florin83

Cand a intrat unul in mine acum cativa ani am primit dovada de reparatie care era valabila 30 de zile. Acum nu mai este asa? :ermm:

Nu cred ca sunt toate compatibile. Cel mai bine faci o proba. Mie la Eonon nu mi-a mers stickul pe care il aveam deja.

Cel mai probabil sunt rotile strambe. Am patit-o si eu de curand si dupa ce am pus rotile de iarna problema s-a rezolvat. Pe fata am toate bucsele schimbate de curand, geometria era facuta.

Exact! Daca o lasi pe fata sa fie la fel distanta intre aripa si roata o sa fie prea lasata de bot masina.

Nu e de la bujii. La diesel bujiile ajuta doar la pornire.

Eu nu as pune 255 pe 8j. Pe langa faptul ca va arata urat cauciucul pe janta este posibil sa iti si atinga in aripa. Jantele care vin in 2 dimensiuni au pe langa latime si ET-ul diferit.

Da, termostatul este defect. Am auzit de cazuri cand vin defecte din fabrica. Cine ar cumpara termostat din dezmembrari??!?

Bancheta de sedan este diferita de cea de touring.

Am mai zis si cand era la fostul proprietar, frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos. Referitor la becurile de xenon, de ce le-ai schimbat? Si mie de la o vreme mi se pare ca farurile (xenon) au lumina tot mai galbena. Imediat dupa ce le pornesc au o lumina alba, dupa care pe masura ce se incalzesc se face spre galbena aproape ca cea de la un halogen. Asta sa fie semn ca sunt pe duca? Sunt cele originale cu care a venit masina (E46). Ma gandeam sa schimb si eu becurile cu unele Philips 85122, dar parca nu as vrea sa fac asta inainte sa fiu sigur ca problema este de la becuri. Tu de care ai luat?

Eu anul trecut am luat Nokian WR D4 pe 16 la ~330lei/bucata si Conti erau ~380 bucata.

Exista persoane care pun disc de ambreiaj second?

Nokian sunt printre cele mai bune pe zapada. Pt vremea de la noi as recomanda Continetal TS850/860.

Dupa 12.000km discurile sunt ok. Masina a facut 60.000km de cand o am (1 an si 9 luni) Intre timp am mai facut o revizie completa (ulei + filtrele de ulei, motorina, aer, polen) si inca un concediu prin alpi de ~5000km. Saptamana trecuta am trecut la rotile de iarna. Cele de vara au 40.500km si cele de pe spate sunt duse, la primavara trebuie sa iau altele. Ciudat ca cel de pe dreapta spate are uzura pe interior mai mare decat cel de pe stanga, asta in conditiile in care am schimbat cam tot ce tine de suspensie atat pe fata cat si pe spate si geometria a fost facuta de vreo 3 in ultimul an. Cele de pe fata (in prim plan) sunt inca foarte ok.

La Eonon poti cumpara adaptorul asta: https://www.eonon.com/Accessories/Kits-Harness/A0577.html

Confirm si eu ca nu mai ai nevoie de modulul BM54. Eu l-am si scos de pe masina cand am montat navigatia cu android.

Dar de ce s-ar chinui sa puna navigatia aia? In afara de faptul ca aratĂŁ bine nu ii oferĂŁ nimic. Cu una cu android scapĂŁ și mai ieftin și are și mult mai multe funcții.

Ai simtit vreo diferența după ce ai pus bucsele Powerflex? Întreb pt ca de curând mi-am pus și eu și de la 120-130km/h in sus simt o vibratie care se accentuează cu creșterea vitezei. Am făcut și geometria și degeaba. Rotile sunt echilibrate, brațele și restul bucselor sunt noi, da oricum nu făcea înainte sa schimb bucsele astea.

Se pare ca pe seria 3 nu vom mai avea RWD benzina in 6 cilindri Varianta de top pe benzina (M340i) o sa fie doar cu xdrive. Parca vad ca si M3/M4 o sa fie cu un xdrive imprumutat de actualul M5..

https://bmwblog.ro/comunicat-de-presa/noul-bmw-seria-3-sedan-revolutia

Minim 17 si maxim 18 (legal)

Pai daca comparam cu un un 318 chel e normal, dar mergi cu un F30 cu suspensie sport si ceva roti mai late si vorbim dupa.. Seria 7 nu am condus, dar am mers cu G31 cu pachet M si foarte multe dotari si da, este tren, dar F30 cu suspensie similara este cart pe langa el. Poate nu e cu mult mai rapida daca e sa le cronometrezi, dar se simte mult mai agila si pana la urma asta conteaza daca te intereseaza partea sportiva a unei masini.

Venind de pe seria 5 sau 7 normal ca seria 3 o sa para cheap in interior si sa nu fie asa spatioasa, antifonata, dotata ca un seria 5 sau 7. Cine cauta seria 3 cred ca o cauta pt plusul de sportivitate si pt ca pur si simplu le este suficient ce ofera in materie de confort. Afirmatiile precum ca seria 5/7 este la fel de sportiv ca un seria 3 mi se par exgearate. Sutele de kg in plus si suspensia gandita mai mult pt confort se vor simti in curbe luate mai sportiv sau schimbari bruste de directie. Eu acum o luna am facut 1750km intr-o zi (18:50h mai exact) cu un E46 cu scaune sport, suspensie sport si roti pe 18 (deci nu e cea mai comfortabila) si la final nu am fost deloc terminat. Defapt nu m-am simtit deloc mai rau decat dupa un drum de 4-5 ore. Mai tine si de cum ai reglata pozitia la volan la un drum asa lung..

Sunt fake. Originale sunt doar pe 18 in 2 marimi la E46 si o la fel fata/spate pe E60.

Dupa cum ziceau si colegii de mai sus, daca tot te apuci sa schimbi bucse, schimba-le pe toate. Eu am facut asta acum un an desi nu batea nimic si e cu totul alta masina, mult mai inchegata. Toate bucsele de la brate si de la diferential (pe cele de la punte nu le-am schimbat) sunt ~700lei (lemforder).

Daca orasul este Bucuresti si mergi in trafic este ok consumul.