatori. Masori si tensiunea din baterie cu aparatul setat ca mai sus. Motor oprit si borna negativa deconectata. Valorile indicate inseamna: 12.65 V 100% (grad de incarcare al bacteriei) 12.45 V 75% 12.24 V 50% 12.06 V 25% 11.89 V 0% Daca bateria are curent inseamna ca e de la electromotor (starter) ,poate fura curent , eventual dal jos ,curatal si daca face la fel esti sigur ca alta este problema , oricum dca facea clic inseamna ca bobina (solenoidul) este ok (are rolul de a "arunca" bendixul pe coroana) ,deci nu invirtea electromotorul ,eventual vezi sa nu fie periile(carbuni).

Superba Sa o stapinesti sanatos si fara incidente. Ceva asemanator i-mi doresc si eu ,dar sa vedem.

Din pacate nu toata lumea are bani de M,CSL,etc ; toti incercam sale facem mai frumoase(masinile) ,mai interesante ,mai speciale,dar depinde si de buget si de ce nu de gusturi. Daca ar fi bani fii sigur ca toti ne-am monta piese originale sau de la tuneri consacrati, dar in conditiile date fiecare facem ce putem si cum putem. Chiar nu cred ca are sens sa faceti misto de masina si ideile omului. Parerile sunt cred binevenite ,la fel si ideile,dar cam atit.

Gunther scuze ca te intreb ,dar dupa ce ai pus tapiteria de piele ,mai functioneaza airbag-urile din scaune. Superb interiorul ,sa ai parte de ea si cit mai multi km.