aurelian0408

Off: adica te rastorni singur, sau ma rog derapezi si iti faci masina praf fara sa implici pe nimeni altcineva si fara sa distrugi nimic in jur si iei amenda si puncte penalizare?! Nu pot sa cred!

Da, am vrut sa fiu spiritual si uite ca a tinut. Ai pus si poze cu o masina super misto! Despre consum nu mai zic nimic, oricum, bafta la vanzare!

UAU! Pe langa turometru are si tractiune spate!!!

Asta nu consuma 15% nici luata la stanga. Si pozele sunt ca lumea.

Dupa cum o descrii, masina e busita bine de tot. Ce ai patit? Oricum, niste poze cu ea te-ar ajuta foarte mult.

Din cate imi dau seama, asta a fost primul meu BMW! Nu am dormit 3 zile din cauza emotiei dupa ce am cumparat-o! :twoup: Cata, esti prietenul lui Andrei, da la care ai luat masina? Oricum, bafta!

Am inteles, exista probleme de acest gen si la alte marci. Eu chiar nu ma pricep, daca mi se arde un bec la baie chem electricianul (exagerez, dar nu cu mult). Baietii de la emisiunea pomenita erau foarte contrariati fata de Megan-ul respectiv si eu am luat-o ca atare. Totusi, la toate modele Renault se intampla asa, sau este o exceptie asa cum inteleg ca este la E90 sau E65?

Am vazut acum ceva timp (inainte de sarbatori) o emisiune la Fifth Gear. Era despre service-ul la masinile Renault, mai precis la cum se schimba un bec de far la aceasta masina (un Megane din ala scurt in fund). Am ramas uimit cand a aratat ala ca singur nu a putut efectua eceasta operatie, chiar si cu manualul de service in mana. A apelat la serviciile unui profesionist (mecanic de interventie) care, cu toate ustensilele necesare a reusit sa schimbe becul in cateva zeci de minute (parca vreo 50 daca nu ma insel). Flacaul realizator era deosebit de intrigat de toate astea si i-a sunat pe labarii de la Renault care i-au motivat ca totul se datoreaza faptului ca masina are supera clasa de protectie la impacturi. Lucru usor de contracarat (si dovedit live) dat fiind ca o masina de aceeasi clasa (VW golf 4 sau 5), cu aceeasi nota la capitolul siguranta, i se poate schimba becul de catre orice novive in cateva zeci de secunde. Mai mult, realizatorul a apelat cateva service-uri Renault pentru a solicita informatii despre costul si durata operatiei de schimbare a becului, raspunsurile primite variind intre 40-90 de lire/lucrare, totul cu programare. Chiar am ramas socat de cele prezentate si dezgustat de aceasta marca de masina. Este adevarat, toate modelele de Renault au acest gen de probleme?

Draguta masina. Ce inseamna ASS?

Ti-am pus o simpla intrebare, unde se poate vedea masina. Si tu ne chemi prin Grecia. Si ne spui ca sunt destule masini si pe la noi. Cine e trist "prietene"?

Acum ne iei la misto sau cum? Pune frate anuntul la vara cand o sa putem vedea trocariciul pe aici prin zona.

Daca nu esti in tara, cum se poate vedea/testa masina?

Are incalzire la popou?

2500 euro inmatricularea? Crede-ma, nu sunt carcotas, chiar nu stiu cat e o inmatriculare la o astfel de masina. In primele posturi, acum cateva luni bune spuneai ca ar fi in jur de 800...

Pe mine ma bulverseaza diferentele astea de pret, ba 7500, ba 6500, ba iar 7500. Ba se vinde, ba nu se mai vinde (topic closed definitiv). Care e treaba?

De ce ai colantat-o? Cat este garantia la operatia efectuata? Si ce se intampla daca vrei sa renunti la colant...sau pur si simplu se buleste? Masina pare ok, ca si pretul dealtfel. Sarbatori fericite si tie!

Nu stiu daca cineva poate sti exact, dar probabil ca masinile inmatriculate se vor scumpi datorita viitoarelor taxe.

Cel mai mult imi place ca baiatul cu masina la vanzare nu baga pe nimeni in seama. Bravo lui.

Degeaba le ascunzi, daca nu vor sa puna centura n-ai nicio sansa. O petrec pur si simplu prin spate si gata cu chitaitul. Asta ai inteles? Sunt perfect constient de "binefacerile" centurii.

Aia e, ca nu pare deloc clar.

Apropo de centura. Eu NU POT sa o pun, simt ca ma sufoca pur si simplu. Stiu ca nu e bine, insist ca cel din dreapta sa si-o puna tot timpul. Tata a avut un accident acum mult timp. I s-a facut rau la volan, masina a iesit in decor, a luat un sant si l-a aruncat afara dupa care s-a proptit intr-un copac. Motorul ajunsese pe bancheta din spate. Daca avea centura l-ar fi facut zob, asa a scapat cu fracturi multiple.

:twoup: Frumos interiorul.

Datele sunt luate din Wikipedia, ar trebui sa fie reale.

Spun astia la stiri ca s-ar putea sa nu fi purtat centurile de siguranta. Chestie obligatorie pentru o masina de ambulanta. Cand auzi mereu: "autoturism MARCA BMW"...e de kko. Cica astia vor calcula la fix viteza autoturismelor. Eu nu cred ca se poate asa ceva in conditiile astea de trafic.

Nelamurirea consta in primul rand fata de diferenta timpului scos de la o-100km/h la aceste modele. Mai exact, de ce 325 i (fabricat in state, dupa cate imi dau seama) scoate un timp mai bun decat 330i care are o putere mult mai mare? 325i/xi/Ci/ti (US) M54B25 2001–2005 184 bhp (137 kW; 187 PS) 175 ft·lbf (237 N·m) 6.3 s 330i/xi/Ci M54B30 2000–2007 2979 231 bhp (172 kW; 234 PS) 214 ft·lbf (290 N·m) 6.5 s