claudiu1892

se vand greu cam toate masinile, lumea e mai atenta unde si cand scoate banu’ din buzunar, nu inseamna ca masina e naspa sau ceva, insa sunt vremuri tulburi… Si eu incerc sa o vand pe a mea, si desi e perfecta din toate punctele de vedere, foarte rar suna cineva. Rabdare si bafta!!!

Am uitat sa specific: pretul e 32.000Eur, iar pentru membrii forumului fac o reducere de 2000Eur.

Salut, dupa aproape 3 ani a venit vremea sa vand masina, din dorinta de a face upgrade catre un X5 G05 45e, facelift. Este masina pe care am ingrijit-o poate cel mai mult din cele pe care le am avut, atat dpdv al intretinerii cat si micile upgrade-uri pe care le-am facut (stopuri LCI, evacuare), sunt facute doar cu elemente originale BMW. Masina are 115.000 km in prezent si se afla intr-o stare excelenta atat dpdv estetic cat si tehnic. Dotari principale: DOTARI PRINCIPALE - Pachet M Sport - Evacuare originala BMW M Performance - Frane M Sport - Suspensie M Sport - Tractiune integrala xDrive - Scaune sport din alcantara, model M - Comfort Access - Optiune Shadow Line - Faruri Led adaptive cu asistenta la faza lunga - Pilot automat adaptiv (distronic) - Lane Assist - Parking Assistant Plus - Aer conditionat automat bizonal - Sistem audio HIFI - Head-up Display - Volan incalzit, reglabil electric - Scaune fata incalzite, reglabile electric cu memorie - Senzori parcare fata-spate - Camera spate - Trapa electrica - Oglinzi laterale rabatabile electric si cu avertizare unghi mort - Geamuri laterale spate si luneta fumurii din fabrica - Camere frontale pentru citire indicatoare si pentru asistenta la condus - Front/Rear collision assist (avertizeaza sonor si franeaza singura) - Lumini ambientale interior reglabile - Active steering (vireaza si rotile spate) Dupa achizitie, masina a primit urmatoarele upgrade-uri efectuate la service autorizat si pentru care detin facturi: - Evacuare M Performance (toba finala plus tipruri) OEM, pret 2000eur - Stopuri BMW LCI OEM - 1000EUR - Licenta Carplay lifetime - 350Eur Las mai jos anuntul de pe autovit, ca sa nu mai spamez din nou cu poze pe aici. Pentru orice nelamuriri, imi puteti da PM. Sunt multe posturi despre ea pe aici, puteti afla multe detalii si asa :). https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-ID7HkXI6.html

De inchis nu as vrea sa o inchid curand, dar nu stiu daca voi mai avea activitate cel putin 1-2 ani.

Ideea e ca nu stiu ce activitate va avea firma in urmatorii 1/2 ani, posibil sa o inchid. Nu stiu daca merita tinuta deschisa doar ca sa iau o masina cu 50% din tva.

M-am lamurit, multumesc. Si mi-a confirmat și un contabil. Poti lua pe firma mașina SH din spațiul UE, se aplica taxarea inversa, primești TVA înapoi după ce o înmatriculezi, insa daca nu întocmești foi de parcurs plătești 50% din TVA la ANAF. În cazul asta o sa mă gândesc daca mai merita efortul sa o iau pe firma (cu ceea ce implica: declarații etc), sau s-o iau direct pe pf și gata.

hahaha, voiam sa scriu x545e, dar nu zici rău :)) Ar fi următoarea varianta

Nu am mai modificat nimic, are softul stock, nici nu am mai mere cu ea de ceva timp. Vreau s-o vând și sa iau un x5 45e.

Pai tot e bine daca platesti doar 50%

Pai ok, dar ce inseamna sa o folosesc pentru firma? Sa ma apuc sa car cartofi si detergenti cu ea? Nu poate fi masina mea, in calitate de administrator? Da, da. Stiu ca la revanzare platesti tva, la valoarea revanzarii, luand in calcul si devalorizarea etc. ok, merci; doar la dealeri bmw cu premium selection voi apela, deci ar trebui sa fie ok

Problema e ca stai f mult sa iti returneze tva. In unele cazuri dealerii nu mai raspundeau la tel/mail, s-a ajuns la plangeri la Comisia Europeana.

Salutare, a mai cumparat cineva recent masina pe firma, din Germania, fara tva? Citeam ca dupa ce si-au luat tepe de la romani, putini dealeri mai accepta. Majoritatea iti percep si tva si apoi le trimiti dovada înmatriculării si iti returneaza taxa. Merci

G32 640i e mai grea cu 180kg decât G30 540i. Având în vedere dimensiunile, cred ca e o greutate rezonabilă. E la fel de grea ca un X3. Apropo, am mers cu X3 vreo 3 săptămâni și nu m-aș putea obișnui cu așa ceva. Ca look e ok, însă spatiul interior e prea mic după părerea mea.

Așa este, e pe platformă de seria 5, deși ca wheelbase și spațiu e cat seria 7. Interesant e ca a fost discontinued, din cauza vânzărilor f reduse, de aici si deprecierea majoră. În prezent este mai ieftin decât un G30 facelift, cu aceleași dotări.

Merci, nu e doar avantajul impozitului, ci și faptul ca ai parcare gratis plus alte beneficii. Referitor la mașina, da, îmi place, mi se pare un mix între SUV, Sedan și Touring. Dar cum nu agreez SUV-ul, e cam singura care s-ar potrivi pentru mine acum

Salut, Vreau să schimb mașina anul ăsta și, după ce am căutat multă vreme un SUV, acum într-un mod ciudat ma interesează modelul G32, varianta 640i. Am urcat într-una și mi se pare senzațional de spațioasă și confortabilă. Am găsit câteva modele în Germania din 2021/2022, care din ce văd, toate au sub capota cabluri mov și bateria în dreptul pasagerului. Deci ar trebui să se încadreze la MHEV. Intrebare: cum vor ști cei din România să o încadreze la categoria mild hibrid (mhev) astfel încât să nu plătesc 2500lei pe an impozit? Pentru cei ce ați luat așa ceva (motorul B58 după 2021) din afară, v-au dat vreun certificat, sau e vreun cod anume în COC? Multumesc

Salut, Ieri am avut masina parcata la Kaufland si mi-am gasit capacul la oglinda spart. Ori a fost luat la picioare, ori cineva a intrat in ea. Culmea e ca nu am gasit resturi pe jos. In fine, nu am avut chef sa fac scandal sa aflu cum/unde, mai ales ca singurele elemente sparte sunt cele doua capace: capacul de sus (nr 2 in schita) si capacul de jos al oglinzii (nr. 4 in schita) in rest totul functioneaza perfect (reglaj, senzor unghi etc). Asa ca am comandat deja capacele respective si o sa vina luni. Intrebarea este: oare cat de grea e operatiunea? Sa incerc singur sau sa cer ajutor la cineva mai experimentat? Multumesc

merci, e bine de stiut

Momentan s-a rezolvat problema. Dar, de curiozitate, cum aflu ce index au cele existente? Cei de la service dau comanda in functie de VIN

Revin cu update: Am bagat aditiv BMW Twin Power (100ml la vreo 45l de benzina existenti in rezervor) apoi am facut un drum de 120km, pe sport fara sa scada sub 3500rpm. Nu stiu daca e coincidenta sau nu, insa acum am 0 misfires constant (am monitorizat in continuu), si masina merge incredibil de rotund la relanti. Deci tind sa cred ca erau ceva depuneri pe injector.

Nu cred ca vand astia doar o bujie, dar o sa incerc. Azi voi face rost de cheie speciala, cu magnet. Inainte sa schimb bujiile, ma gandesc sa mai fac un test si sa mut si bujia de pe cilindrul 1, pe alt cilindru. Daca misfire continua pe cilindrul 1, e clar ca bujiile sunt ok si trebuie schimbat injectorul, nu? Intre timp am primit oferta de la service pentru schimb injector: 1900lei. Cei de acolo mi-au mai zis sa incerc cu un aditiv. Se pare ca chiar BMW a scos un aditiv OE pentru curatare injectoare : https://www.bavauto.ro/83195a07750?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA5L2tBhBTEiwAdSxJX7pLeFt8-v95SnrJsGbYnBj-H9jXjNSFKFlf5N8sDyseS565SHee_xoCSWgQAvD_BwE

mulțumesc, are si magnet?

confirm, e problema comuna cu pompa de apa la b48/b58. Eu am schimbat-o la 85.000 km. Dar existau urme fine de antigel pe langa ea

ce tubulara ai folosit pt bujii? 14mm? merci

Am fost la service, am pus Ista+, da aceleasi erori misfire pe cylindrul 1 si pe Ista, plus ca variatiile rough running pt cil 1 sunt mult mai mari decat 2,3,4. Am mutat bobina de pe cilindru 1 pe 2, misfire da tot pe 1, deci bobina e ok. Nu am mai avut timp sa mutam si bujia, dar e clar: problema e ori bujia, ori injectorul 1. Cel mai probabil este injectorul, pentru ca dupa cum spuneam, bujiile le-am schimbat in urma cu 9/10k km. Bujiile de pe ea sunt champion, desi stiam ca in general se prefera nkg. In fine, o sa schimb in prima faza bujiile, iar daca persista trebuie schimbat injectorul. Cineva mi-a zis sa incerc cu aditiv de curatare inainte sa schimb injectorul dar nu m-as baga la asa ceva.