florin83

decat deloc mai bine stai cu un maner care oricum nu se vede..eventual poti sa-l scoti.

conteaza f.mult cum mergi.. Si eu am mers aproape 4500km cu 2 liniute, si am reusit sa sting 2 in ~1000km mers mai tare.

Pai de ce trebuie sa le rabatezi? :) Scaunele sunt identice cu exceptia manetei din lateral care oricum nu se vede de stalp.

Cele sport de e46 coupe pica la fix pe gauri pe E36 sedan.. de ce n-ar merge si pe E46 sedan? Mi se pare ca prinderea la centura e diferita, dar scaunele sunt identice.

nu-i asa ca a aparut eroarea pe obc si nu a disparut decat dupa ce ai oprit/pornit motorul? :) nu vad de ce ar face asa un fir.. eventual se arde siguranta sau chiar firul.. dar sa afecteze mersul motorului... :) cred ca a fost o coincidenta..

Nici eu nu stiam ca exista. Credeam ca ala din poze e de E46 adaptat la E36, dar... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=35&hl=177

da

nu e chiar plug and play... http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...te+control+swap

e36 325i

Becul se aprinde in mers.. rar ramane aprins imediat ce pornesc motorul (de vreo 2-3 ori a facut asa). Cateodata merg 2-3min pana sa se aprinda, cateodata si o ora, sau nu se apinde chiar deloc. O sa incerc sa lipesc plasticul ala acolo sa vad daca mai face.

ce eleron? :)

Din cand in cand mi se aprinde becul de la ASC in bord si ramane asa. Opresc motorul si isi revine. Bineinteles ca nu merge ASC-ul cand e becul aprins. ASC-ul din cate stiu eu foloseste senzorii de la ABS.. deci daca unul face probleme nu mai merge nici ASC-ul nici ABS-ul, dar ABS-ul merge si nu se aprinde becul. Am citit pe bimmerforums si cei de acolo ziceau ca e posibil sa fie cablul de la ASC. Cautand cablul de la ASC am descoperit o problema. mufa aia neagra trebuie (cred) sa stea fixa in inelul metalic, dar la mine iese de acolo o data cu cablul.. Are niste picioruse care sunt rupte. O sa incerc sa le lipesc sa vedem ce rezolv. Am desfacut cele 2 mufe care se vad in poza, le-am curatat. Sa fie de la cablul ala? Ma chinui sa il fixez acolo?

se pot repara, dar nu cred ca merita. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=457171 e ok pretul.. eu l-am vandut pe al meu (am pus cu 18 butoane) cu 1mil dar avea cateva linii duse.

crede-ma ca nu se reseteaza nimic. Am scris intr-un post mai sus.. am si eu aceiasi problema. Daca iau o groapa se misca probabil becul in soclu si da eroarea. De fiecare data cand ma uit in spate sunt aprinse amnadoua. Am zis initial la fel, ca citeste ceva gresit, dar asta pana am vazut cand s-a stins si aprins becul cand am inchis portbagajul. E suficient sa se stinga putin si chiar daca se aprinde eroarea ramane pana opreste motorul.

la cel cu 11 butoane parca nu trebuia nici un meniu secret sa se schimbe limba. Nu merge daca ti apasat pe set/res?

nu se reseteaza nici o eroare. Pornesti motorul si daca e ok nu mai iti indica nimic.

n-ai ce sa strici..

nu era chiar mare.. cam 10km/h..

De ce te chinui tu cu el in germana cand poti sa schimbi limba? Il deblochezi si pui ce limba vrei tu: http://www.bmwe36blog.com/2007/10/29/unloc...d-computer-obc/ 1. Si eu am aceiasi problema.. Imi da eroarea aia, am verificat becurile in spate si merg. N-am dat atentie cateva luni, pana intr-o seara cand am inchis portbagajul cu pozitiile aprinse si am vazut ca s-a stins un bec. Am batut in el si s-a aprins.. Deci verifica intai becurile.. eventual scoate-le si curata contactele. 2. mie imi merg ambele becuri. Nu cred ca e normal sa se aprinda doar unul.. ce naiba, nu e Super nova :)

e pt 525/535 din 89.fuse_chart_0.pdf

1m e mult.. nu se duce atat. Poate jumatate de metru..

intradevar, are un interior de cielo, dar nu prea mai conteaza cand vezi ce performante are. PS: de impreza modelul precedent vorbesc.. asta noua e cam urata :)

offtopic: si eu.. defapt cred ca e singura masina care as lua-o inaintea unui M.. Am condus Impreza STi si Z4 M si sincer m-a impresionat mai mult Impreza... :)

la viteze d-astea am incercat si eu. Pe zapada, acceleratia la podea.. tras stanga-dreapta brusc de volan. Pleaca de spate f.putin, cativa zeci de cm.. Am mers si cu masini cu DSC si sincer nu am vazut diferenta in conditiile scrise mai sus.

diferenta e mare ....in sensul ca ASC e mult mai slab ..doar taie gazul ..te trezesti brusc cu masina lesinata fara putere ....DSC e net superior ...la mine saltul a fost invers ASc si apoi DSC ....... Nu taie doar gazul.. din contra,gazul il taie in ultima instanta. Intai franeaza rotile spate (doar spate) si daca exagerezi taie gazul. Am mers cu ceva masini cu DSC si in linie dreapta eu n-am vazut nici o diferenta. In curbe situatia se schimba.. DSC-ul isi arata superioritatea..