florin83

poate ne zici si noua cum se comporta masina :blink:

difera, dar cred ca rezista. am auzit pe multi care au pus diferential spate de ix pe e30 rwd si n-au avut nici o pb.

dar de ce i-a facut dosar penal celui cu e46? parca era vina pietonului daca trece prin locuri nepermise :blink:

eu stiu de 325i E30 (rwd) ca are 50/50 si ix-ul 55/45.. :blink: later edit: am gasit de 318i ca are 53/47.. deci ai dreptate pai suspensia in sine e gandita pt 4x4.. nu e la fel ca cea de la rwd la care s-au adaugat planetare si restu.. e total diferita. nu stiu cum e la e34, dar la e30 amortizoarele sunt perpendiculare pe sol, la e30 rwd sunt inclinate spre spate, bara stabilizatoare la ix e in fata puntii, la e30 rwd e in spatele puntii, etc. eu zic ca mai mult conteaza constructia puntii decat 10-15kg in minus..

www.e31.net

nu stiu cum e la E34 ix, dar iti zic cum e la E30 ix.. cred ca e cam la fel totusi. ca sa o faci cu tractiune spate trebuie sa scoti cutia de transfer si sa pui un cardan lung, de E34 cu tractiune spate. apoi trebuie sa scoti cardanul fata, planetarele si cardanul fata. oricum e o mare prostie ce faci.. masina aia o sa se comporte ca naiba pt ca e gandita sa fie 4x4, nu cu tractiune spate. ix-ul nu e un rwd cu planetare si diferential fata.. toata suspensia fata e diferita, facuta pt 4x4.. oricum cutia de viteza din cate stiu eu e la fel la ix cu cea de la rwd.

aeroterma merge?

pai e mai greu motorul :) :)

nu e de la axa cu came ci senzorul de la "motronic" (asa se zice la noi :) , nu stiu denumirea corecta).. daca e stricat nu porneste masina. dar e posibil sa fie cablul rupt pe undeva si nu face mereu contact. am avut si eu de curand o asemenea problema.. cateodata pornea dar mergea foarte prost, iar cateodata nu pornea deloc. am scos mufele (eu am 2 sezori din aia) si le-am curatat (erau oxidate) si merge ok acum. atentie..mufa e cea din dreapta pozei, cel din stanga e senzorul. iti da in nas la anumite turatii iar in rest merge bine? daca se manifesta asa verifica si bobina... POIUYT, daca imi zici un service unde iti pot pune un E30 pe tester maine ma duc acolo :) cauta pe cineva cu motor ca al tau si fa proba cu debitmetrul lui si invers.. ce legatura are regulatorul de relanti cu datul in nas in mers? :blink:

e normal sa stea pornite mereu.. s-a mai discutat de 100 de ori

:) sorry, dar habar n-am despre ce e vb..:) de ce nu mergi la cei care au facut modificarea asta?

LANGA cutie? :blink: cred ca e o improvizatie acolo.. :)

de aici? acolo sunt 3 relee.. eu am 2: unul e de la pompa de benzina si unul de la ecu.. fara nici unu nu porneste. daca nu ma insel cel dinspre botul masinii lipseste la mine. tu de unde l-ai scos? aa.. ce motor ai? ce an?

de unde l-ai scos? din cutia de sigurante sau din cutiuta mica neagra dintre debitmetru si oala de la amortizor?

:blink:

nu ma ajuti si pe mine cu o janta? :blink:

10cm e cam mult.. :blink: eu am una cu o fisura de pana intr-un cm pe care am sudat-o si merge bine de cativa ani..

pai aia trage, nu e normal sa fumege? :blink:

din cate stiu eu erau standard geamurile electrice pe e36 coupe.. :blink:

:blink: se invarte roata din interiorul virajului, in cazul asta roata din stanga.

siguranta? :blink: sa inteleg ca ai avut instalatia pe masina, dar nu ai avut proiectoarele?

pana cand a fost introdus ASC-ul mi se pare ca era standard LSD-ul pe 2.5... :blink: diferential de E30 merge doar pe E36 compact ca au puntile la fel, in rest nu merge pe alt model..

daca vrei ti le dau pe ale mele, originale de ix (sunt putin mai inalte decat la un e30 normal), dar problema e ca sunt pe masina.. n-am apucat sa le pun pe cele sport. :blink: uite o poza, cam singura poza mai recenta.. eu zic ca e destul de inalta (incearca sa "elimini" zapada :)) alea din poza sunt roti pe 14 de iarna.. 195/60/14 Lt.Powell, cabrio-ul e mai jos oricum decat un sedan/coupe, nu prea poti sa compari, + ca si pragurile sunt mai joase si e posibil sa te deruteze si asta.

omule, nu e nici o limitare acolo!!! ai tu o problema la masina.. incearca cu alta bobina, calculator... filtrele le-ai schimbat? bujiile?

nu e nici o limitare la 5000rpm.. are masina ta ceva :blink: am avut o pb asemanatoare si era de la bobina. dupa ce am schimbat-o mergea normal pana la 6200rpm unde are limita m20b25..