IonutMnT

335i este deja in alta liga, mai ales la costuri.

Da, cam greu cu aia 125.000 km in ziua de azi.

Pai asta ma interesa mai mult, 330i vs 335d, impozitul nu ar fi o problema, ambele sunt 3.0, consumul este foarte diferit dar ma gandeam daca merita riscurile diesel ului in favoarea consumului.

Da, astea se pot adauga si dupa ce cumperi masina, nu sunt chiar atat de costisitoare, totusi, care ar fi diferenta de performanta/fiabilitate intre 330i si 335d?

Nu o sa primesti nicio reactie, sunt deschis la orice sugestie si iti multumesc pentru recomandare. Chiar mai sus am spus ca nu ma deranjeaza recomandarile diesel, atata timp cat vin cu aegumente.

Da, pe mine ma intereseaza foarte mult pe langa ce e de baza, senzorii si daca cumva prind masina cu interior din piele, incalzirea in scaune, mai ales pentru ca stiu cat de rece poate tine iarna. Cu toate ca nu ma incanta atat de tare pielea.

Exact ce voiam sa spun, foarte bine punctata treaba cu dotarile, putin ma intereseaza anumite lucruri care pot fi adaugate ulterior si intotdeauna as renunta la dotati pentru un L6 "in toate mintile". Acum sper sa si gasesc ceva la bugetul asta pe care momentan, nu pot sa-l ridic, fiind inca sustinut de parinti. Poate unii vor avea de comentat in privinta asta, dar mi se pare chiar irelevant.

Da, asa este dar ma gandesc si la faptul ca la motoarele la care ma uit eu iese din discutie turbina si de aceea m-am si orientat catre niste motoare potente, cat mai simple, pentru o fiabilitate mai buna, deoarece la momentul de fata nici nu merita sa ma uit la un 320d de exemplu cel mai comun, am vazut atat de multe alergate de le dadea pe nas, plus cum spuneam mai sus nu as vrea sa ma incurc cu loteria asta,mai ales pe diesel. Asa la benzina si la motoarele astea, in opinia mea, cresc semnificativ sansele unor km reali.

Am inteles, dar in privinta kilometrilor, ar trebui sa ma feresc de universalul 200.000? Cam care este numarul de km unde un astfel de motor incepe sa simta? Stiu ca este foarte diferit de la motor la motor, cum a fost intretinut, etc.

Foarte utile site-urile. Mersi!

Asa e petreop, asta e principala intrebare, dar oricat de multi bani as avea si tot m-ar interesa, asa ca fapt divers. Da, imi prrmit sa merg cu el si sa-l intretin cum trebuie, dar imi place sa stiu si astfel de lucruri, poate din pura curiozitate si sa stiu la ce sa ma astept. Nu, nu renunt la acest motor, fie el 2.5 sau 3.0, mai ales cand vad atatea motoare in 4 cilindri cu foarte multe probleme si multi oameni nemultumiti si sa nu mai zic de placere, cum se spunea mai sus. In legatura cu acel site, o sa ma uit si o sa vad ce gasesc pe acolo. Si de aceea vreau sa facem acest topic cat mai detaliat, deoarece sigur nu sunt primul si nici ultimul cu astfel de intrebari si poate fi extrem de util si pentru ceilalti.

De asta si voiam o comparatie, sunt deschis si la un 330i, dar ma interesa cum se comporta fata de 325i, in primul rand daca merita saltul pretului la impozit, dar si diferenta de consum, daca este enorma, plus fiabilitate. Daca ar fi consumul apropiat as spune ca mai degraba as merge pe un 330i, dar la fel, sa poti scoate consum bunicel la mers economic. Este un factor important tinand cont de varsta mea, cu toate ca pot sa le intretin cu o mica strangere de inima.

Da, dar e bine de stiut orice. Deci sa inteleg ca intr-un oras linistit, mers mai mult noaptea poti scoate si consumuri mai "prietenoase" de 15, cu toate ca nici asta nu suna rau, iar pentru unu motor care iti ofera o anumita satisfactie, eu zic ca merita.

Am inteles, multumesc de raspuns. Pe la pompa cat de des treci la un mers mai sportiv?

Da, cam asta era si dilema mea, daca merita diferenta de impozit intre 325i, cel de 2.5 litri si 330i. Dar vad ca un e92, prima varianta se muleaza cel mai bine cerintelor mele. Mai astept pareri si de la alti posesori.