claudiu1892

Probabil ca are 90/91.

Am vazut multe reviewuri, pare o masina misto si destul de spatioasa, fara sa ofere ceva spectaculos. Insa nu mi-as lua diesel. Motive strict subiective, of course. Cat despre suspensia M, personal nu as recomanda. Daca te tine bugetul, ia suspensie adaptiva M. M fixa e foarte rigida, eu am pe G30 cu jante pe 18 si fara anvelope RFT si tot se simte. Depinde si ce drumuri faci insa, eu merg mult in oras. In afara nu cred ca ai avea probleme.

Ok, revin dupa ce azi am facut vreo 60km prin Bucuresti, in trafic infernal. Nu a mai reaparut acel tremurat, si masina merge foarte rotund. Probabil acei 25L de EvoPlus 100 au contat in refacerea unui echilibru octanic. Invatare de minte cu benzina 95...

ABG Baneasa

Am pus de la MOL - EVO Plus 100 acum, au mai intrat vreo 25L, si nu mai face. Nu am apucat sa merg mult, dar nu se mai simte nimic la relanti. Nu vreau sa ma bucur degeaba, asa ca inainte sa dau verdictul final, o sa mai merg maine cu ea prin oras, am de facut niste drumuri. Multumesc!

Sa speram, o sa pun benzina buna peste (acum mai are cam 3 sferturi de rezervor), si sa vedem cum se comporta. Probabil insa ca pana se arde toata benzina veche, nu am cum sa aflu...

Revizia am facut-o pe 13 decembrie, iar tremuratul l-am observat prima data sambata pe 6 ianuarie. Tot sambata pe 6 ianuarie am facut plinul de la Petrom cu Benzina 95. Dar pana acum nu am mai avut problema cu Petrom, deci slabe sanse sa fie benzina cred. Am mai dus-o cu alta problema (remote control missing) si pt nu avea nicio eroare mi-au tinut-o 3 zile in service degeaba, nu si-au dat seama ce problema are. Era de fapt bateria de la cheie de vina. Trebuie sa le dau macar un indiciu :)).

Salut, de cateva zile observ ca masina manifesta un usor tremurat la relanti (nu conteaza daca e in D, N sau P). E un tremurat scurt ce se manifesta aleatoriu, cam o data la 5-10 secunde, si dureaza maxim 1-2 secunde. Uneori e vizibil si in turometru, pentru ca oscileaza usor. Am pus testerul si nu este prezenta sau stocata nicio eroare. Coincidenta face ca in urma cu o luna am facut revizia completa la reprezentanta, inclusiv schimbul de bujii. E posibil ca cei de la service sa fi montat o bujie gresit sau sa fie uzata? Nu ar fi trebuit sa dea o eroare, totusi? Am garantie la ea cu BMW Premium Selection, dar nu as vrea sa o duc in reprezentanta pana nu am o banuiala de la ce ar fi, mai ales ca nu da nicio eroare. Vreo idee, ceva? Merci mult

Din ce imi amintesc, din SUA a portnit moda asta. Cred ca la F36 a fost cel mai spectaculos schimbul. Farurile de fl erau senzatie in comparatie cu cele non-fl. Si la G30 impactul e mare, mai ales ca cele non-fl nici macar nu sunt full led. Au becuri la marsarier, penibil daca ma intrebati pe mine, avand in vedere pretul masinii si tehnologia din anul lansarii.

Evident, e o chestie subiectiva

Frumoasa masina, dar scapa repede de stopurile alea ca sunt urate cu crengi :)). Probabil cele mai urate stopuri facute de BMW vreodata (ma refer la variante pre-facelift) Se poate seta clapeta pe deschis: se scoate siguranta in timp ce clapeta din dreapta e deschisa, si gata, ai scapat.

Salut, la revizia completa facuta saptamana trecuta la reprezentanta mi-au descoperit o mica urma/pata de ulei la simeringul planetara - diferential pe axa spate. Au zis ca nu e urgent, insa trebuie sa am in vedere schimbarea lui. In ianuarie-februarie planuiesc sa il schimb. Oare credeti ca se impune si inlocuirea uleiului din diferential? Masina are 99.000km. Merci

O s-o schimb, intra oricum pe garantie. Problema e pana in ianuarie nu e niciun loc in service. Daca intre timp crapa, aia e, problema lor.

Are sens, insa din Oct pana acum am mers f mult cu ea, inclusiv pe autostrada, blana. Bucuresti - SB si retur, Bucuresti-Constanta si retur, mers numai la turatii mari.

Interesant e ca am verificat nivelul de antigel de dimineata de curiozitate (n-o mai facusem de prin Octombrie cand am mai si completat vreo 100ml), si este maxim, deci nu a pierdut nimic intr-o luna jumatate. Oare se pierde mai mult in sezonul cald? Nu prea inteleg logica.

Am fost la revizie si s-a efectuat acel vehicle check, care se face o data la 2 ani. Au verificat amortizoare, frane, garnituri, si s-au uitat in zona pompei de apa si au observat o urma de antigel. Asta e diagnosticul initial, trebuie data pompa jos pentru confirmare. Am programare dupa anul nou. Au zis ca nu e nimic grav momentan

Salut, azi la revizie s-a descoperit problema: este pompa de apa. Va fi inlocuita pe garantia BMW Premium Selection

M-ar interesa si pe mine un astfel de retrofit, mai mult ca moft. Ma gandesc insa ca e mare bataie de cap, ar trebui montate camere in oglinzi, grila fata, plus cablaj plus codare. Cred ca ar iesi destul de costisitor.

O sa aflu in vreo luna. Din ce vad de pe alte forumuri, la unii care aveau problema asta se pierdea chiar pe la vasul/rezervorul mare de antigel. Posibil sa fie si la mine, observ niste urme acolo.

Am citit manualul ieri in mod expres. Nu e mentionat nimic despre pierdere. Deci probabil e un defect undeva. Merci, in decembrie trebuie sa fac revizia mare. O sa le zic alora de la Proleasing sa verifice atent.

Ar fi ceva sa schimbe BMW motorul pt ca pierde antigel :)).

Am discutat aseara cu cineva care lucreaza la BMW, mi-a zis ca e o problema comuna la motoarele pe benzina B58 si B48. Nu isi pot explica exact pe unde pierde, pot merge doar prin eliminare (inlocuire radiator, capac de la vas etc), dar au fost clienti care au facut toate astea pe garantie si tot a reaparut problema. Din ce observ, pierde 100-150ml cam la 2 luni (4000km).

Salut, scrie in semnatura. 530i G30. Motor B48. Nu am rechemari in service Din ce vad nu am nimic sub masina, si nici urme de scurgeri sub capota

Salut, Anul asta, la inceput de septembrie, dupa ce m-am intors din concediu (aprox 3000km parcursi), intr-o dimineata cand am deschis masina m-am pomenit cu notificarea de "Low coolant level". Am comandat antigel original BMW, am completat conform instructionilor (au intrat cam 300-400ml), si am zis ca asta a fost si speram sa nu se repete. Ieri dimineata insa, deci dupa vreo 2 luni, am patit acelasi lucru: nivelul antigelului a scazut de la nivelul aproape de max, cat completasem eu, la nivelul minim. E normal sa scada atat in doar 2 luni? O fi vreun furtun spart sau ceva? Desi, nu observ nicio urma de scurgere pe nicaieri. O sa merg cu ea la garantie, dar momentan nu am timp, iar programare in service prind abia peste 2-3 saptamani. Multumesc

Am pus Goodyear UG Performance+, pana la urma, cu * dar non-rft. Am mers vreo 600km cu ele, sunt f multumit pana acum. Fata de cele rft, sunt mai confortabile (am suspensie M sport si in combinatie cu rft o facea f rigida), si zgomotul la rulare e aproape inexistent.