BMS921

Am avut aceeasi problema doar ca la roata dreapta spate. Tot dupa mai multi km parcursi incepea sa se manifeste problema si asta datorita faptului ca eu aveam un etrier semi-blocat si dupa distante mai mari parcurse, incepea sa incinga discul si se incepea fenomenul... Nu stiu daca si la tine este aceeasi cauza dar poate fi o idee.

Multumesc, apreciez intentia de a ajuta. Urmeaza ca saptamana viitoare s-o bag in service pentru a fi studiata din bara in bara, rezolvat eventuale probleme (daca vor mai fi si altele in afara de aceasta "spranceana"), desi nu vad ce-ar mai fi pt ca are distributie schimbata, uleiuri in grupuri schimbat de un an, curea de o luna, revizie in Noiembrie anul trecut si apoi ajunge la vanzare

Nicio idee de la nimeni?

Salut, Masina din titlu are o mica problema la luminile de zi. "Spranceana" farului din stanga nu se aprinde decat din cand in cand atunci cand luminile sunt pe automat. Daca aprind eu doar luminile de zi, adica nu pe auto, functioneaza fara probleme. Am fost si la doua service uri si la un baiat si au spus ca nu stiu de la ce ar putea fi. La tester nu mi-a rezultat decat ceva la high beam assistant dar functioneaza si inca ceva cu FLA.Si o alta eroare CBX Media si CBX Ecall insa astea doua nu cred ca au legatura cu luminile Daca aveti vreo idee sau sugestie, as aprecia tare mult.

Nuuu, nu mai am runflat pe ea la mai putin de o zi de cand am cumparat-o )) Cu runflat ma simteam ca-n Flintstone Family. Asa o sa fac, voi schimba jantele si implicit gumele. Gama este limitata pentru modelul meu dar imi plac cat de cat style 319 asa ca ma voi orienta sa cumpar un set. Multumesc pentru incurajare Da, incepe sa ma bata un gand s-o vand desi mi-e greu sa ma despart de ea pt ca, intr-un fel ciudat, imi place chiar daca in concediul pe care tocmai l-am terminat, mi-am tocit incisivii si molarii, clantanind pe drumurile patriei... Bonus, am mai bagat si o groaza de bani in ea ca s-o aduc in parametrii excelenti (articulatii,bucsaraie, discuri, placute, distributie,uleiuri, diferential fata...nici nu le mai stiu numarul, putin peste 5k euro)

Daca tot s-a deschis topicul asta, intreb si eu aici ca sa nu mai deschid un altul. Nu stiu cum sunt alte E84 insa, al meu, este (sau mi se pare mie) foarte rigid, in sensul ca-mi cam clantane dintii in gura cand drumul este accidentat. Motiv pentru care, as dori sa-i pun anvelope cu un talon mai inalt. Acum le am pe cele stock, style 322, cu gume 225/45/R18. Conform cartii, as putea pune doar 225/50/R17 dar asta ar insemna o crestere a talonului cu doar 1.1cm si nu sunt sigur c-ar face o diferenta sesizabila la rulare. Din experienta voastra, as putea pune un 55 fara sa am probleme de spatiu si fara sa-mi busesc cutia de transfer sau alte chestii? Multumesc!

Multumesc mult, am reverificat-o si intr-adevar, totul este in regula, istoricul este curat. Nu, masina a fost cumparata din Germania, direct de la proprietar care a avut-o de noua (practic sunt al 2-lea proprietar). Dar stresandu-ma putin ce mi-a spus mecanicul, am indraznit sa iau din nou legatura cu vechiul proprietar care, spre stupoarea mea, mi-a spus ca pe el il interesa ca masina sa-l duca din locul A pana in locul B, asta e motivul pt care mi-a vandut-o inclusiv cu gumele originale (aveam pe ea RFT de vara, dot 2012 cand am cumparat-o). In rest, nu i-a facut niciodata nici macar o geometrie, doar schimburile de consumabile cand isi aducea aminte (a avut schimb de ulei facut si la 42k km...) Practic, a folosit masina, cum spunem noi, de hamaleala, nu l-a interesat ca mai sufera si ea de anumite chestii... Dar acum sunt linistit, am bagat 5K euro in ea, intr-un an, de cand o am )) Macar e in conditii bune acum...

Salutare, Detin un X1 E84 si de curand (VIN: VV31405), zilele trecute, intr-un moment de plictiseala, asteptand pe cineva, am zis sa-mi fac si eu de lucru si sa memorez posturile de radio pe care le ascult in mod uzual. Doar ca, surpriza, nu merge (am masina de mai bine de un an dar nu m-au "pasionat" cele 8 butoane de memorare posturi radio, pana de curand, cand m-a batut curiozitatea). Asadar, treaba sta in felul urmator. Totul functioneaza cum trebuie, apar toate posturile de radio disponibile la noi in tara, cand memorez postul afiseaza ca si cum operatiunea ar fi reusit insa, nu se intampla asta, nu memoreaza nimic iar treaba se manifesta dupa cum urmeaza. Pe orice tasta as apasa, de la 1 la 8, imediat meniul masinii se schimba in limba germana si mi se deschide navigatia (imi apar hartile de display). Apoi intra un post de radio in germana si ... cam atat. Revine fara probleme la posturile radio din Romania prin simpla apasare a butonului de radio de langa idrive. Mentionez ca masina este import Germania, nu i-am facut nici macar update de harti, inca le are pe cele din 2013, de cand e masina. La fel si iLevel soft, este tot cel din fabrica, e89x-12-07-507. Practic, nu ma deranjeaza cu nimic, masina functioneaza asa cum ar trebui, pe acele butoane nu apas decat din greseala dar sunt doar curios de la ce ar putea fi... Multumesc anticipat pentru pareri/idei.

Dragi colegi de suferinta, am nevoie de un sfat din partea voastra, va rog. Mecanicul care s-a ocupat de masina sa o aduca pe calea cea buna, mi-a spus ca are ceva indoieli cu privire la numarul de km pe care ii are masina (data fiind starea anumitor piese, gradul de uzura pe care-l aveau). Eu cand am cumparat-o, am verificat-o in BMW si istoricul online coincide la fix cu ceea ce e si pe cartea masinii. Exista cea mai mica sansa ca BMW sa fi dat chix cand mi-a comunicat nr de km? Site-urile astea de check online, sunt bune de ceva? Ma cam framanta situatia pt ca n-as vrea, in momentul in care ma voi decide s-o vand...candva, sa fiu pus intr-o situatie penibila, eu stiind ca vand ceva intretinut corespunzator si corect, sa fiu considerat vreun tepar ordinar... Multumesc anticipat!

Asadar,iata ca dupa ceva timp am reusit sa schimb distributia. Pentru colegii care am observat pe forum ca sunt cativa,va confirm ca acel fasait este tot distributia,nu e nevoie sa se auda zornaitul specific. In cazul meu erau patinele care erau roase dar lanturile erau aproape perfecte.Doua dintre ele erau ca noi,doar cel superior era putin intins. Pot spune ca masina si-a schimbat radical modul de functionare,motorul se aude ca o pisicuta,toarce tare frumos. Dar,din pacate,cum nu totul putea fi frumos pana la capat, s-a descoperit ca am joc axial (doar axial) la turbina.Foarte putin spune mecanicul dar exista... Si bonus, la un studiu amanuntit, a descoperit ca nici directia nu era in cea mai buna stare. Drept urmare, schimbat cam tot: Capete bara,bucsi,tiranti,brate...nici nu le mai stiu,impreuna cu ce s a schimbat la distributie,am doua coli A4 de piese. Masina e cu totul alta.

Nu pretul pieselor ma intereseaza pt ca nu o sa pierd timpul sa cumpar eu ceva. Duc masina si o iau cand e gata. Numarul pieselor mi se pare mare. Adica e corect, astea sunt rapoartele care necesita schimbare atunci cand "se face" distributia? Inclin catre Service Scream (Tezparii) BMW pentru aceste operatiuni. Are careva idee cate lanturi schimba? Am citit ba ca doua, ba ca 3....

Acum ca am reusit sa trec cu bine peste toate evenimentele din ultima perioada, m-am decis sa investesc ceva banuti in masina. Voi incepe, asa cum s-a discutat in acest thread, cu schimbul distributiei, urmeaza schimb ulei cutie si ce-o mai fi..daca o mai fi ceva. Nefiind tocmai cunoscator in ale mecanicii, am gasit (nu mai stiu pe ce site) cum ca la schimbarea distributiei, intra urmatoarele piese (sau asa ar trebui...): Descriere Cantitate  Obligativitate la inlocuire SEMERING 1 OBLIGATORIU SEMRING CAPAC DISTRIBUTIE 1 OBLIGATORIU LOCTITE 5970 SEALANT 3 OBLIGATORIU BOLT 31 OBLIGATORIU SAIBA BUSON ULEI 1 OBLIGATORIU SURUB BAIE ULEI 18 OBLIGATORIU SURUB BAIE ULEI 2 OBLIGATORIU ORING JOJA ULEI 1 OBLIGATORIU ORING JOJA ULEI 2 OBLIGATORIU ORING SENZOR NIVEL ULEI 1 OBLIGATORIU GARNITURA CHIULASA 1 OBLIGATORIU SET SURUBURI CHIULASA 1 OBLIGATORIU ORING SENZOR TEMPERATURA 2 OBLIGATORIU ORING SENZOR TEMPERATURA 1 OBLIGATORIU GARNITURA TEU APA 1 OBLIGATORIU SURUB CAPAC CHIULASA 14 OBLIGATORIU GARNITURA PROFILATA 4 OBLIGATORIU GARNITURA CAPAC TACHETI 1 OBLIGATORIU ORING CAPAC TACHETI 1 OBLIGATORIU ORING SENZOR AX CAME 1 OBLIGATORIU SURUB VOLANT 4 OBLIGATORIU SURUB VOLANT 8 OBLIGATORIU LANT 1 OBLIGATORIU PATINA 1 OBLIGATORIU BOLT PATINA 4 OBLIGATORIU INTINZATOR LANT 1 OBLIGATORIU INTINZATOR LANT 1 OBLIGATORIU BOLT SPRITER ULEI 3 OBLIGATORIU SPRITER ULEI 1 OBLIGATORIU LANT 1 OBLIGATORIU PINION AX CAME 1 OBLIGATORIU BOLT AX CAME 3 OBLIGATORIU PATINA 1 OBLIGATORIU BOLT PATINA 2 OBLIGATORIU INTINZATOR LANT 1 OBLIGATORIU INTINZATOR LANT 1 OBLIGATORIU PINION POMPA ULEI Z=24 1 OBLIGATORIU PINION POMPA ULEI Z=23 1 OBLIGATORIU SURUB PINION POMPA ULEI 1 OBLIGATORIU SURUB PINION POMPA ULEI 1 OBLIGATORIU O-RING POMPA ULEI 2 OBLIGATORIU LANT POMPA ULEI 1 OBLIGATORIU O-RING POMPA ULEI 1 OBLIGATORIU FILTRU ULEI 1 OBLIGATORIU GARNITURA CORP FILTRU 1 OBLIGATORIU SET GARNITURI 1 OBLIGATORIU GARNITURA TERMOSTAT APA 1 OBLIGATORIU GARNITURA PROFILATA 1 OBLIGATORIU O-RING CONUCTA AER 1 OBLIGATORIU GARNITURA EVACUARE 2 OBLIGATORIU PIULITA GALERIE EVACUARE 8 OBLIGATORIU GARNITURA EVACUARE 1 OBLIGATORIU SURUB GALERIE EVACUARE 3 OBLIGATORIU INEL ETANSARE TURBO 1 OBLIGATORIU BOLT CONDUCTA ULEI 2 OBLIGATORIU  INEL ETANSARE CONDUCTA ULEI 4 OBLIGATORIU GARNITURA CONDUCTA RETUR 1 OBLIGATORIU SAIBA INJECTOARE 4 OBLIGATORIU COLIER DPF 1 OBLIGATORIU GARNITURA DPF 1 OBLIGATORIU PIULITA TAMPOANE MOTOR 2 OBLIGATORIU PIULITA 1 OBLIGATORIU BOLT CARDAN 4 OBLIGATORIU BOLT FLANSA CARDAN 6 OBLIGATORIU BOLT FLANSA CARDAN 3 OBLIGATORIU PIULITA FLANSA CARDAN 3 OBLIGATORIU PASTA HT 1 LF 1 OBLIGATORIU PIULITA PIVOT 4 OBLIGATORIU PIULITA CAP PLANETARA 2 OBLIGATORIU SEMERING DIFERENTIAL 1 OBLIGATORIU SEMERING DIFERENTIAL 1 OBLIGATORIU O-RING DIFERENTIAL 1 OBLIGATORIU ULEI SAF-XO 1 OBLIGATORIU ULEI 5W-30 6 OBLIGATORIU ANTIGEL 6 OBLIGATORIU Mi se par extrem de multe dar...asta e ce am gasit. O recomandare de service de unde sa plec fara piese schimbate de pe masina? Stiu ca parerile sunt impartite dar apreciez orice recomandare, fie si negativa dar facuta si cu un argument. Hai multam frumos!

De cca 7000km am observat dar de atunci nu si-a schimbat intensitatea. Nu o folosesc prea mult,drumuri scurte prin oras si asta doar daca e neaparat necesar deoarece urasc sa stau blocat in trafic fara rost. In rest...iesiri din Bucuresti. P.S Intre timp,de cand am deschis topicul,am mai adaugat vreo 3000km...mai multe chestii de rezolvat in ultima vreme.

)))) Multam frumos

Nu e bai,o schimb,oricum vreau sa schimb si uleiul la cutie si o diagnoza cap-coada plus ca trebuie sa ma lamuresc pt ca in ultimele 2 zile mi-a facut o chestie pe care n-a mai facut-o pana acum.Mergeam pur si simplu pe strada,spre seara si odata noaptea,nu aveam nevoie de AC si din senin a pornit clima... Dar cum spuneam, o sa ma ocup de toate astea dupa ce-mi voi da costumul de ginere jos

Multam frumos, urmeaza sa o programez si eu pe a mea, undeva catre sfarsitul lunii Octombrie (am nunta peste o saptamana si incep sa-mi fie trasate drepturile la cheltuieli) ))))

Primit, multumesc frumos.

Cu multumiri anticipate, cand ai timp,trimite-mi si mie te rog,la bogdanmihaisavu@gmail.com Este vorba despre un E84 2.0 xdrive,2013 Toate cele bune!

Adevarul e ca o sa dorm ceva mai linistit pentru simplul fapt ca mai duce cativa km.De culcat,n-o sa ma culc pe-o ureche si sa sper la minuni,ii voi face distributia la inceputul lunii Octombrie,dupa ce voi termina cu nunta. Asta daca o sa mai am voie ... )))))

Merci frumos,o sa fac o proba maine.

Cred ca inregistrarea asta e mai slab calitativa in comparatie cu prima dar se distinge acelasi sunet. Ca adaugire fata de restul detaliilor oferite pana acum,sunetul se aude doar la relanti (dupa perceptia mea) si este perfect perceptibil in zona din stanga motorului,nu pe dreapta,dar in spate,nu in zona accesoriilor.

Nu mai am nimic in telefon, cu sunet mai clar dar mai bag o dubla cand ajung la masina si voi posta din nou. Nu cred ca s-a incins prea tare, era undeva in jurul orei 11, inceputul lui Mai, plecat de acasa din zona Piata Sudului, oprit in Militari la baieti...

Multumesc pentru raspunsuri, nu e problema daca apare putin ciudat, ne intelegem pana la urma. Problema e ca nu prea am incredere in reprezentanta si ca sa dorm eu linistit, voi face distributia si stiu c-am eliminat inca o variana de a pune motorul pe butuci. Ce e putin ciudat este faptul ca sunetul devine ceva mai puternic, dupa ce se incinge motorul. La rece nu se aude chiar atat de tare.

In cazul in care intrebarea este pentru mine, filmarea este facuta de mine, la masina despre care vorbesc.

Cred ca este ultima varianta pe care o pot incerca,schimbarea distributiei. Unul dintre mecanicii la care am fost, mi-a spus ca sunt nu stiu ce lamele de nu stiu unde dar pentru care nu trebuie sa-mi fac griji. Stiu ca ofer putine detalii dar sunt usor atehnic Da, fix acel "fasait" ma seaca pe mine. Zgomotul de tractoras, am observat ca asa e la toate BMW-urile din generatia asta, asa suna motorul. Poate ma insel... Daca ti se pare ceva in neregula, te rog sa-mi spui pt ca efectiv am ramas fara variante.