MaxXuTz

prostii..eu am dvdul pt professional varianta 2009-2 (merge pe e60 cu navi prof) si nu da absolut nicio eroare merge ca unul original, include si europa de est (romania cu drumurile principale, e capabil sa faca o ruta de ex intre iasi si brasov si sa te duca la destinatie, prin orase e slab detaliat).

pai nu, pentru ca atunci alarmele ar trebui sa fie cumparate in functie de marca/modelul masinii, dar asa, sunt universale..teoretic se pot pune pe orice masina

pe fibra? da ce..am net in masina?:)

daca nu umbli la masina ~5 minute, intra intr-un fel de standby, iar cand deschizi o portiera, portbagaj sau apesi un buton pe cheie, o "trezesti", iar faza cu masina rosie care iti apare cateva secunde pe displayul dintre vitezometru si turometru iti zice ca ai ceva de schimbat la masina (placute frana, ulei, filtre). Ca sa vezi ce ai de schimbat, in iDrive apesi pe rotita in jos si selectezi apoi Service, dupa care apesi din nou in jos, si vezi acolo ce e cu triunghi rosu trebuie sa schimbi, ce e cu triunghi galben urmeaza in scurt timp sa schimbi, si ce e cu verde e ok. L.E.: firele de la "stropgel" sunt pentru incalzirea stropitorilor iarna, si se activeaza singure cand temperatura de afara scade sub 0 grade parca :)

thx Ciupanezu, asta nu stiam, de acum insa am sa stiu :)

Ai perfecta dreptate, oricum maine imi pun anvelopele de iarna si am rezolvat problema :)

radeti voi dar nici macar cei responsabili cu imprastierea materialului antiderapant nu erau pe faza, in ultima vreme a fost destul de cald in Iasi pentru perioada asta, a plouat si nu s-a gandit nimeni ca vor scadea temp sub 0 grade asa brusc, cat despre gume, le am in garaj dar am tot amanat montajul ..deh, vremea si lipsa de timp :)

in Iasi acum ninge de rupe si temperatura e de -1 grad..am roti de vara aproape gata (trebuie schimbate), si intr-adevar ma duc sanie dar am reusit sa ma descurc cu ea + combinatia de dsc/dtc + ceva experienta de condus iarna :) ne-a lovit iarna pe neasteptate si ciuciu roti de iarna..sper sa nu ajunga nimeni in sant. Sarbatori fericite tuturor!

faina povestea.. :) cica si e60`ul meu ar fi sanie de craciun de cand a facut prietena poza la volan poza cu caciula de mos craciun :)) ziceau unii ca daca anu asta mosu are bmw o sa vina mai repede cadourile :)

la bmw e60 nu iti arata temperatura apei decat daca bagi niste coduri in OBC, in schimb, temperatura optima de functionare o poti vedea la turometru, gradatiile respective trebuie sa inceapa de la 4500 RPM (atunci cand e temperatura optima de functionare), iar cand e rece motorul vor incepe de mai sus (~3500 RPM).

Eu nu inteleg, in alte topicuri se discuta cu totul altceva, cum ca regenerarea s-ar face atunci cand senzorul din filtrul respectiv "vede ca filtrul e infundat" si activeaza automat procesul de regenerare.. si asta numai in cazul unui mers sportiv, respectivul filtru atingand temperaturi foarte mari. Pot sa confirm ca masina mea merge normal, dar la un mers mai sportiv (3000-4500 rpm) timp de peste 5min ..se activeaza procesul de regenerare, masina nu mai trage asa bine iar esapamentul suna ca unul sport.. durata regenerarii e intre 7-10minute. De faza cu activare regenerare din tester si mers constant cu 60 KM/h nu am auzit, veniti cu documentatie sau ceva :)

pe bune, stie careva un remediu pentru scartaitul ala enervant? anyone?

dupa tot ce am citit, ar trebui sa ma simt fericit ca la frigul de afara in iasi, am consum de 11,7 % pe BC, facuti doar in oras si resetat acum 3 saptamani :)

aceeasi problema la un 530D E60 din 2005... pana la urma ce e? stie cineva?

simplu, din "desktop".. apesi in jos ca sa intri in meniul info sau cum ii spune, te duci la vehicle settings, si cauti acolo la submeniu, RPA, dai click pe el, si apoi dai set tyre pressure (tre sa ai motorul pornit), apesi pe yes.. o sa-ti apara INITIALIZING..acum pornesti cu masina si mergi cat mai constant pe un drum cat mai ok, fara gropi, ca sa isi dea seama masina de presiunea din fiecare roata si mergi asa pana cand o sa scrie ACTIVE. Cam asta e tot

super..merci mult pentru informatii

care e faza cu versiunile.. ce difera la ele in afara de pret?

ma mir ca ar fi vorba de vreo reinitializare sau ceva de genul asta, din moment ce butonul de actionare a geamului are 4 pozitii.. 2 in sus si 2 in jos.. dar e posibil sa ai dreptate

Mai are SAAB 93 asta nou farul cu spranceana si il prinde foarte bine pe tenta bleu.. Dar 5-u nou ramane top. n-ati inteles.. cand am spus model, m-am referit la modelele BMW, nu la alte marci, e60 fiind singurul bmw cu spranceana..deocamdata, cat despre acel saab.. nu e nici pe departe la fel de frumos farul ca la e60.. incerc pe cat posibil sa nu exagerez dar noaptea daca las pozitia aprinsa si ma uit la masina.. parca s-ar uita la mine, e singura masina care iti da impresia asta :)

sa ai grija cum scoti fata de portiera, pentru ca daca scoti mufa de la airbag o sa iti dea eroare in bord si e aiurea

wow.. super ..arata bestial! intrebarea e.. daca as reusi sa schimb stopurile actuale (model non-LCI) pe casco.. cu unele LCI, cablurile respective cat ar costa si cat e de greu montajul?

Si dupa cum poate multi stiti, pana in prezent e60 e singurul model cu respectiva "spranceana".. si aceasta imbinata cu angel eyes (stock-tenta galbuie..spranceana portocalie).. ce sa mai modificam ce au gandit nemtii atatia ani, e superb farul asa cum e! cele de a4,a5,r8 mi se par niste inventii ale unor copii cu niste leduri.. sunt foarte luminoase tocmai pt ca nu ies in evidenta prin forma, culoare, ci prin intensitatea luminii.. slabutz dar decat alea vechi de audi, merg si astea. Mai pe scurt.. daca ai e60, lasa farul asa cum e..daca ar fi sa votez un top al celui mai frumos far, sigur cel de e60 ar fi

exact, numai motoarele diesel emit respectivele particule, si din aceasta cauza doar pe acestea exista respectivul filtru.. probabil intrebi asta pentru taxa de prima inmatriculare, daca reusesti sa-i faci sa iti treaca in C.I.V. ca ai filtru de particule la masina.. primesti o reducere de 25% la taxa :twoup: ..in realitate, nu exista acest filtru la motoare pe benzina

merci de sugestie, am sa dau roata jos sa vad care-i treaba :twoup:

inseamna ca eu la a mea am suspensie sport.. nu de alta dar la niste denivelari imi clantzane dintzii :-s probabil avantajele suspensiei sport ar fi stabilitatea in curbe cu sacrificiul confortului la drumuri rele.... pe nemti ii inteleg dc isi pun suspensii sport.. au niste drumuri iti vine sa le mananci :twoup: