claudiu1892

Eu am ramas la GY F1 Assymetric 3 * RFT. M-am documentat si pare cea mai buna alegere, si dpdv calitate-pret, si dpdv al nivelului de zgomot, comfort(conform feedbackului de pe forumuri din afara), uzura etc. Intrucat drum la munte nu mai fac pana prin aprilie-mai, o sa le montez chiar saptamana viitoare. Daca da vreo ninsoare prin martie, aia e :)) Revin cu detalii. PS: Eu ce am gasit cu 66 decibeli, nu erau BMW Approved (nu aveau steaua ca marcaj)

In primul rand, ce model de seria 5? Bara este M, sau M Sport?

Am avut o cutiuta chinezeasca pe F36, Android Andream luata de pe AliExpress. Am folosit-o vreo saptamana si am vandut-o, nu m-am impacat cu ea. Nu recomand. In primul rand, calitatea convorbirilor telefonice cu ea activata era naspa rau. Apoi, folosea portul AUX si era destul de limitata, practic daca o aveai conectata si ascultai muzica pe Carplay, nici nu observai daca primeai apeluri telefonice. Trebuia sa faci switch-ul in permanenta. Apoi, mergea destul de sluggish asa, cu resetari aleatorii etc. Am preferat sa dau vreo 1400eur si sa pun una OEM de care am fost super mega multumit. Am vandut masina ulterior relativ repede insa, deci nu prea a meritat investitia :))

Eu citesc mult si pe forumurile din afara (in special US), si acolo sunt multi care se plang ca le-au facut "boom" motoare B48 (inclusiv B48B), dupa stage 1. Ce-i drept, majoritatea foloseau harti OTS (ex BM3), dar era si cineva cu custom, facut la o firma ok. Ideea e ca dupa un stage 1 se recomanda benzina cu cifra octanica cat mai mare, iar daca softul e facut cum trebuie, nu cred ca ar fi probleme. Eu unul, insa, daca o sa simt vreodata nevoia de putere mai mare, cred ca cel mai probabil o sa fac saltul la 40i, 6 cilindri. Nu vreau sa ma complic cu remapari.

Iar referitor la LSPI, e un risc la toate motoarele mici cu compresie mare. Acum depinde si de modul de exploatare.

La 30i, da, doar prin resoftare castigi vreo 30 de cai si vreo 60/70Nm. Dar si asa se simt destul de mult. La 520i, cred ca marja e mai mare, il poti aduce aproape de 530i stock

Eu am varianta 530i, 252cp. M-ar interesa un remap, eventual dupa ce iese din garantie. Din pacate nu e un motor f popular, asa ca nu am gasit f multe informatii.

I-am zis eu cateva de "dulce"

Aceleasi urme le am si eu. Placute OEM, schimbate acum 3 zile.

Da, makes sense. Observ ca mai nou, BMW (cel putin in unele tari vestice si in SUA) recomanda sa se schimbe si discurile la fiecare schimb al placutelor. Nebunie :))

Da. Mai astept vreo 2 saptamani, daca nu apar, o sa aleg intre Assymetric 3 si Pilot Sport 4.

Stiu, am cautat, dar nu am gasit Assymmetric 5 pe dimensiunile mele, varianta RFT in Romania :)). Poate inca nu e sezonul.

Din pacate eu sunt limitat sa iau cu *. In caz de vreo defectiune la cutia de transfer, nu vor acoperi costurile daca anvelopele nu sunt BMW Approved (*)

Vulcanizarile care se respecta au acum aparate speciale pentru RFT, iar janta nu are de suferit.

Intrebare: joi am schimbat placutele, si de atunci am mers vreo 200km. Am observat ca pe discurile spate in partea de jos, s-au format niste urme, ca niste dungi de culoare inchisa. Daca dau cu degetul, pare sa se ia. O fi ceva in neregula, sau este de la faptul ca placutele sunt noi? Nu mai stiu daca observasem asta si la celelalte masini.

Eu la actuala masina pt iarna am GY UltraGrip MOE *, si mi se par mult mai moi decat Pirelli Winter Sottozero 3 RFT, pe care le aveam la fosta masina (F36). Ambele fiind pe 18". Si culmea la fosta masina aveam suspensie adaptiva, care pe Comfort e sesizabil mai moale decat suspensia M Sport non-adaptiva de la actuala.

M-am exprimat eu aiurea. MOE e denumirea de RFT pentru Mercedes. "Those tyres, which have been developed for Mercedes passenger vehicles to have limited runflat capabilities. Mercedes has asked manufacturers to develop special tyres that allow flat running, without compromising on comfort." Sunt mai moi decat celelalte pentru ca a fi acceptate de Mercedes, care inclina spre confort, nu sportivitate. Din ce am inteles, peretii laterali sunt altfel conceputi, nefiind atat de rigizi precum la celelalte tipuri de RFT. Astea de mai sus au si steluta, au si MOE, deci sunt un compromis, acceptate si de BMW si de MB :)) Da, criteriul principal e sa aiba *, altele nu pun

Merci. Goodyear o sa comand pana la urma. Tu ce anvelope ai, de au 66db? Nu prea am gasit :)).

Cei de la Service T.E.A.M. mi se par super ok, sincer. Toate interventiile facute la F36 le-am facut la ei si sunt super multumit. Din pacate la masina actuala, nu pot apela la ei pentru ca pierd garantia. Dar dupa ce expira, cu siguranta ma intorc la ei

Merci. Si Turanza erau pe lista mea, dar nu prea am mai gasit pe stoc. Si astea sunt BMW Approved (*). Goodyear au un pret destul de ok. Cred ca la zgomot nu prea avem de ales, fiind RFT. Toate fac zgomot. Din ce stiu, Pirelli sunt cele mai zgomotoase.

Asta zic si eu. De-aia m-am si oprit la astea 3. Sunt curios daca are cineva Michelin PS4 RFT si poate sa spune niste impresii...

Si eu tot spre astea as fi inclinat, insa am auzit ca Michelin RFT sunt mai rigide decat GoodYear RFT, pt ca ar avea peretele lateral mai tare...

Salutare, incet-incet vine primavara si as vrea ca saptamana viitoare sa-mi cumpar deja un set de anvelope vara (De montat, o sa le montez la inceputul lui martie, dar vreau sa scap de grija cautarii). Dupa mai multe cautari am ajuns la un "shortlist" care cuprinde urmatoarele. Criteriile principale pe care le-am ales sunt sa fie marcate cu stea (BMW approved) si sa fie RFT. 1. GoodYear F1 Assymetric 3 * ROF MOE 100Y; 830lei/buc 2. Michelin Pilot Sport 4 ZP* 100Y; 930lei/buc 3. Pirelli Cinturato P7 *RFT 100Y; 870lei/buc GoodYear ar fi in pole position pentru ca am si de iarna (UltraGrip ) cu tehnologia MOE si sunt destul de multumit de cum se comporta (e o tehnologie RFT mai noua, si comfortul e mai bun decat la celelalte). Despre Michelin si Pirelli nu stiu foarte multe, nu am testat pana acum. Daca aveti experienta cu vreun model de mai sus si aveti vreun feedback, sau daca aveti de recomandat un alt tip, v-as fi recunoscator multumesc

Daca ti se aprinde un bec, sau daca ai nu stiu ce bataie, nu scrii pe forum, te duci si faci o diagnoza la un service, ca nu ti-ai luat Oltcit sau Dacie 1300. Zic si eu.

Update: Am fost azi pentru inlocuirea placutelor, iar oamenii s-au purtat exemplar. Bai, dar ce inseamna o reclamatie. Nici vorba de atitudine ostila, ba chiar si-au cerut scuze si mi-au multumit de vreo 2 ori la final. Au lucrat ca la carte (inclusiv folie pe volan, podea si scaun sofer), desi nu aveau timp pentru operatiune, cumva si-au facut sa o termine azi. A durat vreo ora si jumatate. Timp record, as putea spune, in conditiile in care pentru o revizie in trecut la ei am lasat masina si am luat-o a doua zi.