florin83

Ok, inseamna ca asa e. Eu m-am luat dupa manualul de E46 care este cam ambiguu, cel putin la partea cand explica functionalitatea ASC-ului.

Pai lamureste-ne si pe noi! <_< Exact asta zic si eu. Daca avea legatura cu CBC nu cred ca le era greu sa scrie.. @Alex. Asa credeam si eu de masina lui.. ca are butonul schimbat, dar am vazut si pe alta masina (a lui ironm) si tot la fel face. O simpla apasare de buton si se aprinde galben dintre ceasuri, iar daca ti apasat cateva secunde se aprinde galben becul de la frana de mana. Cam greu de crezut ca ambele masini au DSC si a schimbat cineva butonul :)

Din paginile alea intradevar ai dreptate, dar e cam neclara exprimarea totusi. Dar de ce la descrierea ASC+T-ului nu se pomeneste de CBC?

E46 2001 owner manual.pdf se cheama fisierul. Nu stiu daca am voie sa pun manualul sau linkul aici. Te descurci tu <_< Oricum din pozele care le-am pus e clar ca cele cu ASC+T nu au CBC :)

Cred ca ai alt manual. La mine la paginile de care zici tu nu scrie nimic de ASC/DSC. In pozele puse de mine este clar ca se vorbeste de masini cu ASC+T si masini cu DSC. Daca era vorba de aceiasi masina era scris ASC+T/DSC, cum e scris pe multe alte pagini.

E acelasi manual. La masinile cu DSC zice: The DSC is operational every time you start the engine. DSC contains the functions of ADB and CBC LA cele cu ASC+T nu precizeaza nimic de CBC. Daca aveau nu era normal sa scrie? din manual: ps: cred ca ultimele posturi trebuie mutate in topicul asc vs dsc (era unul, dar nu-l gasesc acum <_<)

Eu nu cred asta.. arata-mi undeva scris. In manualul de E46 nu pomeneste nimic de CBC la masinile cu ASC+T.

CBC nu are legatura cu ASC+T. CBC face parte din DSC. Scrie si in manualul de la E46.

CBC nu face parte din DSC? Ce legatura are cu ASC? <_<

Prima apasare din cate stiu eu e echivalentul activarii DTC-ului. Lasa putin rotile sa se invarta in gol. La E46 cu ASC ce se intampla la o apasare mai lunga? La prima apasare se aprinde becul de la ASC, iar dupa o apasare mai lunga becul de la frana de mana se face galben. @io's, am mai vazut un E46 din 2001 cu ASC care face exact ca al tau la apasarea butonului ASC.

Aoleu! <_<

Eu zic ca e aceiasi.. nu cred ca e sunt asa dese M3-uri cabrio cu SMG sa fie 2 masini diferite.

E aceiasi masina in toate pozele.

Mult mai frumoasa era inainte!

nasol <_< Cu cei 3000E de la asigurari si cu ce mai scoti din dezmembrare iti scoti ~4500E.

se poate schimba si separat! later edit: nr 3 e bascula. Pivotul ala nu se poate schimba. M-a derutat numele (pivotul mic). Ala care vine pe punte din cate stiu eu e cel mare <_<

Eu am dat atat pt un E30 acum 2 ani, ce-i drept cu tot cu tinichigerie. 100€ se cere de regula pt un reper (aripa, usa, etc)..

Seria 3 clar <_<

cum adica cand erau noi? daca sunt vechi au alt sistem? <_< Este normal sa stea incalzite tot timpul.

E normal sa stea incalzite mereu cand e contactul pus.

Nu-si scoate banii daca o dezmembreaza ca e destul de cheala.

De regula cei care cumpara 316 sau 318 nu cred ca se gandesc la liniute.

1. 15+ in trafic, 11-13 noaptea 2. e fiabil. A mea are aproape 240mii km si nu am avut nici o problema cu motorul. 3. N-am auzit de o problema anume cu motorul asta, in rest probleme specifice E36. 4. Trage bine. Zici ca ai condus un diesel inainte. Nu o sa te bage in scaun asa tare ca dieselul la ture mici. De ce vrei neaparat 325i daca zici ca mergi doar in Bucuresti? <_< Mai pui un bradut parfumat in portbagaj si unul la oglinda si ai 187,32cai si mucifica 325i-ul.. la 21% de ce sa ia m3 cand poate sa ia m5 care consuma cu 2-3l mai mult..? sau daca stau sa ma gandesc de ce sa ia m5 cand pt cativa litri in plus gaseste un porsche..

Mi se pare ca am eu bandoul ala care iti trebuie si parca era ok. Il caut si te anunt.

Dragut..