florin83

Da, stiu ca se comporta diferit in functie de dimensiune, de aia am si specificat. Chiar la GY-urile de le-am avut difera nivelul de zgomot intre marimi. Cele mai late (255/35) aveau 69dB, iar cele de pe fata (225/40) aveau 67dB. Profil mai au destul.. am taiat unul de pe fata acum vreo 5000km si a trebuit sa cumpar altul. Le-am masurat pe celelalte si diferenta a fost de aprox 1mm, adica aproape ca noi. Asta pe la 14.000km. Dar tine cont ca am normal. 12.000 din cei 14.000km i-am facut intrun road trip de o luna prin Europa Am impresia ca sunt mai rezistente decat GY in timp, dar asta din cauza faptul ca e putin mai tare (sau asa am eu impresia) cauciucul.. Daca nu as avea bani de unele premium as lua Nexen decat sa iau ceva sh sau chinezarii..

Cred ca depinde cu ce compari.. eu am trecut la Nfera Su4 de la Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 si sunt clar sub. In teste sunt destul de laudate si sincer nu ma asteptam sa vad diferenta asa de mare intre ele. Le-am luat pt ca ma gandeam sa vand masina si nu avea rost sa mai iau GY, dar nici nu am vrut sa imi bat joc cu ceva second sau entry level. Aderenta mi se pare mai slaba, pe curbe nu mi se par asa de stabile. Le simt cum se inclina din cauza peretilor laterali mai moi, dar sa zicem ca nu m-ar deranja asa rau astea pt ca nu merg asa agresiv cu masina, dar ce ma enerveaza foarte rau este nivelul de zgomot la rulare. GY aveau 67-69dB nivelul de zgomot, Nexen 71-72dB, adica printre cele mai galagioase daca ne luam dupa date. De la 80km/h in sus se aude un huruit enervant cu care nu m-am obisnuit nici dupa 20mii km... Overall eu zic ca sunt niste cauciucuri bune la banii lor, dar nu se compara cu ceva premium desi in anumite teste sunt unii care au tendinta sa le compare cu branduri premium. PS: marimile de care vorbesc sunt 225/40 si 255/35 pe 18

Ti-ai luat M3 E46?

AdicĂŁ euro3.. Apropo de ce zicea un coleg mai sus.. mașina aia dacĂŁ avea km aia in Germania costa dublu

Se poate o verificare pt mașina asta? https://www.olx.ro/oferta/bmw-seria-5-e60-530-xdrive-IDdgmGQ.html WBANY71050CT70684

Se poate, dar e prea mare deranjul. In afara de aspect nu cred ca-ti aduce nimic in plus.

Nu merita deranjul doar pt un ecran care arata bine in bord. Mai bine iei ceva cu android care e plug and play.

Din ce am citit amanadoua au review-uri bune. Dupa ce expira cel la 9596 (prin vara) voi face la A24. Oricum la cat costa unul pe un an e suficient sa ai nevoie o singura data de el ca si-a scos investitia

Multumesc pt aprecieri Cardul este la facut la 9695.ro Din pacate dupa ce expira nu voi mai putea face in continuare pt ca nu fac la masini mai vechi de 15 ani. Am cautat de A24 de care pomeneai tu si vad ca astia nu au limita de varsta la masina. O sa-i iau in calcul pe viitor. Merci

wow.. adica peste 100mii km/an Si mie mi se parea mult ca am facut in 2019 aproape 40mii.

Merci, dar poti sa ma iei la per tu ca nu sunt asa batran Am avut mai multe ganduri sa o dau, dar sincer imi place foarte mult si momentan vreau sa o pun la punct sa ma bucur de ea in continuare. Avantajul unei masini asa ieftine este ca nu pierzi asa de multi bani in caz de ceva.. Nu pot sa zic ca ma sperie asa de rau taxele care tot apar pentru ca merg foarte mult (probabil 85% din cazuri) in afara localitatilor. Cutia asta e ceva ieftin, G3 este marca. Am luat-o in primavara inainte sa plec in road tripul din Norvegia (vezi pagina anterioara). A fost la jumate de pret fata de un thule similar si isi face treaba minunat. Am pus-o acum pt a transporta schiurile. Alta nu am incercat sa pot sa compar.. Se aude vajaitul de pe la aprox 80km/h in sus, dar nu e ceva deranjant.

Cu ocazia implinirii a 100 mii km de cand o am (2 ani si 10 luni) in timp ce eram in drum spre Grecia unde am facut revelionul, s-a gandit sa ma lase in drum, pentru prima data.. Si nu oriunde ci pe un drum de munte din Bulgaria la 12 noaptea.. Mi s-a aprins becul de baterie din bord si nu mai incarca deloc alternatorul. Am reusit sa ajung la o mica benzinarie unde am desfacut releul de incarcare si am observat ca se tocisera carbunii din el, carbuni pe care ii mai schimbasem acum vreo 2 ani si 77mii km. Neavand ce face am chemat platforma prin intermediul unui card de asistenta rutiera pe care il am de cateva luni, care m-a dus intr-un oras la 40km distanta. http://i.ibb.co/LNwm3pv/IMG-7157.jpg Negasind releul pe stoc, ca am apelat la varianta propusa de un baiat de magazinul de piese si anume alternator Sh si schimbat rapid la serviceul din spatele blocului. S-a ocupat el de tot, eu doar am dat banul. Culmea, totul a fost mai ieftin decat daca il luam de pe olx si il schimbam la un service din tara.

Foarte frumoasa masina si motorul este de exceptie. Prelungirile de la bara fata parca nu dau asa de bine totusi

Ce treaba are dimensiunea cu faptul ca e rft sau nu? Un 225/45/18 trebuie sa aiba aceleasi dimensiuni indiferent ca e rft sau non-rft, nu?

Zilele trecute am patit o faza destul de dubioasa.. mi-a iesit amortizorul stanga spate din prinderea de jos, de la roata. Initial am crezut ca s-a rupt surubul, dar la o verificare mai amanuntita se poate vedea ca inelul prin care intra surubul s-a smuls de pe bucsa din cauciuc. Si cel de pe dreapta era iesit destul de mult si probabil era o chestiune de timp pana sa iasa. Am cumparat ambele amortizoare (Bilstein B4 mtech) si spre surpinderea mea cele noi aveau in pachet o saiba care se pune intre amortizor si surub, tocmai ca sa nu mai iasa. Cele vechi nu o aveau in pachet. Asta ma face sa cred ca au mai fost astfel de cazuri. In fine, au tinut vreo 90mii km..