florin83

nu prea are legatura cu ce a zis Allex18.. aia e la viteza mult mai mica si in curba.. plus ca sunt o gramada de sisteme de tractiune integrala, nu toate se comporta la fel (subvirator in cazul asta)

lol.. alea nu sunt greutatile.. un e36 are 1300 si ceva kg iar un e30 1100 si ceva kg avea masina aia ceva. nu discuta cu tine daca era in mintile e :blink:

surubul care tine discul cum e?

normal ca trebuie turata ca nu are cuplu la 2-3000 ture ca un diesel..

de la e46 in sus nici un bmw (exceptie fac M-urile) nu mai au LSD, nici macar optional :blink: poti sa iti iei unul aftermarket. uite de ex aici - poti sa-l faci cum vrei..locking ratio, rapoarte.. e93 nu e trecut, dar banuiesc ca merge cel de e90..

mai exact 8.2 :blink: diferenta aia de 2sec inseamna cateva tiruri pana la 100km/h

nu

sunt ierni si ierni.. am prins unele de nu putea sa nu urce nici macar masini de teren si ierni cand urcai fara probleme.. gropile nu prea se simt iarna :blink:

ai fost la muntele rosu iarna? drumu ala abia il urci vara pe jos.. ps: tot diferenta de 400m e.. muntele rosu 1280m.. cheia 8-900m :blink:

la astea noi, cu atatea sisteme electronice, poate nu e mare diferenta la mers normal pe uscat intre x si cele cu tractiune spate (am condus 5,3 cu x si fara) dar daca scoti toate sistemel astea electronice ce faci? mai ales ca nu au nici LSD.. la modelele mai vechi(e30, e34) e diferenta mare si la mersul pe asfalt uscat.. de curiozitate, ai mers cu un E30 325 sa vezi cum e? la e30 nici n-are rost sa mai compari 325i cu 325ix cand vine vorba de stabilitate si siguranta.. mai ziceai 4x4 te ajuta la plecare doar in conditii de aderenta scazuta.. te mai intreb ceva.. ai vazut cum pleaca un 4x4 pe uscat? dar plecat sanatos, nu din 2000 ture cum cred ca fac astia testele la reviste.. 6000 ture si dai drumu la ambreiaj :) eu m-am dat cu f.multe masini, majoritatea mai puternice decat a mea (e90 320d de 194cai (cu chip), e46/e36/e30 325i, e30 cu 2.5 m50..etc) si NICIUNA nu m-a facut pe 0-100km/h, iar pe 400m decat e90-ul si e30-ul cu m50 m-au facut.. si n-am decat un amarat de chip.. plecarea e cea care conteaza. de zapada nici nu mai zic ca n-are rost.. :) eu merg destul de des la muntele rosu (cheia) iarna.. mereu am ajuns sus.. si drumul ala (poate il stii) e destul de naspa de facut si pe uscat. tare curios sunt cum ajungi cu o masina cu tractiune spate acolo.. poate doar cu cauciucuri cu tinte, dar nici asa nu cred.. am vazut si suv-uri care nu au putut sa urce acolo.. si o intamplare de anul asta.. am zis sa urc iar la muntele rosu. aveam pe spate un cauciuc de vara aproape slick. (il taiasem pe ala de iarna si nu apucasem sa cumpar altu asa ca l-am schimbat cu asta de vara) bineinteles ca n-am reusit sa urc decat cateva sute de metrii ca derapa rau ala de vara. si trece un tractor si ma intreaba omul daca vreau sa ma tracteze. si eu mandru ii zic ca am 4x4 :) si el cica "aia e 4x4? uite tata aici 4x4" (si arata spre utilaju lui) :) :) :D pana la urma pt 100mii m-a dus pana sus :blink:

uite asta galben era facut asa. a fost al lui Florica

poate la grupul moderatorilor :blink: la membrii se pare ca e limitat:

presupun ca tot rosie o faci, nu? :blink: poate ai ocupat spatiul pt attachmente.. pe pagina cand postezi, in dreptul casutei unde dai browse sa atasezi ceva ai in stanga scris asta: Attachments Global Space Left: .... vezi cat spatiu mai zice acolo ca ai. daca ai spatiu acolo si tot nu vrea spune ce eroare iti da cand vrei sa atasezi ceva.

aia de pe site e aripa de e30 normal.. :blink: , cel putin aia din poza. usile sunt aceleasi ca la coupe, defapt singurele elemente de caroserie care se potrivesc de la m3 la e30 coupe sunt usile si capota. totusi nu mi-ai raspuns. ce faci cu aripile spate?

da.. :blink: erau vreo 2 ursi facuti asa :)

probabil se potrivesc cele pe fata (e ~400E una - vezi pe realoem), dar pe spate ce faci?

14,310 E http://www.autovit.ro/taxainm.php later edit: nu stiu ce euro are motorul.. presupun ca 1

n-ai schimbat cumva si rotile intre timp? mi-e greu sa cred ca diferenta aia era din ceasuri..

exact.. treptele 1-5 au exact aceleasi rapoarte.. treapta 6 are 0.85 dar nu e cazul la motoarele astea :blink:

iti zic eu: am avut placerea sa merg cu ea cand era la fostul proprietar si fuge grav rau :blink:

nu stiu cat poti sa corectezi tu fara lsd :)

pt ca m3-ul are LSD :) defapt e singurul E46 cu LSD, la celelalte nici optional nu e :) ce i-o fi costat sa-l puna macar acolo ca optiune nu pot sa inteleg.. :blink:

era unul cu V12 si bi-turbo, da nu mai gasesc linkul.. pana atunci: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=359200 http://www.bmwpower.lv/my.php?op=gallery&n...Martini&pid=787 later edit: film cu ala bi-turbo :blink:

DN1A Ploiesti-Brasov (prin Cheia).. portiunea Cheia-Brasov e perfecta pt ce vrei tu.. drum virajat, peisaje, asfalt super (facut anul trecut)..

am fost in martie la test drive la bmw (nu mai retin numele evenimentului) am mers pe langa Z4M :):), 530xd, 118d, etc. si cu E90 330xd si E90 325xi. ambele automate.. concluzia dupa cateva ture in forta printre niste jaloane, putina acceleratie in linie dreapta si un fel de test al elanului dieselul n-are nici o legatura cu sportivitatea desi avea cuplu mult mai mare (te baga in scaun mai rau :)), si putere mai mare. sunetul de benzinar la aproape 7000 ture te unge pe suflet, pe cand cel de diesel la 4500 te face sa te uiti in spate sa vezi daca mai ai plugul, asta daca vezi de fumul pe care il scoate (stiu ca nu e valabil la astea noi).. :) poate la o liniuta la semafor sau condus putin mai tare pe curbe sa nu fie diferenta mare, dar cand le duci pe ambele la limita... e diferenta mare... mare rau.. :blink: