florin83

Faci cum vrei. Eu am vrut sa fie cat mai aproape de original si am ales Lemforder sport. Sunt mai scumpe decat Meyle HD si nici nu poti sa inlocuiesti pivotii cand se duc. Pe mine cele originale m-tech m-au tinut peste 300.000km. Aveau data de fabricatie pe ele.

Arata-mi si mie unde ai vazut asta. Eu am tot citit acum un an cand le-am schimbat pe cele M tech originale si cam peste tot concluzia este ca ordinea este urmatoare: Standard -> Meyle Hd -> M tech. Nu vorbim de rezistenta, ci de rigiditatea pivotilor. Nu cred ca un Meyle HD tine ~200.000 km

Amortizoarele merg si cu arcurile originale daca ai suspensie sport din fabrica. Vezi ca bratele de la masinile cu suspensie sport sunt diferite fata de cele cu suspensie standard. Fizic arata la fel, dar cele sport au pivotii mai rigizi/rezistenti. Meyle HD este echivalentul bratului standard, nu sport. Eu le-am schimbat acum ceva timp si din ce citisem la vremea aia doar Lemforder facea modelul sport. Cel original tot Lemforder este. https://www.autokarma.ro/brat-suspensie-roata-25368-01-lemforder?search=2536801&grupa_produse=Produse%20cautate%20dupa%20cod%20producator&grupa_order=8 Sfatul meu este sa le schimbi pe ambele cand vrei sa faci asta.

Becul xenon are o durata de viata de 2500-3000 ore functionare. Spre deosebire de halogen nu se arde direct ca un halogen, dar ii scade intensitatea.. Eu le-am schimbat de curand pt ca cele vechi (probabil erau cele originale) luminau mai slab decat farurile de pe Logan. Am ales Philips Xtreme Vision care sunt ca cele originale (4300k). D1S este ~380 lei.

Daca ai de ales, eu zic ca 17 e mai potrivit pt E46 si arata ok. Eu am 18 pt ca asa a venit masina din fabrica si pot sa zic ca e cam incomod de mers cu ele. Zguduie destul de rau si trebuie sa mergi cu atentie mai mare. Jantele originale sunt destul de rezistente. Eu le-am indreptat acum 2 ani si nu dau semne ca ar avea ceva. O sa merg totusi sa le verific cat de curand ca oricum trebuie sa schimb cauciucurile pe spate. Apopo, ia in calcul si pretul cauciucurilor mai mare la cele pe 18 Later edit: Amortizoarele Bilstein B4 sunt de 2 tipuri: normale, care le inlocuiesc pe cele standard de fabrica si sport care sunt similare cu cele de la M tech. Ti le-as recomanda pe cele din urma.

Pai nu ai instalat Navigația pe contact?

Si la mine face multe figuri waze-ul. Iese din aplicatie si de multe ori efectiv nu mai porneste pana nu dau reset la unitate. Vezi ca nu sunt toate modemurile usb compatibile. Cel putin asa e la mea (Eonon GA8150). Am incercat vreo 2-3 si nu merg. Arata bara de semnal sus, fac setarile pt conexiunea de date dar nimic. Le-am scris celor de la Eonon si mi-au raspuns ca in principiu merg doar cele mai vechi, doar 3G. Mi-au dat cateva modele de la Huawei pe care le-au testat ei si functioneaza, dar nu prea le-am gasit pe la noi.

Cred ca sunt povesti din alea cu trimis avans.. Seria 3 nici măcar nu e diesel ) Se vede bordul cu 7000rpm. Vitezometrul e in mile... cel mai probabil e un 328i din America

Sa o stapanesti sanatos! Ciudat ca la 60.000km are injectoarele inlocuite si racordul flexibil rupt..

Aparent nu merg la E46 daca nu ai scaune electrice cu memorie. https://wiki.ibus-app.de/index.php?title=Was_geht_beim_BMW_E46_nicht Pt temperatura si nivelul uleiului trebuie ceva extra (traducere cu google translate): TĂśns and oil temperature Each previously known engine in a BMW in the oil pan, a so-called TĂśns (Thermal oil level sensor) installed. tons Sensor Function The oil level of an active oil level sensor ( no. 21 monitored), a signal via via the LCM / LEF 1 supplies to the instrument cluster (tacho). The signal goes beyond the DME control unit, but only connected through there. The measuring principle of the thermal oil level sensor based on the change in the heating and cooling of a sensor element, which is located in the engine oil. The heating time depends on the engine oil temperature, the cooling time depends on the oil level. The oil temperature is thus from TĂśns not output directly, but it can be calculated based on a comparison curve approximately an oil temperature. Appears no or implausible value is to assume that the TĂśns is defective. A similar error will be stored in the LCM. The I-BUS app does exactly from the values from the LCM is an oil temperature is calculated . This temperature is NOT the Ăltemeratur, for example, can be read out at a M54 engine with real oil temperature sensor in the engine control unit. 1 An exception is the BMW E46, here the TĂśns connected directly to the speedometer. Oil temperature indication when an oil temperature sensor factory exists Unless a proper oil temperature sensor (eg M54) is present, this value in the I-BUS app can be displayed. However, you need this additional hardware and software, as the value rests on another bus. The Resler interface is connected to the I-BUS, but the signal of the oil temperature sensor is located on the CAN BUS. Although the CAN-BUS is also on the speedometer on, but the value is not included here and can not be viewed or forwarded accordingly. However Accordingly, there is the option to display the real value, if, for example, the app " DeepOBD uses" (plus fee-interface!). For instructions, is located here . Display of oil temperature on E46 As described above, one comes only with additional hardware (DeepOBD) on the real value of the oil temperature sensor. However, these have only installed the TU gasoline engines. Diesel do not have that. Nevertheless, the value can be determined from the TĂśns, this one needs the " eKombi " module of Car-Solutions. The value will be included once revalued by TĂśns and provided in the bus where it can be picked up and displayed by the app.

Aplicatia este ibus app (https://www.ibus-app.de/index_en.html), dar pt a functiona iti trebuie si interfata asta: http://www.reslers.de/IBUS/index.html

Ieri am montat interfata I-bus si aplicatia aferenta. Ofera o gramada de setari pe partea de Central locking, lumini, PDC, etc si cateva codari la nivel de lumini si PDC. Sunt insa si cateva chestii care nu functioneaza pe E46 ca de ex nivelul si temperatura uleiului, functia de mirror down cand dai cu spatele..

Din ce am vazut pe Realoem nu intra si pistonasul. Cel putin asa este la E46.

Eu de 2 ani (~70 mii km) am Lemforder cu arcuri Eibach Pro Kit si sunt ok pana acum.

Pt un diesel de 150 cai cu roti pe 16 cred ca orice caucium premium e bun si nici nu sunt asa scumpe.

Am trecut si la rotile de vara. Sper sa nu revina iarna De curand am achizitionat si o camera auto. Viofo A129. Mi-a placut modelul pt ca se integreaza foarte bine (se poate vedea in spatele oglinzii) si filmeaza destul de ok. Am alimentat-o din panoul de sigurante si firul l-am tras prin plafon si apoi prin stalpul din dreapta, prin urmare nu se vede absolut nimic.

Eu am schimbat de curand pistonasul + garniturile aferente (aftermarket). Am vrut sa iau originale, dar pistonasul nu cred ca se gaseste separat. Kitul de reparatie vad ca este compus doar din cele 2 garnituri. Etrierii noi aftermaket sunt reconditionati.

Pai nu e acelasi proces, doar ca invers?

Din ce vad aici nu trebuie demontat chiar tot plafonul: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=17396

Banuiesc ca vrei sa pui bare transversale pe ele. Ca sa nu te complici cu montarea celor longitudinale poti sa pui bare transversale de sedan.

Eu am avut navigatie inainte, deci nu cred ca merge sa aplic punctul 4. Cred ca la 5 ma incadrez totusi.. O sa vad cand vine daca ma descurc sau daca apelez la un electrician. Mersi

Da, am comandat stickul momentan. Stiu ca trebuie si aplicatia. O voi lua dupa ce vine interfata. Am vazut instructiunile pe site-ul lui si mi-am cam prins urechile http://download.speedy-pics.de/uploads/safe/Installation_guide_Resler_interface.pdf

Mi-am comandat si eu. Tu l-ai montat singur, sau ai apelat la cineva? Am studiat instructiunile de instalare dar ma cam depaseste si nu as vrea sa stric ceva

Dupa o franare mai brusca un etrier pe fata a ramas blocat. L-am desfacut si l-am curatat, dar fara rezultat, asa ca am luat un kit de reparatie (pistonas + garnituri) si totul e ok acum.

Interesant i-bus-ul. Ziceai intr-un post anterior de confort blinking. Ma interesa si pe mine treaba asta, dar din ce am citit la E46 merge doar pe modulul LCM vers 4.0+ care este pe masinile din 2005. Oare cu I-bus mai esti conditionat de o anumita versiune de LCM? La fel si cu auto mirror down. Stiu ca asta se putea activa doar daca aveai nu stiu ce pachet (oglinzi sau scaune cu memorii). Cu i-bus mai e nevoie de asta?