BMS921

Am fost pentru verificare la inceputul lunii Ianuarie, imediat dupa sarbatori iar piesa a fost schimbata acum 2 saptamani. Deci... :))) Not that fast :)))

In cazul meu, un F34, 2015, au schimbat si racitor si egr pt ca noua componenta vine ca un tot, nu mai sunt separate cele doua piese. Asta au spus cei de la Cobalcescu, asta se vede si pe filmarea trimis si bineinteles se vede si cu ochiul liber

Nu ma intelege gresit desi ceea ce spun poate fi considerat putin ironic. Da, este sigur sa circuli cu aceasta anvelopa atata timp cat nu e montata pe masina ...

Pai daca esti din Bucuresti, este foarte simplu. Dai o fuga la ei si se rezolva. Si eu am tot Pilkington parbrizul, 0 probleme cu head-up si confirm, chiar este rezistent. Iarna trecuta, mergeam pe centura Buc., aprox 70km/h si habar nu am de unde, am vazut cum efectiv vine catre mine o bucata de gheata, de undeva de sus (trecea un tir din sens opus). Si cand spun bucata de gheata, era la un bulgare de dimensiunea unui pumn. S-a izbit atat de tare de parbriz de am crezut ca anulez planurile de deplasare. Dar a ricosat afara din partea carosabila iar parbrizul a ramas intreg. Cei de mai jos sunt tot cei din Cluj, au mai multe puncte de lucru.

5 Mai 2022, schimbat racitor gaze + EGR, noul produs venind ca un intreg. In cadrul acestei campanii se schimba si acel acustic cover din fata motorului, piesa nr. 5. Mie mi-a fost schimbata.

In cazul meu, cand am avut dosarul de dauna, reparatie facuta la BMW Cobalcescu, asiguratorul a solicitat pentru fiecare piesa data spre inlocuire poze cu piesa noua montata pe masina alaturi de cea avariata langa masina si apoi poze cu piesa veche care a fost distrusa. Ca idee, pentru janta, au solicitat poze cu ea sparta efectiv, distrusa cu ciocanul/barosul sau taiata cu flexul. Pe mine m-au intrebat cei din service daca vreau sa iau piesele, daca am ce sa fac cu ele dar inca nu observasera solicitarea dovezii de distrugere. Asa ca, lesne de inteles ca nu am luat nimic dar am pozele cu ele distruse.

Salut, Schimbare racitor, sunt programat maine pentru operatiune. A durat 4 luni de la control pana cand a venit piesa.

La mine au trecut 4 luni de cand am fost la verificare si abia astazi m-au sunat ca a venit piesa si sunt programat pentru data de 4 Mai. La fostul X1, cam prin 2018, a durat 3 saptamani de la verificare pana la inlocuire.

Dupa indelungi asteptari, sunt gata si jantele. Par executate foarte bine, atat diamond cut-ul cat si vopsirea. Singurul repros pe care-l am este acela ca da, asa cum au spus multi clienti de-ai lor, nu prea respecta termenele comunicate in discutiile initiale. Bottom line, jantele arata cam asa iar pretul acestei lucrari care a inclus urmatoarele, a fost de 1965RON: - demontat, dejantat roti vara - indreptarea usoara a 3 dintre ele (una fiind nou-nouta) deoarece, asa cum este de asteptat, jantele trebuie sa fie perfect drepte pentru a putea fi executat diamond cut - sablare - vopsire - diamond cut - lacuire - schimbat valve metalice senzori presiune - dat jos rotile de iarna de pe masina - montat rotile vara pe masina DPF-ul, dupa o saptamana de plimbari in care am adaugat cca 1500km, isi face regenerarile la un interval de cca 540km iar incarcatura in momentul de fata este de 9gr. So far, so good.

Salutare, Inviez si eu mortii As cam vrea sa fac o curatare ca la carte la tot ce inseamna admisie daca tot am curatat si DPF-ul si din site in site, am gasit ca APB foloseste metoda cu coaja de nuca, ceea ce caut de altfel. Ati fost careva recent pe la ei? Sunt ok? Nu am colaborat cu ei pentru niciun serviciu pana acum si nu stiu cat de profi sunt (ca service, nu neaparat pentru curatare admisie). Multam fain!

Nu chiar.

Da, conform manual de reparatie, orice impact in oricare dintre rotile fata, atrage recomandarea de schimbare a casetei de directie. Doar ca la mine nu a fost sa fie si nici n-am mai avut rabdare pt alte incercari . Tu facand-o pe casco cu regres, cel mai probabil o sa ti-o schimbe si apoi se vor balacarii intre ei. Sper sa nu fie si la mine cazul sa-mi crape vopseaua :)))

Salut, Mie tinichigeria mi-a iesit chiar bine la BMW Cobalcescu, arunca un ochi in thread-ul meu "Dosar dauna Euroins". Gasesti acolo multe detalii. Problema e ca se misca atat de greu...vai, mama. Ca idee, anul trecut in Noiembrie aveau un singur tinichigiu si un singur vopsitor...in tot service-ul . Iti recomand reprezentanta deoarece au anumite standarde de reparatie si daca sunt depasite nu stiu ce criterii, schimba piesele avariate, nu le repara. Adica eu personal, as astepta o perioada de timp dupa o piesa/aripa/bara sa-mi fie inlocuita decat sa am 1cm de kit pe caroserie... P.S Eu vorbesc de Bucuresti, nu stiu daca detaliile oferite te ajuta pentru ca nu stiu de unde esti.

Detin F34, uita-te putin la thread-ul meu, sunt cateva costuri de intretinere prin el. Orice BMW intretinut cum trebuie, nu este ieftin. In mare, un 2.0, daca nu apar probleme cu adevarat costisitoare, nu depasesti 5000 lei pe an (revizie, asigurare, impozit). Daca vrei B47, adica cel de 190cp, dat fiind faptul ca vrei 2015, asigura-te ca masina este produsa dupa Iunie 2015, adica sa fie LCI. Ce e produs inainte este N47. Ce buget ai pentru achizitie? Ideal ar fi sa te urci in ambele, F30 si F34, mie nu-mi place absolut deloc feelingul din F30. Pe langa asta, sunt masini diferite, platforme diferite. Eu am ales F34 din considerent spatiu, atat interior cat si portbagaj (spatiu si modul de deschidere, adica hatch).

Gata si curatarea DPF-ului, cost total, demontat, curatat, montat, inregistrare ca nou, 1000 lei. Urmeaza cateva drumuri de autostrada, o sa tin sub observatie cum se regenereaza.

Da, se da cu lac pudra in camp electrostatic.

Nota de mentenanta: - azi am dus masina pentru demontare si curatare DPF, metoda termo-pneumatica. Revin cu rezultatele dupa ce-mi voi recupera masina. Conform testelor aveam 53gr oil ash, 25gr Soot, nicio eroare in bord, doar o atentionare in ISTA ca filtrul se cam incarca. - Rotile de vara au intrat la o cosmetizare, anume sablare, revopsire si diamond cut. Operatiunile sunt facute de cei de la Top Wheels, revin cu poze cand vor fi gata (teoretic, Miercuri dar am vazut prin recenzii ca se intampla sa nu respecte intotdeauna termenele). Am cerut sa fie facute ca-n poza atasata, acesta fiind si modelul jantelor mele.

Ar trebui sa ai o eroare in ISTA, nu este musai sa ai ceva in bord. Este posibil sa nu fie rupta panglica, este doar la inceput si functioneaza intermitent. Drept urmare, nici eroarea nu e permanenta.

Imi pare rau pentru problema intampinata si-mi pare la fel de rau ca in loc sa ajut cu un sfat, eu vin cu o intrebare... Ai mai rezolvat ceva legat de acel "clantanit/troncanit" ?. Am tot un F34 doar ca diesel si face la fel. Cateva minute bune pana cand ceva se incalzeste si apoi liniste. Efectiv am verificat tot ce mi-a trecut prin cap si ce au mai sugerat si cativa mecanici si nu gasesc nimic, nicio problema pe nicaieri dar ceva se aude si asta ma framanta rau

Ai facut o diagnoza cu ISTA? S-ar putea sa ai probleme la panglica SZL.

Da, pare ca din fabrica a iesit cheala, la fel apare si pe mdecoder. Pachetul comfort este cel mai basic pachet de dotari, poate ma insel dar nu cred ca exista masina (bmw) sa nu aiba asta.

Salutare, Ca sa nu mai deschid alt topic, scriu si eu aici deoarece am acelasi subiect. Masina in cauza: F34 2.0 xD, 208.xxx km In curand, adica pe 26 Aprilie, se implineste un an de la ultima revizie. Pe langa aceasta operatiune simpla si clasica, as vrea sa fac o verificare din bara in bara a masinii, un test de drum, un test diagnoza, practic o verificare amanuntita pentru a vedea daca ceva necesita atentie. Pana acum, la service-urile unde am mers, nu pot spune ca sunt dat pe spate de felul in care am fost tratat sau ascultat: - Service Scream (Tezparii) BMW, baieti faini, isi fac treaba dar doar pe ce le ceri punctual, repara-mi aia, masina face asa, adica la punct si virgula. Chiar si cand le-am cerut o diagnoza, m-au intrebat la ce module, ce vreau sa aflu... - BCS, mno, aici nu am fost decat o singura data si a doua oara nu mai calc. Nu stiu daca toti sunt asa dar domnul care mi-a preluat solicitarea si masina avea un sictir si un vibe de parca m-am dus sa le cer eu bani... - Bavaria, cred ca nu e nevoie de prea multe detalii. Aici nu prea se repara, doar se schimba. - BMW Cobalcescu, la fel ca mai sus...in mare parte si bonus, se si misca greu spre foarte greu. Asadar, daca este posibil, as aprecia cateva pareri/sugestii despre alte service-uri. Cred ca au mai ramas cei de la APB, bForce, Dormag, FRK si MHS. Cel mai tare m-ar avantaja ceva in zona de Sud locuind in zona Piata Sudului dar pt ceva de calitate, gasesc eu o modalitate sa ma deplasez de acasa (lucrez de acasa, soarece de tastatura sunt si sunt cam limitat in ceea ce priveste deplasarile diurne ). Multam fain si anticipat!

Macar nu sunt singurul in situatia asta... Eu am un F34 si la fel face dar numai pana se incalzeste masina, maxim 5 minute de rulare. Am verificat-o si eu pe toate partile posibile, service-uri diverse, statie din aia de vibrare de la ITP si nimic.

Pune si tu un CNP aici si te scapam de bataile de cap. Ca idee, faptul ca scoate fum este ultima ta problema.

Verifica si in hidden menu ce voltaj si ce incarcare iti arata. Sunt cateva tutoriale pe yt, este super simplu.