florin83

Il poti comanda la orice magazin de piese auto mai serios daca te duci cu codul piesei.

Autokarma, e-pieasa, bavauto...

Esti tu sigur ca este stricat? Eu as sugera sa incerci sa faci proba cu altul functional (de la vreun prieten) si abia apoi sa te gandesti daca il repari sau il schimbi.

Sunt complet diferite.

Eu am si recomand Good Year Eagle F1 Asymmetric 3. https://www.cauciucuridirect.ro/product/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-3/R-308738

Cand ai pus-o pe tester iti vedea modulul BT?

Pt ca sunt mai dubioase modulele astea bluetooth care vin cu telefoane din fabrica. Ramane de vazut daca merge dupa ce ii vine 6230-ul. Nu cred ca l-a schimbat nimeni. Din cate stiu sunt mai multe optiuni: telefon cu fir BMW, tel prin BT BMW sau cardle pt alte telefoane normale..

Nu as zice... este posibil sa funcționeze doar cu telefonul din cardle, sau sa nu fie compatibil cu Samsungul cu care a testat. Ănainte sa cumperi 6230-ul fa o proba sa vezi dacĂŁ merge..

Cel din poza este telefon original pe BT care s-a pus pe mai multe modele de prin 2004-2006, dar daca tu ai cardle pt nokia 6230i nu merge telefonul ala (logic) Lista cu modelele pe care s-a pus telefonul ala: http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=AP71-EUR-08-2004-E46-BMW-320d&mg=84&sg=10&diagId=84_0525&q=84116953468 Asa arata telefonul si cardle-ul original (pe E46, dar banuiesc ca la fel e si la E60) Sim-ul se introduce in cardle, nu in telefon. Desi telefonul asta este pe bluetooth, partea naspa este ca daca ai asa ceva nu poti sa imperechezi alt telefon la bluetooth-ul masini pt ca sunt cumva facute sa mearga doar intre ele. Am avut eu asa ceva si m-am chinuit sa il codez sa mearga si cu alte telefoane, dar nu am reusit. Singura solutie la tine este sa cauti un Nokia din ala daca chiar vrei sa folosesti aceasta functie, sau sa vezi daca merge telefonul tau imperecheat cu modulul BT al masinii. Daca nu ai buton de pairing pe undeva pe consola centrala incearca incearca dupa ce pui contactul sa cauti masina de pe telefonul tau. Unele module BT intra in pairing mode in primele 2 minute de cand pui contactul. mcliviu, este standard protocolul, dar tot sunt ceva incompatibilitati intre modulele BT mai vechi si telefoane mai noi.

Nu e mai usor sa te duci intr-un service sa faci o verificare? Cam greu sa iti zica cineva pe forum ce are defect masina si fara sa o vedem...

Discurile se vand cate doua (pt fiecare punte) :twitch:

Nu știu cum e la X1, dar la e46 diferența dintre suspensie sport OEM și suspensie standard nu e doar la arcuri. DiferĂŁ brațele fata, bĂŁrile stabilizatoare, amortizoarele.. Ma ĂŽndoiesc ca dacĂŁ i-ai schimba doar arcurile ar merge cu aceleași unghiuri ca cea cu suspensie sport..

Ce buget ai?

Asta este. Am luat-o direct pe site-ul lor. http://www.eonon.com/Android-Car-GPS/Vehicle-Specific-GPS/BMW-E46-Android-71-Octa-Core-2GB-RAM-Car-Radio-GPS-Navigation-System-7-Inch-1-Din-Multimedia-Car-DVD-CD-Player.html

Chiar daca ai bluetooth, nu merge sa faci streaming de muzica. Nu exista asa ceva pe vremea E46-lui. Butonul ala este ca sa raspunzi/inchizi un apel telefonic. Daca unitatea are butonul MODE poti sa-i pui cablu AUX prin care poti conecta telefonul.

A trecut ceva timp de cand n-am mai postat. Am ajuns la 46.000km intr-un an si aproape jumate. Am montat navigatia Eonon (alta viata cu Waze si Deezer direct in bord) La inceputul lunii am schimbat bratele fata (lemforder sport) si bieletele si capetele de bara (tot Lemforder). Bratele erau cele originale (aveau data trecuta pe ele). Citisem ca pivotii de la bratele sport sunt mult mai rezistenti, dar nu ma gandeam ca pot sa tina 300mii+ km. In ultima perioada am folosit carligul tot mai des, ba o remorcuta, ba un suport de biciclete.. Pe langa multe drumuri in tara am avut si doua iesiri, una in Grecia in mai (1500km) si alta saptamana trecuta pana in Dolomiti (3500km).

Eu folosesc Motul X-Clean 5w40 care mi se pare ok. Fie poti sa iei un cd-player cu bluetooh aftermarket, dar o sa arate urat in bord, fie iei o navigatie cu android. Referitor la semnalizare, din ce am citit merge doar cu anumite module de lumini (ultimele variante). Masina mea este din august 2004 si are penultima varianta de modul si nu merge.

De ce ai vrea sa renunti la pernele de pe spate?

Nu ai zis cand ai trepidatul. Volanta cum este? Ulei 5w40

Daca are led are si alarma. Cel mai simplu test e cel de care ziceam in postul anterior, cu deschisul capotei din interior cu alarma activata. Nu e musai sa faca vreun zgomot. La a mea (E46) nu se aprindeau nici avariile si nici nu facea zgomot cand o incuiam/descuiam. Mi-am activat totusi sa se aprinda avariile sa imi dau seama cand o incui/descui.

Din ce tin minte usile nu merg descuiate nici din interior daca sunt incuiate din cheie (indiferent daca masina are sau nu alarma). Cel mai simplu de testat este sa te incui in masina si dupa cateva secunde sa deschizi capota. Daca masina are alarma are ledul acela sub oglinda.

Pai cum sa mearga disc mai mic? :twitch: Chiar daca reusesti sa montezi discul nu-ti imaginezi ca placutele vor calca doar pe o parte din el? :twitch:

Poate sa suiere si fara sa aiba joc. Daca esti sigur ca se aude de la turbina eu zic sa iei in calcul o reparatie a ei..

Pai Conti sunt in gama UHP si cred ca e normal sa exceleze la aderenta, dar sa fie mai putin rezistente. Pirelli P7 si Michelin Primacy sunt cauciucuri "normale" Eu am Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 si dupa vreo 25.000km cele de pe spate (255/35/18) au cam 50-60% uzura, iar cele de pe fata cam 30% (225/40/18). Pe cele de pe spate sigur le voi schimba dupa sezonul asta (estimez ca voi mai face ~15.000km cu ele). Pt niste cauciucuri asa performante eu zic ca tin destul de bine la uzura.

La orice magazin de piese auto. Este 100-150lei/bucata