claudiu1892
-
Posts
734 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by claudiu1892
-
o sa schimb eventual bujii cu bobine cu tot, si vedem daca persista ce ai schimbat? bujii sau bobine? -
Nu de noua. Am cumparat-o din reprezentanta cu 75.000km. Conform istoricului BMW, s-au schimbat bujiile la 50.000, apoi le-am schimbat si eu la 100.000, la Proleasing BMW. Deci au vreo 9000km actualele bujii. Insa chestia e ca imediat dupa ce le-am schimbat la 100.000, parca relanti-ul nu mai era la fel de rotund ca inainte de schimb. Am zis ca poate mi se pare mie. E posibil ca "meseriasii" de acolo sa nu le fi schimbat cum trebuie.
-
La mine se manifesta invers: merge rotund primele 2 min dupa pornire, cat sta turatia mai sus, iar apoi dupa ce scade la 600rpm, incepe tremuratul si misfire
-
Are 109.000km Mulțumesc, asa fac.
-
salut, da, in vara lui 2022 pierdea constant, si la o verificare la service s-au gasit urme de antigel pe la pompa de apa, care s-a înlocuit pe garantie. De atunci nu am mai avut nicio pierdere, pana cand a venit frigul, iarna asta in decembrie. Am înlocuit tot antigelul acum vreo 2 saptamani, dupa cum spuneam, si de atunci monitorizez constant nivelul si nu a mai scazut deloc. S-au verificat furtune, pompa, s-a facut test cu presiune, nu pierde nimic, deci tind sa cred ca in decembrie cand mi-a scazut nivelul s-a evaporat cumva.
-
Salut, de cand a inceput frigul, am observat ca masina uneori avea un tremurat intermitent la relanti. Adica o data la 5/6 secunde, se simtea un usor scuturat si oscila turatia, insa uneori nici nu luam in seama, mai ales ca nu dadea nicio eroare (citesc in mod constant erorile cu un OBD reader). Astazi insa (probabil fiind si mai frig), s-a agravat, in sensul ca tremuratul a devenit constant. Am facut si diagnoza sa vad daca da vreo eroare si, surpriza: 140110- Misfire, cylinder 1: detected 140104 - Misfire, cylinder 1: harmful to exhaust gases. Deci inteleg ca masina da rateuri la cilindrul 1. M-am uitat sa vad si situatia rateurilor in timp real, si într-adevăr, cilindrul 1 are cam 5/6 pe secunda, in timp ce 2,3 si 4, au 0. Culmea e ca in mers la turatii mari, rateurile scad sau se reduc complet. Masina nu are nici pierdere de putere. Ce credeti? Bujie/bobina, sau injectorul? Maine merg cu ea in service, dar sunt curios daca a mai patit cineva Multumesc
-
da :))
-
L-am schimbat, pana la urma, pentru ca-mi statea pe creier. A durat cam 2 ore cu tot cu aerisire si teste. Au intrat 3L de antigel (BMW Lifetime Coolant 87 - G11) plus 3L apa distilata. Acum pot sta linistit. Pret cu tot cu manopera 200lei.
-
Revin. Am discutat cu o cunostinta (sef mecanica de la reprezentanta) care a zis ca daca am bagat sub 10% nu influenteaza cu nimic si nu crede ca e vreo problema astfel incat sa necesite inlocuirea antogelului. Acum uitandu-ma la sticla, observ ca am bagat de fapt vreo 400ml max. O sa merg maine si la in service independent
-
Multumesc frumos, deci inteleg ca e belea mare daca pui G12 peste G11. Eu am pus 500ml de G13 peste G11. Mai bine puneam apa distilata. Aia e, o sa il schimb in curand, si asa nu a fost schimbat niciodata, si masina are 5 ani.
-
Merci, da, nu ma pricep la chimie, dar ma gandesc sa nu reactioneze cu cel existent (desi cel gresit e doar 10%), si sa formeze dopuri ceva…
-
pana pe la 90/100k nu consuma pic de ulei; stai sa vezi dupa
-
Salut, am plecat la vreo 300km de casa aseara si azi dimineata cand am pornit masina, am primit mesajul in bord cum ca nivelul de antigel este sub minim, astfel incat am mers la primul magazin pe care l-am gasit si am luat 1L de antigel G13. Am completat cam 500-600ml. Din pacate, ulterior mi-am amintit ca la BMW este G11 si nu G13! Deci am comis o greșeală prosteasca. Oare e vreo problema majora pe termen scurt? O data ce ajung in Bucuresti ma gandesc sa ii inlocuiesc tot antigelul din circuit, si sa pun pe cel corect. Merci
-
Revin dupa ce am facut verificare si constatare atat la reprezentanta cat si la un service independent. Rezultatul? E ceva normal, si nu exista vreun defect la motor/turbo sau supapa PCV. De cand am completat 1L am mers cam 2500km si nu a mai scazut nivelul la ulei, deci m-am panicat eu degeaba. Consumul de ulei e nesemnificativ (0.25L la 2500km), si explicatia logica ar fi mersul sportiv din perioada aceea. De unde rezulta ca daca mergi constant cu 180-220kmh pe autostrada, papa ceva ulei
- 79 replies
-
- 1
-
-
- consumulei
- b48
- (and 1 more)
-
f10 Se opreste cand pun in D sau R
claudiu1892 replied to calin28's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
are 5 ani topicul, masina aia o fi la fiare vechi deja :)) -
g30 Nivel antigel sub minim - low colant level
claudiu1892 replied to claudiu1892's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Nici a mea nu avea urme sub ea, dar pe la pompa de apa scapa antigel, care se usca/ evapora oarecum de la caldura. Banuiesc ca ai garantie, fugi cu ea la reprezentanta. -
Si pe mine m-a surprins putin, sincer. Ei vor face doar constatarea, garantia nu este oferita de producator, ci de un tert (Real Garant). Daca cumva exista vreo defectiune, vor constata, vor face deviz si vor trimite spre aprobare si plata.
-
Azi am avut o discutie telefonica vis-a-vis de acest aspect cu seful de la dep. Mecanica al BMW Cobalcescu, pe care l-am cunoscut cu ocazia daunei pe Casco pe care am avut-o in aprilie. Omul mi-a lasat o impresie foarte buna de fiecare data cand am avut vreo intrebare/nemultumire. El mi-a zis ca, contrar celor scrise in manual, daca nu cumva exista pierderi de ulei, nu e deloc normal un consum de ulei care sa necesite completare intre intervalul de revizii de 15k km. Cu alte cuvinte, peste 1L la 15000 este mult in opinia lui, care banuieste ca ar exista o defectiune pe undeva. M-a chemat pentru o constatare amanuntita, care poate fi facuta abia la inceputul lui Septembrie, din cauza aglomerarii f mari. Revin atunci cu informatii.
- 79 replies
-
- 1
-
-
- consumulei
- b48
- (and 1 more)
-
Ok, atunci au pus ulei suficient - masina a consumat fix 1L in 8000km.
-
E si Europa trecuta la 5.75. Scrie USA, China and EU28.
-
F10 socuri in cutie
claudiu1892 replied to Florentin07's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Din pacate aud de tot mai multe cazuri unde apar probleme dupa schimbul de ulei al cv. Producatorul (ZF) recomanda metoda gravitationala, tocmai ca prin flush pot suferi ambreiajele din cutie. -
Nu mai stiu nici ce e normal si ce nu, dar la nicio fosta masina nu am fost nevoit sa completez ulei, si am avut si Renault, si Opel in afara de BMW. O sa vad ce rezolv, daca nu gasesc niciun motiv evident pentru care pierde, o s-o vand si aia e, nu am chef de complicatii.
-
Da, ala e documentul generic. Fiecare client primeste unul personalizat in care se stipuleaza exact ce se exclude. La mine scrie clar ca nu acopera suspensia, consumabile sau piese din cauciuc (garnituri, semeringuri etc), in rest nu exista alte excluderi sau limita de km. Iar la compartimentul motor nu vad excluderi.
-
Exact. Contrar manualului si a ceea ce am mai auzit, nu am completat nici eu pana acum ulei intre revizii. Dar cred ca de fapt crudul adevar, dupa cum este vehiculat si pe alte forumuri din alte tari, este ca motorul B48 cedeaza dupa pe la 80-100k km si incepe sa “pape” ulei. Am programare facuta joi la reprezentanta, o sa revin cu detalii.
-
Cati km are masina?
