Marian Toma

Salutare colegi, Problema s-a manifestat in felul urmator: Pe autostrada, dintr-o data, s-a aprins bateria in bord plus eroarea aferenta "Charging fault". Cu toate astea, bateria m-a mai tinut inca vreo 100 km dupca care s-au aprins mai multi martori in bord(mentionez ca masina chiar si cu eroare in bord, a mers perfect normal), dupa asta am stras pe dreapta si am oprit-o, bateria fiind moarta. A venit un prieten, mi-a adus alta baterie, a pornit normal si am ajuns pana acasa cu aceeasi eroare in bord. Am mers in dezmembrari, mi-am luat alt alternator, l-am pus pe masina, incĂŁrca cu 13.6-13.8 V (Valoare afisata in meniul secret). Masina a mers cu alternatorul schimbat aproximativ 150 km, dupa care mi-a aparut din nou eroarea si a murit din nou bateria. Ar putea fi ceva electric, sau doar alternatorul n-a fost ok? o sa merg sa mi-l schimbe si o sa vad cum se comporta dupa. Voi ce parere aveti, as putea fi atat de ghinionist incat sa ma duc alternatorul doar 100 km? Multumesc anticipat!

Atunci cand ii fac cateva pedale, nu se mai aude! P.S Imi cer scuze pt reply, dar n-am reusit sa gasesc butonul de "EDIT"

Salut, Am un e60 din 2007, cod motor M47. De ceva timp aud un sunet ciudat din dreptul pompei de vaccum, o țĂŁcĂŁneala constanta. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? a mai intalnit cineva probleme cu pompa de vaccum la motoarele astea? Multumesc anticipat!