florin83

Pe fata nu vreau sa fie mult mai joasa. Pe spate este ok. Astea sunt arcurile care sunt pe masina. Nu stiu ce sunt ca nu scrie nimic pe ele. Probabil cele OEM sport

Te referi la flansele alea de cauciuc pe care stau arcurile? Aveam in plan sa schimb si flansele de la amortizoare, dar si aici sunt in dubii. Pe realoem sunt coduri diferite intre flansele de la suspensie standard si cele de la suspensie sport si preturile sunt mult mai mari la cele din urma, dar mi-au zis mai multi ca fizic sunt la fel si se potrivesc cele normale.

Pana la urma a trecut cineva de la suspensie sport OEM la Eibach Pro Kit? As vrea sa fac si eu trecerea la un E46 si nu mi-e clar cum o sa arate masina la final. Nu vreau sa fie cu mult mai joasa decat este acum.

Mersi mult. Pt dotari am luat-o in special. Din ce am studiat pana acum par cea mai buna varianta. Marea mea grija este sa nu fie cu mult mai joasa masina decat e acum cu suspensia sport OEM. Dar pana la urma la 530lei cat costa kitul merita sa risc.

Cu o problema asemĂŁnĂŁtoare ma confrunt și eu, doar ca la mine e un fel de huruit. Pe elevator nu face deloc. La tine fiind bĂŁtaie cred ca este de pe la diferențial sau cardan.

L-am dat jos ușor, dar este sudat axul in bucata aia prin care intra. Am dat cu degripant și am bĂŁtut in el, dar degeaba. Azi am fost in service ca de câteva zile am un zgomot ciudat pe spate. Se aude de la roata din stânga. Am bĂŁnuit ca este de la tabla de protecție din spatele discului. Am desfĂŁcut pe acolo și am ĂŽncercat sa o ĂŽndreptam sa nu mai frece de disc, dar degeaba. Uitându-ne pe acolo am observat ca arcul are o spira rupta. Este ciudat ca mașina sta perfect dreapta (mĂŁsuratĂŁ). Acum ma gândesc dacĂŁ merita sa le schimb pe toate cu Eibach pro kit. Am citit și pe aici și pe forumuri din afara și tot nu m-am convins ce diferența o sa fie la garda la sol fata de suspensia m tech pe care o am acum. Nu as vrea sa fie nici mai mare, dar nici ma micĂŁ.

Banuiesc ca este vorba de piesa nr2: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-08-2004-E46-BMW-320d&diagId=61_1282

Multumesc! Da, probabil asa este ca daca actionez stergatorul spate se aude un zgomot acolo, deci motorasul sigur merge.

Dupa ce am detinut un E36 325i care in ultimii 4-5 ani a stat pe bara, am decis sa il vand si sa revin de data asta cu un E46. Am vrut neaparat sa fie break, cu cat mai multe dotari si cat mai nou (2004-2005). Am avut E30 325 si E36 325i si bineinteles ca tot la 325i ma gandeam, dar o masina cu dotarile pe care le-am vrut + timbru auto care se platea cand am achizitionat eu masina ajungeam la 6500-7000E si cam depaseam bugetul. Prin urmare am inceput sa ma uit la 318i, dar dupa ce puneam niste filtre pe mobile.de ramaneam 10-15 masini. Si uite asa am ajuns sa ma uit la diesel care erau destul de multe, iar cum 330D are impozitul nesimtit de mare, am ramas cu 320D. Nu am fost si nici nu sunt fan diesel si mai mult ca sigur viitoarea masina o sa fie benzina si motor mare, dar pana atunci o sa ma folosesc cu placere de asta Masina am luat-o pana la urma din tara, la un pret sub cel al pietei. A avut un singur proprietar in Germania care nu prea a ingrijit-o. Stiam de la inceput ca o sa am de bagat ceva bani in ea, dar am zis ca merita sa o iau si o fac in timp. Este un 320D din 08.2004 cu urmatoarele dotari: S167 EU4 exhaust emissions standard S1CA Selection of COP relevant vehicles S226 Sports suspension settings S235 Towing hitch, detachable S249 Multifunction f steering wheel S261 Side airbags for rear passengers S302 Alarm system S338 M Sports package II S386 Roof railing S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S473 Armrest front S481 Sports seat Vehicle options S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S609 Navigation system Professional S612 BMW Assist S638 Car telephone Professional S672 CD changer for 6 CDs S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package Vehicle options S724 Sports Edition S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S770 Interior moldings Alu Silver Cube S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S787 BMW alloy wheel, M double spoke 135 L801 National version Germany S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S8SP Control unit COP S915 Dummy-SALAPA P972 Comfort Package Vehicle options S210 Dynamic stability control S548 Kilometer-calibrated speedometer S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German De cand am luat-o am reconditinat turbina, am schimbat intercooler-ul, niste furtune pe la intercooler, revizie completa (ulei, antigel, lichid frana, curele accesorii, filtre), racord flexibil, tampoane motor, termostate, imbracat volan piele (era uzat rau) Mai am de facut scaunul de la sofer ca este uzat sezutul si sustinerea laterala stanga (imi poate recomanda cineva un tapiter bun?), schimb bujii si releu (le am, urmeaza sa-mi fac timp sa le schimb), de rezolvat stergatorul spate care nu este si se pare ca nici motorasul nu merge, de desfacut admisia si vazut daca inca are clapetele, in viitorul (sper ca nu asa apropiat) de schimbat volanta + kit ambreiaj. Mai jos cateva poze de anul trecut de cand am luat-o. Acum este cu rotile de tabla pe 16.

Superba! Sa te bucuri de ea!

Vezi totusi si cat costa piesa noua. De ex la E46 cup holder-ul nou original este 220 lei, iar in dezmembrari se cere 200-250+

Au si magazin de unde se poate ridica comanda. Piesele din ce stiu au aceiasi provenienta indiferent de unde le ei. Si Autokarma si Epiesa le iau de la furnizori.

Eu am luat de la ambele si au fost ok. Autokarma au preturi o idee mai bune. Inca un plus este faptul ca poti cauta piese dupa codul de producator pe care il iei de pe realoem.

Fix 220 lei costa cele doua bucati orignale

A mea a ajuns la fostul proprietar, cel de la care am luat-o in 2008

Mersi. Din pãcate la o sãptãmâna dupã ce am postat am vândut-o

Peste o luna face 9 ani de la achizitie si peste 3 luni face 25 de ani de la fabricatie. Nu am dat-o acum 6 ani cand ziceam si am facut cam rau ca a stat foarte mult timp nemiscata si au aparut multe probleme specifice unei masini care nu merge. In ultimii 3-4 ani a facut in jur de 1000km! In 9 ani de cand o am am facut 40-50.000km cu ea (nu stiu exact ca i-am schimbat bordul).

Frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos

Etrierul LE: si nu o sa mai poti pune jante mai mici de 17"

Frumoasa! Sa o stapanesti sanatos. Nu aveai un 325 sedan? Sau te confund?

Dar ce au franele stock? Eventual daca ai chef de upgrade poti sa pui franele de pe 330 E46 care se potrivesc fara modificari.

Faina masina! Dakarul e al tau?

Nu neg ca nu se simte chipul (am si eu), dar nu prea poti sa faci comparatia intre doua de varsta unui E36. Oricat de bine intretinute sunt, au niste ani totusi motoarele alea, nu mai trag cum trageau acum 20 de ani. Poti sa compari cum tragea inainte sa-i pui chip si dupa, dar nu cu alta masina. Parerea mea Nici eu nu am limita de turatie din cate stiu, dar nu i-am dat niciodata peste 6500rpm. Mi se pare o prostie asta.. nu degeaba au pus nemtii limitarea aia.

Aceiasi viteza maxima o sa iei si singur cu rezervorul gol si cu 4 persoane. Singura diferenta o sa fie timpul in care atingi viteza aia.

Din cate stiu eu arcurile dau garda la sol, nu amortizoarele. Oricum, daca e din amortizoare, nu stiu cat de bine o sa le fie cu niste arcuri mai inalte. Practic or sa stea prea intinse.