BMS921

Este mai complexă situația: S-ar putea sa fie nevoie sa schimbi rotile cu totul, nu doar anvelopele. Dacă cel de la care ai cumpărat mașina nu s-au deranjat sa fie atent la anvelope, mă îndoiesc de faptul că a fost atent la jante. Sunt 99% sigur că nu poți pune 245/50 pe astea. Dacă nu pui runflat, pune neapărat XL. Macar sa fie puțin întăriți "umerii". Neavând inca CIV ul mașinii, vezi și tu ce dimensiuni ai in TUV. Posibil sa nu ai pe 18 și să facă aia de la RAR mutre ... poate. Dacă văd eu bine in poza cu roata, nu ai senzori de presiune (valva este de cauciuc. La senzori sunt valve metalice) Posibil ca mașina sa nu fie echipata cu RDC fiind 2013. Așa că nu ai nevoie de senzori, ea funcționează pe un alt modul si-ti indica daca faci până. Până una-alta, uită-te pe interiorul jantelor și vezi ce IS și ET ai acolo, eventual și un cod al lor deoarece e mai ușor de identificat modelul.

A venit momentul să mă despart de mașină. M-am tot uitat în piata insa nu știu cam cat ar valora. Am pus-o la plesneală pe olx, cu un preț random și cu o descriere extrem de transparență și detaliata: https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-320d-gt-x-drive-distronic-line-assist-hud-IDiudeH.html Aveti idee cam care ar fi un preț adecvat pietei actuale? Mulțumesc!

Mulțumim și noi pentru topic, interesanta explicație și abordare. Totuși, cine pe cine bate? Scandal între roti nu cred că iese. Iese scandal doar in buzunarul tau, daca rotile nu sunt conforme...

Rugam proprietarul să anunțe pe forum când pune la vânzare actuala mașina că fiind super îngrijită și pentru pretențioși. Mai oameni buni, cu toții avem probleme financiare din cand in când dar îți iei X4 2016 și circuli cu arcuri rupte? Schimba-le, costa cât negru sub unghie, renunți la o masa cu partenera și îți cumperi pe original, nu AM/OEM.

La mine e ok acum, am cerut eu sa mi se schimbe telescoapele, mi-am asumat încercarea și asta a fost rezolvarea. Nu mai am niciun zgomot. Explicasem povestioara mea in ideea de a-l ajuta pe inițiatorul thread-ului. Am tot zis că ajung și pe la FRK dar sunt departe rău de mine, eu fiind în Sud, zona Obregia și am o încărcare la job de nu știu când sa mai respir... @Alexandru Dragos, scuze pentru poluarea topicului tau, sper sa te ajute întâmplarea mea...

Am inceput cu AutoCobalcescu BMW, Service Scream (Tezparii), APB și am ajuns să mă decid sa incerc și la un service mai mic, sperand că sunt mai tipicari...habar nu am și am încercat și la Best Tyres. Niciunul dintre cele enumerate mai sus nu și-au dat seama de unde era zgomotul. Au suspectat, da dar atât. Crede-mă, chiar am incercat

Am avut aceeași situație dar pe fata. Am verificat -o in nu știu câte service uri, tot felul de teste, șurubel și piuliță, efectiv rămăsesem fara idei. Așa că am schimbat telescoapele și am sperat sa se întâmple ceva. Ei bine, a dispărut orice zgomot. Am testat amortizoarele după ce le-am dat jos de pe mașină. Culisa atât de lin și frumos tija de ziceai că n-au nici pe naiba. Mno...ce au avut, nu știu, ideea e că eu așa am scăpat de troncaneli. Cu accent pe troncaneli, la mine asta era, semăna cu zgomotul de bucșe terminate.

Este speriata pentru că știe că urmează să se pună iar în mișcare, tremura preventiv . La modul serios, am avut etrier blocat, se comporta fix cum descrii tu dar daca face și staționată, clar nu asta e cauza. Și având în vedere că atunci când e staționată doar motorul este piesa în mișcare...probabil ceva pe acolo ar trebui sa fie.

Double check: https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html Folosește seria de șasiu și poți să verifici singur, pe site-ul lor. În aplicație nu ai mesaj? Macar de informare...? Eu sunt notificat și în infotainment și în aplicație chiar și pentru diverse revizii și am un amarat de F34, nicidecum un G

Am avut o situație extrem de asemănătoare cu a ta. Daca te uiți prin topicurile mele, o sa găsești ce am scris. Eu am schimbat amortizoare plus flanșe și le-am studiat pe toate părțile după ce le-am dat jos pe cele vechi. Păreau a fi un stare foarte buna (cu excepția faptului că tija telescoapelor culisa mai cu întârziere). Ce cloncănea și de la ce, nu am nici cea mai mica idee dar am rezolvat problema schimbând toate astea.

Salutare, Pentru o scurtă perioadă, este normal sa stea mai ridicată. Dar întrebările sunt: - sta mai ridicată cu 2-3cm, fata de ce? - cat timp a trecut de când le-ai schimbat/cat ai mers cu mașina după schimbare? - s-au tensionat amortizoarele (după montarea lor pe mașină) când s-au strâns brațele? Te întreb pentru că săptămâna trecută le-am schimbat și eu, aceleași amortizoare, flanșe, etc doar că la un F34 și nu am avut mașina ridicată, la fel cum spui și tu, decât pt vreo 20-30km de mers. Apoi s-a așezat și e totul bine.

The whole car shakes or only the steering wheel? Do you have Lane Assist with wheel vibration function? You should use a diagnosis first, I recomand ISTA.

Salut, Ai dat-o de gard bine de tot. Ce ai cumpărat tu, sunt roti pt un F30... Situația este următoarea: - ce ai cumpărat, sunt foarte înguste pentru mașina ta, cel mai probabil o sa ai instabilitate ridicata. Rezultatul e că o poți pune cu rotile in sus foarte ușor - nu doar că sunt prea înguste, nici măcar circumferința nu este corectă. Rezultatul este că vor fi diferente intre ce vezi in bord că viteza afisata și cea reală. Bonus, ia-ți adio de la cutia de transfer, este doar o chestiune de timp până crapă. - daca nimerești epoleții potriviți, ia-ți adio și de la talon (ar fi mai ieftin decât cutia de transfer...) https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XX11-EUR-06-2016-F26-BMW-X4_20dX&diagId=85_0064 Bafta! pt că ai nevoie

Nu ai "tutoriale" din alea de genul "how to", in meniul mașinii? Sunt un soi de animații, la F-ul meu exista, la astea mai noi....nu știu

Ai avut dreptate, am pus totul nou. Amortizoare, protecții, flanșe, șuruburi. In cei 4km făcuti de la service până acasă, am incercat sa nu ratez nicio denivelare, sunt 90% sigur că a dispărut trăncăneala. Mai testez și mâine. Am ales Sachs. Parca e altă mașină cu totul, a dispărut și senzația de barca, mai ales la frânare și curbe.

Adică ai claxonat de ți-ai speriat softu' . Daca și @six in line acceptă, cred că un om cu asemenea cunoștințe pe coding, ar fi util să fie cunoscut publicului larg. @Romulus, ce zice GDPR-ul, este permis share-ul de referințe în spațiul public?

Sunt șanse să fie spira întreruptă deși asta se uzează din alte motive, nu după un claxon lung. Dar simptomele descrise se potrivesc in totalitate cu o spira întreruptă. Diagnoza o să-ți ofere răspunsul.

Dap, este doar că această operațiune a fost făcută de fostul proprietar acum 25k km. Mă gândesc eu așa logic și fără prea multe cunoștințe tehnice, daca după doar atâția km ar avea nevoie iar de kitul asta, teoretic, exista o alta problema daca acea trăncăneala chiar e din caseta.

Tot un F34 ai și tu dacă-mi amintesc eu bine. Ți-o prăduiesc

Da, doar la rece se aude. Merg 2-3km și liniște, nu mai trancane nimic. Mie așa mi se pare, doar din stânga se aude dar culmea e că cel curs e pe dreapta. M-am și lăsat pe mașina sa vad daca face balans, daca revine repede în poziție și culmea, revine mai repede pe dreapta decât pe stânga. Mno, schimb pe ambele părți și apoi vad ce naiba zgomote mai rămân O sa vad mâine, ar trebui sa mai primesc 2 oferte și mă apuc de treabă. Și fara doar și poate, că de fiecare data, o sa revin cu detalii despre rezultat. Bineînțeles marca, unde am făcut și costul lucrării.

Eu prin gropi nu am dat, merg super grijuliu cu ea însă, așa cum am scris in repetate rânduri prin forum, tot aud un soi de troncaneala. Mi se pare mie că stânga față. Am fost la 4 serviceuri cu ea, nimeni nu a găsit sursa, au tras de toate fiarele posibile, efectiv nu se mișcă nimic. Singura varianta rămân flanșele/flanșa. Ce-i drept, abia se aude acea "troncaneala" și este aceeași și la același nivel de intensitate de mai bine de 2 ani. Eu vreau sa pun mașina la punct, sa fie in cea mai buna stare tehnica posibil pentru că nu vreau sa fiu înjurat de următorul proprietar. În următoarele luni sunt nevoit să o vândă, vine al 2lea bebe și nu o sa ne mai ajungă spațiul. Dar tot vreau sa o aduc in cea mai buna stare, chiar dacă urmează să mă despart de ea...

As face asta, mai rămâne să găsesc un service care sa vrea sa lucreze cu piesele mele. Astea consacrate nu vor, am întrebat deja...

In devizul primit am preturile defalcate, după cum urmează: Telescoape 3000 lei Flanșe 1200 lei Burdufuri 400 lei Manopera 900 lei Mai cer o oferta ... doua...

Prima oferta primita, pe OE: 2 telescoape 2 burdufuri 2 flanșe (cică așa se recomanda daca tot se umbla acolo) Manopera x2 Total: 5500 Ron Cine vrea un F34, nu au trecut decat 2 luni de când am băgat 9000 lei in ea?

Multam fain. Da, vad că este o idee mai scump dar tot e la jumătate de preț în comparație cu OE . Mai rămâne să găsesc un service bun la care sa merg și care, presupun, să poată face și o geometrie după. Serviceurile la care merg in mod normal nu lucrează decât cu OE si nu vor accepta AM... Îți dai seama că ce văd și eu că e terminat, o sa schimb. Mă gândeam la accesoriile care nu se vad, daca o mai fi ceva pe acolo Și da, nici nu se pune problema sa schimb doar unul. Daca trebuie ambele, ambele se schimba. Tot ce mă interesează e că mașina sa fie stas dpdv mecanic. Costa mai mult, mai puțin, ne-o asumăm atunci când alegem marca .