stefanel

Salutare! Vin și eu cu o problema cu tremuratul la rece atunci când este frig afara, tremura undeva la 2 secunde dupĂŁ ĂŽși revine imediat. Vreau sa mentionez ca face doar sub 5 grade in rest nu face. Am sa va las corecțiile injectoarelor la rece.. nu am eroare pe bujii, releu. Vreau sa mentionez ca fostul propietar mi-a spus ca a avut eroare pe bujii 1 și a pus una noua firme diferite… bĂŁnuiesc ca poate sa vina problema cu tremuratul la rece din cauza la ea. Mașina fiind un n47 2009. Valori la rece : https://ibb.co/CVhDzDL Valori la cald : https://ibb.co/HNcBr0k

Da.. le-am bifat din DDE și așa le-am vĂŁzut. O sa caut pe google sa vad dacĂŁ gasesc ceea ce mi-ai spus tu. Mulțumesc mult!

O sa iau in calcul ceea ce mi-ai spus tu. Care ar fi valorile normale la 2000 și la 4000 ?

Nu, nu stau mereu cu ista pe mașina. Ămi cunosc mașina destul de bine, atunci când se regenereaza motorul devine mai zgomotos și am puțin lag la accelerare. Oricum pe ista iti spune când a avut ultima regenerare.

Scuze de repost. Acesta este ? https://ibb.co/N2LQFVy

Mulțumesc ! O sa il comand pe original.

Da… când merg mai sportiv atunci ĂŽncepe regenerarea imediat. Nu conteazĂŁ ca s-a regenerat acum 20 km, odatĂŁ ce merg mai turata cu ea ĂŽncepe regenerarea.. o sa resetez din diagnoza dpf-ul sa vedem ce spune.

Mulțumesc frumos ! Ma streseazĂŁ rĂŁu, dacĂŁ merg mai sportiv cu ea ĂŽncepe regenerarea, e stresant rĂŁu.. o sa ii schimb senzorul. Mulțumesc !

DupĂŁ o regenerare atât ĂŽmi aratĂŁ. 1-2 uneori și 0. BineĂŽnțeles ca dupĂŁ câteva zile ĂŽmi aratĂŁ mai mult. Acum nu ĂŽnțeleg de ce se regenereaza atât de des, mai ales când merg mai sportiv imediat se regenereaza..

Salut ! Am și eu o micĂŁ problema cu un seria 3 n47 2009. Am observat ca dpf-ul se regenereazĂŁ cam des, dacĂŁ merg mai “sport” cu ea ĂŽncepe regenerarea… am verificat valori la dpf și la relantiu am dupĂŁ fiecare regenerare am 1-2 mlbr chiar și 0. Am verificat injectoarele si valorile sunt bune, pe diagnoza nu am nici o eroare. In momentul de fata ultima regenerare a avut-o acum 80 km si am undeva la 10-12 mlbr destul de ok. DacĂŁ merg bĂŁbește cu ea se regenereazĂŁ odatĂŁ la 200 km, dacĂŁ merg mai “ sportiv “ se regenereazĂŁ imediat.. vreau sa Menționez ca nu merg in oraș. Mulțumesc !

Salut ! Am și eu o micĂŁ ĂŽntrebare cu un test de injecție. Dețin un e90 din 2009 n47, i-am fĂŁcut un test de injecție atât la relantiu atât și in mers. As vrea sa știu dacĂŁ sunt ok ca valori. Mulțumesc ! https://ibb.co/tzMDrVk La relantiu. https://ibb.co/d6BWYRg in mers ( se corecteazĂŁ singure )

Salutare ! Dețin un seria 3 e90 n47 din 2009. Am o micĂŁ ĂŽntrebare, cam care este intervalul de timp ĂŽntre regenerarile dpf-ului ? Am observat ca la mine este undeva la 200-300 km, este ok ? De exemplu am venit de la mare acum 4 zile la un drum de 700 km și când am venit acasĂŁ am pus diagnoza și aveam 1 mlbr la relantiu. Acum vĂŁd ca s-a regenerat din nou, este ok sa se regenereze la 200-300 km ?

Multumesc de rĂŁspuns ! Am observat ca ultima regenerarea a avut-o acum 237 km adicĂŁ când am ieșit la drum ĂŽntins undeva la 30 km. De atunci nu s-a mai regenerat de când am ieșit, ciudat. E ceva ce ĂŽl oprește atunci când pornește regenerarea fĂŁrĂŁ sa ies la drum ĂŽntins și nu prea ĂŽnțeleg CE azi in oraș a pornit 3 min și s-a oprit… termostatul la relantiu sta mereu la 90-95 și la drum undeva la 86-90 o sa ĂŽncerc sa schimb senzorul de presiune poate așa ĂŽși da drumu la regenerare.. in rest nu am nici o eroare pe motor, am verificat tot ce se poate. Injectoare, turbo, senzorul map/maf, clapeta acceleratie, vaccum-urile… o sa le iau pe rând.. o sa le iau prin eliminare ca nu am altceva de fĂŁcut.. azi când am ieșit cu ea aveam la relantiu 28 mlbr, am pornit cu ea la drum și când m-am ĂŽntors, m-am ĂŽntors cu 46…

Salut ! Am verificat termostatul, niciodatĂŁ nu a scĂŁzut sub 90. Nu știu ce sa mai verific, doar sa ma duc mâine la ei…

Am revenit cu rĂŁspuns in legĂŁtura cu problema cu dpf-ul. Am verificat debitmetrul și este ok ca valori asa cum cere ECU. Am pus insta pe ea si am pornit la drum bineĂŽnțeles ca la relantiu am undeva la 45 mlbr, exagerat de mult pentru un filtru curĂŁțat cu toate ĂŽnainte sa plec de la bĂŁieții ce mi-au curĂŁțat dpf-ul aveam 2 mlbr la pornire am pornit la drum cu ea cu insta pus și dupĂŁ 3 min a ĂŽnceput renegearea, temperatura in filtru era undeva la 450 pe acolo pe undeva.. regenerarea nu a ținut mai mult de 3 min, cam puțin la câți mlbr aveam la relantiu Dupa un drum de 20 minutele am observat ca regenerarea nu a fost ĂŽnregistratĂŁ… nu ĂŽnțeleg de ce. Pe motor nu am absolut nici o eroare… Ănainte sa plec la drum https://ibb.co/BPJdKzw DupĂŁ regenerarea neĂŽnregistratĂŁ… https://ibb.co/dtGD9Bz ĂncĂŁ ceva, dupĂŁ regenerarea neĂŽnregistratĂŁ, a reapĂŁrut eroarea “ filtru particule “ existența.