claudiu1892

Nu cred ca doar uleiul influenteaza tremuratul. Sunt o serie de factori: tampoanele de la motor, tampoanele de la cutie, combustibilul, etc etc. Vrajeala de doi lei

L-ai "inchis" cu "NT" :))

La "ambiental" se referea oare la ambient lights? :)) Din cate stiu, e standard la G30, deci omul n-are vreo treaba cu brandul pe care il vinde "Bord cu ceasuri PLASMA" e maxima

Sunt mai ieftine in Ro pentru ca sunt vandute de samsari care fenteaza TVA-ul. In plus, majoritatea au daune. Masina in cauza are si multi km, si nu e nici f dotata si dupa cum a aratat colegul mai sus, are si daune in istoric. In plus: - nu are faruri led adaptive - Are sistem audio basic - Nu are bord full digital extended, e varianta aia basic, si nu e wow

Cum am zis si mai sus, in ultimul reply, acea reducere de 500Eur a fost o minciuna. Cand am vazut masina prima data, era la 37.500Eur. Apoi, ei au redus pretul masinii la 37.000 chiar inainte sa-mi faca mie aceasta "reducere". Am aflat ulterior de la un amic care le urmareste pagina de auto rulate, si am si dovada (screen shot). Deci ei ar fi vandut-o cu 37.000Eur indiferent daca mi-o vindeau mie sau nu. Le-am zis de acest lucru, si au dat-o cotita, ca e o neconcordanta, bla bla. Altfel nu as fi facut aceasta reclamatie, care vine, insa dupa o serie de probleme pe care le-am avut cu ei dupa ce am luat masina (ex: pe langa minciuna despre reducere, a trebuit sa trag de ei sa-mi dea si cea de-a doua cheie, si sa-mi schimbe flapsurile care erau defecte inainte sa-mi fie vanduta masina etc)

Nu stiu cum e la Audi, dar la BMW nu poti sa montezi volanul stramb. Are un mic “sant” pe acel ax si daca nu il pui fix acolo, nu intra.

Well, ei au luat masina de la un alt dealer din Germania, platind o anumita suma, masina fiind iesita din garantie de cateva luni. Ca s-o aduca in parametrii BMW Premium Selection (cel putin teoretic, sunt niste criterii care trebuie indeplinite, pentru ca masina sa fie certificata BMW Premium Selection: se fac niste verificari amanuntite etc), au trebuit schimbate pe cost intern, caseta de directie, flapsurile pentru aerisire de sub bara si inca niste chestii minore. Ei la asta se refera cand spun ca sunt pe "pierdere". BMW nu le ramburseaza banii, pentru ca masina nu mai era in garantie. Evident, acest aspect nu ma intereseaza pe mine. Doar nu i-am pus eu sa cumpere masini care necesita investitii majore. Eu sunt clientul final. In momentul vanzarii, ei au zis ca imi mai lasa 500Eur, pentru ca placutele de pe spate sunt pe duca. O minciuna, insa, pentru ca ulterior am descoperit ca pretul il redusesera deja in decembrie (de la 37500, la 37000). Cand am aflat aspectul asta m-am enervat si mai tare si atunci am facut reclamatie la BMW Group Romania.

As fi interesat sa aflu! Mai am un amic care si el ar fi :)) In RO sau DE?

Ar fi bine sa fie doar prosti, dar sunt si aroganti, hoti. Ca si cand ai fi vreun cersetor si ei iti fac un serviciu ca te primesc la ei in reprezentanta.

Am uitat sa mentionez faptul ca, intr-un anumit punct al discutiei mi-au zis ca daca sunt nemultumit de masina, o cumpara ei inapoi, doar sa termin cu reclamatii si nemultumiri :))

Wtf, crezi ca e posibil sa-ti fi schimbat piese cu unele uzate?

Costa enorm si nu merita. Eu la F36 aveam doar keyless go si am incercat sa fac retrofit la comfort access (care e practic acelasi cu keyless entry). Tin minte ca m-ar fi costat vreo 1000 si ceva de eur, bani pe care eram tentat sa-i dau (asta in conditiile in care optiunea din fabrica comfort access e mult mai ieftina), dar intre timp am vandut masina :))

Da, a picat caseta la 80k km. "Calitate" BMW :)). Am inteles ca la G30, cu Integral Active Steering e problema comuna In 6 luni (de fapt au mai ramas 5) e posibil sa trebuiasca schimbate si ale de pe fata :)). Mda, oamenii probabil ca deja regreta ca mi-au vandut-o mie, sunt clientul problema. Jos palaria insa pentru cei de la BMW. Au reactionat in mai putin de o zi, dupa ce le-am dat mail. Foarte buna experienta.

Intre timp am facut reclamatie la BMW referitor la BMW Premium Selection, si mi-au dat dreptate, intr-adevar. Orice lucrare de intretinere e gratuita in primele 6 luni, fie ca e vorba de schimb de ulei sau placute de frana, sau alte consumabile. Aceste costuri sunt suportate de dealer, si nu de firma de asigurare Real Garant. Evident, ca astia de la Cobalcescu m-au sunat plini de spume sa imi spuna ca ei ies pe pierdere cu masina asta, ca au schimbat caseta de directie inainte s-o cumpar eu, si inca niste chestii care au costat in total vreo 4000eur, si in plus mi-au mai lasat din pret 500eur tocmai pentru ca erau placutele de frana uzate. Dar au zis ca in urma reclamatiei la BMW, accepta sa imi schimbe si placutele gratuit, ca sa "terminam cu discutiile pe aceasta tema" si m-au chemat sa le duc masina. Sa ma astept la vreo "razbunare" din partea lor? Gen sa imi tina masina in service vreo saptamana, sau sa ma trezesc cu piese schimbate? :)))

Iti faci alt cont pe bmw.de, cu o alta adresa de email. Doar asa se poate. Cand introduci VIN-ul, masina se muta automat dupa ce confirmi cu codul primit in idrive.

Salut, incep sa ma enerveze din ce in ce mai mult senzorii de parcare din lateral (aceia montati pe aripa). De fiecare data cand parchez si ma apropii de un obstacol in lateral, urla ca dementii, desi mai e un metru pana in zid/stalp etc. Problema e ca, uneori, desi e o distanta considerabila, masina franeaza si nu ma mai lasa sa o mai dau in lateral, ceea ce e enervant. Mai e cineva cu problema asta? Se pot regla? Merci

Daca ai cont facut pe uk, nu prea se poate. Eu l-am schimbat pe Germania, doar asa imi arata in km.

Vine doar cu Carplay, BMW e anti Android :))

Asta cu suspensiile cred ca face parte din categoria mituri. Am avut E90 cumparat de nou, 6 ani folosit doar cu RFT, in Romania vreo 130.000km, suspensiile nu aveau nicio problema. Nu vrei sa stii prin ce hartoape am mers, chiar nu o menajam deloc. Plus ca vorbim de vechea generatie de RFT, poate cea mai rigida si proasta. In schimb, la seria 4, dupa ce am renuntat la RFT, au aparut belelele: am spart 2 anvelope in 2 ani, ambele noi. Prima data, in 2019, a fost super nasol, pentru ca eram undeva pe langa Cheia, si a trebuit sa chem platforma. A doua oara, insa, am avut noroc, s-a intamplat fix la 50m de AutoSoft, in Bucuresti. Si, evident, cu anvelope normale, janta resimte din plin socul la orice groapa sau denivelare. Rezultatul: la fiecare schimbare de sezon trebuia sa indrept si jantele. Nu plecam fara minim 5-600lei lasati la vulcanizare.

Romanu' isi ia seria 7, X5, le schimba uleiu' la nea Vasile din colt, merge cu discurile si placutele pana crapa, iar cand pica ceva, face el o "combinatie" la dezmembrari. Suntem vai %@#! noastra.

Exact. Ai descris perfect. Un Run Flat nou, mai ales de generatie noua, e un "no brainer", cum s-ar zice. Nu prea ai ce defect sa-i gasesti. Poate doar pretul :))

Fiecare cu experientele sale. Eu cunosc 2 persoane care au ramas peste noapte fara masina in Bulgaria (nasul meu si un coleg de serviciu). Iar o alta a fost foarte aproape sa fie jefuita. Din 2011, nu am mai calcat acolo si nici nu voi mai merge cat voi trai in cacatul ala de tara, no offense. In Bosnia chiar planuiesc sa merg. Nu asta e motivul pentru care am ales RFT, insa. Principalul motiv consta in stabilitatea/sportivitatea pe care o ofera (am renuntat la RFT la fosta masina si am regretat) si apoi poate comoditatea. Plus ca, simplul gand ca trebuie sa car o roata in portbagaj ma ingrozeste, si asa mi se pare ca nu am loc sa pun tot ce vreau sa iau dupa mine cand plec in vreun concediu, fix o roata mi-ar mai lipsi.

Acum ca ai mentionat, sa stii ca in ziua de azi mai ales, RFT inseamna si o siguranta sporita. Mai ales daca tranzitezi Bulgaria, Serbia, Bosnia sau alte tari minunate.

Eu am RFT, insa sunt constient ca si cele normale au avantaje. Pro RFT: - comoditate (nu stau sa ma chinui in caz de vreo pana, mai ales ca am si un copil mic) - stabilitate (am testat mai multe masini in diferite ipostaze, iar cele cu rft sunt sesizabil mai stabile in curbe) Contra RFT: - zgomot - rigiditate (mai ales in Bucuresti, si in combinatia cu suspensie non-adaptiva M Sport se simt foarte rigide) - cost ridicat

Salut, Stiu ca e o discutie eterna, insa sunt curios daca in 2022 s-au schimbat preferintele in ceea ce priveste anvelopele RFT. Pe langa a raspunde la sondajul de mai sus, puteti aici sa si motivati alegerea/preferinta.