daniellu

in portbagaj trebuie sa fie, pe sub capitonaj sau in zona bateriei.

Am avut problema asemanatoare. Cand incercam sa cuplez priza electrica la remorca imi aprindea faza scurta indiferent de pozitia butonului de pe blocul de lumini si aveam eroare de bec ars. Nu functionau semnalizarile nici pe masina nici pe remorca. Am dat vina pe remorca care era echipata cu becuri halogen si modulul de pe masina era ptr led. Nu am reusit sa pun remorca cu lumini led, din greseala a ajuns niste apa in modulul de remorca si a trebuit dat jos pentru ca-mi descarca bateria in stand-by. Deci poate fi modul de remorca inadecvat, defect sau legaturi electrice problematice pe remorca.

Chestia ce-o prezentati se cheama inel sincron 1-2 defect. Cu un ulei nou si mai bun se poate ameliora siptomatica dar nu se rezolva problema. Totusi, la o alta masina ce-am avut-o pe langa acest simptom mai aveam si usoare trepidatii la plecarea de pe loc. Era o masina pe benzina cu ambreiaj clasic, 2.0. S-a rezolvat prin inlocuirea a doi suporti, unul de cutie si unul de motor. Pur si simplu motorul si cutia stateau intr-o pozitie in care timoneria nu-si facea treaba cum trebuie.

Buna ziua, La ultima achizitie E90 (318i) pixelii de la display-ul unitatii radio cd mor cum se incalzeste in habitaclu. Asa ca am cumparat o alta unitate radio cd, tot Professional dar de facelift. Asta pentru ca de nonfacelift gaseam tot cu pixelii morti si sunetul de pe cele mai noi este net superior. Cumparat, demontat cel vechi dar surpriza, mufa de antena sau ce-o fi nu se potriveste. Stie cineva vreun adaptor de la o mufa la alta ? Un link, ceva ? Multumesc anticipat, MUFA RADIO ORIGINAL (VECHI).jfif mufa radio originala (veche).jfif mufa radio cd nou.jfif

1. Nu se desface busonul cu motorul fierbinte. Antigelul preparat -39 fierbe la 120 grade, fix cand se aprinde si becul in bord. 2. La benzina temperatura de lucru e 105. Din punctul meu de vedere nu este problema.

Pana sa o duci in service de cat timp aveai masina ? Cati km facusei ?

E automata ?

Peste apa merge orice. G11, Glysantin G48 sau original BMW, e cam tot aia.

Cred ca ii trebuie o revizie la electromotor. E usor... anemic.

La 5 litri.

Antena diversity, fir rupt in mansoanele de la haion (nu ne-ai spus ce tip de caroserie are seria 3-ul tau), siguranta arsa,... . Youtube-ul e plin de rezolvari , idem acest forum. Trebuie doar sa cauti.

Tu ai benzina, initiatorul postarii are un diesel.

Mergand cu masina ai sa-ti dai seama daca-s bine sau nu montate.

Erori in bord pe lumini sunt ? Probabil ai cabluri rupte in mansoane ce se ating.

La momentul actual cu motor de 1000 sau 2500 cmc in oras mergem cam toti in acelasi ritm. Daca as avea de kilometrat (stat mult in trafic) strict in oras mi-as lua o masina, alta decat BMW, motorizare 1000-1200 cmc, benzinar, aspirat, clasic, multipunct. Sa dea frig, sa dea caldura. Marca e in functie de statutul social, mandrie sau judecata.