stefanel

Salut ! Am si eu o problema maricica cu un seria 3 e90 din 2006. Usa stanga din spate mi-a rãmas blocatã, nu pot sa o mai deschid atât prin interior atât din exterior, cand Încui masina si cand o descui se aude ca lucreazã motorasul.

Am un prieten ce are un model la fel ca al meu, o sa ii iau EGR de pe masina lui sa fac o probĂŁ sĂŁ vedem cum se comporta. Ai dreptate, la cald EGR nu mai functioneaza la fel cum functioneaza la rece și poate sa ramana pe inchis. Turbo+actuatorul Sunt schimbate acum 60 k sa stiti a si da, daca dezactivez EGR lagul dispare dar puterea motorul clar scade, atunci cand am vaccum pe furtunasul ce intra in EGR masina trage de rupe, asta imi da de gandit ca EGR este pe deschis, si atunci cand am lag si nu am vaccum pe furtunas, egr ramane pe inchis presupun.

Am mers cu ERG dezactivat si lagul dispare dar masina nu trage in parametri ei...

Da, restul sunt schimbate, am scos mufa de la debitmetru cu motorul pornit si nu s-a simțit nimic, doar s-a schimbat sunetul motorului, motorul trĂŁgea la fel fĂŁrĂŁ debitmetru ... nici o schimbare de putere.

Pe diagnozĂŁ am verificat absolute tot ĂŽnafara de valorile de la debitmetru, injectoarele sunt foarte bune, pe diagnozĂŁ nu am absolut nici o eroare, mi-e greu sa cred ca am actuatorul dus pentru ca are 60 K de cand e schimbat si el ... si inca ceva, nu prea inteleg de ce nu am vaccum pe furtunasul de la egr atunci cand masina este iN lag si nu trage cum trebuie... atunci cand am vaccum pe furtunas masina trage de rupe.

Si atunci cand motorul se incalzeste apare lagul si nu mai trage bine, o sa fac o diagnozĂŁ sa vad cum se prezintĂŁ, cam ce valori ar trebui sa aiba ?

Electrovalva de la egr am schimbat-o acum nu stiu daca are și turbina electrovalva... ciudat ca face doar la cald, nu mereu... Cand o apuca pe ea. Cum pot verifica capsula egr ? Lagul este este intre 800 si 2200 turati cand apas talpa ĂŽncepe sĂŁ tragĂŁ pe la 2200...

Admisia a fost curĂŁțatĂŁ+senzorul de pe admisie. ProblemĂŁ este ca atunci cand am lag nu am vaccum pe furtunasul de la egr, și atunci cand masina trage bine, am vaccum pe furtunas. Egr-ul este curat si el...

Scuze, am uitat sa mentionez. Masina este un seria 3 e90 din 2005 m47

Salut! Am si eu o mica problema cu lagul la accelerare atunci cand se ĂŽncĂŁlzește motorul, Am scos mufa de la debitmetru cu motorul pornit si atunci cand scot mufa se schimba putin mersul motorului, am dat o turĂŁ cu ea si nu se simte nimic... merge la fel ca si debitmetru conectat. Pe diagnozĂŁ nu-mi da absolut nimic...

Am inteles cum sta treaba, multumesc frumos !

Nu il folosesc atât de des... si plus ca nu merg agresiv. Din cate stiu sarcina o preia rulmentul de presiune ce apasa la randul lui pe soarele placii de presiune, ar trebui sa se auda ceva ? Cum ar fii rulmentul uzat?

Da, se aude asa dar sunetul este mult mai subtire si se aude ĂŽncet, pe afara nu se aude absolut nimic. Am asitat la montare si stiu ce au pus...

Sa se duca atât de repede ? Are 60 K...

Salut ! As vrea sa stiu cand apas ambreiajul ce acționeazĂŁ ? Volanta/ambreiajul/rumentul. De ce intreb ? Ca mi se aude un mic sunet cand am pedala de la ambreiaj pe la mijlocul pedalei, este normal sa se auda? Volanta+ambreiajul+rument au 60k de cand sunt schimbate, se aude gen ca cupleazĂŁ ceva * freacĂŁ * masina este un seria 3 e90 din 2005. A si da, se aude doar cand sunt in masina,daca deschid usa nu se aude nimic...

Si sa se manifeste asa doar la cald ? DacĂŁ ar fii egr-ul defect nu ar mai merge deloc, dar tija se misca destul de bine...

Bun, am descoperit ceva. Lagul dispare atunci cand EGR este blocat pe deschis... atunci cand este pe inchis am lagul acela si masina nu trage deloc bine... Nu stiu daca are vreo treaba senzorul map... EGR lucreazĂŁ bine, am scos furtunasul si tija se misca destul de bine si este curata.. Lagul este doar atunci cand motorul este cald.

Iarta-ma ca te intreb, este vorba de tot EGR sau doar de electrovalva de vaccum de la egr ?

Tocmai acum am aflat ca fratele mele nu a cumparat-o noua si a luat una de la dezmembrari... mi-a spus cĂŁ lagul nu mai avea dar nu trĂŁgea cum trĂŁgea cea veche.

Da, am pus-o noua... Acum nu stiu daca are treaba electrovalva cu spurcatul ala de lag, asta este faza ca nu face mereu, face la cald uneori, uneori mai des vad ca a inceput ...

Da, o sa incerc sa iau alt debitmetru si sa il resetez sa vad ce rezolv... altceva nu as intelege ce ar putea avea

Am verificat si debitmetru, l-am schimbat cu altul si masina nu trage atât de bine cum trage cu al meu... as incerca sa schimb senzorul map poate reușesc ceva

Electrovalva de la egr am schimba-o si nici o diferenta, pompa de vaccum se prezinta foarte bine, nu are scurgeri de ulei. Si exact, masina nu are vaccum pe furtunasul de la egr,atunci cand masina este in lag, are vaccum doar atunci cand masina trage bine si nu are lag...

Buna ziua! Am si eu o mica/mare problemã cu un seria 3 e90 cod motor m47 din 2005. Probleme vine dintr-o parte cu lagul cand motorul este cald, nu mereu. Atunci când masina are lag la accelerare, turbo intra la 2200 pânã la 2200 masina are acel lag infernal... cand masina lucreazã un parametri normali si trage bine, turbo intra la 1200 daca opresc motorul si dupa il pornesc acel lag a dispãrut... Am facut un mic test atunci cand masina este in lag, am scos furtunasul de vaccum de la egr si nu este pic de vaccum pe acel furtunas, atunci cand masina lucreazã bine, furtunasul are un vaccum de iti trage degetul...vreau sa mentionez ceva. TURBO RECONDITIONAT ACUM 50 K NU AM PIERDERI DE ULEI PE FURTUNELE DE LA INTERCOOLER. EGR CURATAT. TOATE FURTUNASELE VACCUM SCHIMBATE, OARE PROBLEME DE UNDE ESTE ? PE TESTER NU-MI DA ABSOLUT NIMIC, AM VERIFICAT ATAT TURBO ATAT INJECTOARE...