claudiu1892

Arata mult mai bine cu grilele full negre. Asta urmeaza sa fac si eu, insa cred ca voi cumpara unele negre de pe Amazon. Din cate am vazut, se schimba super usor, fata de cum era la F (mi-am julit ambele maini si a durat peste o ora toata operatiunea). Le pastrez si pe cele vechi, in caz ca va trebui sa le pun la loc la vanzare.

Daca vrei neaparat 2.0, ia-ti 530i cum am eu. Motor de 2.0, 252cp, e destul de rapid pentru caroseria asta.

Au crescut preturile la toate masinile, nu doar la BMW. Asta din cauza pandemiei si crizei microcipurilor. Se zvoneste ca pe la sfarsitul anului vor mai scadea putin, dar nu e nimic sigur. G30 are destul de multe dotari standard misto (cum ar fi scaune electrice incalzite, bord digital - cel analog din ce stiu eu nu exista pe G30). Personal m-as uita in primul rand dupa M pack (ii ofera un plus de sportivitate) si faruri led adaptive. Dar acum fiecare are preferintele sale. Cred ca in primul rand trebuie sa te hotarasti la motorizare, si apoi te uiti dupa dotari.

Fix acelasi raspuns l-am primit si eu de la BMW. Mai mult, fiind in garantie, au zis ca daca se strica cutia de transfer nu vor suporta costul daca nu folosesc anvelope star-marked, care sunt BMW approved. Faza e ca nu am gasit anvelope cu stea pe ele decat Run Flat, de unde deduc ca BMW practic te obliga sa pui run flat. Ma gandeam ca pentru vara sa pun unele normale, pentru ca masina are suspensie M sport si e destul de rigida pentru Bucuresti mai ales in combinatie cu RFT, dar se pare ca nu voi putea.

G30, evident. Model mai nou, tehnologie noua etc.

Eh, a fost doar un pic "atinsa" Rusi texani chiar, nu orice tip de rusi :))

Le-am verificat aproape pe toate prezentate de tine, printr-o firma de specialitate, acum cateva saptamani cand inca eram in cautari. In afara de faptul ca dotarile nu sunt wow, 90% au avut daune majore si/sau lacune in istoric, si 2 dintre ele au fost importate din SUA (fiind fie inundate sau avariate nasol). Ultimul, 540i-ul de jos a fost importat din SUA, cu o dauna majora in 2018. Un 540i curat, care nu a fost importat din SUA, sub 100k km, si fara accident in istoric sare de 38k lejer (unde mai adaugi costurile de aducere in tara). Iar pe bmw.de sare chiar de 40k binisor. Daca alegi si Premium Selection, ajungi la 43K deja.. Ideea e ca pe mobile.de au aparut foarte multi tepari, cu exceptia dealerilor cunoscuti. Au aparut firme peste noapte facute de samsari lituanieni/turci/polonezi, care cu asta se ocupa: cauta masini lovite si epave, le repara si le vand apoi ca fiind "tipla". Singurul loc de incredere sa-ti iei bmw din Germania este https://gebrauchtwagen.bmw.de/DE/de_DE/nsc/.

Eu am Veepeak BLE+ https://www.amazon.com/Veepeak-Bluetooth-Diagnostic-Supports-Vehicles/dp/B076XVQMVS, si folosesc aplicatia Bimmerlink pe iPhone. Combinatia este foarte stabila si buna pentru chestii basic.

De acord, nu o sa fac asta.

Ma rog, asta nu inseamna ca nu as putea sa schimb placutele la un service ok care nu e reprezentanta BMW si sa le spun alora sa nu treaca operatiunea in istoric, dar parca nu as vrea sa risc pentru 4-500 de lei :))

Din pacate, conform contractului de garantie BPS, toate lucrarile de intretinere (revizie ulei, bujii, placute frana, etc) trebuie efectuate doar la reprezentanta BMW si se trec in istoric.

Intre timp, "s-a rezolvat"! Nu se poate :)) Costurile de intretinere ca parte din garantia BPS sunt suportate timp de 6 luni doar de catre dealerul de la care s-a cumparat masina, Real Garant nu suporta astfel de costuri, intrucat sunt consumabile. Deci ramane la latitudinea dealerului daca vrea sa te ajute. Eu am negociat cu ei in momentul achizitiei, si mi-au scazut 500Eur din pret tocmai pentru ca placutele de pe spate erau cam "duse" si acum, evident ca refuza sa suporte costul pentru o operatiune pentru care au lasat la pret in momentul vanzarii. In alta ordine de idei, oferte primite pana acum pentru schimb placute spate: Automobile Bavaria: 1670lei (tva inclus) Auto Cobalcescu: 1505lei (tva inclus) Mai astept si de la Proleasing si o sa aleg apoi.

Mda... e chiar cea mai proasta perioada sa-ti cumperi masina SH...

G30 540i nici cu peste 200.000km si vandut de samsari care fenteaza TVA nu mai gasesti 33.000Eur . Un 540i mai nou de 2018 cu istoric complet, si fara hibe costa undeva pe la 38-39.000 fara M pack.

Mama, a mers ceva cu ea :)). Sincer, nu cred ca merita, la 250k km trebuie sa te pregatesti sa scoti sume maricele oricand.

Revin cu informatii dupa ce am luat masina si am primit si contractul de garantie BPS si mai multe informatii punctuale de la dealer. Poate ajuta si pe altcineva interesat de acest subiect. Deci, la tipul de BPS oferit de Real Garant, nu (mai) exista limita de km, ei suportand integral costul reparatiilor ce fac obiectul garantiei BPS. Conform contractului, garantia BPS acopera toate elementele de mecanica si electronica, mai putin urmatoarele - Consumabilele: curele de transmisie, curele de accesorii, curele dintate/canelate etc, bujii, baterii, becuri, lampi, stergatoare, fluide etc - Amortizoare (cu exceptia cazului in care sunt distruse complet sau rupte) - Franele: placute, discuri etc - Elemente de cauciuc: chedere etc

Salut! Merci, momentan mi-a trecut :)). Prefer sa stiu ca raman cu incalzirea intacta, parca nu vreau sa risc. Volanul chiar arata ok, nu are fisuri sau vopsea stearsa. Doar luciul acela ma deranjeaza, pe care sper sa-l rezolv cu ColourLock saptamana viitoare cand imi ajunge comanda.

Salut! Pana la urma ce ai ales? Eu G30. Imi venea sa rad, ca scrisesei mai sus ca nu puteai roti scaunul de copil pt ca lovea in usa la G01. La G30 ma confrunt cu asta. Am un Britax Romer iSize 360 si nu se poate roti decat daca deschizi usa :))

Acum observ ca pe brosura BMW Premium Selection (este si pe www.bmw.ro si pe toate siteurile de la dealerii BMW), printre alte lucruri, este mentionat si acest aspect: "După livrare, automobilul tău BMW beneficiază de lucrări de întreţinere gratuite timp de cel puţin 6 luni sau până la distanţa maximă parcursă de 10.000 km (conform indicatorului de intervale de service)." Eu am 3 saptamani de cand am cumparat-o si am avertizarea in bord ca trebuie schimbate placutele in 5000km. Oare nu se incadreaza in ceea ce este mentionat mai sus? Are cineva idee? Merci

1923kg? Pe siteurile de specialitate, a ta are "curb weight" de 1810kg. Nu inteleg diferenta de 120kg. Ai ceva optional care atarna greu, in afara de xdrive?

Am avut experienta proasta cu Filaret de fiecare data cand am apelat (nu stiu de ce dracu am continuat sa apelez la ei dupa prima, poate de idiot). Prima experienta, pentru obtinerea unui touch up stick. Dupa ce am asteptat ca boul 2 ore sa ma bage in seama acolo, au dat comanda si cand a venit: surpriza, era culoarea gresita. A doua experienta a fost pentru obtinerea unui deviz pentru reparatie. Mi-au cerut 10% din valoarea reparatiei (care costa uneva la 12.000ron) doar pentru a emite devizul! Cand i-am intrebat pe ce baza factueaza 1200lei doar pentru a-mi transmite un deviz, in conditiile in care la Cobalcescu era 600lei si la Bavaria similar, nu au mai raspuns, s-au dat la fund. Pe scurt: le urez sa dea faliment!

Posibil sa aiba ceva modificari sau sa fie fake clipul, habar n-am. Anyway, s-a deviat cam mult. Scopul acestui topic era sa-mi prezint masina si in niciun caz sa creez o polemica petrol vs diesel. Se poate deschide un alt topic pentru asta Pentru mine personal, varianta diesel nu (mai) exista.

Chiar daca am vrea, n-am putea. Testul din clip e facut in Germania, pe Autobahn. Mai e unul similar facut de AutoTopNL. Dar se pare ca toata lumea minte pe net, e conspiratie anti-diesel

Mergem, dar mi-e greu sa cred ca am putea sa facem asta pe o autostrada din Romania :))

Repet, cam asta e ceea ce se vehiculeaza pe net. Nu e despre ceea ce cred eu. In fine, putea sa fie dieselul mai rapid cu 3secunde la 100, tot benzina as alege in orice zi a saptamanii. E o chestiune personala, dupa 14 ani de diesel cu probleme la injectoare, DPF, EGR, draci laci, mi-a ajuns.