claudiu1892
-
Posts
734 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by claudiu1892
-
-
Claudiu,
Teoretic, nimeni nu iti cunoaste masina mai bine decat tine.
Intrucat profitul este o atractie irezistibila care stinge orice pornire catre altruism, trebuie sa ai grija ca, de fiecare data cand un service iti recomanda o anumita reparatie, sa analizezi cu atentie daca exista o corespondenta intre logica prezentata de service si propria ta exprienta cu masina.
In cazul in care speta te depaseste din punct de vedere tehnic, atunci apeleaza la o alta opinie independenta (cam la fel ca atunci cand ai o problema de sanatate si mergi la doctor).
Faptul ca dupa o inlocuire de piese care a costat in total 1100 lei "jocul nu a disparut total" ridica un mare semn de intrebare. Daca aveai joc si in brate si in caseta, atunci era foarte putin probabil sa nu observi acest lucru in timp ce mergi cu masina. Mai mult, jocul in caseta se poate diagnostica relativ usor si precis, intrucat este acces atat la coloana volanului cat si la bieletele de directie. Este mult mai greu sa determini daca o busca trebuie inlocuita, cu exceptia cazului in care este foarte uzata.
De unde rezulta ca poate diagnosticul a fost pus gresit (fie voit, fie din nepricepere). Este foarte usor sa fii atras intr-o spirala de inlocuiri care sunt, practic, inutile.
Parerea mea este ca, inainte de a continua cu reparatiile, sa faci o diagnoza si la un alt service. Incearca un atelier independent si cu o buna reputatie de seriozitate.
Obs: cand mai deschizi thread-uri cu subiect tehnic, nu uita sa precizezi modelul de masina si anul de fabricatie.
Multumesc!
Da, si mie mi se pare dubios.
Observ si din alte topicuri de pe-aici, ca e o tendinta generala sa se sugereze inlocuirea bratelor superioare la service-uri (inclusiv reprezentanta) cand e vorba de joc la directie, chiar daca problema este, de fapt in alta parte.
PS: Scuze, nu am mentionat masina si anul, pt ca mizam ca se vede informatia deja (am completat asta la profil).
Este vorba de un F36 din 2016.
O sa mai merg si in alta parte, eventual la cineva specialiat pe directie.
Multumesc
-
Salutare,
Cand am fost la revizie la bforce, mi-au facut o verificare mai amanuntita din care a rezultat un singur defect: un joc la rotile fata (eu nu simt asta de la volan).
Mi-au zis ca trebuie schimbate bratele superioare care au nu stiu ce bucsa si aia e uzata.
Bun, au dat comanda si le-am schimbat azi, cost total in jur de 1100lei.
Dupa schimbarea lor, surpriza, jocul nu a disparut total si cica e si caseta de directie care ar avea joc o bucsa (??).
Conform spuselor lor, se rezolva cu un kit de reparatie care costa vreo 150lei. Manopera, insa este vreo 720 lei, ajungand in total pe la 870lei cu totul.
Acum ma gandesc ca parca nu as lasa pe oricine sa umble la caseta de directie, poate o strica si apoi trebuie una noua. Plus ca ma gandesc sa nu fie pus diagnostic gresit
Voi aveti experienta cu reparatii casete directie? Sa incerc oare la reprezentanta? O verificare acolo ar costa 350lei.
Multumesc
-
Salut,
ma intereseaza si pe mine.
Cat a costat cu tot cu manopera/codare?
merci
-
Atunci, asta e, la revedere. Ne obisnuim cu zgomotul. Daca va ajunge candva sa faca precum un tractor, schimb toata evacuarea si aia e.
-
Da, la chestii simple, gen revizii toți sunt super zmei. Situația/situațiile nasoale apar când sunt chestii neprevĂŁzute, verificĂŁri ne-efectuate corespunzĂŁtor, grabĂŁ la reparat mașina, neatenție...etc. Trebuie sĂŁ fie prea bĂŁlĂŁrie service-ul sĂŁ dea greș la o revizie
Corect
)Sper sa nu am de-a face cu lucruri mai nasoale, sa-i testez... vedem.
-
DacĂŁ o bagi ĂŽn Drive și ții piciorul pe frâna tace?
Sau dacĂŁ pleci ușor de pe loc, iar, tace?
Eu aveam la ralanti zdrĂŁngĂŁnitul ĂŁla, pare cĂŁ vine dintr-o sitĂŁ ceva. Am schimbat racordul flexibil inițial și a tĂŁcut la ralanti, dar se aude ușor acum dupĂŁ ce bag ĂŽn Drive, exact când plec de pe loc. Apoi tace.
Pare sĂŁ vinĂŁ din una din site. Din mașinĂŁ nu l-am auzit. Doar când am avut geamurile deschise. Am vĂŁzut destul de multe cu situația asta, F30, F10...
In drive cu piciorul pe frana tot se aude. Doar cand accelerez putin tace de tot, apoi cand revine la relanti, iar se aude. Din masina, cu geamuri inchise, nu se aude deloc.
Cu geamurile deschise se aude relativ putin, nu e deranjant.
Cel mai mult se aude cand stau langa masina si e pornita.
Am vazut ca e o problema comuna, insa ma enerveaza. Fara zgomotul asta, motorul s-ar auzi foarte frumos.
-
Eu am facut revizia de ulei si filtre ieri, la Bforce.
Contrar multor reviewuri naspa de pe-aici, mie oamenii mi s-au parut de treaba si profesionisti. Ca pret, mi-au luat jumatate din cat as fi dat la Bavaria, si au terminat si repede.
Nu am asteptat deloc sa imi bage masina pe elevator si am putut sa si asist la lucrare.
La sfarsit, mi-au facut si un raport cu toate verificarile pe care le-au facut.
Per total, o experienta placuta, desi a fost vorba doar de un schimb ulei + filtre.
-
Salutare,
Am un Seria 4 din 2016 cumparat de vreo saptamana.
Ieri am facut prima revizie in Romania, la 148.000km. La service au si verificat-o in detaliu si masina e perfecta dpdv tehnic.
Are insa un zgomot la relanti, care, conform spuselor celor de acolo, provine de la sita/sitele de la tobe. Se manifesta ca un mic zbarnait, zanganit, nu stiu cum sa-l explic. Nu e deranjant, nu se aude din interiorul masinii, dar as vrea sa il rezolv, totusi, daca se poate.
Cei de la Bimmer mi-au zis ca ei nu au competente in reparatii tobe de esapament si ca imi recomanda sa merg la cineva specializat in asa ceva.
Cunoasteti pe cineva care este "meserias" in tobe de BMW? Nu as vrea sa merg chiar la oricine de pe net.
Multumesc mult
-
Salut,
Daca in acest moment cutia nu are defecte, deja sunt convins ca nu exista nici un motiv ca dupa schimb sa apara probleme. Fix aceleasi ingrijorari le aveam si eu, dar acum m-am convins pe propria piele....sau cutie
. Plus, stiind ca userul Myx si-a dus masina acolo, mi-a dat incredere in calitatea lor. Elibereaza factura cu toate produsele si serviciile prestate, plus o foaie de garantie pentru serviciul efectuat si componentele inlocuite de ei (ulei, garnitura baie, baia de ulei). Deci exista documentatie fizica asupra operatiunii plus, probabil, in evidentele lor virtuale.
Cat despre istoric, nu, nu au umblat deloc in istoricul masinii, sau pe cartea ei de service (a mea fiind din 2013, are si carte fizica de service). Poate doar colegii mai bine informati sa ne confirme daca baza lor de date comunica si cu cea a BMW, dar sincer daca ar fi facut asta cred ca m-ar fi informat. Deci tind sa spun ca nu. Daca am citit corect, nici ZF Faur nu face acest lucru, deci cu atat mai putin Automatico.
Multumesc!
E un pret super bun, mai ales daca oamenii sunt asa de profi.
Au schimbat si uleiul din diferential sau ala nu se schimba?
-
salutarea la toata lumea , sunt in curs de achizitie a unui BMW Seria 4 , 190 Cp , 2015 , 175.000 Km, automata ( masina luata de pe licitatii )
As vrea sa va intreb de ce aspecte ar trebui sa tin cont la achizitie, ce probleme ar fi la aceasta masina , unde as putea sa o verifica ca la carte , plus alte chestii.
E ok sa iau din Romania sau mai bine merg in Germania?
Multumesc mult
ai luat-o?
-
Am efectuat si eu inlocuirea astazi la Automatico, 202K km la bord. Cutia schimba foarte bine inainte si schimba cel putin la fel de bine si dupa. Nu am reusit dupa baia de ulei sa imi dau seama daca a mai avut schimburi pana in prezent, dar as tinde sa spun ca nu, deoarece masina a vazut doar reprezentante BMW la revizii.
Uleiul era negru iar pilitura de pe magneti era in cantitate minima, conform spuselor specialistului de acolo. S-au folosit 10 litri de ulei, cu pompa flush, pentru schimb integral. Nu s-a efectuat nici o resetare a adaptarilor...sincer nici nu este nevoie. A durat cam 4 ore (am venit cu o ora mai devreme ca sa permit cutiei sa ajunga la temperatura normala) si a costat aproximatix 2.340 RON.
Posibil sa fie placebo, dar am impresia ca retrogradarile inferioare (3-2-1-N) sunt ceva mai fine decat in trecut, mai ales in trafc intens. La urcarea in trepte schimba ireprosabil si inainte, deci nu ma pot pronunta.
Nu pot decat sa recomand operatiunea si service-ul Automatico pana aici.
Salut,
La Automatico am sa merg si eu in cateva saptamani. A mea are 148K si, la fel, a facut reviziile doar la reprezentante BMW, deci nu cred ca are uleiul din cutie schimbat.
Am ezitat putin, pentru ca am auzit si povesti mai putin fericite, dupa schimbul de ulei. In prezent schimba ireprosabil si as vrea sa ramana asa
.Poti sa-mi spui daca elibereaza factura si daca scriu operatiunea pe istoric?
merci
-
1
-
-
Se pare ca acel zanganit nu are nicio treaba cu distributia (as se explica faptul ca nu se aude de sub capota), ci este de la un suport metalic de la evacuare, care are denumirea de fixing bow. Este specific seriei 3 si 4 de dupa 2014.
-
Daca ai zgomote pe la distributie o schimbi ,nu ulei nou si mergi cu frica ..mergi la un service serios sa constate ,eventual o reprezentanta, exista un test clar acum pt distributie
Daca distributia e cauza, o schimb imediat.
Prefer sa dau acum 4000lei sau cat o fi decat mii de euro in viitor. Cu toate, ca sunetul nu pare a fi de la distributie, am auzit motoare cu probleme la distributie si faceau total diferit, plus ca sunetul era mai evident si se auzea si de sub capota. La mine daca bag urechea la motor, cu capota desfacuta, nu se aude nimic suspect sau inconstant.
-
Nu se mai auzea asa des si tare,oricum am schimbat-o...acum e liniste.
Dupa cat timp ai schimbat-o? Merci
-
Salutare,
Cat costa distributia la B47? A schimbat cineva? Merci
-
Eu zic sa schimbi urgent uleiul la motor,apoi sa urmaresti daca sunetul mai peesista,eu cand saream cu uleiul de 7-8000 km zgomotul de lant se auzea mai tare .
Il schimb luni. Dar nu am sarit nici macar un km cu schimbul. Imi arata service due in 700km.
Cu ulei proaspat mai auzi vreun sunet de lant? Sau e perfect liniste?
merci
-
Am schimbat-o azi, era moarta intr-adevar. Nu a fost nevoie de reinitializare, acum merge perfect.
Off-topic: Cand am coborat in parcarea subterana sa testez noua cheie, dupa ce am pornit motorul, am observat un zgomot ciudat la relanti, ca un usor tacanit/zanganit, nu stiu cum sa-l descriu. Nu l-am observat nici cand am luat masina, si nici pana acum.
Detalii:
- zgomotul se aude doar din afara masinii, parca vine de sub ea, stand in fata portierei stanga fata. In interior cu usa inchisa nu se aude nimic
- Se manifesta doar la relanti, dispare peste 900rpm. Nu se aude la accelerare, sau la turatii crescute, ci doar la relanti.
- Daca deschid capota si bag urechea, nu se aude, se aude motorul doar si e un sunet clar si constant. Deci acest zanganit/tacanit se aude de undeva din spatele motorului cred.
Imi spunea cineva ca ar fi lantul de distributie, sau nu stiu ce intinzator care incepe sa aiba uzura. Desi, la 147000, parca totusi e cam devreme. In plus, masina a avut ultima revizie si verificare la 132.000, la BMW.
Mentionez ca zgomotul se aude cu precadere in parcarea subterana, unde se amplifica toate zgomotele. La suprateran, abia daca se percepe. Celelalte persoane care au vazut masina nu au bagt de seama.
Motorul este 2.0 B47. La voi cum se manifesta la relanti? Nu am mai avut masina cu distributie pe lant, e posibil sa fie doar o noutate pt mine.
Daca e cazul sa postez la un alt topic, scuze. O sa mut reply-ul asta acolo.
Multumesc
-
Multumesc,
voi merge la revizie si decid apoi daca e cazul. Poate aflu daca intr-adevar a fost inlocuit sau nu.
Cum spuneam, schimbarea treptelor se face extrem de lin, fara vreun tremur sau soc/smucit, inclusiv cand e motorul rece.
Dar acum ma gandesc, ca fiind rulata in germania si intretinuta foarte bine, cutia nefiind fortata, e posibil sa aiba si uleiul neschimbat pana la urma.
Inca ceva: cea de-a doua cheie, desi este nou nouta (nu a fost folosita deloc), e moarta, nu merge sa fac nimic cu ea: nu deschide/inchide masina, si nu pot porni motorul remotely.
E posibil sa fie moarta bateria de tot? Daca da, ce tip de baterie are?
multumesc
-
Nu-ti apare in istoric schimbul de ulei de la cutie deoarece reprezentantele nu fac asa ceva. Daca a folosit baie aftermarket, aceasta nu are sticker verde cum are cea OE. Daca are sticker verde, ori a folosit baie OE, ori nu e schimbat. Nimeni nu cred ca poate spune cu certitudine...
Eu zic sa stai linistit si sa schimbi si tu uleiul si filtrul cam pe la 200.000.
Multumesc mult!
Pe sticker oare nu scrie manufacture date? Asa ar fi simplu sa aflu, daca are sticker verde.
-
Salutare,
Am luat masina ieri, arata chiar mai bine decat in pozele din anunt. Dupa ce o spal, o sa pun si eu cateva poze aici, sa aveti o idee.
Am mers cu ea la un service, au ridicat-o pe elevator, nu are nimic suspect, nu are scurgeri, in jurul motorului este totul uscat. Pe tester, de asemenea, nu a indiat vreo eroare.
Ceea ce trebuie facut urgent la ea este schimbul de ulei + filtre. Este "due in 800km". Ma voi uita pe forum sa vad la ce service ar fi cel mai ok sa-l fac.
Acum, am o dilema: vanzatorul mi-a zis ca a cumparat-o de la o persoana fizica din Germania, iar acesta i-ar fi spus ca a schimbat uleiul din cutia de viteze pe la 110-120.000km, insa nu apare in istoric acest lucru. Exista vreun mod prin care poti sa-ti dai seama daca a fost schimbat?
Daca nu, este ceva ce trebuie facut obligatoriu? Cutia se comporta perfect, am auzit vorbe cum ca e mai bine sa nu se umble la ea, pt ca ulterior apar simptome dubioase.
Multumesc
-
Mulțumesc, ai dreptate intr-un fel, insa neavand experienta cu acele tipuri de dotari, mi-am format aceasta opinie citind tot felul de topicuri pe diverse forumuri. Ce-i drept, din Romania, iar stim cu totii cum sunt romanii...
O sa merg s-o iau, daca o ratez sunt convins ca o sa-mi para rau apoi.
Va anunt luni
Multumesc
-
Revin cu detalii.
Cum ziceam, istoricul masinii este foarte ok.
Am stabilit sa merg luni dimineata sa o iau.
Vanzatorul mi-a zis ca pot merge sa o verific dpdv tehnic la orice service vreau, fara nicio problema. Am facut o programare intr-un service cat de cat ok de pe acolo, care face parte din grupul Tiriac si au si tester pt BMW.
Acum, am niste mici dileme, si anume: masina este foarte dotata, insa unele dotari ma pun pe ganduri ca la un moment dat ar costa mult mai mult reparatia lor si ca poate ar fi fost mai bine sa ma orientez catre o masina mai simpla. Voi ce ziceti?
De ex, are suspensie M adaptiva electromagnetic (S2VFA) si frane M (S2NHA). Ma gandesc ca un amortizor pentru tipul asta de suspensie costa mult mai mult decat unul normal
La fel si cu discurile si placutele de frana. Conform istoricului in service, au fost schimbate franele fata-spate la 132.000km, deci macar astea ar mai merge destul timp.
Jantele, sunt S21CA BMW LA WHEEL M DOUBLE SPOKE BICOLOR, pe 19, anvelopele cu un balonaj extrem de mic (255 35 R19). Ma gandesc ca la drumurile noastre, ar fi mai bine sa le vand si sa iau unele pe 17/18.
Ca o recapitulare, masina este 420d 190cp, din Oct 2015, 147.000km, rulati doar in Germania.
Dotari:
Cutie automata 8+1
pachet M interior/exterior,
Bixenon
Navi professional, idrive NBT ID4
Suspensie adaptiva M, frane M,
trapa electrica
Jante M pe 19inch
PDC
Scaune incalzite sport alcantara tip M
Roadsign Detection
Etc
Pret final negociat: 20.900EUR
Multumesc
-
Te-ai lamurit, pana la urma? Aceeasi intrebare o am si eu:)
-
Verifica in istoric daca e ceva suspect, gen o perioada mai lunga in care n-a intrat sau ceva de genul.
Omul oricum e samsar, dupa cautarea nr de tel pe google, se ocupa cu asta de mult timp (probabil are un prieten sau o ruda in cluj napoca de zice ca se poate vedea si si).
De ce nu va vedeti in cluj, acolo gasesti un service competent sa o poti verifica.
Salut!
Am verificat, nu apare nimic suspect in istoric, sunt intrari regulate, toate fiind facute la BMW Hamburg, ultima fiind in nov 2018.
Nu stiu de ce pozele alea erau facute in Cluj, pentru ca el sta in Petrosani, nu are pe nimeni in Cluj, si doar in Petrosani poate fi vazuta.
Are autentificarea facuta la RAR si carte de identitate, cu ITP cu tot.
Acum e problema, pentru ca acolo in Petrosani nu prea gasesc serviceuri mari unde as putea sa o verific. Mai degraba as lua pe cineva competent cu mine, eventual si cu un tester.
Mic joc la roti - caseta de directie?
in Probleme tehnice si rezolvari generale
Posted
O sa merg la Tureal, am citit ca baietii sunt super profesionisti in ceea ce priveste directia. Am facut o programare pt maine.
Revin cu detalii