claudiu1892

Salut, merci! Stopurile costa in jur de 3500lei, exista kit retrofit oficial si include stopurile si aparatorile/protectiile de ploaie. Manopera m-a costat 1000lei cu totul, incluzand cablaj si codare. Am dat mail la BMW si au spus ca nu afecteaza garantia daca se respecta manualul de retrofit (grosime cabluri si operatiunea conform instructiunilor lor), si nu e musai sa se faca la reprezentanta. Pe cele non-LCI inca nu le-am vandut. E plin olx-ul :)) Salut, eu le-am colantat, nu am vrut sa pun chinezarii, am vrut sa raman cu cele originale. Folia pusa e una de calitate si nu se observa. Ca idee, daca vrei sa le schimbi, nu se schimba grilele propriu - zise, ci doar rama. In 30sec se da jos si inca 30sec sa o pui la loc, deci e ceva super simplu si iti trebuie doar o surubelnita.

Polita am facut-o cand am luat masina, in decembrie. Val asigurata 38.000, prima de asigurare e 1340eur pe an cu 100 eur franciza, la Generali. In weekend am facut doar poze noilor stopuri, pentru a le lua in considerare pe polita.

E o parcare aproape goala din cartier, am oprit acolo in graba 5min sa fac poze pentru Casco. Nu aveam de gand s-o las asa.

Subscriu, insa la mine asta e motivul pentru care le-am cumparat, sunt mai moi decat celelalte RFT, e un compromis pana la urma. Pentru mine e ok, avand in vedere ca merg 80% in oras, multe drumuri nasoale etc.

Salutare, in weekend am facut retrofit la stopuri LCI. Eram putin sceptic, dar mi se pare ca merita toti banii, a schimbat complet lookul masinii in partea din spate.

Mai e o gramada… aproape 2 ani :)).

Nu sunt incluse. Tipsurile costa vreo 5000lei la Automobile Bavaria. Si mai mult, tipsurile M performance nu incap in bara stock, trebuie schimbat difuzorul cu unul de 550i. Costa vreo 900lei. Toata distractia ar costa vreo 14.000lei la Automobile Bavaria. O alta varianta ar fi sa iau eu piesele OE de la Bavauto, unde sunt mult mai ieftine decat la reprezentanta (ar costa vreo 9000lei in total), si sa le montez la un service independent. Nu stiu insa cum ar fi cu garantia.

Stiu de Remus. Am zis insa sa merg pe BMW OE, cat timp masina e in garantie, sa nu gaseasca astia nod in papura in caz de ceva…

Merci mult! Am citit numai de bine despre ei. O sa le dau un telefon maine. M-ar interesa sa fie si autorizati, sa nu afecteze cumva garantia…

Am primit oferta de la Bavaria: 7900lei, toba finala M performance si manopera incluse.

Atunci e dubios, pentru ca intre 520i si 530i e o diferenta de vreo 6000 Eur fara TVA. Ar fi o nesimtire crasa sa ceara banii aia in plus doar pentru un soft diferit. Din ce vad pe forumurile externe, toti sustin ca exista diferente in plus fata de soft. In plus, nu as baga mana in foc pentru acuratetea de pe realoem. Mie imi aratau niste aberatii cand cautam o galerie de admisie pentru F36, acum vreo 3 ani.

Salut, cunoasteti pe cineva care se ocupa de evacuari/tobe etc? As vrea sa cumpar evacuare M Performance originala si vreau sa stiu unde as putea sa o montez. Multumesc

Singurele diferente sunt pistoanele (de aici si diferenta intre rata de compresie) si softul, in rest e acelasi motor. Pistoanele sunt diferite sa tolereze un boost mai mare, fara a stresa si a supraincalzi motorul foarte mult. Chiar si doar pentru aceasta diferenta, nu m-as hazarda sa spun ca daca iei un 520i si il tunezi e fix acelasi lucru ca si cand ai lua un 530i stock. Eu as merge pe 530i din start fara indoiala.

Nu au DPF, cel putin B48 de pe 530i sigur nu are. Stiu ca exista motoare pe benzina cu DPF, dar nu stiu care sunt alea. Si eu sunt anti resoftare. Daca vrei peste 300 de cai, ia direct 540i, e alta viata. Consumul cred ca e doar cu 1L mai mare fata de 530i.

Clar 530i. La rulajul tau, nu se justifica un diesel, dupa parerea mea. Mai ales, daca vei merge mai mult in oras. Eu am avut 420d (acelasi motor- B47). Pot spune ca facea fata, insa chiar si asa, il simteam neputincios in anumite depasiri. Seria 5 insa e mai grea, deci nu as recomanda acest motor. Daca chiar vrei diesel, mergi pe 530d. Cat despre 530i, se simt acei cai in plus fata de 420d, si masina trage foarte bine la turatii mari, chiar si dupa 160/170km/h. Iar 0-100 in 6 secunde e mai mult decat decent. Cat despre consum, nu vad o asa mare diferenta cum vehiculeaza unii. Eu pot compara direct. 420d imi lua in oras intre 9 si 13%. Iar 530i imi ia intre 10 si 14%. Probabil ca in Constanta vei avea in oras un consum de 10-11 (exceptand evident mersul bara la bara). Ceea ce nu e rau deloc, la 250cp.

Ce motor de 3L ai? Diesel? Pentru ca cel pe benzina (540i), consuma mai mult decat al meu. Undeva la 16 in aglomeratie. Are nasul meu si am mers de cateva ori cu el. Dieselul e normal sa consume mai putin.

Salut, Am masina din decembrie, dar deja simt ca imi displac stopurile destul de tare (aceeasi poveste ca la seria 4 :)) ) Mai ales dupa ce le-am vazut pe cele facelift, care sunt mult mai misto. M-am interesat, si cu tot cu manopera, retrofitul ar fi in jur de 1000eur. A mai facut cineva? Sunteti multumiti? Merci

Salut, mie in oras (Bucuresti) imi ia intre 10 si 15, deci media e undeva intre, sa zic asa, cu mici oscilatii depinzand si de traseu evident. Cand e lejer, duminica, sau noaptea cand e liber, oscileaza intre 10 si 10.5. Cand e foarte aglomerat, scot in jur de 14/15. In afara, la 140/150, ia in jur de 7.5-8. Mentionez ca 80% din drumuri le fac cu copilul in masina, deci nu ma rup in figuri cu ea. PS: Trebuie sa iei in considerare si faptul ca xdrive consuma cu aprox. 0.5L/100 mai mult. Succes la cautari!

Merci! O sa le cumpar si vad cum ma descurc eu apoi.

A facut cineva retrofit la stopuri LCI? M-ar interesa sa stiu cat de complicat e, daca trebuie cablaj sau doar codare. Am gasit stopuri noi, originale, la un pret ok, si ma cam bate gandul sa fac schimbarea. merci

Update: De ieri are grile negre

Exact! :)) Merci mult!

Fix aceeasi masina am si eu (aceeasi culoare si proximativ aceleasi dotari +-), acelasi an, insa 530i. Cred ca ai platit un pret ok. Bine ca ai rezolvat cu sacadarea. Eu am cautat 540i, si la cerintele mele (voiam sub 80k km si cu garantie) nu am gasit nimic sub 43k Eur. Pana la urma m-am multumit cu 530i, intrasem si in criza de timp pentru ca vandusem fosta masina, dar per total sunt ok cu decizia. Momentan ma multumeste din toate punctele de vedere. Azi am schimbat grilele cu unele negre, si urmatorul pas e sa vad cum anulez clapetele alea. Cu bimmercode am reusit sa le setez pe deschis, insa dupa ce opresc motorul, se reseteaza si trebuia iar setat. E enervant.

Marfa masina! S-o stapenesti sanatos! De unde ai achizitionat-o, si cati km avea? Ciao Am tot cautat si eu, din ce am inteles nu e nicio solutie permanenta din soft. Singura solutie ar fi extirparea efectiva a clapetelor sau blocarea lor. Arata misto stopurile LCI, da. Insa ar fi un retrofit incomplet sa schimbi doar stopurile. LCI include si farurile, care sunt laser si au un nou design (care, personal, nu ma incanta, dar asta e partea a 2-a)

Probabil ca nu esti tu ghinionist, ci peretele anvelopelor GY e mai moale decat la celelalte. Daca ai si talonul mic cresc considerabil sansele. La F36 aveam GY Assymetric 2 255 35 19 spate si 225 40 19 fata si unul a facut galma chiar in ziua in care mergeam catre vulcanizare sa le schimb (erau destul de uzate).