mcliviu

Foarte util, poate ar trebui pinned sau facut un DYI. Acum cand citesc mi se confirma ca problema e ungerea. Daca stiam dinainte, faceam si eu asta, doar ca nu aveam idee de unde vine, si nu imi imaginam ca pur si simplu se va smulge...

Daca il desfaci acum, poti preveni ruperea cum s-a intamplat la mine.

Merci frumos!

Cine ma poate ajuta cu replacement PN pentru 61319245622? Cum ziceam, nu gasesc acest PN pe realoem. Volanul meu are padele si comenzi. Nu are nimic altceva fancy. Inauntru are 2 cablaje. Banuiesc ca sunt toate cam la fel (mai putin cele cu incalzire si vibratii), dar nu m-as risca sa iau ceva random. Merci frumos! LE: se pare ca exista o procedura pentru acest defect. Are cineva acces la PUMA? PuMA measure 63377975!

In mod sigur e o problema de proiectare cu ele, si doar o chestiune de timp pana crapa. Sunt niste mizerii, nu pot sa cred ca nu s-au gandit la o solutie tehnica mai fiabila, decat niste cablaje tip banda cu niste chestii de cauciuc cu rolul de a le ajuta sa nu se indoaie pana la rupere...Cu toate astea, cred ca problema este in final una de ungere. Inauntru exista un ulei de mecanisme care are rolul de a face ca acel cablaj sa gliseze in interior. Problema e ca la un moment dat nu mai gliseaza, si ajunge sa se infasoare aiurea pana la rupere... Penibila solutie tehnica. Piesa costa ~500e. Un kkt din asta ajunge probabil sa coste in reprezentanta undeva la 6-700eur... Partea cea mai faina e ca PN-ul de pe piesa mea nu exista pe realoem. Cablajul are si el PN, ca si cum l-ai putea comanda separat. Evident, search-ul intoarce 0 rezultate...

Am desfacut si partea care ramasese nedesfacuta. Asa arata cablajul. Nu cred ca e vreo sansa sa fie reparat in vreun fel. Piesa mea are PN-ul: 61319245622 Nu gasesc pe realoem piesa mea... Oare o pot inlocui cu asta: 61319319475?

Ba da, o chestie foooarte discreta. Am fost vineri la Filaret pentru revizie, si voiam sa le arat cum face, si n-a mai facut. Pana azi, cand l-am auzit de vreo cateva ori (doar cand luam stanga), pana cand a crapat. Banuiesc ca daca desfac o sa gasesc panglica respectiva facuta praf sau smulsa.... Nu imi explic ce si cum a agatat...

Am vazut in tutorialul atasat unde e panglica. Din pacate n-am mai apucat sa mai desfac si acolo, dar 100% aia e rupta, ca altceva nu are ce sa fie, la cum s-a auzit. Mi se pare totusi foarte dubios cum a ajuns aia sa se agate si sa se rupa asa singura. Pare ceva defect de fabricatie sau proiectare. De umblat acolo, sigur nu s-a umblat. In concluzie, pot comanda de undeva mizeria aia, sau trebuie sa gasesc unul defect la care sa iau doar panglica? Multumesc!

Am deja comenzi pe volan. Volanul e sport cu padele. Volanul l-as fi schimbat cu unul M sport, dar ma lipsesc de retrofituri cu piese furate cum e la moda... Ma gandeam sa comand de pe ebay dupa PN. Am gasit deja ceva, banuiesc ca are ce am eu nevoie, avand acelasi PN. Stiti daca pot comanda separat si panglica respectiva?

Da, este intr-adevar util. Probabil cablajul din interior e varza (nu am desfacut si partea aia). Acum il montez inapoi pe masina, ca am maine nevoie de ea. Stii daca are vreun PN? Din ce vad, e destul de dificila aranjarea cablajului in interior. Ma gandesc sa comand alt modul decat sa ma apuc eu sa o infasor aiurea pe acolo. ðŸËâ Merci mult!

L-am facut "lego". Nu vad care ar fi panglica de care spuneti voi. Inauntru nu pare nimic rupt.

Merci, dar nu cred ca este util in vreun fel. Pare ca e afectat ce tine de circuitul catre comezile de pe volan, si airbag...

Salut, Numai ce m-am intors in romanica de o saptamana, si a aparut si prima problema de cand e masina la mine: la un viraj la stanga am auzit ceva trosnind din zona volanului, apoi am primit eroare de retraint systems failure. Am observat ca toate comenzile de pe volan sunt indisponibile complet. Functioneaza doar maneta de semnalizare si cea de stergatoare. Am desfacut volanul si modulul SLZ, sperand sa gasesc eva rupt (asa s-a auzit), dar nu am gasit nimic. Am desfacut si modulul slz, nimic nu pare rupt. cu exceptia unei chestii rosi, (poza) care nu am idee de la ce e. Am atasat si lista de erori din ISTA. A mai patit cineva asa ceva, pus si simplu din senin? slz.pdf

Si eu zic sa astepti G30 (am sugerat mai sus si mi-am luat niste minusuri, dar nu-i bai). ðŸËĹ Sotia ta are dreptate; eu as investi cei aproape 40k pe care vrei sa ii inchizi intr-o masina, in ceva care sa produca (o garsoniera se inchiriaza cu 200-250 in Buc). In 2019 vei lua g30 probabil la banii pe care vrei sa ii dai acum pe f10. Poti lua atunci leasig pe care sa ti-l acoperi partial cu banii din investitie (la care NU pierzi bani), si tot iesi mai bine de oriunde privesti. F10 este deja o masina care nu se mai produce, iar aproape 40k sunt bani. Orice pui acum in masina, vei pierde intr-un an. Sigur, daca esti dispus sa pierzi 10k intr-un an, si faci relativ repede banii, atunci go for it. Ce ti-am zis e valabil daca ai deja cei 38k. Daca ii ai din credite, nu conteaza. Bafta!

Ce fain sa vedem ca mai sunt colegi care se gandesc la TCO inainte de achiztie. Felicitari, si inspiratie maxima sa iei ceva misto. Hai sa bag nitel batul prin gard: daca esti dispus sa dai 38k pe F10, sunt niste G30-uri 530ie cu m-pack de mama-mama...daca mai pui 10k 🤣🤣🤣

Pe mine ma tenteaza 530ie. Zilele urmatoare trebuie sa fac revizia la masina mea, o sa sun sa vad daca gasesc vreo hibrida la test drive.

Nu are importanta modelul telefonului. Bluetooth (ca protocol) e standard si va merge atat cu telefoane vechi, cat si cu telefoane noi. Am avut E60 din 2005, cu bluetooth, si functiona perfect. Ai acces la agenda, vezi cine te suna, poti accesa agenda si suna. Eu l-am folosit cu iPhone fara probleme. In plus, cred ca este mult mai usor chiar daca masina nu are modul. Sunt cativa colegi aici care se ocupa cu retrofit. Spor!

Care este motivul pentru care ai vrea telefon in cotiera? Daca ai modul bt, ai acces la agenda si poti primi/efectua apeluri. De ce ai vrea un telefon pe care sa il pui mereu in cotiera?

Am vazut si eu ce a prezentat. A stat acolo vreo 5 minute max si se vede asta si din inregistrarea facuta pe telefon. Probabil dupa drum, i s-a parut ca a trecut mult mai mult timp, fiind si cu copilul dupa el. Eu nu trebuie sa il cred, pentru ca am experimentat pe pielea mea cum asteapta ei sa vina mai multe cereri ca sa prinda tarif mai mare. Si daca retin bine, a tras si o concluzie, si anume ca e mai ok cu taxi (de la aeroport). Referitor la experienta mea, eu iau taxi cand vin de la aeroport (e mai comod, iau comanda cu bon si astept sus), si taxify sau uber cand ma duc. Vinerea cand ajung in aeroport am deja 10 ore de munca, vreo 6 adunate de stat in aeroport si avion. Nu prea mai am chef sa fiu atent ca imi pune uber suprataxa pentru high demand. O cursa cu taxi de la aeropprt pana la mine e maax 40, cu taxify e 30.

De un an si jumatate sunt in fiecare vineri seara pe otopeni. Confirm ce a spus Buhnici. Daca faci comanda imediat ce a aterizat avionul, ai sanse sa prinzi. Dupa ceva timp de la aterizare (eu ajung cam pe la 11 seara) si uber si taxify cresc tarifele la modul nesimtit (gen x3 tariful perceput de un taxi). Ultima data am deschis caz: am dat comanda la taxify, l-am vazut cum vine spre mine, NU a anulat comanda, a lasat-o deschisa, si a intrat in parcare. Am sunat de vreo 5-6 ori, i-am dat mesaj - nimic. A trebuit sa anulez. Imediat ce am anulat, pretul era x3. Am primit raspuns ca investigheaza, bla la, n-am mai auzit de ei.

Din cate stiu, unele reprezentante lucreaza si sambata (adica 2 iunie trebuia sa fie deschis). Dpmdv campania trebuia sa aiba loc inainte de 1 iunie, adica in saptamana respectiva. Intentiile au fost bune, punerea in practica, deloc...

Intre compartimentul motor si habitaclu este o protectie. La revizie se demonteaza barele de rigidizare (sper ca le zic bine) care sunt prinse cu 4 suruburi (e un singur corp), dar si capacul. La montarea lor protectia de care zic a fost ââŹĹmototolitaââŹÂ. Ce auzi tu este frecarea capacului si a barelor de peretele comun cu habitaclul. Am patit-o si eu dupa o revizie.

Depinde si de km. Prin europa de vest, bmw pune la masinile care sunt in garantie doar 0w-30. Eu nu am reusit sa gasesc la ei 5w-30. Evident, norma LL-04.

Salut, La E60 este cunoscuta problema ruperii cablajului care trece prin bratul din dreapta al capotei. Daca retin bine, unui coleg era sa ii ia foc masina din cauza acestei probleme. Probabil ai fire rupte acolo care fac scurt. Desfa la portbagaj pe interior protectia din dreapta, si o sa ajungi le firele de care iti zic.

Cred ca nemultumirea vine din faptul ca a luat o masina care deja are probleme, si e frustrant sa o duca inapoi cand are nevoie de ea. O masina cu garantie trebuia verificata inainte de vanzare, si rezolvate problemele, nu crezi? Masina cu garantie (fie ea si sh) trebuia livrata cu 0 probleme. De ce sa stea in service dupa ce o plateste clientul, si sa nu stea inainte? Ce conteaza care este suma platita in ecuatia asta? Sau 30k ii gasesti asa, pe jos? Mi se pare ca il cam ââŹĹcertiââŹÂ pe coleg ca n-a dat 100k pe masina, si a dat doar 30, deci mai usor cu pretentiile gen. Cam aiurea.