daniellu

Aia de se respecta si dau garantie spun ca ar fi bine de schimbat si pompa de ulei. Si astfel pretrul e altul.

Cere o serie de sasiu, un cod motor, o copie dupa brief de la vanzator, trimiti la un service (specializat Bmw) de la noi din RO si obtii o oferta.

E foarte normala temperatura pentru un benzinar cu termostate bune.

In primul video fulia motor pare rupta, axul se invarte in gol.

Freaca cu smirghel locul si te lamuresti !

Va salut, Rezolvarea a constat in inlocuirea unitatii radio cd. La masinile cu mufa de antena se inlocuieste cu unitate cu mufa pentru antena. Este prea complicat (cablaje,nebunii) si nu am gasit pe nimeni sa se bage. Totusi, dupa inlocuire nu aveam volum si a necesitat codare. Multumesc,

Cica nu se da bordul jos. Pe farcebook un baiat din Buzau are anunt ca schimba caloriferul in 3 ore fara demontare bord.

Aveti aici un tutorial mai ok pentru repararea pompei auxiliare. Carbunii neaparat trebuie cu fir in lateral, cum a facut cel din clip ma indoiesc ca accidental vreun fir nu poate atinge in carcasa metalica a pompei. Bine, si in jurul periilor se poate pune o bucatica de prespan si s-a rezolvat si cu izolatia.

in portbagaj trebuie sa fie, pe sub capitonaj sau in zona bateriei.

Am avut problema asemanatoare. Cand incercam sa cuplez priza electrica la remorca imi aprindea faza scurta indiferent de pozitia butonului de pe blocul de lumini si aveam eroare de bec ars. Nu functionau semnalizarile nici pe masina nici pe remorca. Am dat vina pe remorca care era echipata cu becuri halogen si modulul de pe masina era ptr led. Nu am reusit sa pun remorca cu lumini led, din greseala a ajuns niste apa in modulul de remorca si a trebuit dat jos pentru ca-mi descarca bateria in stand-by. Deci poate fi modul de remorca inadecvat, defect sau legaturi electrice problematice pe remorca.

Chestia ce-o prezentati se cheama inel sincron 1-2 defect. Cu un ulei nou si mai bun se poate ameliora siptomatica dar nu se rezolva problema. Totusi, la o alta masina ce-am avut-o pe langa acest simptom mai aveam si usoare trepidatii la plecarea de pe loc. Era o masina pe benzina cu ambreiaj clasic, 2.0. S-a rezolvat prin inlocuirea a doi suporti, unul de cutie si unul de motor. Pur si simplu motorul si cutia stateau intr-o pozitie in care timoneria nu-si facea treaba cum trebuie.

Buna ziua, La ultima achizitie E90 (318i) pixelii de la display-ul unitatii radio cd mor cum se incalzeste in habitaclu. Asa ca am cumparat o alta unitate radio cd, tot Professional dar de facelift. Asta pentru ca de nonfacelift gaseam tot cu pixelii morti si sunetul de pe cele mai noi este net superior. Cumparat, demontat cel vechi dar surpriza, mufa de antena sau ce-o fi nu se potriveste. Stie cineva vreun adaptor de la o mufa la alta ? Un link, ceva ? Multumesc anticipat, MUFA RADIO ORIGINAL (VECHI).jfif mufa radio originala (veche).jfif mufa radio cd nou.jfif

1. Nu se desface busonul cu motorul fierbinte. Antigelul preparat -39 fierbe la 120 grade, fix cand se aprinde si becul in bord. 2. La benzina temperatura de lucru e 105. Din punctul meu de vedere nu este problema.

Pana sa o duci in service de cat timp aveai masina ? Cati km facusei ?

E automata ?