claudiu1892

Haha, nu. Am scris eu aiurea. Acum inteleg aluzia :))

Nu doar masa/greutatea conteaza, cat si dispunerea acesteia fata de axa. Astia de la Carthrottle explica si aduc si exemple in articolul asta. How Does Wheel Size Affect Performance? (carthrottle.com) Aparent am crede ca e doar teoretica treaba, insa nu-i chiar asa, mai ales in cazurile masinilor cu motor mic.

Nu stiu cat de sesizabila e. Am citit si pe forumuri din afara si multi se plangeau ca a influentat negativ masina si vor sa revina la jantele cu diametru mai mic. Cred ca daca ai pe masina jante pe 19 de la inceput nu e problema, pentru ca esti obisnuit, insa trecerea de la 18 la 19 se simte. Eu la F36 de ex, aveam roti pe 19 din fabrica, si eram incantat de ele, dar nu am pus niciodata pe ea jante de 18.

Nu inteleg ce vrei sa spui, dar ma rog. Asta e dot-ul de pe ele. Cele spate au dot 4322 si cele fata au 1323

Nu faptul ca sunt run flat si non run flat e problema, ci dimensiunile. Combinatia aia de 255/35/19 si 235/35/19 nu e ok :)) Nu stiu cine te-a sfatuit sa pui 235/35/19 pe fata, cand ar trebui sa fie 225/40/19. E o diferenta de 2% intre diametrul rotilor spate vs fata, dupa cum arata colegul mai sus. In afara de faptul ca strica cutia de transfer, nici viteza nu ti-o indica corect, dar asta e cea mai mica dintre probleme

Azi vorbeam cu o cunostinta care are o firma de import auto, si stiu ca a condus cam toate tipurile de masini si imi spunea ca trecerea de la 18 la 19 are plusuri si minusuri, insa un mare minus este acela ca se va simti o usoara pierdere de putere, nu va mai accelera la fel cum o facea cu cele pe 18. Are sens ce spune, in primul rand ca alea pe 19 sunt mai grele cu vreo 3kg/buc, si citeam ca si diametrul mai mare influenteaza in sens negativ acceleratia masinii, mai ales daca are sub 300 de cai, este sesizabil. In acest caz o sa caut unele tot pe 18 dar in 2 latimi

Merci. Ai xdrive?

Dimensiunile sunt bune: Am gasit roti originale BMW pe 19, cu anvelope aproape noi (dot 22/23), profil 7mm uniform, dimensiuni 275/35/19 cu 245/40/19, dar la ce am citit pe forumuri (inclusiv pe cele externe), de unde zilele trecute eram super hotarat sa fac achizitia, acum ma simt usor descurajat :)).

Ai descoperit ceva? Si eu vreau sa trec la roti in 2 latimi si ma gandesc sa nu faca figuri cutia de transfer...

Da, arata bine. Nu pot sa zic ca sunt fenomenale (liniile alea ma duc cu gandul la Skoda :))) ), dar fata de cele M662 pe care le am acum, e un upgrade :). Nu as vrea sa pun aftermarket, astea macar stiu ca sunt din echiparea standard LCI G30 si sunt considerate ok si pt xdrive.

Salut, merci. Da, atat cele de 19 (275 35 19 si 245 40 19) si cele de 18 (275 40 18 cu 245 45 1) sunt trecute si in COC si in CIV

Salut, am un G30 530i xdrive, care a venit din fabrica cu 245 45 18 pe toate 4 rotile, jante M662. As vrea sa mai iau un set de roti in 2 latimi special pentru vara, care sa fie mai late pe spate (275 spate si 245 fata) si inca nu m-am hotarat daca sa iau pe 19 sau 18. Am gasit un set pe 19 cu jante M845 - 275 35 19 spate si 245 40 fata care arata foarte bine si ma intreb daca ar schimba comportamentul masinii in rau. Ca o alternativa, ar fi varianta pe 18, cu 275 40 18 spate si 245 45 18 fata. Varianta cu 18 ar fi mai ieftina, dar nu ar fi nimic spectaculos, pentru ca modelul e similar cu cel pe care-l am din fabrica. Masina are suspensie M Sport.... Merci

E greu spre imposibil sa gasesti o masina atat de veche pe piata fara accident si sa fie intr-un buget rezonabil. Acum depinde de genul de accident (daca e doar o bara/aripa sau ceva revopsiri, nu vad problema), dar mai mult depinde si de cum si unde a fost reparata (daca a fost reparata la Vasile din colt cu piese SH vs reprezentanta)

102.000km

Va multumesc! Asiguratorul a acceptat toate propunerile facute de cei de la service, inclusiv inlocuirea casetei de directie (aprox 15000lei),si modulelor farului care costa impreuna vreo 4000lei (desi nu stiu cum au fost afectate, pentru ca doar capacul de la far e putin fisurat) iar devizul ajunge undeva la 45.000 lei (fara TVA). Intr-adevar, piesele inlocuite se distrug, si nu pot fi predate asiguratului, asa ca ma voi multumi cu dovada ca cele vechi au fost distruse. Abia acum reparatia, mai am de asteptat ceva... Concluzia insa este ca daca nu aveam Casco era jale... Cel care m-a lovit are asigurare la Euroins.

Nu dau nume de service-uri, dar am auzit despre multe situatii de genul, implicate fiind inclusiv nume mari.

Salut, intre timp am dus masina in service (Cobalcescu) si e gata devizul incluzand si reconstatarea. Se propune a fi inlocuite janta, aripa, farul, un brat de la directie si caseta de directie (nu exista semne ca ar fi afectata, dar asta recomanda BMW in caz de lovitura in roata). Astept acum raspunsul de la asigurator si incepe reparatia. Intrebare: stie cineva daca am dreptul oare sa solicit piesele inlocuite (in special caseta de directie si janta)?. As face asta in primul rand sa ma asigur ca ei chiar vor schimba piesele afectate. Multumesc

Merci. Ok, asta e…

Multumesc! Nu se poate face cumva retrofit ? E aproape de 1000eur, da. Si cea normala e vreo 500.

Mai vreau o cheie in plus, si daca tot dau banii macar iau una cu display. Nu e ca si cand ceva normals ar fi ieftina

Salut, am un G30 din 2018. Configurația din fabrica include cheie normala. Stie cineva daca se poate oare achiziționa si activa display key, fara sa aiba probleme de funcționare? Si daca da, unde s-ar putea face? Reprezentanta a zis ca nu se baga. multumesc

Pune o diagnoza ceva cand ai ocazia.

Probabil. Sau poate e doar placebo. Ramane de vazut

Atașez si cateva poze cu urmările accidentului. Sarbatori Fericite!

Intre timp am observat un huruit care pare ca vine de la roata/rotile din fata, in special pe decelerare, pe la 50/60kmh. Inainte de accident nu se auzea. Ma gandesc ca s-a stricat si vreun rulment sau ceva.