dcnitu

iar incepem cu reprizele de la 20 la 25 km/h in viteza a XVI-a. cred ca astfel de argumente venite din partea iubitorilor de diesel intaresc superioritatea benzinei la capitolul performante.

este mai bine sa ai forta maxima pe o plaja mica de turatie si devreme ????? si cine te contrazice e Gica Contra??? :)

s-a pus problema gasirii unui benzinar care sa nu fie batut la fund de acest 123d. l-am gasit. 125i nu se pot compara? pai de ce? am pus pretul acolo si 123d e mai scump cu 1000euro decat 125i. dieselu are 2 turbine, benzina 2 cilindri in plus. si am pus motorul "subtunat" de 3l ca sa se incadreze ca si pret. fiecare cand isi cumpara masina, are un buget si, compara masinile care se incadreaza in bugetul respectiv. daca bugetul tau e pe la 31k - 32k euro, ai de ales intre cele 2 masini. mi se pare simplu !!! :)

nu exista rival pt 123d ??? 125i ---------- 123d 1480kg ---------- 1495kg 218cp ---------- 204cp 270NM(2500-4250) - 400NM(2000-2250) rapoarte:4.32 ---------- 5.08 2.46 ---------- 2.80 1.66 ---------- 1.78 ... ---------- ... 0--100 6.4 ---------- 7.0 consum xxx :) ---------- 6.5 urban nu-mi spuneti ca nu se compara, ca unu e 6l altu e 4l+2Turbo, pt ca: pret 31850 ---------- 32750 Din pacate nu stim sa ne expunem punctele de vedere obiectiv si, cand celalalt e subiectiv, nici tu nu poti fi altcumva. deci, sa continui si eu asa :) : multi sustin ca nu merita sa platesti in plus destul de mult, pentru performante usor mai bune. dar asa e in viata , diferentele sunt foarte mici la toate nivelele. de exemplu la un concurs de atletism, sau la olimpiada, sau la un concurs de ski, se castiga cu diferente foarte mici. dar castigatorii raman, toata lumea se uita la ei. nu merge nimeni la cel de pe locul 5 si spune, a terminat cu un timp apropiat de cel al castigatorului desi a investit mult mai putin in ski-uri, pregatire etc. eu cred ca atunci cand se vorbeste strict despre performanta, benzina castiga. sunt unii care sustin ca NM fac diferenta, altii ca mine spun ca NM nu sunt cel mai important lucru la o masina. ceea ce spun eu, e ca un benzinar condus cum trebuie, bate un diesel echivalent. ( la performante bineinteles, nu la toate capitolele) aici ma gandesc la plaja de turatii unde ai cuplu, la rapoarte , la greutate , la raspunsul motorului. e complicat cand alegi o masina, pentru ca nu te uiti doar la performante, dar daca as alege diesel,m-as uita cu admiratie la benzinar de fiecare data cand as vedea unul pe strada.

asta chiar ca e tare ... ce relevanta are? ca doar tot mai opresti in mia asta de km sa mergi pana la toaleta, sa mai mananci cate ceva. deci, ai timp sa si alimentezi. tot ce castigi e faptul ca o sa ai portofelul umpic mai indesat. insa daca ne uitam numai la bani, exista alte posibilitati de deplasare mult mai ieftine. de exemplu in oras, ai putea merge cu bicicleta. e mult mai ieftin (se poate schimba portofelul cu o borseta) si, in orele de aglomeratie nici nu pierzi timp. stiu cat de bun e dieselu in ziua de azi si, de exeplu, parintilor mei le recomand cu caldura un diesel, automat. dar asta pentru simplul motiv ca ei folosesc masina doar pentru a se deplasa din punctul A in punctul B. circula cu masina doar din nevoie, nu simt o placere in a merge cu masina. in acest caz, nu vad rostul benzinei. dieselul e mult mai bun. clar. dar atat, nu are rost sa ne amagim ... "e diesel dar sa vezi cum trage" . ok trage, dar parca nu e ca un benzinar. daca vrei sa-l conduci sportiv, nu urca in putere asa cum o face un benzinar, nu are raspunsul unui benzinar, nu are sunetul unui benzinar. hai sa inchidem ochii pentru cateva secunde, sa ne imaginam ca suntem intr-o lume in care nu banul e cel mai important, in care alimentarea la benzinarie e o rutina zilnica si in care costurile nu sunt foarte importante la o masina. ce masina ar dori fiecare ? eu sunt convins ca majoritatea ar alege benzina in detrimentul dieselului. voi la ce v-ati gandit ? ( cred ca daca gandurile noastre s-ar intersecta, ar exista multe accidente intre M-uri :) ) bine, stiu ca nu traim intr-o astfel de lume, dar am vrut sa subliniez faptul ca trebuie facute niste compromisuri. iar cand alegi un diesel faci un compromis. desigur nu cred ca exista o masina mai buna decat alta. de exemplu 330d si 330i. exista o masina 330d mai buna pentru unii si o alta 330i mai buna pentru altii. insa din punct de vedere al placerii, 330d nu poate sa-i "inchida gura" unui 330i. si cred ca la fel se poate spune si despre motorizari mai slabe, 318i, 320i. nu ma intereseaza care e mai rapid. nu am nevoie de toti NM din lume. din punct de vedere al placerii de la volan, aleg oricand benzina. daca pentru mine asta nu ar conta, cu siguranta ca as alege diesel. si, sunt convins ca multi se afla in situatia asta. dar daca as alege diesel nu cred ca ar trebui sa le spun celor ce conduc benzinare cat de fantastica e masina mea si cate mii de km fac cu un plin. nu pentru ca nu ar avea multe puncte forte ci pentru simplul fapt ca as trage cu ochii ori de cate ori as avea ocazia la un benzinar. asta nu o pot controla. vine de undeva din interior :):):)

bita, am citit postul tau si mi s-a parut ca-l stiam de undeva :) trebuia sa pui povestioara in engleza pana la sfarsit. e destul de neclar unde se termina povestioara si unde incepe ceea ce ai vrut tu sa spui. postul intreg este tot pe acest topic, la pagina 85 ( povestioara in engleza am citit-o de pe Pistonheads si am pus-o aici pentru ca mi se pare foarte reusita, so, pentru cine nu a citit, cred ca merita: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=86&st=1680 ) daca-ti iei un 335i e92, te felicit. si eu am avut de gand sa achizitionez un exemplar insa, usor usor vad ca se indeparteaza de mine ( doar e criza financiara nu? :) ) @Cristi.MD nu cred ca sunt incorect. cunosc destul de bine dieselu din ziua de azi si sunt de acord cu unele chestii care le spui. dar daca zambesc mai mult cand merg cu benzina, ce sa-i fac? fiecare stie ce-i place si alege masina ca atare.

ionutz_ng, nici mie nu-mi plac masinile diesel si, ca si performante si eu spun ca sunt sub cele pe benzina. insa ce spui tu despre motoarele diesel de 2.5 si 3.0 mi se pare cam exagerat. nu au cuplu? biet motor de 3l ??? nu prea inteleg !!! ai incercat sa faci o gluma aici? pai nu uita ca sunt 6 cilindrii in linie. si de ani buni de zile, bat la fund orice V6 de la Audi sau Merc ! nu cumva ai condus masina cuiva care merge foarte lent si confortabil si cutia automata i-a invatat stilul de condus?

Kewlya, 330i-ul e cu efficient dynamics sau nu?( parca din septembrie 2007 incoace au ED )

cred ca s-a mai spus de cateva ori pe acest topic, ba chiar s-a pus un link, unul in care cred eu ca s-a explicat destul de bine ce inseamna cuplu. cuplu motor nu e acelasi cu cuplul la roata. diferenta dintre un benzinar si un diesel este mult mai mica la acest capitol( vezi rapoartele ). daca tinem cont de plaja de turatii in care avem acest cuplu si bineinteles de greutatea masinii care este cu vreo 60 - 70 kg mai mult la un diesel decat la un benzinar .... vad si eu diferenta enorma, doar ca, in sens opus viziunii tale. cand conduc un diesel, sunt impresionat de cum trage masina la turatii joase doar ca, urcand in ture, zambetul imi dispare de pe fata, pentru simplul motiv ca motorul nu-mi mai ofera foarte mult in plus. adica total opus benzinei. insa, daca nu-ti place sa conduci sportiv si vrei sa obti performante fara mari eforturi, intradevar, diesel is the choice. si e si mai economic, bineinteles.

pai in ..... -le mele erau 2 motoare mai sportive decat 335d

decat un 318d sau 320d mai bine 320i sa nu mai vb de 330i sau...... PS: am inteles ce ai vrut sa spui. si intr-adevar, dintr-un anumit punct de vedere, nu e normal sa-ti iei motor de sub 2l pe benzina si sa-l conduci sportiv. poate fi mai ok un diesel la sub 2l. la un 6 in linie insa ...

corect. cei care au renault sau skoda spun ca e o nebunie sa-ti iei BMW. la fel spun si cei cu diesel despre cei care aleg benzina. parerea mea ... daca tot faci o nebunie, fa-o pana la capat. daca alegi BMW, alege benzina.

wow, o medie de 113.3 - 120 km/h ... pe drumurile de la noi, in conditii de trafic intens. eu cred ca s-a trecut de multe ori peste 200km/h ca sa scoata media asta.

Am vazut ca ai repetat de mai multe ori faptul ca o masina cu motor mai mic dar turbo consuma mai mult decat una cu motor mai mare aspirat, la aproximativ aceeasi putere. Pai hai sa luam un exemplu de la BMW: 335i(E90) 3l 306cp greutate: 1610kg consum declarat oras: 13.2 540i(E60) 4l 306cp greutate: 1725kg consum declarat oras 15.8 diferenta dintre un seria 5 si un seria 3 cu acelasi motor este de maxim 50kg si 1l/100km la consum. deci, cred ca afirmatia motor mic cu turbo consuma mai putin decat motor mare aspirat sta in picioare.

S-ar spune ca rezerve de petrol exista. Cel putin cativa zeci buni de ani nu ar trebui sa fie probleme. Dar legat de pretul petrolului, cred ca sunt mai mult chestiuni pe care noi nu le stim si, probabil nici nu ar trebui sa ne batem capul cu ele. China si India au inceput sa consume foarte mult si, daca ne gandim ca ei reprezinta aproximativ 1/3 din populatia lumii, asta se simte. Tinand cont de ritmul de crestere al consumului, de resursele ramase si de gradul de poluare, e normal sa se doreasaca o scadere a consumului. (Si asta se face prin pret) Aici nu ma refer la faptul ca noi vom incepe sa mergem mai putin cu masina si mai mult cu bicicleta (bine si asta :twoup: ) ci la faptul ca producatorii se vor orienta pe termen scurt, catre motoare mici cu turbina si mai apoi pe motoare electrice etc... Insa se doreste oare ca pretul petrolului sa fie exagerat de mare? Eu cred ca nu. Cu cat creste mai mult pretul petrolului, cu atat mai repede se dezvolta noile tehnologii. Si cu siguranta ca cei care castiga de pe urma petrolului, adica cei care decid si pretul lui, nu vor asta. Vor sa profite si de ultima picatura ramasa. Deci,eu cred ca va creste pretul in continuare, dar nu va fi un bum asa dintr-o data, nu va fi o criza exagerat de mare. Sigur ca pt noi romanii e foarte greu pt ca avem aceleasi preturi cu cei din occident doar ca salariile sunt mult mai mici. Dar la noi vor fi multi care vor avea credit pt masina, chirie lunara la apartament, vor circula cu masina fara nici o problema si, vor manca acasa numai mamaliga. Din acest punct de vedere, nu-mi pare rau ca va creste pretul benzinei. Insa problema e ca scumpirea benzinei inseamna scumpire in absolut orice domeniu. de la alimente la imobiliare. Si aici poate fi nasol. Cine stie ce va fi...

180 Nm in minus cei drept, dar trebe sa ne uitam la rapoartele cutiei, unde benzina castiga destul de mult. 335i e mai sportiv decat 335d in testele comparative, e greu de crezut ca la seria 5 s-ar putea inversa rolurile. dar daca ne gandim ca diferenta de performanta este destul de mica si, diferenta de consum nu e neglijabila, intradevar dieselu are sens. depinde insa foarte mult de stilul tau de condus, de ce vrei de la o masina si de cati km faci pe an.

eu nu am spus ca nu am bani de benzina. era o chestie pur teoretica. foarte multi pomeneau de performantele dieselului si despre faptul ca au ales diesel pt aceste performante. eu am spus ca doar factorul financiar te poate face sa alegi un diesel si, am scris de aceasta posibilitate de a baga combustibil de aceeasi bani pe saptamana. de aici s-a ajuns la chestia asta... total deplasata si diferita fata de ceea ce am vrut eu sa spun. iar despre afirmatiile cu M5-ul, hai sa nu ne prostim aici pe forum.

consider ca ai fost destul de rautacios cu mine, dar ma bucur ca te-am facut sa razi. sfatul meu, ia-ti benzina si o sa razi mult mai des si cu motiv :twoup::):twoup: nu stiu daca nu ai inteles sau daca nu vrei sa intelegi ceea ce am spus legat de mersul pe jos, dar nu e problema mea. pai de ce ai ales tractiune spate? asta la ce e buna? nu ajunge un 2.0tdi quattro??? e acelasi lucru.... daca mai citesti postul meu, vei vedea ca am spus ca pe la xx ani, nu voi mai avea nevoie decat de un diesel-ar, dar pana atunci... cand ajung la varsta respectiva vreau sa fiu un om care se bucura cand vede un "tanar nematurizat" turandu-si masina, un om care sa-si aminteasca cu placere de aceste vremuri, nu genul de om care spune ..... ha ha ha ce copiii... nu au inteles inca nimic de la viata. fiecare perioada a vietii trebuie traita diferit. si, doar daca le traiesti pe fiecare asa cum trebuie poti intelege oameni din generatii diferite de tine. sanatosi sa fim

tien, nu cumpar un M3 acuma. :twoup: daca o fi sa fie, cu siguranta ca va fi E92 M3. momentan voi fi multumit cu un 330i sau 335i. aici inca ma mai gandesc.

avlad, eu nu am spus ca nu-mi permit sa platesc benzina. Dar asta e unul din motivele pentru care multi aleg diesel in loc de benzina. Iar eu, daca voi fi pus in aceasta situatie, prefer sa merg cu zambetul pe buze 4 zile pe saptamana si o zi sa mai dezmortesc muschii, decat 5 zile de rutina la 2000 de ture ca am cuplu maxim. imi cer zcuze daca s-a inteles altceva, o sa fiu mai atent cand postez data viitoare. :twoup: cat despre milioanele de BMW-uri diesel vandute... pai ce legatura au vanzarile cu ce masina imi place mie. e un forum si cu totii ne exprimam parerea. asta e parerea mea, nu am dat cu ciocanu. eventual spune-mi unde crezi tu ca nu am dreptate in cele spuse, fi mai explicit, numai asa putem sa intelegem unii de la altii unele chesti. sunt tanar, am multe de invatat.... lumineaza-ma pls.

salutare mi-a luat ceva timp sa citesc acest topic si, am vazut multe lucruri incorecte scrise aici. de exemplu reprizele 80-120 mai bune la un diesel sau ceva de genu - nu are rost sa detaliem, te uiti pe curba de cuplu putere si, daca esti in plaja de turatie corecta, benzina castiga. Vorbesc aici de motoarele de 3000. La 2000 cei drept, benzina are un deficit. sau comparatia 335d cu M3. pai desi M3 are motor aspirat de generatie 2000, iar 335d are motor biturbo generatie 2007, M3 inca e in fata. Ok poti chipui 335d (ceea ce arata ca ai vrut M3 dar nu ai avut bani ) dar atunci de ce nu-l comparam cu noul M3 V8? S-a mai scris ca pe un drum de 500km, castiga dieselu ca nu trebe sa alimenteze, spre deosebire de un benzinar. pai hai sa fim seriosi, nu te intreci cu cineva pe 500km. Cand vrei sa te iei la intrecere, te iei, vezi care e mai tare, dupa care mergi linistit in continuare. pai ce multumire ai tu cu dieselu daca vine unu cu benzina, te depaseste si, dupa 1/2h il vezi in benzinarie ca bea o cafea? te bucuri ca l-ai facut??? despre benzina vs diesel .... in primul rand trebuie sa remarcam ultimele generatii de diesel care sunt foarte reusite si, asa cum spuneau unii aici, vine era dieselului. Parerea mea e ca nu va fi chiar asa si ii intreb pe cei care considera diesel viitorul, de ce nu-si iau benzina cat inca mai pot, adica pana "in momentul cand diesel va bate la fund benzina"??? Sa nu uitam ca diferenta de cuplu dintre "d" si "i" de pe hartie nu e asa de mare ca in realitate, datorita rapoartelor, unde benzina are mult de castigat. Si despre raspunsul promp pe care il are benzina, in comparatie cu dieselu. despre motoarele din ziua de azi.. de exemplu intre 330d si 330i, clar 330d e varianta rationala. Ai performante apropiate dar la un cost mult mai mic. Insa la fel de rationala, mai ales pt Romania, este alegerea unui 320d in detrimetul unui 330d.(330d fiind unul pe care orice fan diesel si-l doreste). Asadar cu totii ascultam si sufletul, nu doar capul cand alegem o masina. Parerea mea, cand alegi 330d in fata lui 330i, nu alegi pentru cuplul mare si performantele bune ale dieselului, ci iti spui, nu merita sa dau atat in plus pe benzina. Cu totii suntem pasionati de masini, unii insa duc "nebunia asta" pana la final si aleg benzina negandindu-se la beneficiile dieselului. Dar daca gandesti prea mult si alegi diesel si ajungi la 50 de ani, plin de bani datorita economiilor de la benzinarii, poate o sa fie prea tarziu si o sa-ti para rau ca nu ai ales benzina. deci, parerea mea personala, diesel e foarte bun acuma la multe capitole, dar nu mai spuneti ca au performante superioare fata de benzina pt ca nu este asa.Chiar daca diferentele nu mai sunt asa de mari, multi sunt dispusi sa plateasca pt ele. marele atu al dieselului este consumul. dar hai atunci sa ne luam cu totii prietene mai urate, ca vor consuma mai putin, vor sta mai mult pe acasa si, vor face curat mai des. Nu stiu cati dintre noi doresc asta. cand nu o sa-mi permit sa platesc benzina ce trebe sa fac? sa cumpar un diesel? pentru mine cred ca nu. prefer sa merg 4 zile cu masina si, in ziua din saptamana cand e mai frumos afara merg pe jos,aleg drumurile prin parcuri, ma relaxez, pt ca am nevoie si de asa ceva. am 25 de ani si asa gandesc acuma. dar daca nu acuma, atuni cand ? sunt convins ca nu am atins la punctul sensibil pe nici un fan "d" dar am sa va pun mai jos un post de pe Pistonheads, care pe mine m-a impresionat. l-am mai postat aici pe forum, dar cred ca-si are rostul si in acest topic. !!!!!!!!!! At the age of 38 I've finally discovered that life is infinitesimally short. It is osbcenely brief and you must squeeze every moment out of it. I, to my very great shame, have not been doing this. Two years ago I made a huge blunder. A blunder greater than the vast amount of money I lost in an internet venture in 2000, greater than the preposterous game of "who can leave starting their revison latest" I used to play with my (cleverer) friend for our A-levels and indeed considerably more foolish than hitherto most foolish time of my life - when I tried to drive through a road block set up specifically to stop me after an 8 mile chase by the garda just outside Drogheda. I bought a 530D. I was driving 25,000 miles a year and had read too many car magazines. I'd absorbed too much smug toss about "real world performance", read about "effortless overtaking" once too often and actually started to believe that torque was all that really mattered. Oh dear. So there it sat on the driveway. Sucking the very life out of me every time I got into it. Every time I tried to overtake and ran out of revs. Every time there was another injector problem, maf-fecking-sensor issue, a turbo on it's way out. Every wee slide on my favourite roundabouts that was curtailed by a lack of revs. The hideous clatter. The teeth grindingly tedious conversations with fellow 530D drivers about how fast they are (even though they're not) and all the made up stories about how economical they are. I started off the period of ownership looking like the fellow on Lord of the Rings that the ladies like. Full of bravado, swagger and a bit of a cheeky grin. By the end of the two years when I finally had enough I was like Gollum. I'd had every inch of life sucked clean out of me and my only obsession was to get out of that fecking car even if I had to cover hundreds of miles in a stinking loincloth through the camera crew infested mountains of New Zealand. I had to get out of it and purify myself. Cleanse my smug middle-class mind of the filth that it had absorbed in the previous two years. The hideous all-pervading nightmare and lie that is the modern diesel. On Tuesday of this week I chopped it in for a last of the line E39 540i Sport and gradually my life is seeping back. The exquisite pleasure of keeping my average mpg below 15. The relentless glares and tutting from casual road users as I pointlessly blip at every opportunity. Every roundabout becomes a glorious wail of preposterous wheelspinning slides. Horror from Grannies and mums with prams. Even my 8 year old daughter insists on keeping her window down just to hear it. But with every look of horror and every tut my life seeps back. I get stronger, I get wiser and a few of the mums are starting to give me little coy looks. Deep down they despise their diesel driving husbands and they know that I represent freedom. Freedom from yet another fvcking story about how many miles they got out of a tankful. I'm back and I'm happy. Not fully well yet by any means but I'm getting there. So 330i v 330d. I really don't think that's a question that any truly sane car fan should be asking. There's a finite amount of oil left. Don't let it simper away in justifications of real world performance. Get yourself out there in the 330i and let those revs wail. !!!!!!!!!! bafta la alegerea viitoarei masini . PS: acum am diesel dar trec pe benzina.

da, corect, pt confort automata. dar de ce oare M3 a aparut cu cutie manuala? probabil e pentru oamenii saraci...

manuala sau automata??? greu. cred ca in primul rand trebuie sa vedem la ce masini ne referim. adica la seria 7, X3 si X5 pe de o parte si la seria 1 si Z4 pe de alta parte e , dupa parerea mea destul de clar ce cutie se preteaza cel mai bine. mai ramane doar seria 3 si seria 5 in discutie. aici as inclina spre manuala la 3 si spre automata la 5. dar asta nu e tot, conteaza foarte mult motorul. in primul rand, la motoare mici de 2l, atat benzina cat si diesel cred ca e mult mai buna o manuala. de asemenea la un diesel de 3l de exemplu, se preteaza mult mai bine o cutie automata. la un 3l benzina insa..... pai daca ne uitam ca o cutie steptronic are pe langa regimul automat si pe cel manual, am putea spune ca are un avantaj. insa, daca privim din celalalt punct de vedere aceasta problema, iubitorii de manuala ar putea spune ca dupa ce s-a pus automata, s-a constatat ca nu e o cutie completa, mai lipseste ceva.......: "manuala". iar daca aceasta schimbare in modul manual s-ar face la 7000 ture, nu ar fi mare problema. Insa din cate am inteles eu, chiar si in modul manual, cutia are limitari si schimba superior "inainte ca una manuala sa o faca" si aici apare o problema. nu am condus decat ocazional o cutie steptronic, pe un X3 diesel si m-a impresionat la retrogradari, dar parca nu urca pana la rosu atunci cand vroiam. repet am condus destul de putin si cu siguranta ca nu am ajuns sa cunosc cutia, dar asta a fost senzatia mea. acuma daca vine cineva si spune, trebe sa conduci mai mult steptronic si atunci sa vezi ce cutie senzationala este, nu mi se pare foarte grozav. pai asa pot spune si eu ca nu ai condus manuala asa cum trebe. mai bine ai puncta faptul ca schimba intradevar la 7000 ture , asta daca intr-adevar se intampla asa. ce ar mai fi de spus... era o vorba intre pasionatii de manuala, destul de rautacioasa cei drept: imi place sa conduc, nu sa fiu condus. parerea mea e ca nu e chiar asa cu automata dar cu siguranta la acest capitol e putin sub o cutie manuala. ca si punct forte la o masina cu cutie automata e pretul de revanzare, unde la o manuala pierzi ceva mai mult. si eu vreau sa achizitionez un E92, 330i sau 335i. pana acum gandesc asa, daca iau 330i iau manuala, daca iau 335i iau automata. insa sunt la limita, nu m-am decis inca si, din pacate nu am reusit sa ma edific nici acum, dupa ce am citit acest topic si de aceea vreau sa intreb pe cei ce au steptronic, daca poti tine masina pana la 7000 de ture cu o astfel de cutie. mersi mult. a si mai o chestie....aici va vorbi partea din mine care tine cu manuala: multi au spus ca s-au saturat sa tot schimbe vitezele, vad acest lucru ca pe o pedeapsa.... pai asa aveam colegi si in generala si la liceu cand aveam sport. toti erau comozi si mondeni si stateau pe o banca cu sucul sau tigara in mana. ei spuneau ca-s cool si radeau de noi ca eram toti transpirati si obositi dupa ora de fotbal. dar eu nu eram asa. imi placea si asteptam ora de sport ca pe o eliberare, cu siguranta cel mai frumos moment din tot ceea ce insemna scoala. se poate spune asa si la masina?am nevoie sa schimb vitezele dupa ce ies de la lucru? eu cred ca da. este manuala mai buna decat automata? nu bag mana in foc, dar am 25 de ani si cu siguranta ca o sa-mi lipseasca manuala daca aleg steptronicu.

exxe, ce cutie iti iei automata sau manuala? si de ce ai ales asa, daca poti sa ne spui te rog.

ok, pai uite cateva date despre E92 m-am uitat de pe 3 site-uri ca sa nu scriu ceva gresit: 335i manual: 1600kg , 0-100km/h: 5.5s , 0-1000m: 24.5s , 80-120 in 4th/5th: 5.2 / 6.2 335i automat: 1615kg , 0-100km/h: 5.7s , 0-1000m: 24.6s , 80-120 in 4th/5th: - / - 335Xi manual: 1710kg , 0-100km/h: 5.4s , 0-1000m: 25.0s , 80-120 in 4th/5th: 5.8 / 7 335Xi automat: 1725kg , 0-100km/h: 5.5s , 0-1000m: 25.0s , 80-120 in 4th/5th: - / - sigur, reprizele sunt tricky mai ales cand compari diesel cu benzina dar, tinand cont ca e vorba de acelasi motor, cred ca-si au rostul deci, cele 110kg in plus afecteaza performanta masinii. exceptia o face pornirea de pe loc, unde datorita tractiunii integrale, ai aderenta mult mai buna. orice alta comparatie de exemplu pornire de la 20km/h, tractiunea integrala pierde in fata tractiunii spate. asta am vrut sa spun si in primul post dar, poate m-am exprimat gresit :twoup::):twoup: