claudiu1892

O sa merg la Tureal, am citit ca baietii sunt super profesionisti in ceea ce priveste directia. Am facut o programare pt maine. Revin cu detalii

Multumesc! Da, si mie mi se pare dubios. Observ si din alte topicuri de pe-aici, ca e o tendinta generala sa se sugereze inlocuirea bratelor superioare la service-uri (inclusiv reprezentanta) cand e vorba de joc la directie, chiar daca problema este, de fapt in alta parte. PS: Scuze, nu am mentionat masina si anul, pt ca mizam ca se vede informatia deja (am completat asta la profil). Este vorba de un F36 din 2016. O sa mai merg si in alta parte, eventual la cineva specialiat pe directie. Multumesc

Salutare, Cand am fost la revizie la bforce, mi-au facut o verificare mai amanuntita din care a rezultat un singur defect: un joc la rotile fata (eu nu simt asta de la volan). Mi-au zis ca trebuie schimbate bratele superioare care au nu stiu ce bucsa si aia e uzata. Bun, au dat comanda si le-am schimbat azi, cost total in jur de 1100lei. Dupa schimbarea lor, surpriza, jocul nu a disparut total si cica e si caseta de directie care ar avea joc o bucsa (??). Conform spuselor lor, se rezolva cu un kit de reparatie care costa vreo 150lei. Manopera, insa este vreo 720 lei, ajungand in total pe la 870lei cu totul. Acum ma gandesc ca parca nu as lasa pe oricine sa umble la caseta de directie, poate o strica si apoi trebuie una noua. Plus ca ma gandesc sa nu fie pus diagnostic gresit Voi aveti experienta cu reparatii casete directie? Sa incerc oare la reprezentanta? O verificare acolo ar costa 350lei. Multumesc

Salut, ma intereseaza si pe mine. Cat a costat cu tot cu manopera/codare? merci

Atunci, asta e, la revedere. Ne obisnuim cu zgomotul. Daca va ajunge candva sa faca precum un tractor, schimb toata evacuarea si aia e.

Corect ) Sper sa nu am de-a face cu lucruri mai nasoale, sa-i testez... vedem.

In drive cu piciorul pe frana tot se aude. Doar cand accelerez putin tace de tot, apoi cand revine la relanti, iar se aude. Din masina, cu geamuri inchise, nu se aude deloc. Cu geamurile deschise se aude relativ putin, nu e deranjant. Cel mai mult se aude cand stau langa masina si e pornita. Am vazut ca e o problema comuna, insa ma enerveaza. Fara zgomotul asta, motorul s-ar auzi foarte frumos.

Eu am facut revizia de ulei si filtre ieri, la Bforce. Contrar multor reviewuri naspa de pe-aici, mie oamenii mi s-au parut de treaba si profesionisti. Ca pret, mi-au luat jumatate din cat as fi dat la Bavaria, si au terminat si repede. Nu am asteptat deloc sa imi bage masina pe elevator si am putut sa si asist la lucrare. La sfarsit, mi-au facut si un raport cu toate verificarile pe care le-au facut. Per total, o experienta placuta, desi a fost vorba doar de un schimb ulei + filtre.

Salutare, Am un Seria 4 din 2016 cumparat de vreo saptamana. Ieri am facut prima revizie in Romania, la 148.000km. La service au si verificat-o in detaliu si masina e perfecta dpdv tehnic. Are insa un zgomot la relanti, care, conform spuselor celor de acolo, provine de la sita/sitele de la tobe. Se manifesta ca un mic zbarnait, zanganit, nu stiu cum sa-l explic. Nu e deranjant, nu se aude din interiorul masinii, dar as vrea sa il rezolv, totusi, daca se poate. Cei de la Bimmer mi-au zis ca ei nu au competente in reparatii tobe de esapament si ca imi recomanda sa merg la cineva specializat in asa ceva. Cunoasteti pe cineva care este "meserias" in tobe de BMW? Nu as vrea sa merg chiar la oricine de pe net. Multumesc mult

Multumesc! E un pret super bun, mai ales daca oamenii sunt asa de profi. Au schimbat si uleiul din diferential sau ala nu se schimba?

ai luat-o?

Salut, La Automatico am sa merg si eu in cateva saptamani. A mea are 148K si, la fel, a facut reviziile doar la reprezentante BMW, deci nu cred ca are uleiul din cutie schimbat. Am ezitat putin, pentru ca am auzit si povesti mai putin fericite, dupa schimbul de ulei. In prezent schimba ireprosabil si as vrea sa ramana asa . Poti sa-mi spui daca elibereaza factura si daca scriu operatiunea pe istoric? merci

Se pare ca acel zanganit nu are nicio treaba cu distributia (as se explica faptul ca nu se aude de sub capota), ci este de la un suport metalic de la evacuare, care are denumirea de fixing bow. Este specific seriei 3 si 4 de dupa 2014.

Daca distributia e cauza, o schimb imediat. Prefer sa dau acum 4000lei sau cat o fi decat mii de euro in viitor. Cu toate, ca sunetul nu pare a fi de la distributie, am auzit motoare cu probleme la distributie si faceau total diferit, plus ca sunetul era mai evident si se auzea si de sub capota. La mine daca bag urechea la motor, cu capota desfacuta, nu se aude nimic suspect sau inconstant.

Dupa cat timp ai schimbat-o? Merci

Salutare, Cat costa distributia la B47? A schimbat cineva? Merci

Il schimb luni. Dar nu am sarit nici macar un km cu schimbul. Imi arata service due in 700km. Cu ulei proaspat mai auzi vreun sunet de lant? Sau e perfect liniste? merci

Am schimbat-o azi, era moarta intr-adevar. Nu a fost nevoie de reinitializare, acum merge perfect. Off-topic: Cand am coborat in parcarea subterana sa testez noua cheie, dupa ce am pornit motorul, am observat un zgomot ciudat la relanti, ca un usor tacanit/zanganit, nu stiu cum sa-l descriu. Nu l-am observat nici cand am luat masina, si nici pana acum. Detalii: - zgomotul se aude doar din afara masinii, parca vine de sub ea, stand in fata portierei stanga fata. In interior cu usa inchisa nu se aude nimic - Se manifesta doar la relanti, dispare peste 900rpm. Nu se aude la accelerare, sau la turatii crescute, ci doar la relanti. - Daca deschid capota si bag urechea, nu se aude, se aude motorul doar si e un sunet clar si constant. Deci acest zanganit/tacanit se aude de undeva din spatele motorului cred. Imi spunea cineva ca ar fi lantul de distributie, sau nu stiu ce intinzator care incepe sa aiba uzura. Desi, la 147000, parca totusi e cam devreme. In plus, masina a avut ultima revizie si verificare la 132.000, la BMW. Mentionez ca zgomotul se aude cu precadere in parcarea subterana, unde se amplifica toate zgomotele. La suprateran, abia daca se percepe. Celelalte persoane care au vazut masina nu au bagt de seama. Motorul este 2.0 B47. La voi cum se manifesta la relanti? Nu am mai avut masina cu distributie pe lant, e posibil sa fie doar o noutate pt mine. Daca e cazul sa postez la un alt topic, scuze. O sa mut reply-ul asta acolo. Multumesc

Multumesc, voi merge la revizie si decid apoi daca e cazul. Poate aflu daca intr-adevar a fost inlocuit sau nu. Cum spuneam, schimbarea treptelor se face extrem de lin, fara vreun tremur sau soc/smucit, inclusiv cand e motorul rece. Dar acum ma gandesc, ca fiind rulata in germania si intretinuta foarte bine, cutia nefiind fortata, e posibil sa aiba si uleiul neschimbat pana la urma. Inca ceva: cea de-a doua cheie, desi este nou nouta (nu a fost folosita deloc), e moarta, nu merge sa fac nimic cu ea: nu deschide/inchide masina, si nu pot porni motorul remotely. E posibil sa fie moarta bateria de tot? Daca da, ce tip de baterie are? multumesc

Multumesc mult! Pe sticker oare nu scrie manufacture date? Asa ar fi simplu sa aflu, daca are sticker verde.

Salutare, Am luat masina ieri, arata chiar mai bine decat in pozele din anunt. Dupa ce o spal, o sa pun si eu cateva poze aici, sa aveti o idee. Am mers cu ea la un service, au ridicat-o pe elevator, nu are nimic suspect, nu are scurgeri, in jurul motorului este totul uscat. Pe tester, de asemenea, nu a indiat vreo eroare. Ceea ce trebuie facut urgent la ea este schimbul de ulei + filtre. Este "due in 800km". Ma voi uita pe forum sa vad la ce service ar fi cel mai ok sa-l fac. Acum, am o dilema: vanzatorul mi-a zis ca a cumparat-o de la o persoana fizica din Germania, iar acesta i-ar fi spus ca a schimbat uleiul din cutia de viteze pe la 110-120.000km, insa nu apare in istoric acest lucru. Exista vreun mod prin care poti sa-ti dai seama daca a fost schimbat? Daca nu, este ceva ce trebuie facut obligatoriu? Cutia se comporta perfect, am auzit vorbe cum ca e mai bine sa nu se umble la ea, pt ca ulterior apar simptome dubioase. Multumesc

Mulțumesc, ai dreptate intr-un fel, insa neavand experienta cu acele tipuri de dotari, mi-am format aceasta opinie citind tot felul de topicuri pe diverse forumuri. Ce-i drept, din Romania, iar stim cu totii cum sunt romanii... O sa merg s-o iau, daca o ratez sunt convins ca o sa-mi para rau apoi. Va anunt luni Multumesc

Revin cu detalii. Cum ziceam, istoricul masinii este foarte ok. Am stabilit sa merg luni dimineata sa o iau. Vanzatorul mi-a zis ca pot merge sa o verific dpdv tehnic la orice service vreau, fara nicio problema. Am facut o programare intr-un service cat de cat ok de pe acolo, care face parte din grupul Tiriac si au si tester pt BMW. Acum, am niste mici dileme, si anume: masina este foarte dotata, insa unele dotari ma pun pe ganduri ca la un moment dat ar costa mult mai mult reparatia lor si ca poate ar fi fost mai bine sa ma orientez catre o masina mai simpla. Voi ce ziceti? De ex, are suspensie M adaptiva electromagnetic (S2VFA) si frane M (S2NHA). Ma gandesc ca un amortizor pentru tipul asta de suspensie costa mult mai mult decat unul normal La fel si cu discurile si placutele de frana. Conform istoricului in service, au fost schimbate franele fata-spate la 132.000km, deci macar astea ar mai merge destul timp. Jantele, sunt S21CA BMW LA WHEEL M DOUBLE SPOKE BICOLOR, pe 19, anvelopele cu un balonaj extrem de mic (255 35 R19). Ma gandesc ca la drumurile noastre, ar fi mai bine sa le vand si sa iau unele pe 17/18. Ca o recapitulare, masina este 420d 190cp, din Oct 2015, 147.000km, rulati doar in Germania. Dotari: Cutie automata 8+1 pachet M interior/exterior, Bixenon Navi professional, idrive NBT ID4 Suspensie adaptiva M, frane M, trapa electrica Jante M pe 19inch PDC Scaune incalzite sport alcantara tip M Roadsign Detection Etc Pret final negociat: 20.900EUR Multumesc

Te-ai lamurit, pana la urma? Aceeasi intrebare o am si eu:)

Salut! Am verificat, nu apare nimic suspect in istoric, sunt intrari regulate, toate fiind facute la BMW Hamburg, ultima fiind in nov 2018. Nu stiu de ce pozele alea erau facute in Cluj, pentru ca el sta in Petrosani, nu are pe nimeni in Cluj, si doar in Petrosani poate fi vazuta. Are autentificarea facuta la RAR si carte de identitate, cu ITP cu tot. Acum e problema, pentru ca acolo in Petrosani nu prea gasesc serviceuri mari unde as putea sa o verific. Mai degraba as lua pe cineva competent cu mine, eventual si cu un tester.