Alexandru'

Pai ce faci, tot la Bavaria te duci ?

Orice ai spune tu, alea sunt direct crapaturi. Anvelopele probabil s-a intins foarte tare si s-au creat acele micro fisuri in material. Incearca sa tragi de masina cand ai anvelopele potrivite, de preferat vara, nu cu "plastelina" din anvelopele de iarna, daca mai e si cald afara...

Dat jos si curatat sau altul nou. Uita de anularea lui.

De ce vrei sa-i dai regenerare fortata? Daca nu-si mai face singur, probabil ai vreun 480a sau 481a si deja e cam tarziu pentru regenerare fortata. Faci un test in ista si apoi vezi ce decizie iei.

Nu este eroare, este o informare care apare cand lifetime-ul dpf-ului scade sub 70000km (default are 250000km). Ca sa scapi de ea, trebuie sa ii dai replace la dpf in ISTA, altfel nu se poate sterge. De mentionat ca nu-ti influenteaza in niciun fel regenerarea. Nu recomand sa faci asta daca dpf-ul e infundat. Eventual fa-i si un test de contra presiune in ista si vezi in ce stare se afla.

Mie mi se intampla iarna, la ambele masini, cand ies din parcarea subterana unde sunt 20-25 de grade, iar afara sunt aproape de 0 sa mi se abureasca in partea de jos, foarte usor. Daca spal masina sau cand merg pe ploaie nu apare. Nu-mi mai bat capul cu ele, atat la f10 cat si e60. Probabil diferenta foarte mare de temperatura...dispare de la sine repede, probabil pana se egalizeaza temperatura.

Inainte sa ti-l zgarie stergatoarele, garantat il ai sablat sau spart de la pietrele de pe drumuri )

Unde mai pui ca e un e91 cu bec in far, textil si bord de logan. Degeaba si-au pierdut unii de pe aici timpul sa scrie romane. Bine ca ti-ai luat masina mult dorita. Totusi, nu ti se pare ca ai coborat cam mult de la ceea ce doreai initial ?

Colegul se referea ce tip de acumulator ai luat, acid sau agm, nu marca. Pai, cand mai face asa, ii scoti borna si o pui la loc, daca fugi de diagnoza. Ne anunti dupa cate incercari prajesti frm-ul.

E irelevant ce spui. Degeaba e bateria noua daca nu e incarcata. Vezi sa nu ai probleme la incarcare, alternator, ibs, etc.

In mod normal, welcome lights nu mai merg cand bateria este slab incarcata. Pune ista pe masina, iar la service functions, body, battery ai acolo un grafic cu statusul bateriei pe ultimele zile. Vezi care a fost procentajul acesteia in ultimele 5 zile.

Deci cei cu euro 3, vor arunca o instalatie de gaz pe masina si asa vor scapa de taxa, cel putin pentru moment. In acest mod isi vor recupera si banii bagati in instalatie

Pacat ca e cel mai urat septar ever. Se ia de mana cu e46 compakt, f45, f46 si f07 )

Clapeta e blocata in interior, n-are nici o legatura arcul, ala are rol doar de revenire. Incearca sa dai jos racitorul si sa-l cureti poate ai noroc si se deblocheaza.

Sau mai rau, risti sa topesti galeria de admisie, depinde cum e blocata clapeta. Nu prea e de joaca cu racitorul.

Actuatorul de plastic are doar o membrana de cauciuc in el, nu prea are ce sa se blocheze, sa nu cumva sa ai clapeta din racitor blocata. L-am schimbat si eu in trecut la e60. Se schimba repede, se roteste corpul ei pe suportul racitorului, iar in cealalta parte se clipseaza nuca aceea pe clapeta din racitor. A fost cam 150lei la ak daca imi aduc bine aminte.

Muntele Rosu, cumva ? PS: acum am vazut in celalalt post ca ai mentionat :frantics:

Eu folosesc ulei 2T de la Ruris....insa, la drujba de la tara, toamna si primavara cand imi mai fac de lucru prin gradina.

N-ai observat ca pe forumul asta, cel care deschide un topic cu o problema ajunge in final sa dea sfaturi celor care il indruma? Mai rau e ca sfatuieste prost, si poate alti o iau de buna.

Mai intereseaza-te .

Corectiile se verifica la rece, la cald intotdeauna (aproape) veti gasi valori bune insa la rece s-ar putea sa va speriati. Folositi ISTA, lasati antichitatea aia de INPA pentru e36.

Parca valva aia e doar vacuumatica...daca e vorba de cea care actioneaza clapet de pe racitor.

Ce talon aveai la anvelope, mai ceva ca la Aro.

2 ani sau 100k km. Atat am primit eu si atat se da. Colegulului ii scapa ceva cred ) Iar procentajului distributiilor schimbate si rupte in perioada garantiei este 0 (cel putin pana acum), la service-ul unde am schimbat eu, si au facut cateva mii

Exact. N-ai ce curata la el, doar eventual sa-l stergi de fum. Wahler am pus si eu pentru ca am observat ca cel original era facut tot de ei.