bmwiosif

Calmeaza-te prietene si lasa atitudinea asta de baro$an ca am jante de 600 de euro pe masina si am anvelope Michelin de 400 euro , saptamana trecuta i-am schimbat injectoarele si m-a costat 4150 lei. Daca adun doar sumele astea cred ca-ti cumpar caroseria de pe masina. Asa ca nu-i mai spune tu cum sa ma invete pe mine ce e aia calamina si dc se formeaza. Nu credeam sa dau de caricaturi deastea de gluemti pe forum si de tarani. Pun pariu ca toti astia au volan-ul la perete. Duceti-va masinile inapoi in Anglia ca plang de dorul tarii.

Manerul ala chiar e tiganie, restul mi se pare “ceva nou” . Am inteles ce ai vrut sa spui

Mersi pentru sfat. Mie mi se pare bestiala combinatia de rosu cu negru, si o sa o fac asa cat mai curand. Va multumesc pt pareri.

Foarte gresita afirmatia ca uzura masinii creste odata cu inaintarea in km. Uzura motorului, transmisiei, suspensiei si a interiorului tine foarte mult de modul de exploatare al acestora. Din pacate la romani s-a dezvoltat ideea ca o masina cu +200.000 km este de necumparat. Daca trebuie schimbate niste amortizoare, bucse, alternatorul, bateria sau mai stiu eu ce “consumabil,, ,pana la urma nu este capat de lume si masina aia nu inseamna ca trebuie aruncata la gunoi sau este vreun harb. Ce am enumerat eu mai sus nu se defecteaza toate odata si orice detinator de masina stie foarte bine ca o masina necesita si niste inlocuiri la un moment sau altul, asta in cazul in care nu are salariul de 50000 Euro pe luna, ca sa isi cumpere un BMW cap de lista la pret de peste 70 de mii. Am detinut un mercedes fabricat in 1999 timp de 3 ani, avea 250.000 km ( sunt convins ca avea mult mai mult) si inafara de alternator, baterie nu am schimbat absolut nimic ( excluzand reviziile la 9000 km) iar masina avea viata si se deplasa exceptional pentru varsta ei. Pacat ca incepuse sa rugineasca si a trebuit sa o schimb pentru ca nu mai prezenta siguranta. Totusi vorbesc de 20 de ani vechime. De 1 an detin un BMW e90 lci 2010 cu 270.000 km in bord iar dupa achizitie imi venea sa ma duc la vanzator si sa ii mai dau 2000 euro cadou doar pentru ca a stiut cum sa o intretina. Masina este fenomenala din toate punctele de vedere, sa nu uitam de cei 270.000km si 10 ani vechime. In rest un topic de nota 10

Salut, am vazut la cineva trim-uri vopsite cu spray rosu gloss, ce parere aveti? Estetic e ok? Isi mentine luciul in timp sau se decojeste? As vrea sa le fac si eu asa. https://ibb.co/nsFTBYr https://ibb.co/X29Bmjm https://ibb.co/dJWXKyC https://ibb.co/93YqTg1 https://ibb.co/NK8z48k

Salut, problemele astea le am si eu. Cand am cumparat masina imi arata pe navigatie ca bateria se decarca rapid. Am mers cu ea asa cateva saptamani fara sa am vreo problema la pornire sau ceva in afara ca nu funcionau urmatoarele: rabatarea oglinzilor + follow me home + welcome. Am facut un drum mai lung de vreo 1200 de km iar cand am ajuns inapoi in Bucuresti am sesizat ca functia welcome a functionat ( vreo cateva zile) iar de atunci nu mai apare martorul de baterie in bord sau pe navigatie dar functile enumerate mai sus tot nu functioneaza. Oare de la ce ar putea fi??

M-am uitat sub ea. Ce credeti, atingea catalizatorul( cred ca asa se numeste) suportul de sub el. Am prins mai bine toba la tampoanele de cauciun cu niste soricei si s-a mai inaltat 1-2 cm si a disparut sunetul definitiv. M-am uitat pe tot traseul tobei si am vazut ca racordul flexibil este praf. Deci asta a fost toata problema, am scapat ieftin, ma gandeam la flansa cardan, rulmenti, nebunii deastea. Oricum tot raul spre bine, am mai verificat una alta. Bucsele de la diferential par in regula. Flansa cardan are mici crapaturi, la rulmentul intermediar erau de dat niste chestii jos si nu m-am mai uitat dar presupun ca este ok. Va multumesc pt ajutor, m-am panicat degeaba, tot BMW e pana la urma.

Nu. Se aude un toc toc ca si cum as pleca cu a 3-a de pe loc cu 4 persoane in masina. ( vorbesc strict de sunet), am cuplu am tot ce trebuie, dar sunetul ala persista cand decelerez si zgaltai masina in gropi

Mersi de ajutor. Am ajuns cu ea in Bucuresti. Nu am avut probleme pe drum indiferent de turatii sau viteza. La gropi si pe portiunile proaste de pe A2 revenea zgomotul. In momentul in care incep sa franez si sunt nevoit sa o pun pe liber incepe sa se auda troncaitul ala pana cand masina se opreste de tot. Alte pareri mai aveti, vreau sa ma duc in service stiind problema, nu sa imi faca aia devizuri aiurea. O sa dau scutu jos de pe ea maine in curte poate poate se vede ceva.

Salut, am un e90 lci. Am venit din Bucuresti in Constanta si fix cand am intrat in oras a inceput sa faca un zgomot la apasarea pedalei de frana. Se aude si cand merg cu spatele si se mai aude si cand trec peste niste denivelari. Zgomotul se aude din interior de la tunelul cardanului. M-am uitat la placute, pe fata sunt bune, pe spate mai au putin material. De la ce poate fi? E safe sa plec cu ea asa in Bucuresti???

Mersi, aia e solutia

Hai recunoaste totusi.. e amuzant )

Mersi dar cred ca glumesti. Ala e KI test, stiu meniul ala pe derost. Eu vreau needle sweep de fiecare data cand pun contactul.

Salut, stie cineva cum pot activa needle sweep-ul pe bmw e90 lci?

Ce sa verifici la ea? Tot, absolut tot, si in functie de asta negociati si pretul. Daca incarca in parametri alternatorul, bateria, toate butoanele din interior, daca ii consuma ulei, daca are ulei pe sub capota, daca are zgomote ciudate, starea anvelopelor, placutele de frana, daca are scurgeri de lichide. De astea..

Multumesc

Salut https:// gifyu. com/image/EoI0 Ce faruri sunt astea? Xenon bi sau halogen? Cand pornesc masina si am modulul de la lumini setat pe faza scurta se ridica si se coboara lumina automat.

Buna ziua. BMW e90 318d LCI 2009 Am dus masina in service pentru a schimba antigelul iar cand a dat drumu la lichid a iesit o cantitate oarecum mica, undeva la 5 litri maxim. Cand a pus antigelul in vasul de expansiune a intrat undeva la 4.8 litri. Am intrebat mecanicul de ce a intrat asa putin si mi-a spus ca modelul asta e pacatos in privinta schimbului de antigel deoarece nu are robinet pentru scurgere la radiator si a fost nevoit sa goleasca instalatia scotand furtunul care alimenteaza radiatorul cu antigel. Am ajuns acasa, am dat scutul jos in speranta ca gasesc robinetul insa degeaba. M-am uitat pe youtube si am vazut ca unii au robinet. Intrebarea mea este cum sa fac sa golesc instalatia total, fara a mai ramane antigel vechi in radiator? Multumesc