alex_55

nu intra jantele de M3 pe 330ci

E46

E46 coupe (seria 3) nu vine cu tractiune integrala, daca nu te intereseaza consumul poti opta pt un 325 sau un 330i daca nu 318, 320, sau 330cd, sa-l faci identic M3 nu poti pt ca trebuie sa evazezi aripile si alte chestii dar poti sa ii pui un pachet M (aduce cineva pe forum asa ceva), bafta !

nu ai dreptate, daca are cheia model vechi aia este cu baterie, modelul nou de cheie nu are baterie si se incarca din contact.

identic M3 niciodata nu o sa-l faca....

@ intelinside - ai inteles gresit, nu este neaparat vb de bani ...

stai calm ... nu stii cu cine te pui

cred ca ala al lui turbo-mann bate si m6

pai mai intai si-a luat un m5 pe 2 ani parca dupa care si-a luat X5 tot pe 2 ani dar nu sunt sigur

din moment ce nu am facut un topic cu vanzarea masini mele va dati seama ca nu vreau sa fac public pretul, cine este interesat de masina poate sa dea un PM cine nu poate sa citeasca " BMW E46 M3 SMG II carbon black -- DE VANZARE !!! " nu sunt disperat sa o dau si oricum nu stiu cati de pe acest forum ar cumpara ....

bcr face pt ca un prieten si-a luat 2 masini SH de la bmw prin bcr

bcr

mult

316

toata lumea este OFF TOPIC, bravo baieti !

oribil ...

nu prea sunt Bi-turbo, mie unu nu imi place ca a aparut la bmw (din nou) turbo (cazul motorului pe benzina) pt ca se duce o traditie, au fost pot sa zic chiar lupte cu cei de la audi care puteau scoate caii cat bmw numai cu ajutorul Turbo, nu imi place LAG-ul de la trubo sincer as prefera un compresor care pleaca de la turele mici. parerea mea este ca cei de la bmw au cam gresit cu 335i pt ca se poate ridica destul de usor puterea motorului turbo si cred eu noul M3 ca avea unele probleme cu un 335 tunat. si ca fapt divers va prezit BMW M3 E46 cu TURBO : Today, after a lot of hard work, we have some great results to share (603rwhp - 750bhp). These dyno numbers were done on our E46 M3 on the stock motor, stock exhaust, no nitrous, no methanol, and no intercooler chilling whatsoever at just 11psi. We lost the rpm pickup and the clutch slipped on the 603rwhp pull. We also have video footage and a full dyno graph of our prior 576rwhp pull at 10psi. On the 2nd dyno you'll notice we were able to pick up over 50ft-lbs of torque right off idle and at no point is our kit making less power or torque than stock creating no turbo lag whatsoever. This was done with our HorsepowerFreaks turbo kit that will be available for sale in March 2007. This kit includes our HPF electronics, manifold, mid-pipe, Precision T67 turbo, intercooler, intercooler piping, intake manifold and fuel injectors as well as a ton of other parts. 603rwhp (11psi - clutch slipping, lost rpm pickup) mai sunt acolo uitati-va !!!

in sfarsit ai ajuns la concluzia asta !!! asta am tot zis aici !

ai vazut ca stii :blink: oare mai trebuie sa scriu mare cuvantul care incepe cu " I " ?! pana si seful de service cand i-am zis a inclinat capul ...

da fratilor aveam elicea iesita, statea in radiator rezemata iar vascocuplajul se invartea degeaba sau ce draq parti sunt pe acolo. radiatorul nu trebuie schimbat ca nu a facut daune sau ceva rau trebuiesc doar indreptati cativa "faguri" in schimb trebuie schimbat vascocuplajul

nu, aici nu este vb de calitatea bmw ci de incompetenta AB si nu inteleg de ce stergeti posturile!!!!!! sunt curios cine mi-a sters ultimul post dar cred ca stiu cine este :blink: si nu inteleg de ce tot il bate pe el la cap cand zic un adevar !!!!!!

la ala de la otopeni ma voi duce :blink:

pai printre altele :blink:) mi-a esit elicea de la motor ( vascocuplajul ) sau cum draq se numeste si eu mergeam asa pana cand mi s-a incins apa...

eu, s-ar putea... te anunt

pai daca astepti pt niste piese 2 saptamani si dupa alte doua saptamani nu au facut nimic la masina... ce sa mai zic