BMS921

Sustin ce a zis bimmer mai sus cu schimbatul uleiului. Adica ar fi mai ieftin sa o iei din aproape in aproape, chiar daca inseamna mai mult timp. Mai mult decat atat, un diferential sh ... este putina loterie, nu poti stii cum a fost exploatat si cat, etc. Lasa si tu un VIN sau uita-te pe realoem ca sa stii exact ce diferential iti trebuie. Ca idee, din putinele informatii pe care le-ai furnizat, am cautat eu piesa si rezultatul primit este in snip-ul de mai jos. Daca am nimerit masina cum trebuie, sunt destule sh pe pieseauto.ro (atasat snip...ca idee).

Salut, Despre ce masina si ce motorizare vorbim? Sa nu fie vestita problema cu EGRul. Dat fiind riscul de incendiu, parerea mea, verifica la BMW cat mai curand posibil.

Been there, done that, in 2018 cand aveam X1. Nu e ceva greu de reparat, se reconditioneaza grupul. Asta daca sunt doar rulmentii. Daca s-a spart vreunul iar bilele ti-au rost/distrus dintii pinioanelor...nu prea mai e simplu. Sfat, nu mai merge cu ea, da grupul jos (sau mergi la mecanic sa ti-l dea jos) si trimite-l la reconditionat. In cazul in care vei vrea sa intrebi unde l-am facut eu, mie mi l-a facut un amic dar nu mai e in tara. Insa sunt multi care s-au apucat de reconditionari grupuri (cati sunt buni, nu stiu). Cu vechime si review-uri bune sunt cei de la Ubydeal / cutietransfer.ro dar nu pot zice nici da, nici nu pt ca nu am lucrat cu ei niciodata. Stiu doar ca fac asta de foarte multa vreme. Bafta! P.S Pe mine m-a costat 2200 lei in 2018, acum nu stiu ce preturi mai sunt.

Sigur ca poate fi de la grup daca face doar in sarcina. Daca rulezi cu ea, incepe sa se manifeste si apoi ridici piciorul de pe acceleratie, se mai aude?

Am incercat insa nu a returnat decat niste rezultate in bulgara si rusa. Folosing functia de traducere, da, pare a fie ceva pentru EGR insa am considerat ca e mai sigur un raspuns primit aici pe forum, poate de la cineva care stie exact despre ce e vorba. Si da, la fel cum zice el, si pentru masina mea a mai fost o rechemare pe EGR si a fost schimbat anul trecut in vara. Daca voi primi vreun raspuns de la reprezentanta, voi reveni aici cu update.

Aceeasi campanie si la mine, tot fara raspuns momentan. F34, 2015

Salutare, Stie cineva pentru ce este campania tehnica STOP011056?

La fostul X, am avut si eu eroarea de DSC si 4x4 si mi-a aparut la cativa km parcursi dupa ce am schimbat bieletele antiruliu si ceva brate pe fata dar fara a-i face geometria dupa (nu aveau geometrie unde am facut schimbul). Oricum eram in drum spre a-i face geometria cand a aparut acea eroare si s-a dovedit ca de acolo era problema, normal ca unghiurile erau duse dupa operatiunea de schimbare cele de mai sus. S-a reglat tot ce era necesar si aia a fost, nu a mai aparut eroarea respectiva (nu stiu daca s-au facut si ceva stergeri de erori pentru ca nu am stat cu baietii in service).

Cred ca a inceput "sa poarte ghinion" acest pasaj. De cand l-au reabilitat, se tin lant intamplarile nefericite aici. Un tir blocat (sau mai multe, nu mai retin exact cate au fost), un autocar, o masina arsa....

Da, probabil ca asa e :))) Imi mai zice si sotia (ea mai e cu astrele astea... :)) ), mi-a trebuit fecioara ca cica e ordonat. Abia acum vad ce inseamna OCD :))) As fi vrut eu garaj, cred ca nu mai ieseam de acolo, as fi mesterit toata ziua cate ceva dar, din pacate, inca nu am reusit sa cumpar o casa Exista chestia asta dar tot asa cu limitare la 225. Nici pe mine nu ma incanta sa le car la subsol dar tot e mai bine decat pe balcon :))) Din pacate, mie imi place sa mesteresc dar cel mai bine ma pricep la ce are taste. Daca-mi dai un strung si sa ma pui sa si fac alezare/frezare, etc, ce se poate face la un strung, o sa raman cu mai putine degete decat strictul necesar

Multam fain Hai merci frumos, este si bun pretul, este o varianta de luat in calcul. Deja doua pareri care sustin acelasi lucru. Deci, probabil ca sunt eu prea tipicar. Cei drept, pana acum nu am tinut rotile pe niciun rastel dar ma gandeam sa fac ceva extra, just because....ca sa zic asa. Boxa este ventilata bine de tot, chiar si cu aer de afara pe verticala (are coloana de ventilatie) si este uscata ca Sahara.

Salutare, Aceea dintre voi care va tineti rotile in boxa proprie (adica cei mai putin norocosi, cei care nu avem garaj propriu ), ce fel de rastel folositi sau ce metoda pentru o depozitare corecta? Eu voiam sa ma indrept catre ceva de genul celui din imagine insa efectiv nu reusesc sa gasesc niciunul care sa fie destinat unor roti mai mari de 225 / 17", ale mele fiind pe 255 / 19. Multam'

Nu stiu daca mai ai nevoie, abia acum am vazut postarea ta insa ti-i recomand pe cei de la Xenon Tunnig Garage. Nu am mers personal la ei insa nasul meu i-a vizitat de doua ori, pentru un F10 2014 (bi-xenon) si un F36 2018 (adaptive led), ambele cu "inelele" ingalbenite si le-au rezolvat.

Usor sa nu faci vreun AVC, ar fi pacat Una e a-ti da cu parerea (asta o poti face pe camp), alta e a stii ce spui. Exista o vorba spusa de cineva " mai bine taci si pari ...dumb, decat sa deschizi gura si sa inlaturi orice dubiu" Se simte frustrarea pe care o ai doar prin simplele afirmatii fara fond pe care le faci. Crede-ma, tu incurci metrul cu tona si cred ca fumezi patrunjel de nu vrei sa intelegi ce spun. Pentru linistea ta, ba da, masina asa a iesit pe portile fabricii. Arunca un ochi la poza de mai jos si daca reusesti sa intelegi ce e acolo, o sa vezi ca nu bat campii. Mno, eu sunt mai de gasca decat tine, tot iti urez bafta. De ce naiba sa ma enervez pe cineva care nu-mi face nici bine, nici rau @Romulus, daca tu consideri ca trebuie sa fiu "premiat", mi-o asum. Scuzele mele si-oi mai posta ceva cand voie mi se va da. Chapeau bas!

Este ultimul quote pe care-l fac deoarece spamam thread-ul omului fara rost dar dat fiind faptul ca sustii ceva care este TOTAL eronat, ma vad nevoit sa-ti raspund. Lasi impresia ca nu intelegi cateva aspecte de baza. In cazul meu, nici daca as vrea sa pun aceeasi dimensiune fata-spate, nu as putea. Dupa cum am zis, J si ET sunt diferite fata-spate. Nu eu am proiectat masina, asa a venit din fabrica, totul este stock pe ea. Cum poti sustine si promova ca o masina xdrive functioneaza asa cum trebuie doar cu ... bla bla, ce zici tu acolo? Adica inginerii aia tampiti de la BMW, s-au trezit intr-o dimineata si au zis "hai sa gasim o varianta sa defectam cutiile de transfer ale unor sarmani cumparatori!" Cred ca faci o confuzie intre dimensiunea anvelopelor si dimensiunea rotii per total. Nu e gresit nici ce zici tu cu ROTILE de aceeasi dimensiune, nu cu anvelopele. Pe scurt, daca ai jante 8J, ET34 si pe fata si pe spate, nu poti pune marimi diferite la anvelope. In cazul asta da, poti spune pa cutiei de transfer. Dar daca ai 8J, ET 30 fata si 9J, ET 42 spate, povestea e alta. Anyway, fa cum stii tu dar cand afirmi ceva intr-un forum, e bine sa aduci argumente si explicatii logice pt ca mai sunt oameni care poate vor lua de bun ce zici tu... Bafta si numai bine! Initiator topic, scuze pentru deranjul din thread.

Imi permit sa-ti spun ca gresesti. Cam toate BMW-urile (nu vorbesc de alte marci pentru ca nu stiu), au agreate marimi diferite fata-spate. Spre exemplu, la actuala masina am 225/45/r19 fata, 255/40/r19 spate (rotile de vara) si sunt rotile originale (W-Spoke 440) ale masinii. Dar nu numai anvelopele sunt diferite ca marime ci si jantele ( ET si J). Ideea e ca jantele sa fie conforme cu recomandarile producatorului, impreuna cu anvelopele (ma refer la dimensiunile acestora). Studiaza putin si o sa-mi dai dreptate.

Eu nu am reusit sa identific decat ca ar fi din 2005 si pare un E46. Daca e asa, nu cred ca vei gasi mare lucru cu decoder-urile clasice.

Ma voi abate putin de la subiectul topicului si voi indrazni sa-ti recomand sa te indrepti catre o alta marca pentru anvelope. La fost masina, un X1 (ce-i drept, nu e cea mai confortabila masina orice "incaltari" i-ai pune), in prima iarna i-am cumparat Hankook Winter Concept 2 (parca, sper sa nu ma insel cu privire la denumirea exacta a anvelopelor, asta se intampla prin 2018). Fiind prima iarna cu acea masina si cu acele anvelope, am crezu ca asa trebuie sa fie. Din considerente de incapatanare si pitici pe creier, pentru iarna lui 2019 am cumparat alte anvelope, pur si simplu nu-mi placea cum se comporta masina si mai ales cat de zgomotoasa era (nu erau RFT anvelopele). Asa ca am cumparat Michelin Alpin 5. Nici nu pot sa-ti explic ce diferenta atat la grip dar mai ales la zgomotul de rulare. Cu totul alta clasa. On topic: cu actuala masina am avut un accident iar pe devizul de reparatie scrie, citez "anvelope fara stea insa fara defectiuni la cutia de transfer". Asa ca nu am avut probleme cu reparatia. Sincer sa fiu, eu acum am aflat de aceasta corelare dintre stea->cutie de transfer...

Doar ce au aparut pe olx. Nu stiu nimic despre ele, nu sunt ale mele, le-am gasit intamplator... Bafta!

Salut, Vezi te rog in imagine.

Da, sunt 3 service-uri diferite: - https://www.Tzeparii.ro/ - http://www.frkservice.ro/ - https://www.apbservice.ro/

Nu am stat sa studiez fiecare janta/model in parte dar cred ca tu ar trebui sa ai 8J cu ET34, nu 35: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=PP16-EUR-12-2011-E90N-BMW-320d&mg=36

Ai vreun motiv anume pentru care tii neaparat sa fie alineate in felul asta? Din pacate, nu cred ca poti sa afli pe forum care offset iti ofera acest lucru deoarece nu cred ca e cineva care a cautat acest detaliu. Mai mult decat atat, nerespectand aspectele tehnice date de producator, risti nu doar instabilitate ci si probleme mecanice, prima fiind la cutia de transfer.

Producatorul asta recomanda. Nu sunt sigur ca inteleg ce vrei sa spui prin "la linie cu caroseria" dar, ca opinie personala, as merge pe ceea ce recomanda producatorul. Pe realoem ai aceeasi recomandare: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3P31-EUR-05-2014-F32-BMW-420dX&diagId=36_1980

Intra pe realoem, pui VINul masinii tale in spatiul destinat, mergi la Wheels si ai acolo absolut toate modelele de jante recomandate pentru masina ta. Dai click pe modelul care iti place si o sa-ti ofere detaliile despre IS, ET, cod produs, etc.